之前，徐蒼跟鳳凰航校的老板提出過收購(gòu)意向。不過，那時(shí)候正值民航繁榮期，那老板張口就是兩億還是三億來(lái)著，還不是買下整個(gè)航校，而是單單一個(gè)航校牌照就這么貴，其余硬件還要另算。

    這已經(jīng)不是可以用獅子大開口來(lái)形容了，根本就是屬于狂到不知道自己幾斤幾兩了。

    結(jié)果，沒過幾天好日子，受到美國(guó)劫機(jī)撞擊事件影響，世界民航都受到牽連，一下子就蔫吧下來(lái)了，連帶著航企對(duì)于未來(lái)學(xué)員的預(yù)期也少了不少，航校的好日子瞬間就跌落谷底了。

    不過，那種大型的飛行學(xué)院受到的影響就小一些，無(wú)非就是賺多賺少的問題。

    可鳳凰航校就不一樣，它在飛訓(xùn)市場(chǎng)上本來(lái)評(píng)價(jià)就不高。設(shè)備老舊，教官水平也一般，還有就是位置太偏了。

    之前是因?yàn)榇笮偷娘w行學(xué)院實(shí)在是消化不了那么多學(xué)員訂單了，漏出來(lái)的湯汁就夠鳳凰航校喝得飽飽的了。

    然而，只要訂單一收緊，首當(dāng)其沖的就是鳳凰航校。

    今年鳳凰航校的委培學(xué)員足足有兩百來(lái)個(gè)，這對(duì)于鳳凰航校的體量算是相當(dāng)不錯(cuò)了。

    可到目前為止，已經(jīng)到最后一個(gè)季度了，收到的明年的委培學(xué)員數(shù)量只有十一個(gè)，這對(duì)比直接讓鳳凰航校的老板心態(tài)爆炸。

    這航校此前就沒怎么賺錢，才過了一年的好日子，立馬又打回原形。

    而且，最要命的是，航校老板得到的消息是這般低迷的市場(chǎng)行情會(huì)持續(xù)好幾年。這個(gè)市場(chǎng)預(yù)期直接擊破了航校老板的心理防線。

    前年的時(shí)候，航校老板其實(shí)就想著找下家了。不過，行情突然好轉(zhuǎn)讓他絕了轉(zhuǎn)讓的念頭。只是，現(xiàn)在想來(lái)那段好日子當(dāng)真如夢(mèng)幻空花，現(xiàn)在夢(mèng)醒了，該做以前就應(yīng)該做的事了。

    雖說(shuō)民航行業(yè)前景暗淡，但畢竟有過好時(shí)候，早些脫手或許價(jià)格還能高一些。

    現(xiàn)在航校老板也不想著等什么行業(yè)復(fù)蘇了，趁早賣個(gè)好價(jià)錢，趕緊撤。

    按照祝明說(shuō)的，航校老板出價(jià)一個(gè)億。不僅僅打了對(duì)折，而且是包括航校硬件的。

    不過，鳳凰航校兩個(gè)基地機(jī)場(chǎng)都不是自己的，只有使用權(quán)，沒有所有權(quán)。因而，每年都要給機(jī)場(chǎng)交錢的，這筆錢是比較大的支出，在每年年末交給機(jī)場(chǎng)，差不多就是兩個(gè)月后。

    也就是說(shuō)，這筆錢不包含在這一個(gè)億里，徐蒼需要額外再交一筆機(jī)場(chǎng)使用的費(fèi)用。

    這是航校老板耍的一點(diǎn)兒小心思，徐蒼跟祝明倒是看破不說(shuō)破。

    實(shí)際上，如果一個(gè)億賣了航校，那還是有的賺的。不過，要是徐蒼鐵了心壓價(jià)，再晾個(gè)一段時(shí)間，保準(zhǔn)價(jià)格還能往下降。

    現(xiàn)在民航大環(huán)境不好，算是共識(shí)，主動(dòng)權(quán)是在徐蒼這邊的。

    然而，徐蒼沒打算壓價(jià)，總得是讓人家賺些錢的。

    當(dāng)然，最重要的是徐蒼怕半年之后，航校老板瞧見行業(yè)開始復(fù)蘇。要是價(jià)格壓得太低，怕不是要恨得跳樓自殺？

    沒錯(cuò)，如果沒什么意外，這場(chǎng)所謂的民航大蕭條并不會(huì)持續(xù)很久。半年以后就開始有復(fù)蘇的苗頭了，一年后基本就能恢復(fù)到原先的水平了，之后就是黃金十年。

    之前兩三億買一個(gè)牌照，那絕對(duì)是當(dāng)冤大頭?，F(xiàn)在一個(gè)億買下所有，徐蒼認(rèn)為是可以接受的。

    自己活，也讓別人活，這不是兩全其美？

    而且，說(shuō)是徐蒼有壓價(jià)的空間，實(shí)際上也不好掌握。

    說(shuō)是半年后應(yīng)該會(huì)有復(fù)蘇的苗頭，但是在此之前應(yīng)該會(huì)有些許苗頭。要是再往后拖，拖得航校老板后知后覺了，那說(shuō)不得價(jià)格又得漲上來(lái)了。

    于是，徐蒼當(dāng)時(shí)就跟祝明約定回國(guó)后派人去審核一下鳳凰航校的資產(chǎn)。

    一個(gè)億是徐蒼可以接受的價(jià)格，但是也得派專人看看鳳凰航校到底有沒有相應(yīng)價(jià)值的資產(chǎn)，至少差別不能太大。

    另外就是清查一下鳳凰航校的債務(wù)。他要是買下了鳳凰航校，也就意味著承擔(dān)相應(yīng)的債務(wù)了，徐蒼可不能接受當(dāng)個(gè)冤大頭。

    不過，依據(jù)重生前的記憶，鳳凰航校應(yīng)該是沒有大面積的壞賬的。就算沒有徐蒼的收購(gòu)，鳳凰航校在聽過這段時(shí)間的低谷后，未來(lái)發(fā)展得也還行，在他重生前，鳳凰航校都是存在的，只不過始終不溫不火而已。

    除了帶來(lái)鳳凰航校有意出售的消息外，祝明還給徐蒼提了一個(gè)不大不小的新聞。

    藍(lán)天航空的飛行部總經(jīng)理王瑄因行賄被抓了，好像是給劍川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的某個(gè)高管行賄的，為的是劍川—宿務(wù)的航線，再具體細(xì)節(jié)就不得而知了。

    這段時(shí)間，除了美國(guó)那件事，就屬王瑄被捕的事情最被熱烈討論了。

    王瑄這一被抓，整個(gè)藍(lán)天航空都要接受審查。這藍(lán)天航空又不是什么清白身，只要是仔細(xì)查，怎么都能查出些問題來(lái)。

    另外，不僅僅是宿務(wù)航線被取消，其余東南亞的國(guó)際航線也全部被暫停運(yùn)營(yíng)，西南局在查藍(lán)天航空此前的東南亞航線審批上是不是存在漏洞。

    且不說(shuō)會(huì)不會(huì)查出什么要命的東西來(lái)，光是走完所有核查流程，那都要花上不少的時(shí)間。在此期間，所有東南亞的航線都要停下來(lái)。

    這些航線中有一部分是藍(lán)天航空自己的，這些航線暫時(shí)停運(yùn)損失小一些?？蛇€有一部分是旅行社的航線，這些就要被牽連了。

    跟之前春夏旅業(yè)集團(tuán)與藍(lán)天航空簽訂的包機(jī)合同一樣，還有一些別的旅行社也會(huì)跟藍(lán)天航空合作的。

    這些旅行社主營(yíng)東南亞的旅行團(tuán)，那都是自帶航線的，藍(lán)天航空就負(fù)責(zé)出飛機(jī)和機(jī)組就可以了。

    結(jié)果，藍(lán)天航空出事了，連帶著這些旅行社自己的航線也要接受審查，那可得虧不少錢呢，損失不得由藍(lán)天航空來(lái)賠？

    本來(lái)藍(lán)天航空之前就因?yàn)锳380的宣傳造勢(shì)花了不少錢，然而被空客放了鴿子，藍(lán)天航空一下子就成了小丑了。

    這下才剛剛有了起色的東南亞航線被一棒子干懵了，錢沒賺多少，說(shuō)不定還得給人家旅行社倒貼錢。

    業(yè)內(nèi)不少人在得知這個(gè)消息后，議論紛紛，甚至有的質(zhì)疑藍(lán)天航空會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@次打擊而破產(chǎn)，畢竟在之前藍(lán)天航空的資金流就不算很健康。

    如果是在以前，徐蒼或許還有些幸災(zāi)樂禍。原本他是打算將藍(lán)天航空收入囊中的，因?yàn)樗枰柟套陨碓谖髂系挠绊懥?。不過，隨著總局那邊愿意將蓉府機(jī)場(chǎng)交予他，他一人獨(dú)占兩大西南樞紐機(jī)場(chǎng)，根本就沒有對(duì)于藍(lán)天航空的迫切需求了。

    如此心態(tài)下，徐蒼反倒是有些看戲的感覺了。

    不過，藍(lán)天航空就算撐過這一劫，等A380交付了，面對(duì)這么個(gè)吞金巨獸，以藍(lán)天航空孱弱的資金估計(jì)還是撐不住。

    到時(shí)候，就算徐蒼不怎么需要藍(lán)天航空，可藍(lán)天航空最終還是要落于自己囊中。

    掛了祝明的電話，徐蒼又是緊了緊衣服，晚上對(duì)他來(lái)說(shuō)的確有些冷了。

    岳笙瞧見徐蒼的小動(dòng)作，不由擔(dān)心起來(lái)：“感覺你身子還有些虛啊?！?br/>
    “大病初愈，虛一些正常?！毙焐n不以為意：“等全日空同意了，當(dāng)即宣布佳速航空的機(jī)型革新計(jì)劃，在這個(gè)關(guān)口，社會(huì)輿論是極大地偏向于佳速航空的，我們必須讓社會(huì)看到佳速航空的改變，這樣才能抓住這個(gè)機(jī)遇期。”

    “我知道，這個(gè)已經(jīng)跟紀(jì)川一心提過了?！痹荔蠜]有反對(duì)：“不過，佳速航空的那些老飛機(jī)呢？”

    “DC系列和MD系列的飛機(jī)現(xiàn)在還沒有完全退出市場(chǎng)，完全可以賣掉，想來(lái)是有航空公司會(huì)接手的，不管是客運(yùn)，還是貨運(yùn)。”徐蒼說(shuō)道：“除了飛機(jī)，也允許相關(guān)機(jī)型的飛行員自由流動(dòng)。不過，要是有人愿意改裝737或320，可以以先行墊付的方式提供改裝訓(xùn)練。”

    DC系列和MD系列飛機(jī)完全推出歷史舞臺(tái)還需要大約十年的樣子，佳速航空的這些老舊機(jī)型或許不能賣著賺錢，但是大概率不會(huì)虧多少。

    至于機(jī)組人員，徐蒼有打算是從韓亞航空調(diào)一部分出來(lái)到佳速航空。韓亞航空現(xiàn)在還在低谷期，恢復(fù)還需要一段時(shí)間，這就導(dǎo)致機(jī)組資源過剩，而佳速航空就能幫忙消化掉部分韓亞航空過剩的機(jī)組資源。

    這就是大企業(yè)的好處之一，可以進(jìn)行更加合理的資源分配。

    隨著后續(xù)自己航校和模擬機(jī)培訓(xùn)中心的建立，徐蒼可以建有一套完全自有的飛行員培訓(xùn)體系。這套體系不僅可以自用，還能為別的航企培養(yǎng)飛行員，從中賺取極大的利潤(rùn)。

    未來(lái)總局會(huì)收緊航校和模擬機(jī)培訓(xùn)中心牌照發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn)，在民航黃金時(shí)代到來(lái)前，這兩年是徐蒼最后的機(jī)會(huì)了。

    不過，由于語(yǔ)言問題，除了韓亞航空里部分懂英語(yǔ)的飛行員可以外調(diào)到佳速航空，其余人是無(wú)法調(diào)配的。這就造成佳速航空在機(jī)型革新后，機(jī)組人員依舊缺失的事實(shí)。

    因而，除了還需要外招一部分成熟飛行員，徐蒼也愿意接受佳速自身的飛行員接受機(jī)型改裝的培訓(xùn)。

    DC系列和MD系列飛機(jī)的一個(gè)巨大問題就是經(jīng)歷時(shí)間不通用，想要改737或者320就需要從頭開始，這個(gè)不是所有飛行員都愿意的。

    而且，跟國(guó)內(nèi)不一樣，徐蒼不會(huì)免費(fèi)提供改裝培訓(xùn)，而是先行墊付，后期在工資里按照一定比例扣除出來(lái)，用來(lái)償還培訓(xùn)花費(fèi)。

    在費(fèi)用全部?jī)斶€完之后，這個(gè)飛行員就是處于可以自由流通的狀態(tài)了，而不是像國(guó)內(nèi)民航飛行員跳槽極其麻煩。

    在這方面，岳笙是很尊重徐蒼的意見的，完全沒有反對(duì)：“嗯，這個(gè)我會(huì)提前讓紀(jì)川一心拿出方案的?！?br/>
    “這是當(dāng)然?！毙焐n說(shuō)道：“除此之外，在不久后與日航的談判，還是由岳總你來(lái)主導(dǎo)?！?br/>
    岳笙有些詫異：“你不去嗎？”

    “不用了，日本這邊大局已定，我沒必要再在上面花費(fèi)太多的精力。在與日航的談判中只需要遵守兩條底線，一是獲得日航董事會(huì)的兩個(gè)席位，另外就是保持佳速航空的獨(dú)立性?！?br/>
    也就是說(shuō)，佳速航空雖然并入日航，但是有些聽調(diào)不聽宣的意思。

    “第一個(gè)條件想來(lái)日航是可以同意的，第二個(gè)條件就不說(shuō)了?！?br/>
    “他們會(huì)同意的?！毙焐n篤定地說(shuō)道：“伱只管堅(jiān)持這兩個(gè)條件，他們只要不答應(yīng)，那就不要推進(jìn)合并。”

    徐蒼記得就算沒有自己這番操作下，前一世，日航都成立了國(guó)內(nèi)航空公司，用來(lái)專門負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其主干實(shí)力就是佳速航空。

    這一舉動(dòng)相當(dāng)于事實(shí)上承認(rèn)了佳速航空的相當(dāng)?shù)莫?dú)立性。

    如今在徐蒼的操盤下，佳速航空的價(jià)值大大提高，還弄不來(lái)一個(gè)聽調(diào)不聽宣的地位？

    岳笙沒有徐蒼的眼界，顯得有些拿不準(zhǔn)：“這樣不會(huì)讓談判談崩了嗎？”

    徐蒼瞥了一眼岳笙：“你只需要記住一點(diǎn)，是日航需要佳速，不是佳速需要日航，這就是最大的底氣?！?br/>
    岳笙嘴巴張了張：“還是你看得清楚?！?br/>
    “因?yàn)槲艺镜酶叨??！毙焐n將上衣紐上：“再稍微安排一下日本的事情，我就要離開了，岳總后面就你在這邊坐鎮(zhèn)著吧?！?br/>
    岳笙有些奇怪：“你有什么要緊的事情嗎？”

    “我需要先回國(guó)內(nèi)主持蒼青集團(tuán)成立的事宜，另外就是要去一趟歐洲?！毙焐n說(shuō)著，動(dòng)了動(dòng)左肩，痛感讓他微微蹙眉：“可能還要去一下蒙特利爾?！?br/>
    “蒙特利爾？”岳笙猜測(cè)道：“ICAO總部？”

    “嗯。”

    “你去那里干什么？”

    徐蒼指了指自己的左肩：“如果按照航空醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，我的左肩估計(jì)是不適航了。所以，我需要找ICAO的航行委員會(huì)討要一個(gè)東西。”

    岳笙一愣：“什么？”

    “飛行員特許鑒定。”

    “特許鑒定？”岳笙思考了下：“你可以跟民航總醫(yī)院的專家委員會(huì)申請(qǐng)?zhí)卦S鑒定，何必去一趟ICAO總部？”

    徐蒼搖了搖頭：“我需要的特許鑒定偏離得更多。國(guó)內(nèi)地特許鑒定是有限制的，比如不能履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)。但是，我希望我的體檢合格證沒有這方面限制，那就需要ICAO航行委員會(huì)對(duì)我的情況進(jìn)行特別鑒定授權(quán)。”

    岳笙有些不明白了：“你已經(jīng)功成名就了，無(wú)法機(jī)長(zhǎng)職責(zé)對(duì)你來(lái)說(shuō)不算什么吧？你還需要機(jī)長(zhǎng)這個(gè)職位來(lái)證明什么？”

    “沒錯(cuò)，機(jī)長(zhǎng)這個(gè)職位對(duì)我來(lái)說(shuō)并不算什么，但是我需要機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)還獲得另外一個(gè)運(yùn)行資質(zhì)。”徐蒼眼中掠過一絲憧憬：“試飛工程師！國(guó)產(chǎn)第一架大飛機(jī)的試飛工程師必須是我！”

    (本章完)