從中國出發(fā)，想去索馬里這樣一個戰(zhàn)火紛飛海盜橫行的國度，可以選擇的方法，大抵只有三種。
第一種方法最簡單，連簽證都不需要辦理就可以先登上飛機(jī)，飛到和索馬里僅一線之隔的也門，到達(dá)也門首都機(jī)場薩那后，搭乘長途汽車趕到艾爾穆卡拉，再轉(zhuǎn)乘“非洲特快”航空公司的飛機(jī)，飛往局勢相對穩(wěn)定的海港城市博薩索。
只是很可惜，現(xiàn)在也門也陷入泥沼當(dāng)中不能自拔，索性關(guān)閉了所有簽證通道，因相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，這條進(jìn)入索馬里的路無法通行。
第二種方法是先飛到非洲東北部亞丁灣西岸的吉布提，再乘飛機(jī)趕到博薩索。
這條路線小心翼翼的避開了索馬里戰(zhàn)亂最嚴(yán)重的地區(qū)，是迄今為止最安全的路徑，為了自身安全，絕大多數(shù)因?yàn)榉N種原因必須進(jìn)入索馬里的人，都會選擇第二條線路，使機(jī)票價(jià)格就象是中國的通貨膨脹般向上飛竄，從吉布擔(dān)到博薩索只有區(qū)區(qū)幾百公里，坐飛機(jī)也不過就一個小時，但是票價(jià)卻超過兩千美元，可謂是黑到了姥姥家，就算這樣，還是一票難求。
第三條路線，需要先飛到肯尼亞首都內(nèi)羅畢，然后再從內(nèi)羅畢轉(zhuǎn)機(jī)飛到索馬里南方城市摩加迪沙。摩加迪沙這個城市仍然處于戰(zhàn)亂當(dāng)中，外國人一走出機(jī)場，就可能受到槍擊或者被恐怖份子綁架，如果沒有雇傭一隊(duì)荷槍實(shí)彈的保鏢，他們在這個城市里往往寸步難行，但是對于專門沖著危險(xiǎn)和海盜而來的戰(zhàn)地記者來說，第三條路線無疑是他們最佳的選擇。
司空伯文給自己制定的旅行計(jì)劃相當(dāng)瘋狂，她會和師少鷹一起進(jìn)入摩加迪加，然后沿著印度洋沿岸乘車或者搭船，一路向北挺進(jìn)，直到他們進(jìn)入索馬里三大海盜之鄉(xiāng)的咖拉卡特，然后在那里想辦法和海盜們建立相對友好的關(guān)系，在取得他們同意后，拍攝一些珍貴的實(shí)景相片，如果再能找到一個海盜頭子從對方嘴里挖出一些鮮為人知的秘密，她的這趟遠(yuǎn)行就算是功德圓滿，可以勝利凱旋。但是如果命犯太歲，海盜們翻臉不認(rèn)人，對他們舉起手中的武器，那是天要下雨娘要嫁人，司空伯文會努力讓自己死得更從容一點(diǎn)點(diǎn)。
“師少鷹，如果我們兩個都掛在了索馬里，我就欠你一條命，我下輩子給你當(dāng)老婆來還債?！本瓦B司空伯文自己都分辨不清，她究竟是在說笑，還是在向師少鷹做出認(rèn)真的承諾：“哪怕當(dāng)你一輩子小三也行?！?br/>
帶著司空伯文的“承諾”，兩個人搭乘的飛機(jī)越過仿佛無邊無垠的印度洋，進(jìn)入北非上空的赤道上空，拉開遮陽板，透過弦窗在距離地面幾千米的高空向下俯視，僅憑肉眼就可以清晰的看到，一條觸目驚心，猶如戰(zhàn)斧劈砍造成的裂紋橫貫整個大陸。那就是舉世聞名，寬有兩百多公里，深有兩千米，長度相當(dāng)于地球周長六分之一的“東非大裂谷”！
這條由于3000萬年前，強(qiáng)烈地殼運(yùn)動造成的裂谷，是人類最古老文明的發(fā)源地之一，早在350萬年前，就出現(xiàn)了能夠直立行走的人類，是一塊擁有光輝燦爛古文明的土地。師少鷹他們此行的第一個中轉(zhuǎn)站肯尼亞，就座落在這條充滿鬼斧神工質(zhì)感的東非大裂谷旁邊。
做為全世界唯一個城市級原始生態(tài)公園，肯尼亞的首都內(nèi)羅畢每年要接待超過兩百萬人次游客，它早已經(jīng)具備了一個現(xiàn)代化城市所有的特征。首都機(jī)場修建得富麗堂皇，在休息區(qū)的展臺上，法拉利、奔馳、保時捷之類的名車在燈光下盡情展現(xiàn)著它們細(xì)膩的流水線條，機(jī)場里的工作人員無論面對什么情況，都未語先笑，露出他們可以去拍牙膏廣告的潔白牙齒，在同時將一個世界旅游城市的素質(zhì)展現(xiàn)無疑。
導(dǎo)游揮舞著手中的小紅旗，將旅行團(tuán)成員都召集在一起，，已經(jīng)開始向旅行團(tuán)成員們介紹面前這個繁華而美麗的城市：“內(nèi)羅畢座落于肯尼亞國土中南部的高原上，擁有兩百萬人口，是整個東非最繁華的大都市。在當(dāng)?shù)卣Z言中，‘內(nèi)羅畢’的意思就是冰涼的水，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，這個年平均溫度只有十七攝氏度的美麗城市，已經(jīng)發(fā)展成世界聞名的避暑勝地。最有特色的是，這個現(xiàn)代化的城市周邊，依然保留著大片原始森林，使它成為全世界唯一的城市級野生動物園。”
走出機(jī)場的師少鷹和司空伯文聽著導(dǎo)游的解說相視一笑，安步當(dāng)車走向了他們通過絡(luò)提前預(yù)定的酒店。
由于戰(zhàn)亂的關(guān)系，從肯尼亞首都內(nèi)羅畢飛往索馬里摩加迪沙的航班，竟然整整一周只會發(fā)出一趟。師少鷹和司空伯文在內(nèi)羅畢整整呆了四天，才終于在還算風(fēng)和日麗的周末，登上了一架破破爛爛，早就應(yīng)該被淘汰的“道格拉斯”型客機(jī)。
依師少鷹的判斷，這架目測下來長三十二米，翼展三十五米，高度將近九米，四個螺旋槳發(fā)動機(jī)槳機(jī)都豎立在外面，明顯霸氣外露，因?yàn)榉蹠r間太長，又保養(yǎng)不善，所以機(jī)身上銹跡斑斑的玩藝兒，可能就是傳說中的麥道dc－6型客機(jī)！
師少鷹之所以能認(rèn)出這款客機(jī)，是因?yàn)閐c－6原來的設(shè)計(jì)是出于軍事用途，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，道格拉斯公司又把它改為民航運(yùn)輸。
這種曾經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)期間綻放光彩，將大量傘兵空投到敵方陣地的飛機(jī)，最光輝的歲月是1946年至1958年，但是早在三十年前，就因?yàn)閮?nèi)部資金問題公司重組為“麥道”，并正式宣布全線停產(chǎn)。
換句話來說，這架展現(xiàn)在他們面前的客機(jī)，最起碼也有三十年的悠久歷史！
看著飛機(jī)外艙上，一塊隨風(fēng)抖動的漆皮，還有那些星星點(diǎn)點(diǎn)遍布整個機(jī)身的黃褐色鐵銹，一想到要在沒有配備降落傘的前提下，搭乘它飛上幾千米高空，就連師少鷹這種膽大包天的人物，都感到一陣心驚肉跳。
剛剛走上客機(jī)的架梯，師少鷹腳下就傳來一陣“喀吱”、“喀吱”仿佛不勝負(fù)荷的金屬呻吟，還好師少鷹處驚不亂兼之身手了得，他伸出雙手按住扶梯護(hù)欄，用力一撐硬是越過最后幾個臺階，以乳燕投林般的漂亮動作直接飛進(jìn)機(jī)艙。
隨著師少鷹這個體重一百多斤的男人飛落下來，師少鷹可以清楚的感受到，這架龐然大物竟然明顯的一沉一頓，緊接著在機(jī)艙里傳來“嘩啦”的一陣亂響，一個看起來穩(wěn)如泰山的航空椅椅背竟然直接向后躺倒。
所有人的目光都落到了師少鷹的身上，看著那個轟然倒塌的航空椅椅背，師少鷹高舉起雙手，放聲叫道：“不關(guān)我的事，我都沒碰到它呢。”
還是走南闖北見慣風(fēng)浪的司空伯文比較鎮(zhèn)定，她不動聲色的和師少鷹擦肩而過，走到了飛機(jī)尾部的最后一排，這里的航空椅緊靠機(jī)艙，就算是年久失修，也絕不可能發(fā)生椅背倒塌的事故。她大模大樣的橫坐在上面，赫然是用軟座的價(jià)格，享受了臥鋪的待遇。
看到師少鷹仍然傻傻的站在那里，她嘴角微微向上一挑，“現(xiàn)在國家級航空公司早已經(jīng)對索馬里禁飛，還敢指揮飛機(jī)往索馬里戰(zhàn)亂地帶鉆的，都是平時客源不足，只能富貴險(xiǎn)中求的私人小型航空公司。想想在我們中國專門跑邊遠(yuǎn)山區(qū)，一天只有一趟的公交車吧，它們在本質(zhì)上來說，并沒有什么不同。”
師少鷹不由啞然，眼前的這架老古董式飛機(jī)，和那些早已經(jīng)過了報(bào)廢期，卻依然活躍在中國群山之中的公交車有著異曲同工之妙。問題是，汽車半路壞了大家還能下來等第二天的車，如果實(shí)在不想等，也可以開動“十一號”走路回家，這飛機(jī)要是半空壞了，他師少鷹就算是有三頭六臂，也沒有辦法帶著司空伯文在半途換飛機(jī)，或者索性是自己張開雙臂飛到目的地吧？！
航空椅的椅背都能被推倒，安全帶當(dāng)然早就消失在歷史的長河當(dāng)中，不過司空伯文絕對是身經(jīng)百戰(zhàn)的專家，看著她笑盈盈的用一根登山繩把自己固定在一張椅子上，師少鷹心悅誠服的對著司空伯文伸出了一根大拇指：“高，實(shí)在是高?！?br/>
飛機(jī)的四臺發(fā)動機(jī)，只有三個還能正常運(yùn)作，不過還不錯，至少是三個，而不是一個。長長的螺旋槳葉片越快越快，發(fā)出隆隆的轟鳴，司空伯文在這個時候，已經(jīng)先知先覺的取出一只mp3，把耳根塞進(jìn)了耳朵里，她一邊聽著歌，嘴里還一邊嚼著口香糖，據(jù)說這樣能保護(hù)耳朵。
道格拉斯客機(jī)在三臺發(fā)動機(jī)的推動下，嘶吼著在跑道上沖刺，最后，這架道格拉斯客機(jī)，竟然真的飛起來了！
師少鷹坐在飛機(jī)最后一排靠窗戶的位置，任由司空伯文把他的大腿當(dāng)成了最舒服的枕頭，他只是瞪大了眼睛，死死盯著窗戶外面。并不是他喜歡欣賞外面一成不變的風(fēng)景，如果飛機(jī)真的飛到大海的上空突然失控一頭栽下去，他至少還能知道距離飛機(jī)墜落地點(diǎn)最近的島嶼在那里。