朱斌第二天便走了，走的很果斷，絲毫沒(méi)有絲毫遲疑。
雖然他做的那些事情秦舒淮不認(rèn)同，但對(duì)朱斌的個(gè)性，秦舒淮還是比較佩服，這樣的人，人生定然不會(huì)落幕，但很可能是兩個(gè)極端，要么喜劇要么悲劇。
因?yàn)橹毂笞叩奶^(guò)迅速，連任寧都不知道具體原因，還專(zhuān)門(mén)找秦舒淮談過(guò)。
秦舒淮當(dāng)然沒(méi)告訴任寧真相，只是說(shuō)朱斌覺(jué)得在子公司工作不合適，想外調(diào)到其他公司。
不過(guò)從任寧口中，秦舒淮得知，朱斌的舅舅是集團(tuán)公司一個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)人，讓秦舒淮有些意外。
看來(lái)能進(jìn)鐵路三十一局的人，還是不簡(jiǎn)單。
五月轉(zhuǎn)眼過(guò)去，時(shí)間邁入六月，這段時(shí)間，整個(gè)項(xiàng)目部呈現(xiàn)大干的氛圍，因?yàn)檎鞑鸶狭四_步，現(xiàn)場(chǎng)工程量進(jìn)展很快。
路基這一塊，已經(jīng)有三分之一的路基征地完成了，都在大面積的展開(kāi)施工。
橋梁方面，五座大橋只有一座還沒(méi)開(kāi)工，孟云負(fù)責(zé)的那座連續(xù)梁，已經(jīng)開(kāi)始搭設(shè)腳手架，滿(mǎn)堂支架施工法設(shè)計(jì)院已經(jīng)通過(guò)，為了這個(gè)變更，項(xiàng)目部花了十萬(wàn)變更費(fèi)用。
對(duì)于這些，秦舒淮都沒(méi)有在意，如今變更通過(guò)，只要不出事，利潤(rùn)幾十萬(wàn)應(yīng)該是不成問(wèn)題。
涵洞方面，接長(zhǎng)涵好幾處已經(jīng)開(kāi)始施工，對(duì)于框架涵，變更手續(xù)已經(jīng)批下來(lái)了，暫時(shí)還沒(méi)進(jìn)地施工，所有一切，都在有序的進(jìn)行中。
這主要?dú)w功于地方事宜交由施工隊(duì)處理，讓項(xiàng)目部減少了不少麻煩。
六月十號(hào)，秦舒淮將工資和二季度分紅一并發(fā)出去了，說(shuō)是二季度分紅，其實(shí)只有五六兩個(gè)月。
這一次，第一批加入子公司的員工，已經(jīng)成功拿回了入股金，一工區(qū)的職工比二工區(qū)利潤(rùn)要高一些，除了拿回本金外，還拿了部分利潤(rùn)，讓眾人激情萬(wàn)分，干勁十足。
至于后面加入的員工，此次也拿到了近五分之二的本金，相對(duì)來(lái)說(shuō)，都很滿(mǎn)意。
按照這種模式繼續(xù)下去，到三季度第三次分紅，第二批員工便可以拿回本金，隨后的多余的分紅，便是他們的利潤(rùn)了。
除此之外，工程完工后，本金還可以退回，無(wú)形中增加了不少收入，對(duì)絕大多數(shù)員工來(lái)說(shuō)，還是很滿(mǎn)意。
至少，在秦舒淮看來(lái)，這第一步目的算是達(dá)到了。
如今，整個(gè)子公司的員工，還是比較認(rèn)可這種運(yùn)營(yíng)模式，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力很強(qiáng)，干活的主動(dòng)性很高。
秦舒淮甚至還聽(tīng)說(shuō)，一些底層員工，為了給項(xiàng)目部節(jié)省成本，經(jīng)常提一些合理化意見(jiàn)，這讓秦舒淮感到很意外。
把自己當(dāng)成項(xiàng)目部的主人，主動(dòng)上手去干活解決問(wèn)題，整個(gè)項(xiàng)目部不賺錢(qián)才怪，利潤(rùn)只會(huì)越來(lái)越高。
六月十五日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)表《高鐵四縱四橫，引爆鐵路大時(shí)代》這篇文章，瞬間轟動(dòng)了整個(gè)鐵路系統(tǒng)。
此篇文章，被人民日?qǐng)?bào)放在第一版，大弧度的報(bào)道，尤其文章中被放大的四縱四橫設(shè)計(jì)規(guī)劃草圖，令整個(gè)鐵路界都轟動(dòng)。
對(duì)于文章下面的署名，更是讓文章顯得意義非凡。
秦國(guó)慶，漢武鐵路局局長(zhǎng)！
為了體現(xiàn)秦國(guó)慶這個(gè)名字，人民日?qǐng)?bào)專(zhuān)門(mén)在標(biāo)題下方，簡(jiǎn)單的把秦國(guó)慶的職位和情況大體簡(jiǎn)述了一遍，生怕別人不知道秦國(guó)慶是誰(shuí)。
文章中，大批量的引用輪軸輪，推廣輪軸技術(shù)，同時(shí)將高鐵一詞，徹底的引爆，此前，秦舒淮曾在人民日?qǐng)?bào)中提及高鐵一次，但那個(gè)時(shí)候秦舒淮影響有限，不足以讓鐵路系統(tǒng)高層重視。
這篇文章卻完全不同，秦國(guó)慶這個(gè)名字不一般，他首先是漢武鐵路局局長(zhǎng)，作為一局之長(zhǎng)，引入高鐵一詞，說(shuō)明鐵路系統(tǒng)內(nèi)部，已經(jīng)有人初步對(duì)高鐵一詞得到認(rèn)可。
除此之外，秦國(guó)慶還是秦家二代子弟，發(fā)表這篇文章，讓人不得不懷疑，這是不是秦老爺子的看法。
因?yàn)?，秦老爺子在鐵路系統(tǒng)，是僅存的少數(shù)幾位泰斗級(jí)別人物之一。
此前是秦家三代子弟秦舒淮在支持高速輪軸輪，如今連二代子弟都站出來(lái)，大肆宣傳高速輪軸輪，這個(gè)時(shí)候，跟別人說(shuō)，這不是代表秦家的觀點(diǎn)，別人很難相信。
這篇文章的發(fā)表，預(yù)示著秦家在高速輪軸輪和磁懸浮輪上的站位，徹底明確！
秦家這一刻，標(biāo)上了高速輪軸輪的印記，和敏之長(zhǎng)老走上了對(duì)立面。
秦舒淮重生后的目的，隨著這篇文章的發(fā)表，算成功了一半。
至少，敏之長(zhǎng)老退下后，秦老爺子即便故去，秦家不會(huì)因?yàn)榍逅愣痛藳](méi)落，至于秦家未來(lái)會(huì)如何，還得未來(lái)一步步去走！
文章發(fā)表完的第二天，秦舒淮通過(guò)內(nèi)部渠道得知，這篇文章被選入內(nèi)參等多篇黨政報(bào)紙，在體制內(nèi)引起強(qiáng)烈的轟動(dòng)，意味著，即將進(jìn)入共和國(guó)高層的視野！
第三天，秦國(guó)慶給秦舒淮打來(lái)了電話(huà)，兩人通話(huà)時(shí)間很短，秦國(guó)慶當(dāng)時(shí)正在機(jī)場(chǎng)，被緊急招回京城。
“領(lǐng)導(dǎo)人要親自見(jiàn)我！”秦國(guó)慶開(kāi)口便這樣道。
連秦舒淮都嚇到了，這樣一句話(huà)，就足以說(shuō)明一切了！
“領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該看上了，你畫(huà)的四縱四橫規(guī)劃設(shè)計(jì)圖！”這是秦國(guó)慶說(shuō)的第二句話(huà)，讓秦舒淮無(wú)語(yǔ)。
四縱四橫規(guī)劃圖，是鐵路系統(tǒng)內(nèi)各院士多年嘔心瀝血的結(jié)晶，其中蘊(yùn)含很多內(nèi)容，每一條線路，都有其特殊的意義，當(dāng)然不一般。
在四縱四橫規(guī)劃上，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、人文、城市規(guī)劃、資源調(diào)配等多層關(guān)系。
隨著四縱四橫的建成，便成了未來(lái)的高鐵時(shí)代，鑄就了共和國(guó)的大國(guó)之路！
高鐵，無(wú)疑成為了共和國(guó)的大國(guó)重器。
但是，秦舒淮明白，這一切都還早，需要一個(gè)過(guò)程，需要千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵路設(shè)計(jì)建設(shè)者，一道來(lái)完成。
“你的觀點(diǎn)，應(yīng)該是正確的?！边@是秦國(guó)慶最后說(shuō)的一句話(huà)。
對(duì)于秦國(guó)慶這句話(huà)的意思，秦舒淮當(dāng)然清楚，國(guó)家自始至終，還是在支持高速輪軸輪，敏之長(zhǎng)老支持的磁懸浮輪，在競(jìng)爭(zhēng)中未能勝出。
這也是為什么，前世的時(shí)候，敏之長(zhǎng)老只干了一屆便不再擔(dān)任的原因之一。
“爸，保重！”秦舒淮重重道。
自己父親這次京城，往后即便秦老爺子故去，秦家在鐵路系統(tǒng)的地位，五年內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有什么影響，哪怕兩年后的鐵路系統(tǒng)大調(diào)整，依然可以屹立不倒。
秦家沒(méi)落的事情，將不會(huì)再出現(xiàn)。
同時(shí)，秦國(guó)慶經(jīng)此一役，未來(lái)很可能成為鐵路系統(tǒng)的領(lǐng)軍人物，就看秦國(guó)慶能否真正把握。
秦國(guó)慶回京足足兩天半，這兩天半，都沒(méi)和秦舒淮聯(lián)系，秦舒淮也沒(méi)給對(duì)方打電話(huà)。
秦舒淮明白，只要塵埃落定，秦國(guó)慶定然會(huì)給自己打電話(huà)說(shuō)明情況。
直到第三天，秦國(guó)慶才給秦舒淮打來(lái)電話(huà)，告訴秦舒淮，大勢(shì)已定，即將在漢武到長(zhǎng)砂建一條均速200km/h的鐵路，作為實(shí)驗(yàn)段。
整條鐵路的建設(shè)和管理，將由漢武鐵路局負(fù)責(zé)。
之所以選擇這一段作為實(shí)驗(yàn)段，主要是因?yàn)檫@段區(qū)段總長(zhǎng)約330公里，適合做實(shí)驗(yàn)，加上這幾年正在規(guī)劃修建鐵路，大體方案已經(jīng)出來(lái)，只需將標(biāo)準(zhǔn)提高，便滿(mǎn)足了開(kāi)工建設(shè)的條件。
“爸，這是你的一個(gè)機(jī)會(huì)，一旦成功，全是你的業(yè)績(jī)！”秦舒淮激動(dòng)道。
“沒(méi)這么簡(jiǎn)單，現(xiàn)在線路問(wèn)題解決了，車(chē)廂和電力牽引問(wèn)題還沒(méi)解決，就算建成了，能否跑這么快的速度，還是另外一件事?！鼻貒?guó)慶感嘆道。
高速鐵路之所以能跑這么快的速度，鐵路的建設(shè)只是其中一部分，還有四電牽引、車(chē)輛、信號(hào)等問(wèn)題，不是想象中的那么簡(jiǎn)單。
這一條道路，任重而道遠(yuǎn)！
“是啊，鐵路系統(tǒng)，還是要一位有魄力的領(lǐng)頭人！”秦舒淮道。
零零年已經(jīng)過(guò)去一半，還有不到兩年，共和國(guó)鐵路上最具爭(zhēng)議色彩的部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)便要上臺(tái)，真正開(kāi)啟高鐵時(shí)代。
走在對(duì)方前面開(kāi)啟工程，等竣工時(shí)對(duì)方已經(jīng)上臺(tái)，算對(duì)方的業(yè)績(jī)，作為他推廣高鐵的有利依據(jù)。
“一步步來(lái)，今年年底，漢武到長(zhǎng)砂的高速鐵路要開(kāi)工建設(shè)，時(shí)間還是很緊迫?！鼻貒?guó)慶道。
“設(shè)計(jì)都出來(lái)了？”
“施工方面沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在還有其他一些問(wèn)題需要解決，先開(kāi)始招投標(biāo)再說(shuō)，畢竟建設(shè)過(guò)程最長(zhǎng)，需要三到四年的時(shí)間，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)人的意思，最晚十月要開(kāi)始招投標(biāo)，十一月進(jìn)場(chǎng)，時(shí)間很緊。”秦國(guó)慶道。
領(lǐng)導(dǎo)人顯然想趁熱打鐵，抓緊動(dòng)員起來(lái)，秦國(guó)慶這邊不能松懈。
“看來(lái)我也到了我子公司擴(kuò)張的時(shí)候了?！鼻厥婊锤袊@道。
“你小子……”秦國(guó)慶笑罵道。
作為最大的功勞者，自己的兒子，秦國(guó)慶能不給一段鐵路給秦舒淮干嗎，這顯然是不可能的。
一切，在有序的運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。
六月二十八日，秦舒淮從業(yè)主那邊得到消息，指揮長(zhǎng)江琦將調(diào)離，不再擔(dān)任建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)一職。
這幾個(gè)月來(lái)，秦舒淮和江琦合作很愉快，對(duì)秦舒淮的工作，江琦可謂的積極配合，要不然這征拆也不可能如此迅速，幾個(gè)月下來(lái)，便完成了近三分之二，剩下的一些征拆，都是比較困難的，需要一點(diǎn)點(diǎn)去啃。
在得知江琦要走的消息后，秦舒淮親自給對(duì)方打了一個(gè)電話(huà)。
“江指揮，聽(tīng)說(shuō)你高升了?！鼻厥婊葱χ?。
“秦總，我可沒(méi)高升，公司要調(diào)我回去，我也沒(méi)辦法啊?！苯鶉@道。
“江指揮，什么時(shí)候有時(shí)間，請(qǐng)你吃頓飯，也算是給你送行?！鼻厥婊醇s道。
就算江琦不是建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)，作為江湖的親人，秦舒淮也要送他一程。
https: