XHHR500列車在測試路段上行駛了幾十分鐘左右，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)異常情況。
這讓沐陽和所有參與者都松了一口氣，試車取得了圓滿成功。
當(dāng)然，后續(xù)還會進(jìn)行多次試驗(yàn)。
H城至申城線不代表全國的路線路況都一樣，后續(xù)還會在不同軌道路線進(jìn)行試驗(yàn)。
試驗(yàn)周期可能會比較長，還要經(jīng)過相關(guān)部門的審核。
期間評價(jià)和驗(yàn)證列車在復(fù)雜路況、復(fù)雜氣候的性能或功能，要做的工作非常多，經(jīng)過審核之后，確保新型高鐵列車的安全、可靠和舒適性能符合規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，才允許獲得國內(nèi)投入使用的“通行證”，然后投入一兩輛進(jìn)行試運(yùn)營，如果沒有什么問題，慢慢普及，不會一下子就上馬。
這也是最穩(wěn)妥的辦法，沐陽也理解。
審核專家都是按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，當(dāng)然也有一些人為因素，只不過在這種大事面前不敢亂來，特別是星海集團(tuán)的產(chǎn)品。
總的來說，沐陽是希望外部專家來幫挑問題，說不定會有他們沒有顧慮到的因素，免得出事故了再彌補(bǔ)就晚了。
每次真正軌道試驗(yàn)也很麻煩，像這一次試車，全線實(shí)行封閉隔離管理，任何個(gè)人或者單位未經(jīng)許可不得進(jìn)入線路、侵入限界。
還要通知沿線群眾切勿圍觀、逗留，嚴(yán)禁在車站和沿線放飛無人機(jī)、孔明燈、風(fēng)箏等，嚴(yán)禁做出任何危害鐵路運(yùn)輸安全的行為。
為了這一次試車，相關(guān)部門做了大量工作和協(xié)調(diào)。
換作一般公司，很難走得通，就算走得通也要折騰很久，不會像星海集團(tuán)這樣，各個(gè)相關(guān)部門全力配合。
性質(zhì)不一樣，阻礙星海集團(tuán)，其實(shí)就是阻礙民族科技發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)是全國民眾的共同認(rèn)知。
試車結(jié)束后，周晨代表公司在站臺上接受了媒體采訪，他表示：“這項(xiàng)科技突破也是我們國家鐵路事業(yè)發(fā)展的重要里程碑，也代表著我國高鐵技術(shù)已經(jīng)走在世界頂尖水平。
同時(shí)，我們還會邀請非公司體系專家組幫忙查漏補(bǔ)缺，把這項(xiàng)技術(shù)繼續(xù)完善，為我國的高鐵事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。”
試車順利結(jié)束后，這次試驗(yàn)結(jié)果迅速引起了全國范圍內(nèi)的關(guān)注，成了媒體報(bào)道的焦點(diǎn)。
許多人對于XHHR500的性能表現(xiàn)和未來的發(fā)展前景表示了熱切關(guān)注和期待。
同時(shí)，也有一些人對于高速鐵路技術(shù)的安全性和可靠性提出了疑問和擔(dān)憂，希望相關(guān)部門能夠加強(qiáng)監(jiān)管和管理，確保新型高鐵運(yùn)營的安全和穩(wěn)定。
不管星海集團(tuán)如何解釋安全問題，總會有噴子噴。
在網(wǎng)絡(luò)上，只要得到大部分人的認(rèn)可，那就行了，不影響相關(guān)部門做決策。
如果都是一片影響不好的輿論，哪怕東西再好，相關(guān)部門也會謹(jǐn)慎。
網(wǎng)一媒體記者所寫的標(biāo)題《全球最快智能列車，星海集團(tuán)造》
該報(bào)道稱：“7月22日下午三時(shí)，本記者在H城火車站1站臺看到，本次投入試車的星海集團(tuán)XHHR500智能動車組采用標(biāo)準(zhǔn)的8節(jié)車廂編組形式，定員578人。
車身呈現(xiàn)流線型，銀色貫穿全車，整體車身就像是一條白龍，標(biāo)志性的“XH”LOGO非常具有科技感。
除了華麗車身外，XHHR500智能動車組車內(nèi)更是“科技感”十足，29寸寬屏電視、全車智能溫度調(diào)節(jié)、二等座靠背上新增USB充電口、一等座新增電動腿靠、全車免費(fèi)WIFI，哪怕經(jīng)過隧道都有信號…
車子起速時(shí)，比往常所坐的組車起速要快一些……”
國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)上報(bào)道一片看好，之前一直詛咒星海集團(tuán)試驗(yàn)脫軌的國外網(wǎng)友，看到試驗(yàn)成功后，口風(fēng)依然沒有變，也很有趣。
“太快了也不是什么好事，萬一出現(xiàn)事故，全車陣亡了！”
“這么快的列車，票價(jià)肯定很高，樺國民眾能夠承受得起？”一位丑國網(wǎng)友說道。
針對這些諷刺性評論，根本不需要樺國網(wǎng)友反駁，就有很多外國網(wǎng)友幫回復(fù)。
“樺國高鐵再怎么樣貴，也是全球最便宜。我覺得丑國應(yīng)該反思，你們的地鐵太具有歷史感了，能不能修一下？”
“指望丑國修高鐵那是不可能的，他們的地鐵好多年都沒有維護(hù)了。對資本家來說，沒錢賺的事，絕對不會干。就算建造高鐵了，普通民眾也消費(fèi)不起，還不如開車。再加上地廣人稀，坐的人注定不多，很難收回成本，所以，想在丑國建造高鐵和維護(hù)地鐵難度非常大。”
“醒悟吧，西方已經(jīng)是過去了，樺國才是未來?！?br/>
“星海集團(tuán)速度，就是樺國速度。聽說星海集團(tuán)正在研制真空管道列車，如果真的研制成功，投入運(yùn)營的話，我會去樺國體驗(yàn)一下真正的樺國速度?！?br/>
“星海集團(tuán)已經(jīng)把目標(biāo)放在星際了，星環(huán)空間站已經(jīng)完成了60%，我們還在地球上爭斗。等到星海集團(tuán)登陸火星，也許我們還在原地踏步。樺國已經(jīng)不是以前了，他們應(yīng)該是世界上最發(fā)達(dá)的國家，以人均GDP值來評論一個(gè)國家太落后了?！?br/>
“1年前曾經(jīng)去過樺國，并有幸搭乘了J申高鐵。那真是一段美妙的經(jīng)歷！世界確實(shí)很大，可能擁有樺國這種技術(shù)的國家，恐怕屈指可數(shù)。這里的高鐵每小時(shí)可達(dá)到300公里的時(shí)速，卻一點(diǎn)也不抖。等到星海集團(tuán)的高鐵投入運(yùn)營，我希望再去樺國乘坐一次。”
“三哥說他們是發(fā)達(dá)國家，對比這兩張鐵路照片。三哥.JPG（哇，車頂擠滿人！）、樺國（天啊，車站這么干凈！）”
“三哥說他們是發(fā)運(yùn)國家也沒錯(cuò)，未來是世界最多人口國家，他們的火車非常先進(jìn)，載客量是樺國高鐵的數(shù)倍?！?br/>
能被歪國人評論，國內(nèi)網(wǎng)友看得津津有味，很有自豪感。
同時(shí)，他們也暗幸星海集團(tuán)是樺國的企業(yè)。
有些國內(nèi)網(wǎng)友拿星海集團(tuán)的頂尖產(chǎn)品匯編成一個(gè)視頻，然后插上激動人心的音樂，標(biāo)題《樺國之光》。
從最開始的激光焊……到最近發(fā)明的飛龍飛行器、星環(huán)空間站、高級高鐵……每一件產(chǎn)品對各國來說都是黑科技，國人看完視頻心潮澎湃。
所以說，星海集團(tuán)引領(lǐng)全球科技方向也沒錯(cuò)。
也可以說，樺國就是未來！
7月23日，下午三點(diǎn)鐘。
原楠車公司的總工程師馮友南打電話給沐陽抱怨：“沐先生，恭喜貴公司新型高鐵試車成功。
哎，這下我們難混了哦，要不沐先生干脆把我們仲車集團(tuán)收購了吧，我第一個(gè)投贊同票?！?br/>
在2014年的時(shí)候，楠車與B車已經(jīng)合并，稱為仲車集團(tuán)，在2015年重新上市。
馮友南與沐陽是熟人，在2009年就開始認(rèn)識了，可以說是忘年之交。
當(dāng)年，馮友南幫助了沐陽不少忙。
“哈哈，你們公司我可不敢收呀。
不過，馮總你也別擔(dān)憂。
我對造高鐵不感興趣，本來研制出來，就沒打算自己生產(chǎn)，你們有興趣的話，可以承接。”沐陽笑呵呵說道，知道馮友南在開玩笑。
他是發(fā)愁沒錯(cuò)，但仲車又不是他的公司，馮友南已經(jīng)到了退休年齡了，如今返聘繼續(xù)在崗位上工作，仲車集團(tuán)主要看在他與沐陽的關(guān)系上。
仲車與星海集團(tuán)有業(yè)務(wù)往來，但業(yè)務(wù)量不算多。
想不到，如今有業(yè)務(wù)沖突了。
“沐先生，這是真的？
您沒開玩笑？”馮友南聞言，非常驚喜，能給星海集團(tuán)代工也行呀。
他是看著星海集團(tuán)一步步快速發(fā)展成為巨頭公司。
如今的仲車集團(tuán)接近九萬名員工，去年?duì)I收2110億元，凈利潤108億元。
效益還過得去，但不如合并之前。
但與星海集團(tuán)一對比，差的不是一星半點(diǎn)。
“這有什么好開玩笑的，我們當(dāng)初研制高級高鐵就是想提升國內(nèi)鐵路速度，錢不錢的，說實(shí)話我也不在乎。
但是，如果企業(yè)不追求利潤就不是好企業(yè)，拿什么來搞科研。
不過嘛，高級高鐵與普通商品性質(zhì)不一定，我們只要保證有利潤就好，列車賣得貴了，成本自然轉(zhuǎn)移到乘客上面，也不利于新型列車普及，還不如薄利多銷。
當(dāng)然，出口除外，不能讓老外賺便宜?！?br/>
沐陽是這樣給XHHR500定價(jià)的，賣給國內(nèi)，自然不可能暴利，但肯定比和諧號和復(fù)X號都貴一些。
關(guān)鍵零部件由星海集團(tuán)自主研發(fā)，實(shí)際造價(jià)并不高，利潤空間肯定足夠的。
如果XHHR500真的投入運(yùn)營，票價(jià)肯定比高鐵略貴，乘客應(yīng)該能接受。
或者說，國家有補(bǔ)貼的話，保持票價(jià)與高鐵價(jià)甚至動車價(jià)一致。
但沐陽覺得，在前期，原有的動車組還會繼續(xù)投入運(yùn)營的，直到壽命到期被淘汰，所以在前期不太可能補(bǔ)貼票價(jià)。
“那好，只要有湯喝，我們仲車肯定樂意，也不求著吃肉?！瘪T友南聽完后，表示理解，這是最好的結(jié)果了。
新型列車上市，肯定帶來新的市場，說不定營收會大增。
“嗯，具體事宜，你帶團(tuán)隊(duì)過來商議吧，這事我交給下面的人負(fù)責(zé)了，不會讓你們吃虧的?！?br/>
“好的，感謝沐先生給這個(gè)機(jī)會，哈哈?！?br/>
馮友南輕松了許多，這幾天得知星海集團(tuán)研制出高級高鐵后，他和公司高層發(fā)愁呀，仲車高層希望他與星海集團(tuán)沐陽溝通一下，所以才有這一次電話。
如果星海集團(tuán)真的生產(chǎn)高級高鐵，那在高鐵行業(yè)，真的沒有仲車什么混頭了。
也是在這幾天時(shí)間，公司股票大跌。
如果拿到星海集團(tuán)的授權(quán)合作，哪怕是代工生產(chǎn)，只要有利潤，股價(jià)自然會漲回去，而且還會比原來高。
第二天早上，
馮友南就帶團(tuán)隊(duì)來到星海集團(tuán)。
沐陽在辦公室見了一面馮友南，陪他喝喝茶聊聊天，然后把商談合作的事交給汪海負(fù)責(zé)，馮友南也不想?yún)⒓印?br/>
雙方商討了半天時(shí)間，終于把大概合作方案定下來了。
仲車負(fù)責(zé)星海集團(tuán)的高級高鐵車體代工生產(chǎn)、調(diào)試和后期維護(hù)等事宜，星海集團(tuán)提供技術(shù)支持和關(guān)鍵零部件的供應(yīng)等事宜。
目前市場上，CRH380A型動車組（380km/h，8編）一組約1.9億RMB（8編組），長編組型（16編組）約3.8億RMB。
星海集團(tuán)的XHHR500基礎(chǔ)型號的國內(nèi)定價(jià)為2.5億元（8編組），長編組加倍，具體型號和配置在價(jià)格方面略有差異。
國際定位為7350萬美刀，折合5億元，長編組加倍。
這個(gè)國內(nèi)定位如果按照技術(shù)含金量來算，的確是便宜了。
但如果定價(jià)太高，也意味著票價(jià)過高，很難銷售，實(shí)際就是變相地薅普通人的羊毛。
仲車的代工價(jià)并不低，略比自主生產(chǎn)和研制還多，主要原因是關(guān)鍵零部件需要進(jìn)口，本來利潤并不高。
當(dāng)然，仲車還要負(fù)責(zé)后期車體的維護(hù)工作，只要是他們負(fù)責(zé)代工的，都要負(fù)責(zé)，這很正常。
而像高鐵軸承出了問題，自然由生產(chǎn)單位星海集團(tuán)負(fù)責(zé)解決。
雙方簽訂了協(xié)議，當(dāng)天就公開了合作信息。
當(dāng)天，下午股市還沒收盤，仲車股票立刻大漲起來了。
第三天，開盤即漲停。
但凡能與星海集團(tuán)合作的上市公司，股票多多少少都會上漲一些。
星海新能源公司依然是A股的老大，總市值已經(jīng)達(dá)到四萬五千多億元。
它已經(jīng)壟斷全球鋰電，強(qiáng)勢、霸道。
“仲車經(jīng)歷了兩年低谷之后，終于牽上了星海集團(tuán)這頭大牛，走上了快車道?！?br/>
“昨天把仲車股票賣了，后悔死了。”
“星海集團(tuán)什么時(shí)候把業(yè)務(wù)拆分了上市，那多好呀，隨便一塊業(yè)務(wù)都是巨無霸?！?br/>
“拆分業(yè)務(wù)倒有可能，但想上市不太可能，星海集團(tuán)錢多花不光。在東水西調(diào)五年計(jì)劃上砸了八千億，沙漠綠化估計(jì)也不少錢，星環(huán)空間站少說幾百億，慈善基金會又是一兩百億，隨隨便便一個(gè)項(xiàng)目都上百億，但就不見星海集團(tuán)缺錢。”
“星海集團(tuán)去年保守利潤五千億元，具體有多少也沒公布，這還不包括星海銀行和投資公司。智慧城市房子快開賣了，又是一個(gè)聚寶盆，都在等著定價(jià)呢?！?br/>
國內(nèi)股民對仲車與星海集團(tuán)的合作議論不少，羨慕星海集團(tuán)的員工。
星海集團(tuán)砸大錢搞環(huán)保和慈善，提升國家科技，不耗民眾羊毛，星網(wǎng)的投入，讓全國國民少交了30%的手機(jī)話費(fèi)和網(wǎng)費(fèi)，網(wǎng)速還提升了，在地下室網(wǎng)速再也不卡了，光這點(diǎn)星海集團(tuán)就聚集了大量人氣。
現(xiàn)在仲車與星海集團(tuán)合作生產(chǎn)XHHR500，星海集團(tuán)為了防止票價(jià)過高，在國內(nèi)銷售列車定價(jià)并不高，要不以XHHR500的高科技含量，賣幾億的確沒問題呀。
畢竟，一架民航客機(jī)C919都賣七八億元，載客量才多少？
而速度只少一些的高鐵列車，載客量高了數(shù)倍，但價(jià)格少了許多。
剛過兩天，仲東國家沙國就向星海集團(tuán)咨詢XHHR500列車的事，希望試車沒啥問題的話，能夠引進(jìn)列車。
沙國在將在今年年底開通了從麥枷到麥D那的高速鐵路，全長約450千米，現(xiàn)在看到星海集團(tuán)的高級列車，當(dāng)然看不上時(shí)速三百左右的列車了。
他們不差錢，只怕東西不好，一列8編組才7350萬美刀，還不到一億美刀呢，這算什么。
所以，他們打算先買十列8編組先試用，而且他們對星海集團(tuán)的產(chǎn)品質(zhì)量一點(diǎn)不擔(dān)憂。
在過去幾年，沙國從星海集團(tuán)購進(jìn)不少未來01和未來02汽車，還有特制型悍馬EV01，星海集團(tuán)的產(chǎn)品已經(jīng)在他們那里建立了良好的口碑。
在前段時(shí)間，他們還想買星海集團(tuán)的飛龍?zhí)柕匦эw行器，說錢不是問題，只是星海集團(tuán)回復(fù)暫時(shí)不能賣。
飛龍?zhí)柌荒苜u，他們盯上了磁力脫鹽器，星海集團(tuán)也不賣，但可以合作。
目前，雙方在商談之中，星海集團(tuán)將在沙國主要城市建立幾個(gè)淡水化工廠用于綠化和生活用水，他們將以石油和天然氣進(jìn)行交換，而USD失去了部分作用。
在這一點(diǎn)上，丑國相當(dāng)?shù)夭粷M意，覺得星海集團(tuán)插手進(jìn)石油和天然氣領(lǐng)域。
但也無可奈何，這是正常商業(yè)活動，而且根本拿星海集團(tuán)沒有辦法，星海集團(tuán)在丑國沒有什么業(yè)務(wù)。
在未來，星海集團(tuán)在國際商業(yè)活動越來越頻繁，他們減少使用USD進(jìn)行交易，對丑國來說也不是什么好事。
兩天后，
沐陽晚上下班后回到家里，即將休息時(shí)，宋雪露跟他聊起一件事。
“老公，我室友王秋曼結(jié)婚了，我想去參加一下?！?br/>
“哦，想去就去吧，在哪舉辦？”沐陽隨意問道，他記得王秋曼是老婆關(guān)系比較好的一個(gè)室友。當(dāng)年他結(jié)婚的時(shí)候，老婆的室友都參加了。
她的幾個(gè)室友畢業(yè)后也沒進(jìn)星海集團(tuán)，江浙大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，根本不愁找工作。
聽他老婆說過，她的室友都讀研了，其中兩個(gè)人出國留學(xué)了，王秋曼到復(fù)D大學(xué)讀MBA。
“蘇城吧，我現(xiàn)在不知道送什么好了?！?br/>
“看人家缺啥就送啥唄，但以我老婆的身份，以你倆的關(guān)系，也不能送太差吧?！?br/>
“所以，我糾結(jié)了?！?br/>
“比較適合對方情況來吧，如果對方經(jīng)濟(jì)情況很差，你送價(jià)值上百萬的收藏品，對人家也沒啥用處，賣也不是，不賣還遭賊惦記，也不能解決經(jīng)濟(jì)困難，還不如給多點(diǎn)紅包錢；
要是經(jīng)濟(jì)情況好，就送人家喜歡的就行。
以她的情況，經(jīng)濟(jì)情況不會太差，她也是人才呀，也許不好意思來星海集團(tuán)工作，但慈善基金會、星海銀行、投資公司都可以去，就問人家愿意不愿意了，要是她老公能力不錯(cuò)，也是可以去的，但以能力定崗位。”沐陽笑呵呵說道。
“嗯，秋曼就是不好意思才不愿意來星海集團(tuán)，15年的時(shí)候，她就要畢業(yè)，我問過她意見，說想到其他公司闖一闖，實(shí)在混不下去了再找我?！彼窝┞稖\笑盈盈。
“存在上下級關(guān)系，朋友再相處起來就有些不自然。哪個(gè)公司沒有任人唯親的，只要能力可以，肯定要用自己信得過的人，這毋庸置疑。”
“好的，那我知道了。”宋雪露聽完沐陽的話，沒有那么糾結(jié)了。
她叫上管家，到家里的收藏房間找下合適的翡翠手鐲或掛件。
家里的收藏品太多了，光翡翠手鐲就有上百件，價(jià)值從十萬左右到幾億元的珍品都有，珍品都是老坑玻璃種，價(jià)值數(shù)千萬元到數(shù)億元的帝王綠或紫羅蘭，數(shù)量也不多。
這些收藏品，家里有時(shí)候就用來送人，珍品自己留著。
送珍品當(dāng)然不合適，但送價(jià)值數(shù)十萬上百萬也是過得去。