?李云飛下車，一邊裝作抽煙，.不大工夫，李云飛看著遠處幾架飛機飛來，其中一個大飛機，周圍伴飛著幾架小飛機，李云飛看外形認出來了，中間是一加e3預jing機，邊上是2架f－15c和2架f22，這組合挺好玩的，難道他們在預jing機監(jiān)視下，玩f15和f22的狗斗了？還是說只是湊巧碰一塊了？不管了，就是他們了。只是可惜了啊，那可是e3預jing機啊。

    李云飛望著e3流口水，e－3大型預jing機是直接采用波音707商用機的機身加上旋轉雷達模組、陸空加油模組，雷達直徑9.1mzhongyāng厚度1.8m用兩根4./apy－1/2水平旋轉雷達可以監(jiān)控地面到同溫層之間的空間，包含水面，四具引擎可以提供1兆瓦特的電量給雷達所用的多普勒脈沖雷達有250英里半徑以上的范圍可以偵測高海拔低速飛行體（以雷達地平線為準），水平脈沖波（bth）有400英里范圍偵測中低海拔（以雷達地平線為準）的空中載具，雷達組中的副監(jiān)督雷達子系統(tǒng)可以進一步對目標進行辨認和標出敵我機，并消去地面物體造成的雜亂訊號，可滯空8小時。

    這可是和空jing2000一樣的大型預jing機啊，指揮監(jiān)視能力可比e2之類的小型預jing機強多了。一般大國都是用大型預jing機為主力，e2那種小型的只是用于補充的。你能買到小型預jing機，但是你一般關系是買不到這種大型的預jing機。

    看著首先是e3進入了下滑航線，而其他幾架還在空中盤旋，李云飛忍痛決定了，就是它了。選擇這種大型飛機有個好處，就是非常容易就能一架飛機廢掉兩條跑道，徹底讓機場癱瘓。

    e3放下起落架慢慢的開始下滑，繼續(xù)下滑，到陸地了，進入機場末端了，離地面只有5米了，后機輪已經(jīng)接地了，李云飛猛的cāo作雙向門，從旁邊的草叢飛快的變寬，變成到70厘米高，50米寬，從草叢中延伸到跑道上，像一條絆馬索。這個高度，這個距離，加上這個大小，塔臺根本無法發(fā)現(xiàn)雙向門，而e3的駕駛員也根本看不見。就這樣，e3的后機輪猛的就撞上了雙向門背面。李云飛感覺到雙向門傳來了一股想動的感覺，連忙集中注意力，控制住雙向門，然后馬上cāo作雙向門縮小到最小，飛快的跑回自己的手里。

    e3猛的撞上了雙向門之后，后機輪正承受著巨大的飛機重量降落產(chǎn)生的巨大沖擊力。和雙向門這么猛地一撞，它再也無法承受這么猛烈的沖擊力，當即斷裂從機身脫落下來。而巨大沉重的機身失去了機輪，重重的砸在地面上，然后本身巨大的慣xing帶到下，在跑道上發(fā)出唧唧的金屬刮擦聲，在跑到上劃出一條長長的劃痕，就這樣飛機開始還能勉強保持水平向前滑動，但是很快機身就開始傾斜，傾斜，右側機翼接觸到地面了，機翼猛的折斷，機身開始打旋，滑進兩條跑道中的草坪中，繼而右側機翼也折斷了，這下光光的機身在跑道和草地上開始翻滾，繼而斷裂。大大小小的碎塊到處飛舞。機內(nèi)機翼內(nèi)的燃油被電火花和摩擦產(chǎn)生的高溫點燃，開始猛烈的燃燒爆炸起來，借助這慣xing，他們邊燃燒邊往前滑動，零件碎塊拋灑的到處都是，等最后一切停止下來，兩條跑道的多段都在燃燒。

    塔臺的人只看到飛機猛的一沉，接著就是機翼斷裂，機身斷裂，到處是爆炸燃燒，他們目瞪口呆的看著這一切，完全不知道發(fā)生了什么事情。剛才還說風平浪靜的降落，下一秒怎么就到處是烈火高溫了。還是消防調(diào)度反應快，飛快的按下了手邊的紅sè按鈕。

    其實他不按都沒關系，這么大的動靜，一直在待命的消防救護人員早就被那些刺耳的刮擦聲，爆炸聲所驚動了，聽到了jing報的聲音，他們馬上發(fā)動汽車，拉響jing報，嗚嗚哇哇的沖向機場跑道，可是現(xiàn)在大半個跑道上，到處都是火苗，時不時還來一個小的爆炸，他們根本不知道從那里著手滅火。還是現(xiàn)場指揮看見救護車沖向飛機頭所在的位置，于是他們也跟著沖向那里，其他的消防車也開始源源不斷的拉著jing報沖了上來，大量的水，泡沫，粉末想不要錢似的向著一個個巨大的殘骸噴去，他們知道，殘骸越大，里面就越有可能有人，或者說有人存活的可能。

    幾架直升機也緊急升空，在跑道和基地范圍內(nèi)到處亂飛，李云飛覺得他們就跟沒頭蒼蠅一樣，不知道在搞什么。

    塔臺經(jīng)過一陣慌亂，他們因為事先沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，以為只是e3發(fā)生了降落事故，但是半個跑道都遍布殘骸，燃油，大火，泡沫等，暫時無法使用。空管首先指示空中的飛機爬高盤旋等待。而且機場馬上開始到處抽調(diào)消防滅火車，投入機場跑道的滅火工作。而旁邊的聯(lián)絡員開始聯(lián)絡普天間的塔臺，請求他們開始清空跑道。通知還在空中的飛機，通知他們備降普天間機場。而基地指揮官也開始通知駐ri空軍司令部，然后向國防部報告，畢竟這可是e3預jing機，美國都只有33架，這次損失了一架，肯定要報告國防部。

    而李云飛則裝作非常驚訝的看了一會兒，就上車來到了普天間機場附近的酒店，回到了房間，只見跑道上一片忙碌，一些直升機正在起飛，更多的直升機則重新被拖回停機坪。一架kc130加油機則開始滑行，準備升空為還在空中盤旋的飛機進行加油，李云飛肯定不能讓它如愿起飛的，要是它成功起飛，那空中的那些飛機就有足夠的燃油飛到其他機場了，那他最多就只能偷到一架f22，他可是希望能盡量多的偷到f22的。不過幸好這個普天間基地主要是海軍陸戰(zhàn)隊的直升機，因此加油機也只是海軍陸戰(zhàn)隊的kc130加油機，這種加油機使用的是渦槳發(fā)動機，帶動的螺旋槳，采用軟管加油，一般為直升機服務的。要是是空軍的kc135那種渦扇發(fā)動機，李云飛還暫時拿他沒辦法呢。

    李云飛用望遠鏡看著，小心的控制著縮小了的雙向門往螺旋槳上一靠，隨著一陣異響，一側發(fā)動機的螺旋機就被廢掉了。李云飛飛快的收回了雙向門。駕駛員聽到一陣異響，一側發(fā)動機就不正常了，地面人員也發(fā)現(xiàn)了螺旋機的異常，緊急示意駕駛員停下滑行。于是這架加油機在滑行道就停住了。

    普天間基地這架加油機因為損壞無法升空，而其他的加油機都還沒裝載燃油，（加油機不是每個時間都滿載燃油的，如果沒有加油任務，加油機一般是空載的）。嘉手納基地得到這個消息，緊急聯(lián)系駐扎在那霸機場的ri本空中自衛(wèi)隊，得知他們今天只有飛行員的常規(guī)訓練，所有的加油機都根本沒有任務，也就沒有載油。等這些沒有裝載多余燃油的加油機能正常升空，那都要接近1個小時的時間。

    塔臺聯(lián)系了在空中的f15，他們是墜毀的e3的貼身保鏢，他們執(zhí)行了一夜的巡邏任務，如今燃油只夠20分鐘了。而那兩架進行常規(guī)起降訓練的f22,本身起飛沒有裝載到足夠的燃油，他們現(xiàn)在也只有半小時的油量了。

    李云飛見廢掉嘉手納機場的目標達成，因此他回到了異時空，將高良偉他們幾個叫過來，李云飛讓他們明天聽到什么動靜都不要亂，不要像上次他開裝滿水的油罐車那樣大驚小怪的。另外還是讓他們在倉庫內(nèi)幾輛泡沫滅火車那里待命。

    現(xiàn)在已經(jīng)是沖繩的早上8點多，太陽已經(jīng)升起來了，而異時空的根據(jù)地因為時差和沒有實行夏時制的關系才早上5點多，天sè還沒有亮。

    李云飛自己回到主時空，空中的飛行員都接到了命令，準備備降普天間機場，這些飛行員一般都是在嘉手納起降的，除了f15的因為長期駐扎的關系，有1兩次的普天間起降經(jīng)歷，新來的f22連嘉手納起降都還沒練多久，更不要說普天間了，因此f15帶著f22先進行了一次通場，讓f22的駕駛員熟悉下地形。

    李云飛過來的時候，正好是看見他們在進行通場。李云飛知道馬上要開始降落了，因此將雙向門又埋伏到了跑道旁邊的草叢里面。

    只見f22一個輕盈的轉彎，放起落架，對著跑道，進入下滑航行，這架f22駕駛員湯姆接受普天間塔臺的指引，將首先降落。他正按照平時的動作，有條不紊的cāo作這飛機進行已經(jīng)演練了幾十次的降落動作。最后檢查了一次下滑速度和角度，數(shù)據(jù)非常完美，在塔臺的夸獎聲中，他輕微調(diào)整了下節(jié)流閥，飛機沿著降落航線接近了機場。

    湯姆覺得機身輕輕一震，茲的一聲輕響透過駕駛艙玻璃傳了進來，湯姆知道這是后機輪接地的聲音。幾秒種后，隨著速度減慢，機首下沉，前機輪也接地了。湯姆按照飛行手冊，打開了減速板，現(xiàn)在還不能使用剎車，現(xiàn)在飛機速度還是太快，他要是現(xiàn)在踩下剎車，那飛機很可能會側翻或者是爆胎，那到時候會發(fā)生什么事情就不知道了。

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