“啞舍”又完結(jié)一本！撒花！

    這回不同于“啞舍”的正篇，我寫了一本“啞舍”的前傳，被命名為“零”。嗯，挺好的，符合我要書名整齊的強(qiáng)迫癥……

    不過說到整齊，我本來想一本寫完“啞舍”的前傳的，結(jié)果……果然低估了我自己的寫作熱情……挖坑什么的，一挖起來就停不下來了……

    所以《啞舍·零》不止一本哦……接下來是漢朝卷，而漢朝卷的卷名我還沒想好，暫時(shí)空著吧。

    看完《啞舍·零》的各位，應(yīng)該都知道這篇前傳講的就是老板之前的故事了吧，對于這一段故事好奇的同學(xué)們，希望你們喜歡。

    我雖然寫得開心，但過程真的非常痛苦……

    這還是我首次嘗試“啞舍”通篇十二個(gè)故事連續(xù)性地在一個(gè)時(shí)間軸上進(jìn)行。雖然大長篇幾十萬字的故事我也寫過好多個(gè)了，可“啞舍”這個(gè)故事本身就與其他故事不同，畢竟是在真實(shí)歷史上構(gòu)架的。

    所以我在寫的時(shí)候，查了許多資料，考慮了許多方面。

    舉例來說，其實(shí)我最開始寫“啞舍”正篇第一章魚紋鏡的時(shí)候，根本沒有想把對話寫成古文。因?yàn)樯鷿墓盼臅?huì)不利于流暢閱讀，但還是接受了當(dāng)時(shí)編輯的建議，把“你”、“我”等稱呼改成“汝”、“吾”。雖然有了點(diǎn)古風(fēng)的意味，但行文上卻有些不倫不類。

    因此在《啞舍·零》里，我盡量避免了這種稱呼，只有語境符合才會(huì)使用。而為了行文流暢，大家就當(dāng)古人對話的時(shí)候就是如此吧，否則就真不能寫了……

    還有成語問題，我?guī)缀踉谟靡粋€(gè)詞之后，只要想起來，就會(huì)查一下這個(gè)成語的來源，在秦朝的語境下是否已經(jīng)出現(xiàn)。如果沒有出現(xiàn)，就努力替換成其他已經(jīng)出現(xiàn)過的詞語。但后來發(fā)現(xiàn)這樣簡直太過于約束，如果大家如此通篇看下來的話，肯定會(huì)以為我全篇都是錯(cuò)字。

    例如“伙伴”一詞，古代軍人以十人為火，共灶炊食，故稱同火時(shí)為火伴，所以只能用“火伴”。哦，如果再細(xì)研究的話，這個(gè)詞在元魏時(shí)才出現(xiàn)，秦朝時(shí)根本沒有。

    不光詞語，物品也是如此。

    但我最后還是釋然了，我寫的是小說，并不是教科書，也不是歷史書。最終的目的是為了我的故事好看，文筆流暢舒服。所以大家若是在文中看到什么不該在秦時(shí)出現(xiàn)的詞語和物品，請多多諒解。

    說起查資料書，我順便就嘮叨一些這回的收獲，史書里面自相矛盾的地方非常多。

    例如魏王假，史記上說他沒有死。但資治通鑒上卻寫的他是被殺的。這一點(diǎn)就令我非常糾結(jié)。

    也許有人會(huì)問了，這個(gè)人死不死又有什么關(guān)系，畢竟他不管是不是當(dāng)時(shí)被殺的，對于現(xiàn)在來說，他也已經(jīng)死了。

    可是這個(gè)涉及到很多問題。例如之前秦滅的韓國、趙國，甚至之后的燕國、齊國、楚國，這五國的國君，全部都是滅國之后被俘虜?shù)摹]有一個(gè)人被殺，那么為何魏王假語焉不清甚至史料都互相有矛盾呢？

    【《史記·秦始皇本紀(jì)》：二十二年，王賁攻魏，引河溝灌大梁，大梁城壞，其王請降，盡取其地。】

    【《資治通鑒》：二十二年，王賁伐魏，引河溝以灌大梁。三月，城壞。魏王假降，殺之，遂滅魏?！?br/>
    魏王假到底是降了還是被殺了，這是一個(gè)問題。也可能是因?yàn)槭酚浬蠜]有記錄他被受封在哪里，所以司馬光也就腦洞大開，直接寫了“殺之”。

    另外，上述《資治通鑒》的這一句之中，“三月”這個(gè)翻譯，有的資料上說是水淹大梁城三個(gè)月。這在理論上應(yīng)該是不可能的，從《資治通鑒》的通篇行文來看，這只代表著是三月份而已，按照農(nóng)歷的計(jì)算方式，正好是春汛的時(shí)間。

    否則隨便舉個(gè)例子：【二十五年，五月，天下大酺?！?br/>
    酺是指飲酒，古指國有喜慶，特賜臣民聚會(huì)飲酒。那么按照前面的翻譯方法，那就是君王賜大家飲酒五個(gè)月……這科學(xué)嗎？

    不過貌似也不能怪司馬光巨巨，關(guān)于項(xiàng)燕之死，在《史記》中就有兩種不同說法——

    【《史記·秦始皇本紀(jì)》：始皇二十三年，秦復(fù)召王翦，彊起之，使將擊荊。取陳以南至平輿，虜荊王。秦王游至郢陳。荊將項(xiàng)燕立昌平君為荊王，反秦于淮南。二十四年，王翦、蒙武攻荊，破荊軍，昌平君死，項(xiàng)燕遂自殺?！?br/>
    【《史記˙項(xiàng)羽本紀(jì)》：項(xiàng)羽初起時(shí)，年24。其季父項(xiàng)梁，梁父即楚將項(xiàng)燕，為秦將王翦所虜者也。項(xiàng)氏世世為楚將，封于項(xiàng)，故姓項(xiàng)氏?！?br/>
    喏，項(xiàng)燕到底是被俘還是被殺，還是俘虜了之后自殺……史書真是比較難解的一個(gè)謎啊。

    除了人物是怎么死的，同樣記載相悖的問題也有很多，我再舉一個(gè)例子。

    史記上說俘虜燕王喜和破齊也有李信參與，但《資治通鑒》上這兩段軍事戰(zhàn)役跟李信沒啥關(guān)系，只說他參與了最開始的伐燕。

    【《史記·卷七十三·白起王翦列傳第十三》：而王翦子王賁，與李信破定燕、齊地?！?br/>
    【《資治通鑒》：始皇帝下二十五年（己卯，公元前二二二年）大興兵，使王賁攻遼東，虜燕王喜。

    始皇帝下二十六年（庚辰，公元前二二一年）王賁自燕南攻齊，猝入臨淄，民莫敢格者。秦使人誘齊王，約封以五百里之地。齊王遂降，秦遷之共，處之松柏之間，餓而死。齊人怨王建不早與諸侯合從，聽奸人賓客以亡其國，歌之曰：“松耶，柏耶，住建共者客耶！”疾建用客之不詳也?！?br/>
    沒錯(cuò)，這段歷史，在史書上，也就是短短的幾段話，甚至就是一句話而已。但《資治通鑒》上所書的這段歷史，李信的名字壓根就沒出現(xiàn)過。

    這里其實(shí)就能看出端倪了，寫《資治通鑒》的司馬光也許認(rèn)為李信打了敗仗，就不會(huì)被秦王所重用。但從我所查到的各種史料的字里行間來判斷，秦王政是絕對不會(huì)如此的。連承認(rèn)自己是間客的鄭國，秦王都能重用他，更何況是領(lǐng)兵的將軍呢。一將難求，勝敗乃兵家常事。

    以李信的這個(gè)例子，其實(shí)就可以反證前面的魏王假應(yīng)該是被俘虜了，只是為何最后沒有被秦王安置郡縣，那就有可能有各種各樣的意外了。

    所以史書真的是不斷再加工的產(chǎn)物。歷史是勝利者所書寫的，這個(gè)說法我是一直堅(jiān)信的哦。

    順便說下咸陽城墻的考據(jù)。

    咸陽是真的沒有城墻的，《史記·滑稽列傳》中胡亥的某件軼事里所提到的“欲漆其城”，恐怕是指的長城或者宮殿的墻壁。

    劉邦進(jìn)攻關(guān)中之時(shí)，也是讓武關(guān)的秦將反水，在進(jìn)入關(guān)中之后，也并沒有大規(guī)模的攻城戰(zhàn)記錄，只有平原遭遇戰(zhàn)。喏，具體情況若是設(shè)定允許，我會(huì)在下一本《啞舍·零》里面寫到的。

    除了《史記》和《資治通鑒》這兩部史書外，我還查過各種各樣的資料書。例如寫到黃河的水文資料時(shí)，所查的《水經(jīng)注》。必須要吐槽古代時(shí)黃河不叫黃河，就是叫“河”，長江也不叫長江，而是就叫“江”。寫得我這個(gè)別扭啊……

    還有為了寫老板煉丹，我讀了《大洞煉真寶經(jīng)妙訣》《石藥爾雅》《丹方鑒源》《魏伯陽七返丹砂決》《太上衛(wèi)靈神化九轉(zhuǎn)丹砂法》《神仙煉丹點(diǎn)鑄三元寶照法》……感覺越看越入迷是怎么回事，哈哈！其實(shí)還挺好玩的，寫的都是許多稀奇古怪的配方，還有詳細(xì)的煉丹手法……當(dāng)然，感覺實(shí)際做出來就是做毒藥……

    話說我查資料的時(shí)候還查到一個(gè)有趣的事實(shí)。

    【《史記·秦始皇本紀(jì)》：一法度衡石丈尺，車同軌，書同文字。】

    這里說說“車同軌”。本來我以為所謂的車同軌，也就是修建了馳道，車輪的間距有規(guī)定的距離，不能超標(biāo)而已。

    結(jié)果，所謂的馳道其實(shí)就是軌道，木材鋪設(shè)的鐵路。

    看到這里大家是不是都震驚了？鐵路哦……而且還發(fā)現(xiàn)了遺址。就在河南南陽的山區(qū)里，最近幾年發(fā)現(xiàn)的。

    “經(jīng)碳14測定，這段軌道是2200多年前的秦朝遺留。原理和現(xiàn)代鐵路無異，還是復(fù)線，不是用蒸汽機(jī)車牽引，而是用馬力拉動(dòng)。專家們都驚嘆我國古代2200年以前竟然已經(jīng)有如此先進(jìn)的交通設(shè)施。這將是比兵馬俑更驚人的大發(fā)現(xiàn)?！?br/>
    “現(xiàn)在鐵路不是鐵鑄造的，而是軋制的鋼軌。秦始皇的“軌路”當(dāng)然也不是鐵鑄造的，而用木材鋪設(shè)。作軌道的木材質(zhì)地堅(jiān)硬，經(jīng)過防腐處理，至今尚完好。不過枕木已經(jīng)腐朽不堪，顯然沒有經(jīng)過防腐處理，材質(zhì)也不如軌道堅(jiān)硬，但還可以看出其大致模樣來?！?br/>
    “由于使用軌道，摩擦力大大減小，所以馬也可以一次拉很多貨物。專家認(rèn)為這是一種最最節(jié)省的使用馬力的方法，或者說是一種效率極高的方法。公認(rèn)的速度至少應(yīng)該一天一夜六百公里，有的人認(rèn)為七百公里。這是比八百里加急還高一倍多的速度。無怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理龐大的帝國，并且經(jīng)常動(dòng)輒幾十萬人的大規(guī)模行動(dòng)，而且還一年年地經(jīng)常往外面跑。東巡無數(shù)次，看史書上記載的時(shí)間就能計(jì)算出他出巡一個(gè)來回的速度相當(dāng)快了。”

    上面引用了一些新聞報(bào)道，詳細(xì)的內(nèi)容大家感興趣的話可以查查，特別令人驚嘆。

    以此來推斷，所謂的“車同軌”，應(yīng)該就是因?yàn)檐壍赖拈g距是固定的，所以所有車車輪之間的距離必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，才能在馳道上行駛。

    怪不得被稱之為“馳道”，而不是普通的道路。

    越了解秦朝的歷史，就越覺得秦始皇巨巨是穿越的……好吧，我腦洞又大開了……

    類似星相、占卜、服飾、玉石、首飾之類的資料書我看得就更多了，暫且不提。

    以后有機(jī)會(huì)的話，我整理整理，順便出個(gè)與“啞舍”相關(guān)的歷史吐槽資料書，都是“啞舍”寫到的故事背后的歷史知識(shí)，都特別好玩。因?yàn)槠鶈栴}，也都是沒辦法在正文中體現(xiàn)的。

    總之，又完成一本“啞舍”啦，總覺得這個(gè)坑是越挖越大的趨勢……還有好多好多想要寫的東西……去面壁一會(huì)兒……

    鄭重感謝一下“中南天使”的老板鄒輝先生、鄧?yán)碇骶幒途G貓等文編的努力，還有美編妹子們的支持。《啞舍·零》的漫畫版改編也要非常感謝梁潔主編的大力支持。

    當(dāng)然，還要特別感謝下曉泊，現(xiàn)在“啞舍”的開業(yè)正好已經(jīng)五年，從插圖到畫集，再到漫畫，和他的合作也越來越好，《啞舍·零》的漫畫版也在《神漫》上開始連載，我們一起繼續(xù)努力。

    最后還要多謝讀者朋友們的支持，“啞舍”的成長也離不開你們的關(guān)注。如果喜歡這個(gè)故事，喜歡這家店，喜歡老板，那么就請繼續(xù)期待吧！

    “啞舍”一本書十二個(gè)故事，一個(gè)月一個(gè)故事，一年一本書……真的咩？自從去年《啞舍·肆》出版延后之后，我的規(guī)律就被打亂了，所以先寫了《啞舍·零》，《啞舍·伍》估計(jì)要2016年才能出版了……這還算快的……我努力！

    所以，下本見嘍！

    玄色于2015年6月27日