這些參數(shù)之中，有關(guān)于水星質(zhì)量、引力場、公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)速度、密度，以及有關(guān)太陽的各項參數(shù)等，都是現(xiàn)成的。

    在過往那些年之中，人類文明通過各種各樣的手段對水星和太陽進行觀測，早就搞清楚了這一切。

    此刻需要測定的，是有關(guān)于自身的一些參數(shù)，譬如自身相對于水星的精確速度、距離、軌道、航向之類。

    唯有確定了這些東西，才能嚴格確保熒惑號飛船航行在合適的軌道上，盡可能的通過水星的引力為自身加速，并在加速結(jié)束之后恰好指向金星方向。

    陳岳小心翼翼的開啟了相關(guān)設(shè)備，開始測量相關(guān)參數(shù)。

    這用去了約五秒鐘的時間，相關(guān)參數(shù)便已經(jīng)生成，并被他計算出了最終結(jié)果。

    他心中忍不住有些慶幸。

    “運氣還不錯，設(shè)備沒有損壞……”

    在距離太陽如此之近的地方，設(shè)備能成功啟動，成功運行，實在可以算作是一件運氣不錯的事情。

    但陳岳高興還沒兩秒，一臺測距儀的玻璃罩便怦然炸裂。

    真空之中沒有聲音傳出，附近也沒有正好對準著它的監(jiān)控設(shè)備。陳岳沒有親眼看到它的損壞，但從傳感器傳回的錯誤數(shù)據(jù)以及故障類型上，陳岳仍然知道它壞掉了。

    這心疼的陳岳直咧嘴。

    要知道，每一臺被保留下來的設(shè)備，對于他來說都是絕版。在很長一段時間里，自己都不可能有能力制造它們。

    壞一個就少一個。

    這臺測距儀的損壞似乎拉開了某個序幕。下一刻，船艙內(nèi)部，一塊填充物忽然間變黑。

    通過船艙內(nèi)監(jiān)視器，陳岳看了一眼，便知道了這是怎么回事。

    飛船外殼溫度太高了。過高的溫度造成了填充物的碳化變黑。

    幸虧此刻船艙內(nèi)沒有氧氣。如果還是如同以往那樣，內(nèi)部生活著宇航員，充斥著氧氣的話，填充物就不只是碳化，而是會開始燃燒了。

    太空飛船內(nèi)部起火，可想而知后果有多么嚴重。

    而這一切，都是因為太陽的炙烤，以及，熒惑號飛船的自身設(shè)計并不適合如此接近太陽。

    它原本是要前往火星的，根本就不具備那么高的隔熱能力啊。

    “此地不宜久留啊……”

    陳岳心中默默感嘆著，平復(fù)著心情，小心翼翼的操縱著飛船推進器，略微調(diào)整了一下自己的速度與航向還有姿態(tài)，之后便以最快的速度關(guān)閉了它們。

    可不敢輕易再啟動它們。推進器可是最為重要的的設(shè)備了，它們要是壞了，自己就真的哪兒都去不了了。

    便在這距離水星地表僅僅五百公里的地方，完成一切操作之后，陳岳不看，不想，不聞，不問，不僅關(guān)閉了一切外部探測設(shè)施，便連中央電腦都關(guān)閉了大部分模塊，只保持著最低限度的運轉(zhuǎn)，如同一只將腦袋埋在了沙子里的鴕鳥。

    他甚至連航行狀態(tài)調(diào)整之后的效果都來不及驗證一下，便“蜷縮”回了飛船最深處。

    此時此刻，對于外界，對于自身所處環(huán)境與狀態(tài)，陳岳一無所知。他所能做的唯有等待。

    要等到兩個月時間之后，他才會慢慢開啟各觀測設(shè)備。到那時候，他才能恢復(fù)對于外界的感知，從而知曉自身處境與狀態(tài)。

    因為在兩個月時間之后，自己與太陽之間的距離將會擴大到約8000萬公里。到那個時候，太陽輻射減弱，再開啟各項設(shè)備，損壞的風(fēng)險便會降低許多了。

    這種封閉所有感官，對外界一無所知的狀態(tài)十分不好受。這就像是將一個人關(guān)在了小黑屋里，什么也看不到，什么也聽不到一樣。

    在這種狀態(tài)下呆不了幾天，人就會瘋掉。而此刻，陳岳要在這種狀態(tài)下呆兩個月。

    幸好，陳岳精神足夠堅韌。

    身為人類文明第一個踏足火星的宇航員，如果文明還在，那么陳岳的名字注定會與第一個踏入太空的宇航員加加林，第一個登陸月球的宇航員阿姆斯特朗這兩人一道，流傳千古。

    可以預(yù)見，對于這種宇航員的挑選會多么嚴格，當(dāng)初的陳岳又是優(yōu)秀到了哪種地步，精神堅韌到了哪種地步，綜合素質(zhì)又強悍到哪種地步，才能在眾多競爭者之中脫穎而出，最終來負責(zé)執(zhí)行這次任務(wù)。

    事實上，在綜合培訓(xùn)課程之中，也就是沒有去參加考試，否則，陳岳認為自己拿十幾個碩士學(xué)位是一點問題都沒有的。博士學(xué)位拿三四個也不成問題。

    在某些領(lǐng)域，自己所掌握的知識，要比該領(lǐng)域的專家還要深厚。

    兩個月的“小黑屋”，陳岳便這樣默默的忍受了下來。

    當(dāng)?shù)褂嫊r歸零的那一刻，就連他這樣精神堅韌的人，也忍不住有了一種劫后余生的感覺。

    是時候重新啟動各項設(shè)備了。

    “希望不要壞太多吧?！?br/>
    陳岳苦笑著想著：“要是壞了太多，那就難搞了。”

    首先啟動的是望遠鏡及自身監(jiān)測系統(tǒng)。他先是測定了一下自身位置，發(fā)現(xiàn)此刻距離太陽果然已經(jīng)高達八千余萬公里，且航向、航速都沒什么問題，這才松了口氣。

    之后便是自身狀態(tài)。他看到，熒惑號飛船的外殼裝甲已經(jīng)出現(xiàn)了大范圍、大規(guī)模的顏色改變。

    很顯然，這是因為長時間處在高溫環(huán)境之下所造成的金屬性狀改變。

    它們的各項性能已經(jīng)極大程度降低了。

    飛船內(nèi)部的填充層也出現(xiàn)了多處碳化的痕跡。這意味著飛船的保溫性能、密封性能、防輻射性能等都將大幅降低。

    此刻的熒惑號飛船，在經(jīng)歷了太陽的炙烤之后，已經(jīng)無法再提供適宜人類生存的環(huán)境了。

    也幸好陳岳此刻并不需要。

    再次則是各項設(shè)備。依據(jù)故障代碼及目視觀測，陳岳確定，有總計約六百余個零部件在這段航程之中出現(xiàn)了故障。其中一部分應(yīng)當(dāng)是可修復(fù)的，只不過要到自己有了更大的行動能力之后。

    幸運的是，這些損壞的部件都不涉及關(guān)鍵功能。熒惑號飛船仍舊處在可以勉強運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

    這便是太陽的強大之處。陳岳知道，此刻的太陽還是較為平靜狀態(tài)之下的太陽。一旦那顆殘骸星球撞上太陽，那么，太陽立刻便會狂暴起來。

    其溫度、輻射、太陽風(fēng)等，都會出現(xiàn)極大幅度的提升。哪怕在距離太陽十幾億公里之外的地方，自身也將承受比現(xiàn)在更殘酷的多的考驗。

    到了那個時候，自己就真的死了，誰都救不了自己。

    前往木星系統(tǒng)，依靠木星磁場的庇護來躲避此次災(zāi)難，是自己唯一的生路。

    一邊慶幸，一邊感慨著，小小的熒惑號飛船繼續(xù)快速前進。

    這一次用來為自身加速的，是金星。

    引力彈弓加速的本質(zhì)，其實就是動能的竊取。也即，熒惑號飛船將金星的動能竊取一點到自己身上，用來為自己加速。

    勉強做個類比的話，可以想象兩塊磁鐵，一塊靜止，另一塊從離它不遠的地方擦過。那么，在磁力作用下，靜止的磁鐵也將會運動起來，原本運動著的磁鐵速度則會變慢。

    只不過在太空之中，充當(dāng)媒介的從磁力變成了引力。

    一顆大行星，太大了，其所具備的動能也太大太大。不說熒惑號這樣的小飛船，哪怕它增大一千倍，一萬倍，“竊取”金星的動能竊取一億次，十億次，都不可能給金星造成任何宏觀層面的影響。

    唯一可惜的是，要完成這種“竊取”，限制極多，要求也很多，且有上限。一次竊取，最多也就為熒惑號飛船加速個幾公里每秒罷了，不可能再多。且還是在熒惑號飛船自身速度較低的情況之下。

    如果飛船本身速度足夠快，那就沒辦法竊取了。

    這一次，遠離了太陽，陳岳終于可以放心的啟動各個觀測設(shè)備，嚴格監(jiān)測著自身狀態(tài)，順帶著好好欣賞一下金星的壯美了。

    在地球上看的話，金星是全天第一亮星。這第一是因為它距離地球足夠近，第二是因為它具備極高的反照率。

    因為它具備厚重的大氣層，而大氣層的反照率極高。在如此厚重的大氣層之下，金星表面比地球表面的大氣壓大足足百倍，其表面溫度高達四百多攝氏度。

    在如此厚重的大氣層阻擋之下，陳岳根本不可能看到它地表的模樣。他所看到的，僅有一顆云霧繚繞，以白色為主，點綴著一點綠色、黑色、深色等顏色的星球。且能明顯看到氣流的流動。

    便在這種情況之下，熒惑號飛船以極高的速度從它身邊掠過，改變了航向的同時，還獲得了速度的提升。

    此刻，熒惑號飛船的航向已經(jīng)指向了火星。

    當(dāng)然不是正對著火星的，而是火星在大約一年之后所在的位置。

    熒惑號飛船將會在約一年之后到達那里，火星也會在相同的時間到達那里，兩者在那里相遇。之后，熒惑號飛船減速，便會順利進入火星環(huán)繞軌道，開始圍繞著它運轉(zhuǎn)。

    這便導(dǎo)致熒惑號飛船的航程增加了許多，其航線也不是直線，而是拋物線。但沒辦法，星際航行就是這樣。

    與金星擦肩而過，熒惑號飛船繼續(xù)高速行駛。

    此刻，陳岳已經(jīng)察覺到太陽的輻射強度在緩慢增強之中。

    他很清楚，這是因為地球解體所形成的一些較小的殘骸，已經(jīng)開始撞擊太陽的緣故。

    它們的速度較快，會比那顆殘骸行星更快到達太陽。

    受此影響，太陽的輻射功率便會不斷增加。一直到那顆最大的殘骸行星撞擊，太陽便會徹底開始狂暴。

    這讓陳岳心中的危機感又加深了一點。

    事實上不僅是太陽，存在于太陽系之中的每一顆行星都逃不過被地球殘骸撞擊的命運。在掠過金星的這段時間里，他便察覺到金星大氣出現(xiàn)了一定的顏色改變以及活躍度提升，這就很顯然是地球殘骸撞擊造成的了。

    不僅如此，沒了地球，整顆太陽系行星們的引力格局也會受到影響。

    在原本的幾十億年時間之中，經(jīng)過不斷的引力交戰(zhàn)，大行星們的軌道早已經(jīng)穩(wěn)定。但現(xiàn)在，驟然缺失了地球這一環(huán)，原本穩(wěn)定的引力格局便會再次混亂起來。

    在未來的數(shù)千萬年時間里，說不定剩下七大行星的軌道都會產(chǎn)生改變。

    不過這種改變短時間內(nèi)還不會太明顯，不至于為陳岳造成什么影響，暫時不用擔(dān)心。

    時間便這樣悄然流逝著。幾個月之后，熒惑號飛船掠過了原地球軌道。

    在距離數(shù)千到數(shù)萬公里的距離上，陳岳觀測到了許多顆或大或小的地球殘骸。

    地球解體之后，相當(dāng)一部分殘骸會四散飛走，也會有一部分殘骸停留在原軌道，并最終形成一個小行星匯聚點，如同一條圍繞著太陽的帶子一樣。

    在火星和木星之間就有一條小行星帶，其中至少有數(shù)百萬顆大小不等的小行星。而地球解體所形成的這條小行星帶無疑會比那條小行星帶大上許多。

    因為火星-木星小行星帶數(shù)百萬顆小行星的質(zhì)量加起來，也僅有原地球質(zhì)量的0.15%左右。而地球解體雖然損失了大部分質(zhì)量，但停留在原軌道上的質(zhì)量，據(jù)陳岳估算，也仍舊有地球質(zhì)量的29%左右。

    兩者之間差了將近兩百倍。

    幸好，就算如此，因為宇宙空間太過廣袤，太過浩瀚，地球小行星帶這里的物質(zhì)仍舊十分稀疏。熒惑號飛船穿越這里，除了遭受到一些塵埃級別的灰塵撞擊之外，并沒有別的麻煩。

    再之后幾個月，便到了減速的時候。

    陳岳小心翼翼的操縱著熒惑號飛船改變了姿態(tài)，啟動發(fā)動機開始減速。

    伴隨著寶貴燃料的燃燒，飛船相對于火星的速度漸漸降低，并在降到合適速度的時候，恰好與火星相遇。

    于是飛船便再一次進入到了火星運轉(zhuǎn)軌道上。

    時隔將近兩年時間，陳岳終于再一次來到了這顆暗紅色的星球身邊。而這一次，與上一次的境遇，恍如隔世。

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