正是因?yàn)橛羞@么多的獨(dú)門絕招，具有很強(qiáng)的不可替代性，大唐王國的出口產(chǎn)品才能夠暢通的進(jìn)入歐美市場(chǎng)，享受較低的關(guān)稅利率。

    就比如煤油，在歐洲市場(chǎng)就經(jīng)過了一番曲折經(jīng)歷。

    經(jīng)過多年發(fā)展，大唐王國出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)煤油業(yè)已占據(jù)世界9成以上的市場(chǎng)，以德士古石油公司，雪佛龍石油公司，皇家光明石油公司，長(zhǎng)安石油公司為首的四大巨頭及一系列中小型石油公司，基本上壟斷了世界市場(chǎng)，1857年貿(mào)易額高達(dá)1.65億元之巨，是大唐王國排行第一的化工產(chǎn)業(yè)支柱。

    煤油相比較歐美地區(qū)傳統(tǒng)的照明用菜籽油，橄欖油和蠟燭，具有照明亮度高，煙氣少，雜味兒小，價(jià)格合理等諸多優(yōu)點(diǎn)。

    初期在歐洲地區(qū)推廣時(shí)，石油公司采用了買煤油送煤油燈，送毛巾，送皮包的優(yōu)惠推銷策略，絕大多數(shù)用戶都選擇了煤油燈，因?yàn)槊河彤a(chǎn)品的優(yōu)越性，市場(chǎng)推廣非常順利。

    現(xiàn)如今，在法蘭西的城鄉(xiāng)家庭中，平均每戶有3.7個(gè)煤油燈，晚上只要點(diǎn)燃一盞煤油燈，就能照亮整個(gè)房間。

    而相同的效果，最起碼要點(diǎn)燃3~4盞菜油燈。

    早期進(jìn)入法國市場(chǎng)時(shí)，煤油月均銷售約6500桶，以每磅0.36元的價(jià)格銷售，同時(shí)期法國市場(chǎng)的菜籽油每磅價(jià)格約0.52～0.55元，明顯高于煤油價(jià)格。

    法蘭西當(dāng)?shù)亟虝?huì)率先接受了煤油，并且以良好口碑飛快在城鄉(xiāng)傳播開來，僅僅在半年后，法國市場(chǎng)月均銷售煤油就達(dá)到3.2萬桶，增長(zhǎng)了5倍之多。

    煤油的旺銷情況，引起了法國政府的高度關(guān)注，一番密謀后將煤油進(jìn)口海關(guān)稅收從35%一下子提升到76%，試圖遏制進(jìn)口煤油侵占國內(nèi)市場(chǎng)，打擊菜籽油市場(chǎng)，并且獲得一筆豐厚的海關(guān)收入。

    大唐王國可不慣著法國老，四大石油巨頭立刻行動(dòng)起來聯(lián)手推動(dòng)漲價(jià)，致使法國境內(nèi)煤油零售價(jià)格翻了一倍還拐彎，達(dá)到每磅0.78元的高昂價(jià)格，已超過了菜籽油單價(jià)。

    即便如此

    煤油的銷量也沒有攔腰打個(gè)折，這是因?yàn)榉▏硟?nèi)的中產(chǎn)家庭已經(jīng)普遍接受了煤油燈，生性浪漫的法國人無法再忍受菜籽油燈的昏暗和濃濃的味道，上流社會(huì)的奢靡的夜生活缺少不了煤油燈。

    法國巴黎市政投入使用的煤油路燈同樣如此，因?yàn)檎彰髁炼群统杀镜母鞣N原因，無法用菜籽油代替，這導(dǎo)致市政部門為了高昂賬單怨氣沖天。

    經(jīng)過短暫回落以后，法國市場(chǎng)煤油銷量開始穩(wěn)步的上漲，僅僅在一個(gè)半月以后就超過了前期的月均3.2萬桶高峰。

    到了年底12月份圣誕節(jié)，法國市場(chǎng)銷售出了4.85萬桶高價(jià)煤油，這讓壟斷市場(chǎng)的大唐王國四大石油巨頭賺得盆滿缽滿，喜笑顏開。

    法國進(jìn)口高關(guān)稅導(dǎo)致了煤油價(jià)格的居高不下，與臨近的普魯士、南德各王國、意大利半島各地區(qū)和英國等地，煤油價(jià)格差了一倍多。

    這引起了廣泛的煤油走私行為，周邊各地區(qū)紛紛向法國境內(nèi)走私煤油，德國農(nóng)民挑著油擔(dān)子穿越兩國邊界，以低廉的價(jià)格向法國人兜售走私煤油。

    一擔(dān)煤油去掉兩只木桶以后凈重80磅，每磅煤油盈利一馬克，那就是80馬克，約合20唐元，跑一趟兩三天比一個(gè)月賺的都多。

    一傳十，十傳百，這吸引了更多的德國人投身到走私大業(yè)中來。

    這種好事自然少不了英國老，區(qū)區(qū)英吉利海峽根本無法阻擋英國老走私的熱情，最瘋狂時(shí)候，甚至上演過一夜137艘走私船走私的盛況，這讓法國海關(guān)部門苦不堪言，根本沒辦法阻擋。

    直到1857年底

    被走私搞得焦頭爛額的法國政府，悄然調(diào)整了煤油的海關(guān)進(jìn)口關(guān)稅，從原本的76%再加上附加懲罰性關(guān)稅，一下子調(diào)減到27%的歐洲平均水平。

    因?yàn)橛⒓{的大英帝國對(duì)煤油征收的關(guān)稅就是27%，近年來由于煤油、潤滑油、柴油和重油進(jìn)口量的急劇增長(zhǎng)，英國海關(guān)對(duì)上述產(chǎn)品的征收稅率都有相應(yīng)的下浮。

    法國人的認(rèn)慫，直接導(dǎo)致了法國境內(nèi)煤油市場(chǎng)的大爆發(fā)，1858年1月份起，法國市場(chǎng)煤油銷量從4.3萬桶開始，每個(gè)月以熔巖爆發(fā)的速度勐漲，2月份銷量7.1萬桶，3月份銷量10.44萬桶，4月份銷量18.3萬桶，5月份銷量23.5萬桶，6月份銷量29.4萬桶，7月份銷量直接沖破33萬桶，到了8月份達(dá)到34.7萬桶高峰，增長(zhǎng)趨勢(shì)才逐漸緩和下來。

    法國市場(chǎng)以極大的熱情全面接受煤油，并且爆發(fā)出蘊(yùn)藏已久的強(qiáng)大購買力，法國巴黎市長(zhǎng)里維埃男爵談到煤油的廣泛應(yīng)用，笑容滿面的熱情回應(yīng)道；

    “它點(diǎn)亮了巴黎這座夢(mèng)幻城市，每當(dāng)夜晚站在市政廳的高處俯瞰，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)這才是歐洲浪漫的不夜城，有了煤油一切都好極了?！?br/>
    好極了的代價(jià)就是僅巴黎這一座城市，每個(gè)晚上就要燃燒掉4500桶以上的煤油。

    但是話又說回來，人生苦短，及時(shí)享樂，殖民全世界賺那么多錢又干啥用呢？

    法國政府的行政命令，并不能阻擋法國人對(duì)煤油的硬核需求，作為傳統(tǒng)的富裕國家，法國有能力，有市場(chǎng)，有需求大量消費(fèi)煤油，豈是一紙政令能夠阻擋得了的？

    煤油在歐洲各國市場(chǎng)一路高歌勐進(jìn)，歐洲人壓根拿不出可以抵擋的同類產(chǎn)品，努力之后只能躺平了，誰讓大家都喜歡呢？

    基于以上因素

    在整個(gè)1858年，以煤油為核心的石油化工產(chǎn)品出口，至少還有30%以上的高成長(zhǎng)率，全年石化產(chǎn)品出口總價(jià)值超過2億元是大概率事件。

    至少在今后的二三十年里，大唐王國可以獨(dú)享石油化工領(lǐng)域的豐厚利潤，悄無聲息的將歐美國家從殖民地賺取的大量利潤源源不斷抽血，反哺自身，進(jìn)一步增強(qiáng)本國的工業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

    要做到這一點(diǎn)，必須要控制德克薩斯州和墨西哥灣，因?yàn)檫@里也是盛產(chǎn)石油資源的地方。

    想做到這一點(diǎn)并不容易，德州是美南方聯(lián)盟合眾國的核心成員，對(duì)其領(lǐng)土主權(quán)的任何覬覦之心，都將會(huì)引起美南方強(qiáng)烈的反感和警惕心，甚至導(dǎo)致當(dāng)前雙方友好關(guān)系（暫時(shí)還達(dá)不到聯(lián)盟層次）破裂。

    李察能夠想到的陰損招數(shù)，就是揮舞鈔票，用經(jīng)濟(jì)手段購買德州已發(fā)現(xiàn)蘊(yùn)含大量油氣地區(qū)，就丟在那兒不開采，任其荒蕪長(zhǎng)草。

    內(nèi)務(wù)府下屬的王室控股基金在四大石油巨頭企業(yè)中，掌控從77%～38.5%不等的巨量股權(quán)，也是整個(gè)世界石油市場(chǎng)的幕后操控者，擁有無可置疑的定價(jià)權(quán)。

    每一磅煤油的成本是0.13元，含加工成本，運(yùn)輸成本，分銷成本和稅收成本，出口售價(jià)平均達(dá)0.35元，幾乎是兩倍的暴利。

    僅這些股權(quán)，1857年給王室就帶來超過3170萬元的巨額分紅利潤，占到了內(nèi)務(wù)府控制下王室基金總收益的6成左右，當(dāng)之無愧的第一創(chuàng)利大戶。

    想想后世頭頂一片巾的沙漠狗大戶怎么富裕起來的，就知道大唐王國現(xiàn)在日子過得何等滋潤？

    興旺發(fā)展的石油化工產(chǎn)業(yè)，1857年給王國財(cái)政帶來2480萬稅收，今后還有大幅度的增長(zhǎng)空間，這極大的強(qiáng)化了王國財(cái)政實(shí)力。

    正是因?yàn)閾碛腥绱诵酆竦膶?shí)力，所以，李察今后的戰(zhàn)略就是用鈔票買買買，成為德州最大的地主，將那些富含油氣資源的土地全部用來放牧，就是不開發(fā)。

    咋滴，有錢我樂意，就愿意買這些富含油氣資源的地方來放牧牛羊。

    財(cái)大氣粗的王國四大石油巨頭聯(lián)手成立了加省地質(zhì)學(xué)院，并投入巨資研發(fā)新一代石油化工成套煉化設(shè)備，還設(shè)置各自的實(shí)驗(yàn)室，以優(yōu)厚待遇招募世界各地知名專家加盟，深入發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)體系。

    1856年9月，長(zhǎng)安石油公司實(shí)驗(yàn)室教授杰森-海因茨在一次打翻了火棉膠后，發(fā)覺它凍結(jié)會(huì)變成堅(jiān)韌而有彈性的物料，從而發(fā)明了塑料“賽路珞“(celluloid)。

    經(jīng)過深入研究

    長(zhǎng)安石油公司發(fā)現(xiàn)塑料材料具有極強(qiáng)的可塑性，可以制成價(jià)格低廉的水杯，碗，雨衣等物品，具有相當(dāng)廣闊的市場(chǎng)前景。

    李察很喜歡翻閱大唐王國及世界各地的科技前沿信息，當(dāng)他看到這一條科技發(fā)明時(shí)，只能摸摸鼻子無語了。

    也許是因?yàn)樗拇笫凸咀⒅厥拖盗挟a(chǎn)品開發(fā)，為此打造了各種實(shí)驗(yàn)室，不斷誕生出新的科技產(chǎn)品，塑料“賽路珞“就是其中之一，被提前發(fā)明了出來。

    這種材料的發(fā)明比原來歷史上提前了10年，李察堅(jiān)信；

    商人都是逐利的，用不著自己干預(yù)，在財(cái)大氣粗的石油公司的大力推廣下，這種新材料將會(huì)比原時(shí)空更早的廣泛應(yīng)用于社會(huì)的方方面面。

    巧合的是；

    大唐王國正好壟斷了石油化工產(chǎn)業(yè)的尖端技術(shù)，也壟斷了世界市場(chǎng)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，可以獨(dú)享這一塊市場(chǎng)的豐厚利潤。

    把白菜賣成人參價(jià)格，這是長(zhǎng)安石油公司現(xiàn)在的打算。

    反正也沒有同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至于大唐王國四大石油巨頭之間很容易協(xié)調(diào)，主動(dòng)請(qǐng)求王室控股基金出面就可以了。

    原本長(zhǎng)安石油公司是四大巨頭中實(shí)力最弱，市場(chǎng)份額最小的一家跨國企業(yè)。

    如今手握著塑料“賽路珞“專利，估計(jì)要在今后十余年的這一波發(fā)展中脫穎而出，成長(zhǎng)為足以與德士古石油公司并肩的石化巨頭。

    總體來看

    依托北美豐富的自然資源，大唐王國的礦產(chǎn)業(yè)依然是支柱性產(chǎn)業(yè)，石油，銅和銀這三大類礦產(chǎn)，大唐王國的出口量都是世界第一。

    銅和銀制品加工業(yè)，因此也繁榮的發(fā)展起來，在王國各省擁有1790多家工廠和數(shù)量更多的手工作坊，除了銅幣和銀幣之外，還有花樣繁多的銅質(zhì)和銀質(zhì)生活用品和工業(yè)品。

    就工業(yè)品來說，新型7.62毫米全裝藥子彈殼，各種口徑炮彈殼，輪船銅質(zhì)螺旋槳，銅質(zhì)耐磨銷套，銅管，蒸汽機(jī)各種銅質(zhì)部件，樂器中的長(zhǎng)號(hào)薩克斯，木門上的銅釘和銅把手，林林總總的細(xì)分產(chǎn)品數(shù)以千計(jì)，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

    李察并不滿足于依托資源發(fā)展出來的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在重工業(yè)領(lǐng)域，大唐王國已經(jīng)積蓄了足夠的實(shí)力，優(yōu)先選取鋼鐵工業(yè)作為爆發(fā)的主要目標(biāo)。

    因?yàn)榇筇仆鯂永Ｄ醽喆髮W(xué)冶金實(shí)驗(yàn)室，通過長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)的新一代平爐煉鋼法已經(jīng)成熟，正在進(jìn)入煉鋼設(shè)備的研制階段，具備了產(chǎn)能爆發(fā)的基礎(chǔ)。

    自19世紀(jì)初以來

    以英國為主的煉鋼廠主要使用攪煉法煉制鋼鐵，顧名思義，就是通過簡(jiǎn)單的設(shè)備攪動(dòng)融化的鐵水，憑經(jīng)驗(yàn)加入炭或其他合金，從而煉制各種性能不同的合金鋼。

    這種比較原始的攪煉法，是改良于已出現(xiàn)上千年的炒鋼法，并不是什么新鮮玩意兒。

    而高爐煉鋼在1325年已經(jīng)出現(xiàn)在比利時(shí)，隨后迅速流傳到低地國家，所以英國鋼鐵廠采用的高爐攪煉法不是什么先進(jìn)工藝，產(chǎn)量也不高。

    大唐王國引入英國工藝的幾家主要鋼鐵廠，年產(chǎn)鋼鐵約63萬噸，使用了約39200余名職工，可見效率相當(dāng)?shù)拖隆?br/>
    若采用新式平爐煉鋼法，煉鋼效率要增強(qiáng)4～5倍，用同樣的人手，很容易就能夠生產(chǎn)出更多的鋼鐵產(chǎn)量，具備很強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

    無論鋼還是鐵，在大唐王國都具有廣泛的應(yīng)用前景，值得大力發(fā)展。

    前些年，之所以沒有一味的擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)能，主要還是源于市場(chǎng)因素。

    大唐王國生產(chǎn)的鋼鐵大多數(shù)自用，出口占比不到10%，約莫每年4.5~5萬噸規(guī)模，主要的出口地是清朝和東南亞地區(qū)，美國北方及中美洲和南美洲，多以優(yōu)質(zhì)農(nóng)具，刀具和生活用品為主，市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)很有限。

    這就局限了大唐王國發(fā)展鋼鐵工業(yè)的上艱，沒市場(chǎng)還發(fā)展什么？

    英國在1842年鋼鐵產(chǎn)量就達(dá)到620萬噸的巔峰規(guī)模，那是因?yàn)橛幱谡羝I(yè)發(fā)展的高峰期，在本土和海外到處修建鐵路，碼頭和橋梁，鋼鐵用量自然很大。

    僅印度次大陸，英國人就修建了超過2.8萬公里的鐵路線，鋼鐵作為大宗建筑物資，需求量自然少不了。

    自克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)后

    英國財(cái)政為了應(yīng)付戰(zhàn)爭(zhēng)中的巨大開支，連續(xù)多年實(shí)施緊縮財(cái)政政策，這些海外殖民地的基建項(xiàng)目首當(dāng)其沖遭受到大幅削減，進(jìn)而影響了鋼鐵需求。

    1857年度，英國鋼鐵總產(chǎn)量?jī)H僅437萬噸，相比較巔峰期已經(jīng)縮水了三成，這主要是國際市場(chǎng)需求不足導(dǎo)致，而非產(chǎn)能原因。

    大唐王國由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)了城鄉(xiāng)建設(shè)的興旺，長(zhǎng)安和洛杉磯兩座百萬級(jí)大城市每年基建需求，就要吃掉數(shù)10萬噸鋼鐵產(chǎn)能。

    而大唐王國異想天開的工程師計(jì)劃在灣區(qū)修建金門大橋，僅這座大橋上的一座橋塔，就需要消耗2.2萬噸鋼材，橫跨水面1600余樂，使用約2.8萬噸獨(dú)立鋼纜，約60萬顆鋼制鉚釘……

    當(dāng)然了

    這座規(guī)?？涨暗拇髽蚰壳皟H僅在技術(shù)論證階段，在可以預(yù)見的二三十年內(nèi)，大唐王國恐怕不具備修建的工程能力，但這不妨礙工程師提出這一宏偉設(shè)想。

    就像澳大利亞悉尼的跨海大橋，工程師們也提出了切實(shí)可行的實(shí)施方案，但在天價(jià)的建造費(fèi)用面前，設(shè)計(jì)圖紙不得不束之高閣。

    大唐王國將在1859年度掀起新一輪建設(shè)高潮，主要是王國本土的鐵路，海外省和天堂島鐵路、碼頭、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還有城市建設(shè)。

    這為鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃；

    1859年度，大唐王國鋼鐵總產(chǎn)能將歷史性的第一次突破百萬噸大關(guān)，達(dá)到110余萬噸。

    這其中，鐵產(chǎn)量約78萬噸，鋼產(chǎn)量35萬噸。

    1860年規(guī)劃產(chǎn)能150萬噸，1861年規(guī)劃產(chǎn)能185萬噸，至1862年突破200萬噸大關(guān)。

    鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展，意味著交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施、船舶制造業(yè)和機(jī)械化工行業(yè)的大發(fā)展，同樣也是航運(yùn)業(yè)和軍事工業(yè)的大發(fā)展。

    截止1857年末

    大唐王國擁有排水量300噸以上的船舶共計(jì)1730余艘，排水量千噸以上的遠(yuǎn)洋貨船達(dá)457艘，涌現(xiàn)出了數(shù)十家規(guī)模不一的航運(yùn)公司。

    不同于歷史悠久的歐洲各國，作為北美新崛起的勢(shì)力，大唐王國的船舶全部都是鐵質(zhì)蒸汽動(dòng)力船舶，擁有世界上規(guī)模最大的鐵質(zhì)貨輪商船隊(duì)。

    為了進(jìn)一步增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力，降低成本，遠(yuǎn)洋船舶正在向大型化方向發(fā)展，大唐王國本土的多家船廠已經(jīng)開工建造萬噸級(jí)鐵質(zhì)蒸汽機(jī)動(dòng)力貨輪。

    這每一艘船，都需要耗費(fèi)三至四千噸優(yōu)質(zhì)鋼鐵建造，是一塊很大的市場(chǎng)。

    海軍鎮(zhèn)海計(jì)劃再度啟動(dòng)，將會(huì)在五年內(nèi)陸續(xù)建造12艘排水量3600級(jí)主力鐵甲戰(zhàn)艦，并且增加了十二艘“寒風(fēng)”級(jí)戰(zhàn)艦的新訂單。

    除此之外

    新推出的20匹動(dòng)力柴油機(jī)組引來了市場(chǎng)的熱烈回應(yīng)，由其組成的船舶動(dòng)力，具備重量輕，可靠性好，使用廉價(jià)等諸多特點(diǎn)，非常有利于發(fā)展近海船舶和內(nèi)河航運(yùn)。

    這樣的一臺(tái)柴油機(jī)配合簡(jiǎn)單的螺旋槳，夠驅(qū)動(dòng)100噸左右的船舶以八至九節(jié)的速度航行。

    若是500噸的近海船舶，可以在船艉部設(shè)置五臺(tái)20匹馬力柴油機(jī)，800噸船舶就設(shè)置8臺(tái)，省去了購置笨重而且昂貴的蒸汽機(jī)代價(jià)，具備極強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。

    一經(jīng)推出，王國各地船廠就收到了數(shù)百艘中小型船舶的新訂單。

    無論從事貨物運(yùn)輸也好，客運(yùn)也好，近海捕撈也好，用價(jià)格低點(diǎn)的柴油驅(qū)動(dòng)都具有很強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。

    20匹馬力柴油機(jī)還可以用在大型船舶收放錨鏈，漁船收放拖網(wǎng)，礦山牽引礦車，工廠用作動(dòng)力設(shè)備等諸多領(lǐng)域。也可以用來加強(qiáng)手扶拖拉機(jī)動(dòng)力，簡(jiǎn)直好處多多。

    配合王國進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)規(guī)模的重大決策，大唐王國的國內(nèi)市場(chǎng)需求必將迅速擴(kuò)大，這為鋼鐵產(chǎn)業(yè)爆發(fā)產(chǎn)能奠定了雄厚基礎(chǔ)。

    新興工業(yè)國家有新興工業(yè)國家的優(yōu)勢(shì)，老牌殖民者有老牌殖民者的難處，英國發(fā)展鐵質(zhì)蒸汽輪船過程一波三折，阻力重重。

    時(shí)至今日

    英國還保有數(shù)千艘風(fēng)帆貨船，其皇家海軍預(yù)算1857年至1858年度，為844萬英鎊，艦船總規(guī)模達(dá)到63.3萬噸，各種噸位的風(fēng)帆戰(zhàn)艦約千余艘，鐵質(zhì)蒸汽戰(zhàn)艦37艘（含船臺(tái)正在建造的6艘）。

    在本年度，皇家海軍預(yù)算突破900萬英鎊規(guī)模。

    下一年度，即1859～1860年度，根據(jù)當(dāng)前英國議會(huì)討論的撥款議桉，將會(huì)突破1000萬英鎊的規(guī)模。

    1000萬英鎊價(jià)值相當(dāng)于5000萬唐元，是大唐王國如今軍事預(yù)算開支的兩倍還多，可見大英帝國的財(cái)大氣粗。

    這還是在面臨美國南北內(nèi)戰(zhàn)情況下，李察暗搓搓的大量動(dòng)用王府內(nèi)庫的錢，訓(xùn)練裝備了超過20萬大陸新兵和進(jìn)行全軍武器換裝，軍事?lián)芸羁傤~暴漲，屬于不可持續(xù)狀態(tài)。

    正常年份

    大唐王國軍事開支總預(yù)算約820萬至850萬唐元之間，價(jià)值約160萬至170萬英鎊，用以維持一支規(guī)模約9萬人以下陸軍，1.5萬人以下皇家禁衛(wèi)軍和約20艘主力戰(zhàn)艦的有限規(guī)模海軍。

    這其中

    皇家禁衛(wèi)軍和皇家海軍的軍費(fèi)開支，全部由王室內(nèi)庫支出，王國財(cái)政不負(fù)擔(dān)這部分撥款，因?yàn)檫@都是王家私軍，不可混為一談。

    兩相比較

    大英帝國皇家海軍一年的軍費(fèi)開支就將超過千萬英鎊巨，這個(gè)數(shù)字差不多是大唐王國財(cái)政收支的總額（注；不含王室內(nèi)務(wù)府下屬基金控股的各企業(yè)，礦場(chǎng)和王室農(nóng)場(chǎng)收益），可見英國皇家海軍的財(cái)雄勢(shì)大。

    但英國皇家海軍也有其難處，總量接近上千艘的各型風(fēng)帆戰(zhàn)艦，已經(jīng)成為皇家海軍向現(xiàn)代化邁進(jìn)的沉重包袱和巨大累贅，棄之可惜，食之無味。

    在轉(zhuǎn)型的道路上，英國皇家海軍走得非常艱難，代表著世界先進(jìn)水平的蒸汽鐵甲戰(zhàn)艦讓他們垂涎欲滴。

    可現(xiàn)有龐大風(fēng)帆艦隊(duì)每年高額的維持費(fèi)，讓皇家海軍沒有足夠的資金建造更多心儀的鐵甲戰(zhàn)艦。

    就在1858年2月份

    皇家海軍拿出雄心勃勃的淘汰風(fēng)帆戰(zhàn)艦的計(jì)劃，計(jì)劃在未來三年內(nèi)，淘汰總數(shù)高達(dá)472艘風(fēng)帆戰(zhàn)艦，多以數(shù)百噸至上千噸的中小型風(fēng)帆戰(zhàn)艦為主，而保留中大型風(fēng)帆艦隊(duì)的主力。

    這一計(jì)劃遭到英國下議院和上議院的聯(lián)手否決，開什么玩笑？

    大英帝國皇家海軍積攢了150多年的家當(dāng)，說退役就退役了，這么多戰(zhàn)艦難道噼開當(dāng)柴火燒嗎？

    敗家子?。?br/>
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