有一日，我在sc上閑逛。然后看到了在提及珍寶島之戰(zhàn)的時候，有人說了一些錯誤明顯的可笑話。于是指出來了。結(jié)果對方說，“就憑你？”

    我只能說，別看我這個樣子，我可也是10年以前就大量購買軍事雜志，成為軍宅的人。雖然說水平比較低，只能說是跟著別人腳步走。但是最起碼，我也是一個初步具備知識的軍事愛好者。至少不會犯下搞不清楚東風(fēng)與衛(wèi)士的性質(zhì)差別，以及以為無敵級能夠正常起降j15這種錯誤

    好了，不管怎么說，我對于我一發(fā)軍事類帖子，某些人就陰陽怪氣的人相當(dāng)不滿。于是姑且寫寫這個帖子，也讓那些人見識一下。

    閑話說過，直奔正題。l15教練機(jī)曾經(jīng)被視為希望之星。單單看賣相，就很先進(jìn)。而又是曾經(jīng)以k8打出天下，在教練機(jī)出口上大獲成功的洪都出品。于是大家都很看好它。特別是在2006年（穿越回那個時候，倒是可以挽救好的家庭，有人注意過那年之后出了不少禍?zhǔn)碌膯?？好多人穿越回過去的自己都想著發(fā)財發(fā)財。然而我卻覺得救人更重要）首飛之后，許多軍迷都認(rèn)為大有希望。不但我軍內(nèi)部會大量采購，而且將會取代k8，成為新時代橫掃世界的教練機(jī)。至于它的競爭對手，山鷹教練機(jī)則是被認(rèn)為是落后的老古董。完全不值一提。甚至有人在叫囂著貴航應(yīng)該早點完蛋，改去生產(chǎn)電瓶車。

    然而，我國有句俗話，“會叫的狗不咬人”。從網(wǎng)絡(luò)到各類平面媒體的美譽背后，有著l15被深深掩蓋的各種失誤。而那些失誤，導(dǎo)致了2011年，還在有網(wǎng)友在傳“l(fā)15將被國家立項了”這樣的“好消息”。

    為什么曾經(jīng)被寄予厚望的l15，會落得個如此下場？為什么當(dāng)年與l15比肩而立的意大利人的m346，斯拉夫人的雅克130，都已經(jīng)出口或本國采購，甚至就連小小韓國的t－50都混得不錯，而唯獨l15依然是無人問津？是因為l15不夠先進(jìn)嗎？下面我會對l15目前的失敗做出一些分析。必須提及的是，我不是什么體制內(nèi)人，也沒有相關(guān)方面的關(guān)系。對于專業(yè)知識也是一概不懂。我僅僅是作為一個普通軍迷而寫下下面的話的。

    首先要說的，就是l15最重要的失敗。如果說沒有這條問題，那么其他問題加起來也不會導(dǎo)致l15今天的失利。我想，很多對軍事有關(guān)注的人已經(jīng)猜到了那是什么。沒錯，就是發(fā)動機(jī)。動力問題困擾我國武器已經(jīng)很久了。從天上飛的，到海里游的，再到地上跑的，往往都患有“心臟病”。在我國大力砸錢的今天，不少武器的心臟病問題已經(jīng)得到了改善。例如說海里游的要從烏克蘭搞燃?xì)?，地上跑的從德國搞了動力組，天上飛的這方面雖然差了點，但是問題已經(jīng)陸續(xù)解決了不少。雖然j10還在裝著俄國發(fā)動機(jī)，但是al31系列獨霸中國三代機(jī)動力的局面已經(jīng)成為過去，j11b已經(jīng)裝備著我國的發(fā)動機(jī)太行翱翔于天空之中……然而，l15卻在發(fā)動機(jī)問題上犯下了大錯誤。

    對于一款飛機(jī)機(jī)的研制來說，發(fā)動機(jī)是極為重要的。雖然法國人有著善于用爛發(fā)動機(jī)拼湊出好飛機(jī)的美譽。但那也是法國人迫不得已而為之。縱觀世界，“動力先行”的思想影響至深。通俗的來說則是“只要發(fā)動機(jī)給力，馬桶也能飛上天！”當(dāng)年米格噴氣機(jī)的初期的輝煌，則是與英國人向蘇聯(lián)提供先進(jìn)的噴氣式發(fā)動機(jī)離不開的。然而，l15卻在發(fā)動機(jī)的選擇上犯下了重大失誤。l15的發(fā)動機(jī)，是選擇了一款外國發(fā)動機(jī)。其實這本身也沒啥。j10的級別不比l15重要？不一樣用俄國發(fā)動機(jī)用的好好地？雖然說用外國發(fā)動機(jī)有可能被人卡脖子（例如說我國的武直10原本選用的是性能先進(jìn)的加拿大發(fā)動機(jī)，然而因為美國的干涉，加拿大停止了提供。于是武直10不得不采用性能相比之下差勁的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，這一方面浪費了時間，另一方面則是使武直10性能下降。）但是烏克蘭這國家很窮很窮，而且與我國合作很多。在我國許多武器動力源自烏克蘭的21世紀(jì)初期，l15選用烏克蘭的發(fā)動機(jī)似乎也未嘗不可……但是問題是l15居然選擇了一款當(dāng)時烏克蘭自己都還沒搞定的發(fā)動機(jī)！都說俄羅斯人喜歡釣印度魚。因為三哥人傻錢多。然而，這一回可是烏克蘭釣上了一條中國大魚。美美的大吃一頓。這樣一來，整個l15完全形態(tài)的進(jìn)度，就取決于烏克蘭人的工作進(jìn)度了。我們的專家可以熬夜加班，烏克蘭人會為中國的l15努力到什么程度呢？可能有人會說了，l15不是早就飛了嗎？是的，l15確實飛了。但是飛的不是真正的l15完全形態(tài)。而是使用非加力型發(fā)動機(jī)的試飛樣機(jī)。那樣的飛機(jī)根本就不足以將l15紙面上的優(yōu)越性能真實的發(fā)揮出來。發(fā)動機(jī)的問題直接制約了l15。發(fā)動機(jī)，是l15最大的失誤，也是最可怕的。另外，還有一點暫且放在這里說，那就是雙發(fā)的選擇。兩臺渦扇發(fā)動機(jī)固然帶來了穩(wěn)妥之類的優(yōu)勢，但是耗油量卻也比單發(fā)機(jī)要高。而更關(guān)鍵的是，多一臺發(fā)動機(jī)，就要多不少的錢。就拿戰(zhàn)斗機(jī)來說吧，有些國家就養(yǎng)不起雙發(fā)機(jī)，于是選擇的美國f－16這樣的單發(fā)機(jī)。而l15這樣的教練機(jī)也用雙發(fā)的話，不是不行，而是會帶來奢侈的問題。而奢侈的問題，下面就會談到那有多么的嚴(yán)重。

    其次，就是定位問題了。確實，我國的武器有著物美價廉的好名聲而在國際市場上打出了一席之地。所以有些人就誤以為了我天朝上國，能以極少的錢搞出來比別人牛的武器……這其實是一個錯誤的認(rèn)識。我國武器的物美價廉中的物美，主要是我國人工費用低導(dǎo)致的。而我國因為技術(shù)落后的緣故，在許多地方其實是無法在保證性能的情況下將武器的價格壓下來的。那些物美價廉的武器，實際上往往是低科技武器。所謂的物美往往只是質(zhì)量可靠，而并非技術(shù)先進(jìn)。許多人以為我國能把四代機(jī)甚至航母一類的高科技做成白菜價賣出去，其實是一種錯誤的認(rèn)知。其實，這方面的問題也不是不能部分解決，例如說泰國購買軍艦的時候，就選擇了購買我國的物美價廉的船體，而真正關(guān)鍵的武器之類的高科技，則是多半購自歐美。分別發(fā)揮了我國和歐美國家的優(yōu)勢。而具體在飛機(jī)上，巴基斯坦就有類似的意思。他們就認(rèn)為我國制造的梟龍戰(zhàn)機(jī)本身性能不錯，但是航電還是法國貨來的更好一些，而梟龍搭配米卡則比中國生產(chǎn)的中距主動彈更合適。而一直以來銷售的很火的k8教練機(jī)，其實亦是如此。許多國家購買裝備的，其實就是使用了西方發(fā)動機(jī)和航電的k8，我國的洪都其實主要是……也正是因為同樣的原因，我國裝備的中級教練機(jī)其實和外銷的k8并不一樣，在性能上是要更差一些的，因為用的是我國自己的性能比歐美差的發(fā)動機(jī)……不過不管怎么說，k8成功了，而它的成功除了和揚長避短有關(guān)之外，與它的定位也有很大的關(guān)系。k8是一款皮實耐用的中級教練機(jī)。對于這個檔次的教練機(jī)來說，一些國家是不研制生產(chǎn)的，要么人家是用高級教練機(jī)兼顧這一塊的訓(xùn)練，要么是用初級教練機(jī)兼顧這一塊的訓(xùn)練。但是對于很多國家來說，實際上是沒有裝備高級教練機(jī)的需要的，那一塊的訓(xùn)練對于一些落后國家來說，根本就是個奢望。所以那些國家往往選擇將飛行員送到國外訓(xùn)練。然而，對于那些國家來說，也不可能全程讓飛行員在國外受訓(xùn)。于是就需要那么一款比較廉價又有足夠性能的教練機(jī)，除了教練任務(wù)之外還擔(dān)負(fù)著一些簡單的作戰(zhàn)任務(wù)（掛上機(jī)炮和火箭窩轟毒販啊部落武裝啊叛軍啊什么的）所以k8就占領(lǐng)了市場空位。達(dá)成了占據(jù)了中級教練機(jī)國際市場70%的份額的輝煌業(yè)績。

    然而到了l15，就不是這么回事了。l15要論性能，那真是沒說的。絕對是無愧于世界一流的水平?？墒请S著性能的提高價格也一路水漲船高。連我國這樣的軍費逐年攀升的國家都為之咋舌。更不要提我國飛機(jī)的那些傳統(tǒng)用戶了。從巴基斯坦到埃及，哪個買得起l15？所謂的“廣大第三世界國家小規(guī)?？哲姸伎梢允撬挠脩簟辈贿^是畫餅充饑而已！是的，也不是沒有國家買得起l15，那樣的國家是有一些，但是買得起又對先進(jìn)高級教練機(jī)有需要的國家，要么是歐美飛機(jī)的傳統(tǒng)用戶，要么是俄羅斯飛機(jī)的傳統(tǒng)用戶，這兩塊的市場讓m346和雅克130吃的好好地，不大可能讓l15殺進(jìn)來。倒是印尼這個國家曾經(jīng)對中國的高級教練機(jī)有過興趣，但是人家當(dāng)時看的也是進(jìn)度上沒問題的山鷹。獵鷹那時候還被發(fā)動機(jī)卡的死死地呢。而且今天印尼又在高教機(jī)的問題上與韓國勾搭了起來。而同樣是定位問題，當(dāng)年吹噓的可以作為廉價戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存。要知道，l15的高配版已經(jīng)逐漸的向j10追趕了！不是指的性能，而是價格！人家一咬牙就能買j10了，誰愿意用l15打空戰(zhàn)？就算是買不起j10的窮國，那么購買正經(jīng)的戰(zhàn)斗機(jī)梟龍也比l15劃算的多！所謂的l15充當(dāng)入門戰(zhàn)斗機(jī)這種想法，如今已經(jīng)被價格擊的粉碎。

    除此之外，l15的定位問題還在于這架飛機(jī)本身的構(gòu)思問題。l15是干了時髦，搞得是新的高級教練機(jī)思路，要模擬戰(zhàn)斗機(jī)能力。然而那樣帶來的問題之一就是這架過于先進(jìn)的飛機(jī)新東西太多，空軍如果采用l15需要全新的維修體系，代價太大。

    細(xì)節(jié)無法決定成敗，但是細(xì)節(jié)能夠關(guān)系成敗，除了上述的大問題之外，l15的小毛病還有一些，例如說總師選擇失誤。對于一款飛機(jī)來說，它的總師至關(guān)重要。米格機(jī)得成功與米高揚的才華密不可分。我們固然不能指責(zé)l15的總師不夠努力刻苦。但是搞航空武器出身的他在如今看來確實有著缺乏飛機(jī)設(shè)計天賦的問題。另外，提到這里不得不說一句。l15并非某些人所想象的那樣是一架真真正正的中國飛機(jī)。l15的出現(xiàn)于雅克人的努力密不可分。是洪都方面花錢購買了雅克的設(shè)計，才有了性能出色的l15。

    以及l(fā)15的機(jī)體復(fù)合材料有著一定的問題。進(jìn)一步的消磨了l15的優(yōu)勢。

    如此種種，終于導(dǎo)致這款好飛機(jī)落得今天這種尷尬的境遇。不過，倒是不用惋惜“一款中國好飛機(jī)完了?！笔聦嵣习凑漳承┍容^激進(jìn)的說法，洪都已經(jīng)喪失了自行設(shè)計一架好飛機(jī)的能力。就連初教－7這種使用螺旋槳的初級教練機(jī)，都要與俄羅斯雅克設(shè)計局聯(lián)合研制生產(chǎn)的聯(lián)合研制生產(chǎn)！甚至已經(jīng)有尖酸刻薄之人將洪都稱之為雅克在中國的分廠了！而l15，實際上也與雅克130有著太多太多的曖昧關(guān)系，在一些專業(yè)程度較高的軍壇上，甚至流轉(zhuǎn)著雅克人拿中國的錢來搞他們當(dāng)初的爛尾工程這種說法……

    當(dāng)然，l15目前的失敗也有著l15之外的因素影響。那就是因為有著一個有力的競爭者，山鷹教練機(jī)。

    和某些人所聲稱的不同，山鷹這個從米格21發(fā)展到如此地步的教練機(jī)，其實并非只能訓(xùn)練二代機(jī)的飛行員。事實上，它是具備訓(xùn)練三代機(jī)飛行員的能力的。那么，它就具備了一個最起碼的可以與l15競爭的機(jī)會。然而其他地方，山鷹也表現(xiàn)的很爭氣，首先貴航人背水一戰(zhàn)，到底是早早的搞定了飛機(jī)的研制，占得了先機(jī)。而且還定位準(zhǔn)確。不用太多的錢，不用對體制有太大變動，山鷹就能入伍服役。如此說來，空軍干嗎不買山鷹呢？所以，在l15還遙遙無期的時候，山鷹已經(jīng)批量服役了。甚至，我們都能看到帶尾鉤的山鷹教練機(jī)了。也就是說，很可能它甚至要作為艦載教練機(jī)上艦了。至于很多人詬病的山鷹性能落后的問題。有了錢之后一切都好說，山鷹已經(jīng)占得了先機(jī)。接下來，改電傳，改后機(jī)身，該扇子都是水到渠成的事情了。

    如此說來，l15已經(jīng)失去希望了嗎？

    未必！

    要知道，教練機(jī)的服役年限是非常長的

    山鷹能夠滿足目前的需要，四代機(jī)的飛行員問題可以暫時用精中選優(yōu)的辦法解決。那么再以后呢？

    所以，將來，l15仍有機(jī)會。就看洪都人能否把握住了。

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