本章基礎(chǔ)知識：需要對失重、超重概念有基本的認(rèn)識。
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吃完飯之后安琛剛要離開，卻又被瑪莉娜拉住了：“哎，安琛姐姐，咱們上次討論的那個坐標(biāo)系，我還真找到‘還原’它的辦法了——黎曼空間，你聽說過沒？”
“沒有?！卑茶±侠蠈崒嵉鼗卮鸬馈?br/>
瑪莉娜是應(yīng)用數(shù)學(xué)副博士（кандидат_наук），而安琛不是，因此她不知道很多數(shù)學(xué)上的“常識”也是很正常的。
“黎曼你聽說過吧？就研究質(zhì)數(shù)分布的那個，特有名的?！爆斃蚰缺葎澲鴮λf道，“有一種幾何空間叫‘黎曼空間’，確實能滿足四維帶曲率的要求。但這個我以前也沒怎么學(xué)過，可能要再學(xué)一會兒?！?br/>
“沒事兒，這個不著急?！卑茶“参克溃敖谶€是要以長途-3計劃的前期準(zhǔn)備為主?！?br/>
“嗐，我學(xué)一會兒，也就是一兩天而已。”瑪莉娜卻歪頭笑道，“放心吧，安琛姐姐，我最遲后天就能告訴你，那個坐標(biāo)系到底符不符合黎曼空間的要求?！?br/>
她說完就高高興興地走了，安琛看著瑪莉娜的背影，不禁有點兒想笑。這位“米秋林奇跡”的繼承者，面前的只要不是“正事兒”就都興趣滿滿、干勁十足呢。
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不過“正事兒”瑪莉娜也是做了的。
安琛回到衛(wèi)星控制組之后，又看了一遍瑪莉娜初篩出的宇航員報名者資料。
招募時貼出的要求比較寬，但也規(guī)定了報名者要需要本科或?qū)？茖W(xué)歷，以及要有A級馬蜂駕駛執(zhí)照。
蜂王國十年前新修改的交通法規(guī)定了A、B、C、D四個等級的駕駛資格。除了D級是為殘障人士設(shè)立的之外，A、B、C三個等級分別對應(yīng)了帶轎廂駕駛資格、帶貨箱駕駛資格和獨立駕駛資格。
因為帶乘客的安全需求會比運貨高很多，帶轎廂的A級駕駛資格的對于駕駛員的技術(shù)要求也更高。其中最重要的一項技術(shù)就是所謂的“空中作業(yè)”，考核時為模擬空中發(fā)生危險的情況，需要駕駛員在空中控制住馬蜂的同時，從轎廂里出來而對轎廂外的牽引繩進(jìn)行操作。
這項技術(shù)在B級駕駛資格考核中是不存在的，因為運貨馬蜂的駕駛員在發(fā)生危險時應(yīng)以拋棄貨物保證自身安全為優(yōu)先，而運送載有乘客轎廂的A級駕駛員盡管仍要以自身安全為先，卻也不能在遭遇危險時拋棄乘客。
而“空中作業(yè)”恰好就是長途-3載人航天計劃需要的技能。
作為蜂王國人會騎馬蜂可以說是相當(dāng)常見的本領(lǐng)，而單純拿C本騎馬蜂跟在地面上騎自行車相比，對于個人身體素質(zhì)、反應(yīng)能力和空間方向感的要求也沒高到哪兒去。馬蜂的大腦中的橢圓囊和類半規(guī)管具有陀螺儀和水平儀的功能，飛行的時候會自然地保持姿態(tài)固定，胸部背側(cè)永遠(yuǎn)向著重力指向的反方向，不需要騎手操心空間方向問題。
但如果要送人上太空，恰恰需要的就是良好的空間方向感和反應(yīng)能力。到了軌道上繞地球進(jìn)行圓周運動時，宇航員會處于失重狀態(tài)，在感覺不到重力方向的情況下，也就不存在“上”和“下”感官上的區(qū)別了。那時候他們必須保證，那位失重的宇航員必須還能具有良好的方向感。
當(dāng)然，除了要有A級駕駛資格和本科或?qū)？茖W(xué)歷之外，報名的第三個主要限制條件還要求必須是女性——也就是普通女性。
這主要還是出于傳統(tǒng)觀念，百姓里大多覺得男性能夠產(chǎn)生生殖細(xì)胞，雖然絕大多數(shù)都沒法真正使用生育能力，但還是要保護(hù)的。而太空中沒有大氣層的防護(hù)，電離輻射的強(qiáng)度比地面高得多，容易對生殖細(xì)胞造成損傷。而普通女性沒有這個困擾，讓普通女性上天，受到民間道德層面的非議會更小一些。
除了三個主要限制條件之外，其余的條件其實都有彈性。
因為這是人類歷史上第一次要送人上太空，大家誰也不知道該怎么對宇航員進(jìn)行選拔。與其制定一堆標(biāo)準(zhǔn)，倒不如“廣撒網(wǎng)”再仔細(xì)進(jìn)行審核。
而瑪莉娜第一次審核后留下的報名者資料，其中一半以上都是帝空之盾集團(tuán)航空分部從事大氣層內(nèi)飛行器研究的年輕女性。這些姑娘們大多駕駛或者幫助駕駛過固定翼飛機(jī)，有的還駕駛過直升機(jī)。
瑪莉娜大概是覺得開過飛機(jī)的人也能“開火箭”，但具體這些姑娘們到底能不能勝任長途-3載人火箭宇航員的位置，還要看接下來的模擬軌道艙測試。
模擬測試的設(shè)計是由衛(wèi)星控制組完成的，主要分為四項。
第一項跟A級駕駛資格考試的“空中作業(yè)”考核形式差不多，主要是為了確認(rèn)報名者的A級馬蜂駕駛執(zhí)照里沒有水分。
第二項是失重測試，要求報名者在自由落體的轎廂中完成一些特定操作，以測試她們在失重狀態(tài)下的空間感。
第三項是超重測試，利用大型離心機(jī)模擬火箭加減速時的宇航員將要承受的G值，測試報名者對超重環(huán)境的適應(yīng)能力。
而最后一項則是心理測試，主要是為了看報名者能否適應(yīng)隔離艙中的短期生活。
關(guān)于這一項到底有沒有必要設(shè)定其實也有爭議。在地面上的隔離艙里，終究跟太空中的軌道艙里不一樣，被試對這二者的心理認(rèn)知首先就有差異。無法適應(yīng)真正隔絕狀態(tài)的人，也不一定會在地面隔離艙里表現(xiàn)得比其他人更差。
但心理測試仍然被選入了初篩后的面試內(nèi)容。這是為了把那些過于膽小的人早點兒篩出去，而減少后續(xù)訓(xùn)練和二次選拔的資源浪費。
在第一輪面試后，通過的人還要進(jìn)行更有針對性的訓(xùn)練。而后再經(jīng)過一次選拔，才能選出五名宇航員候選人，而最終只有一個人可以真正坐進(jìn)長途-3火箭的有效載荷，離開地球大氣而進(jìn)入太空。
安琛其實很想當(dāng)這個第一個突破大氣層的人，但她也知道那些報名參選的姑娘們也并非人人都這么想。
飛上太空還是有危險性的，而且誰也不能保證第一次送人上天就能100%成功。安琛知道，這幾百兆的報名資料里，肯定有不少報名者是沖著帝空之盾集團(tuán)的豐厚獎金去的。
她覺得這也正常，畢竟人首先都是利己的。像她和柏安卡等等這些衣食無憂的家伙，是可以投入他們所熱愛的事業(yè)中。但對于那些“手?？谕！钡钠胀▌趧诱?，找到一份報酬令人滿意的工作才是生活的重心所在。