?(貓撲中文)在不加油的情況下，一個(gè)車隊(duì)在正賽時(shí)的換胎時(shí)間基本要保持在3秒到5秒之內(nèi)，最快的2秒多就能搞定，4、5秒以上已經(jīng)算很慢很不合格的了，當(dāng)然這種神一樣的速度就是眾人拾柴火焰高的結(jié)果，因?yàn)橐惠v賽車的一次換胎需要?jiǎng)佑玫蕉卉囮?duì)技師的參與。本書最新免費(fèi)章節(jié)請(qǐng)?jiān)L問。

    為了保持輪胎足夠的溫度，一般賽車在開進(jìn)維修區(qū)前，技師們才會(huì)拿出被電子保溫毯裹著的輪胎出來就定位置，賽車一停下，前后兩位技師各用一個(gè)千斤頂將賽車頂離地面，而每個(gè)輪胎的更換都有三位技師操作，一位負(fù)責(zé)拿輪胎槍，松掉輪轂，一位負(fù)責(zé)將輪胎卸下放到一邊，一位拿著新胎安裝，然后再用輪胎槍擰緊輪轂。前方還有兩位在前翼部分，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)定風(fēng)翼來增加賽車對(duì)賽道的下壓力，而萬一車手在賽道上鼻翼受了損，還要兩位來及時(shí)更換掉鼻翼，然后是尾翼部分也需要四位技師待命，有時(shí)賽車邊還要站一位專門給車手清潔頭盔上的護(hù)目鏡的人員（一般在雨天or賽道條件比較惡劣的情況下），或者換取方向盤。

    當(dāng)然所有人里最重要的一位技師則是賽車前方拿著一根指示板，指示板很像一根巨大的棒棒糖，也就是俗稱的“棒棒糖人”，其他技師在完成工作后都會(huì)向棒棒糖人舉手示意，棒棒糖在確認(rèn)所有人都全部oK后，這才會(huì)將棒棒糖上寫著“Brake（剎車）”的一面翻到“Gear（入檔/開始準(zhǔn)備）”的一面，來告訴車手現(xiàn)在完成工作，你可以繼續(xù)比賽了。

    棒棒糖把指示板舉起后，車手就會(huì)在下一瞬踩下油門駛過剩余的維修站通道回到賽道上，這一切都是在3到4秒里完成的，一秒鐘都不能浪費(fèi)，因?yàn)檐囀衷谫惖郎舷胱坊馗嗟膬?yōu)勢(shì)真的太難了，如果一不小心在維修區(qū)里被隨意浪費(fèi)掉時(shí)間，實(shí)在是太過可惜，也是車隊(duì)不被允許發(fā)生的錯(cuò)誤。

    所以能順利的完成這樣一個(gè)爭(zhēng)分奪秒的過程，需要的不僅是大家每一個(gè)人的默契配合和百分百的專注度，還需要無數(shù)次的反復(fù)練習(xí)，

    冬測(cè)也是給大家練習(xí)的好機(jī)會(huì)，昆比車隊(duì)的換胎速度一向在所有車隊(duì)里都是遙遙領(lǐng)先的，而西斯萊拉之前一方面有疏于訓(xùn)練的原因，一方面換胎技術(shù)和工具也比不上大車隊(duì)，所以進(jìn)一次站會(huì)比人家慢到2、3秒，更不要說賽道上本就比別人慢，差距就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)拉出來的。如今，他們咸魚翻身，自然不會(huì)再讓這個(gè)漏洞繼續(xù)擴(kuò)大。

    奈爾跑了兩圈回來，就和技師們開始磨合換胎效率，只是他那里才練了沒多久，前頭維修區(qū)里的吊車卻慢吞吞的開了出來，一般動(dòng)用到這個(gè)的時(shí)候無非只有一個(gè)原因，有事故發(fā)生了，賽車在賽道上不能動(dòng)，需要吊車把它吊出來。

    賽道部分也出現(xiàn)了黃旗，在一級(jí)方程式的旗語里，黃旗就好比路上的黃燈，是緩沖、放慢速度的意思，有分全賽道和部分賽道，全部賽道都出黃旗基本就要出安全車（Safetycar）了，一切在賽道上的行動(dòng)都暫時(shí)中止，而部分賽道黃旗則是賽車被限速，在黃旗區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)車手超車，一般要等事故安全，賽道被清理干凈后黃旗才會(huì)取消。

    所以邁亞讓奈爾等等再出去，奈爾于是坐在車艙里觀察了會(huì)兒，可是五六分鐘過去后黃旗還是沒被取消，他倒看見一輛昆比的車緩緩地從維修區(qū)進(jìn)口過來了，昆比的人都迎了上去，奈爾認(rèn)出對(duì)方那金燦燦的頭盔，這是金西的車，可是他車前翼的端板已經(jīng)掉了一塊，鼻翼也有點(diǎn)歪，顯然是擦撞了什么。

    等金西的車進(jìn)了P房，奈爾想了想，解開安全帶爬了出來，拿掉頭盔也回了P房，邁亞正看著屏幕，回頭對(duì)奈爾道，“是辛澤曼的格雷戈的車?yán)镒采狭俗o(hù)墻?！?br/>
    護(hù)墻也有軟硬之分，還要看撞擊的巧不巧，吊車出動(dòng)，那就代表那車已經(jīng)失去動(dòng)力了，只是沒有出動(dòng)醫(yī)療車，那應(yīng)該說明車手是安全的。

    沒一會(huì)兒，辛澤曼車隊(duì)今年新簽的車手格雷戈里也回到了維修區(qū)，沒了座駕，他自然是走回來的，身邊還跟著一群的攝像師，因?yàn)檫@位仁兄是今年冬測(cè)第一輛出事故到?jīng)]法開的車，肯定有很多值得寫的，記者們?yōu)榇丝墒鞘亓撕芫昧?，只是現(xiàn)在還沒到采訪時(shí)間，所以不能發(fā)問。

    格雷戈里夾著安全帽臉色非常臭，維修區(qū)的車隊(duì)P房是按照上一年車隊(duì)的總成績(jī)來排列的，第一名的薩蒂卡車隊(duì)，在最出口處，最后一名的小車隊(duì)在進(jìn)口處，昆比則排在第二位，而西斯萊拉和辛澤曼都是處在中段的區(qū)域，所以格雷戈里這么一路走來，路過昆比車隊(duì)時(shí)，他明顯朝里看了看，然后眼神非常兇狠，等到他回到自家P房后，對(duì)于迎上來的賽道工程師第一句話就是，“索登沙恩害得我撞車了！”

    他絲毫沒有顧慮周圍這么多耳目，仿佛就是為了讓別人聽見一樣，嗓門非常大，連奈爾和邁亞站在隔壁門口都能聽得一清二楚。然后格雷戈里就被賽道工程師推進(jìn)P房里沒再出來。

    大概十分鐘后，黃旗取消了，賽道被清理干凈，很多車隊(duì)的車手又駛了出去，奈爾也是，他后面跟的就是金西，金西換了個(gè)鼻翼，車子已經(jīng)恢復(fù)原樣了，顯然剛才的事故對(duì)他沒有什么大的影響，他還在暖胎圈時(shí)擠到了奈爾前面，只是之后就沒有再看見格雷戈里的車，它一直停在P房里進(jìn)行維修。

    一天下來，測(cè)試收尾，到了媒體采訪時(shí)間，不少記者都擁住了格雷戈里，辛澤曼的新聞官就站在他身邊，一開始格雷戈里口氣還算不錯(cuò)，但越說眉頭就越皺了起來，據(jù)格雷戈里說，索登沙恩一開始就在他前面四、五秒左右，明明大家飛馳圈做得好好的，對(duì)方不知為何突然在發(fā)夾彎里打滑了，然后在路肩上磕壞了自己的端板，一片不大不小的翼片飛到了賽道上，格雷戈里為了避讓金西的車打了方向，沒想到引來了一系列恐怖的連鎖反應(yīng)。

    先是他不小心直接壓到了那片倒霉的翼片，車子底盤被卡出了火星，火星又燒掉了他的左后輪，然后左后輪就爆了胎，車子在高速中因此滑出了賽道，沖進(jìn)了砂石區(qū)，撞到了護(hù)欄，不僅如此還損壞了他的地盤和大部分的前翼。

    格雷戈里還不爽的抱怨，車隊(duì)今年的資金問題本就不是非常理想，他們只給每輛車準(zhǔn)備了一套新的空力套件，就為了應(yīng)付這次測(cè)試，現(xiàn)在撞壞了，等于我們的第二階段的冬測(cè)都?xì)Я?，?shí)在是太讓人厭惡了。

    記者忙問，你似乎對(duì)索登沙恩頗有微詞，你覺得這是他的緣故嗎？

    格雷戈里直接道，我覺得就是他的責(zé)任，希望車隊(duì)可以上訴，給予他一定的懲罰，他已經(jīng)造成了賽道危險(xiǎn)，你知道如果不是因?yàn)樗?，我們的車肯定比現(xiàn)在要好。

    這話說得極其不客氣，而且非常的一語雙關(guān)，要知道，辛澤曼上賽季的走勢(shì)已經(jīng)在極速往上了，甚至這車隊(duì)曾經(jīng)的前途要比西斯萊拉還好，但是金西突然就轉(zhuǎn)會(huì)了，而他們的一些贊助商自然也解了約，作為這個(gè)賽季頂替金西位置的格雷戈里，心里肯定會(huì)有些計(jì)較的，再加上兩人都是第二年進(jìn)入F1的新人，金西卻已經(jīng)平步青云了，格雷戈里卻跳進(jìn)了他甩掉的老坑里，里面的深意很值得琢磨。

    總之格雷戈里很不愉快，對(duì)著鏡頭叨叨了很久，記者也樂得抓素材，但是另一位當(dāng)事人索登沙恩始終沒有出現(xiàn)，一直到天都黑了，人都散了差不多，奈爾收拾完東西準(zhǔn)備回酒店時(shí)，才看到金西大搖大擺地走在他不遠(yuǎn)處。

    作者有話要說：之所謂沒有直接就開始正賽，就是因?yàn)橐榻B的規(guī)則和賽車方面的知識(shí)實(shí)在太多了，一下子就寫正賽不是把比賽拉很長(zhǎng)用來解釋，就是大家看不懂

    所以還素慢慢來喲~~~貓撲中文