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“對(duì)，一是管道信息化，二是全網(wǎng)監(jiān)管?！鄙蛳壬溃骸暗谌僬f(shuō)車體，車體分為內(nèi)艙和外艙，內(nèi)艙是乘客乘坐的部分，有制氧設(shè)備、照明設(shè)備、減震設(shè)備、手動(dòng)應(yīng)急逃生設(shè)備……等等。內(nèi)艙與外艙之間是封閉的，覆有全方位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一旦發(fā)生漏氣、高溫、震動(dòng)干擾、電磁異?！鹊?，會(huì)立即報(bào)警。”
“車?yán)铩瓫](méi)有安全氣囊嗎？”周大軍問(wèn)道。
“安全氣囊有啥用？”沈先生道：“若真出事，人和車都撞成渣渣了……”
“也是啊——”周大軍道：“那系統(tǒng)接到報(bào)警之后呢？”
“接到報(bào)警后立即封鎖路段，或轉(zhuǎn)入備用管道——”沈先生道：“從備用管道可以通往外部空間，到地面上來(lái)。”
“那如果碰到天塌地陷什么的？”周大軍道：“管道斷裂了呢？”
“管道不會(huì)斷裂——”沈先生道：“管道有伸縮性、延展性，都是由超強(qiáng)納米材料制成的……”
“怎么聽(tīng)著這么耳熟啊……”周大軍感慨：“是不是未知的高科技，全往‘納米’上招呼啊？”
“納米只是長(zhǎng)度的度量單位，和用什么材料無(wú)關(guān)——”沈先生道：“你聽(tīng)不聽(tīng)？”
“聽(tīng)聽(tīng)——”周大軍笑道：“您講?！?br/>
“這種納米材料制成的管道，不但是全息的，而且具有延展性和可塑性?！?br/>
“這是啥意思？”
“比如有你說(shuō)的那個(gè)天塌地陷、海嘯地震，指揮中心也失效了——”沈先生道：“那么乘客就可以戴著含有氧氣的救生頭盔從快車中出來(lái)，然后按動(dòng)管道上的手動(dòng)應(yīng)急裝置，管道就會(huì)變形弓起、從地面破土而出，以便乘客逃生……”
“能變形？這么厲害？”
“對(duì)，管道有記憶功能，它的初始信息里面包含多種應(yīng)急預(yù)案，供乘客選擇……”
“那如果這個(gè)管道是鋪在海底呢？”周大軍道：“乘客光戴著頭盔，海底壓力那么大，不給壓扁了？”
“乘客也可以不出艙體，在膠囊快車內(nèi)通過(guò)機(jī)械手來(lái)操作管道應(yīng)急裝置——”沈先生道：“膠囊快車能對(duì)抗海底壓力，并及時(shí)浮上水面?！?br/>
“那如果在海底……列車壞了，管道也壞了，指揮中心也失靈了……”
“你怎么不去死啊？”沈先生怒道。
“嘿嘿——我就這么一說(shuō)啊……”周大軍轉(zhuǎn)開話茬：“那您說(shuō)這么龐大的系統(tǒng)，用什么能源呢？”
“太陽(yáng)能！就是現(xiàn)在的普通公路——”沈先生道：“以后所有的普通公路，一律改成大陽(yáng)能收集面板，不光能跑車，更重要的是為地下管道提供源源不斷的清潔能源?！?br/>
“用于膠囊快車的初始發(fā)動(dòng)？”
“那個(gè)用不了多少能源——”沈先生道：“主要用于維護(hù)真空管道，管道要真空，就需要安裝無(wú)數(shù)個(gè)抽氣泵來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外這些能源，還用來(lái)維護(hù)管道本身的智能系統(tǒng)……”
“噢噢……這么先進(jìn)這么科學(xué)這么……”周大軍道：“那咱這大馬路上，就沒(méi)車跑了……”
“該跑還得跑，還是有公交車，觀覽車，政府用車，城市功能用車——比如灑水車、消防車、急救車、警車啊什么的……”沈先生道：“但有了這么方便的管道交通系統(tǒng)，會(huì)極大地緩解地面交通壓力和城市消耗壓力。”
“那是！直接樓到樓，誰(shuí)還在路面上跑——”周大軍道：“宅男們更不愛(ài)出門了，連太陽(yáng)都不曬了?！?br/>
“現(xiàn)在他們也不出門?！?br/>
“這倒是——”周大軍道：“那些豪車呢？怎么秀？”
“他們?cè)敢庠诼访嫔祥_，可以，無(wú)非就是收重稅，增收擁堵費(fèi)、停車費(fèi)……”沈先生道：“而且要想秀、膠囊列車也有多種檔次?！?br/>
“就像您剛才說(shuō)的，膠囊快車與膠囊專車的區(qū)別？”
“對(duì)。專車就高級(jí)，艙內(nèi)更舒適，只坐兩個(gè)人或一個(gè)人——”沈先生道：“再高級(jí)的就是膠囊私車——豪華、舒適、車體上不打廣告、車內(nèi)不循環(huán)播放新聞聯(lián)播……個(gè)人專屬，在樓下地庫(kù)，或者中轉(zhuǎn)站故意等人時(shí)，可以拉拉風(fēng)。”
“這系統(tǒng)……還真是人性化、真是面面俱到啊沈先生?！?br/>
“那是?！?br/>
“那政府支持嗎？”
“為什么不支持？”沈先生道：“除了速度上的優(yōu)越性，真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)不僅更低價(jià)環(huán)保，而且更便捷舒適。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，有這么幾大優(yōu)勢(shì)——
一，運(yùn)輸成本低
利用直線電機(jī)將運(yùn)載艙體加速至一定速度后，艙體能夠依靠慣性在真空管道中運(yùn)行，并不需要任何額外能量。
乘客即將到站需要減速時(shí)，艙體的現(xiàn)有動(dòng)能又可通過(guò)直線電機(jī)進(jìn)行能量回收和再利用，運(yùn)輸成本僅為高速鐵路的十分之一?！?br/>
“減速時(shí)的動(dòng)能還能回收？”周大軍訝道。
“是啊，這么高級(jí)的系統(tǒng)，早都設(shè)計(jì)好了——”沈先生道：第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，耗能少——
由于減少了接觸摩擦和空氣摩擦，真空管道運(yùn)輸比任何傳統(tǒng)交通工具耗費(fèi)的能源都少。
膠囊列車每度電的運(yùn)輸能力是高鐵的50倍，列車采取太陽(yáng)能供電方式，能夠自行補(bǔ)充能量。
在系統(tǒng)中裝上太陽(yáng)能電板后，獲取的能量將超過(guò)消耗所需，此外，系統(tǒng)還有存儲(chǔ)能量的設(shè)施，在不使用電池板的情況下也能行駛一周以上的時(shí)間……”
“那就是說(shuō)，海底隧道那些列車，不用照太陽(yáng)也能行駛？”
“它們本來(lái)就不用——”沈先生道：“管道本身就具有能量傳導(dǎo)功能，露在地面上的太陽(yáng)能面板收集能量之后，通過(guò)管道，能將能量傳導(dǎo)到海底的抽氣泵等工作站……”
“噢……”周大軍應(yīng)道：“噢……”
“第三大優(yōu)勢(shì)，就是節(jié)省投資——”沈先生道：“按照預(yù)想，真空管道可以附著在已經(jīng)建成的高速架橋上，從而節(jié)省路線資源與基礎(chǔ)設(shè)施的搭建成本。
第四就是安全性好——
與航空行程相比，真空管道運(yùn)輸不受天氣因素影響，不會(huì)發(fā)生航班延誤、取消等情況。膠囊快車無(wú)需預(yù)訂座位，可以直接乘車出發(fā)……至于乘客最為關(guān)心的安全問(wèn)題，我剛才介紹的那些，你都也知道了——可以說(shuō)是萬(wàn)無(wú)一失！”
“萬(wàn)無(wú)一失！億無(wú)一失！”周大軍拍腿叫絕：“這系統(tǒng)也太棒了！”
“這不算什么，未來(lái)交通比這個(gè)還厲害——”
“?。窟€厲害？”周大軍驚道：“還能怎么厲害？”