在林森他們所在的軍營(yíng)不是很遠(yuǎn)的地方，有個(gè)在當(dāng)?shù)囟济暡伙@的造船廠，最近這里來(lái)了許多造船工人。
如果有揚(yáng)州那邊深諳這個(gè)行當(dāng)?shù)娜诉^(guò)來(lái)的話，一定能夠發(fā)現(xiàn)其中有許多，都是本行業(yè)中技術(shù)頂尖的大師傅。
也許他們都沒什么名頭，拿的工錢可能也不高，身份更是擺不上臺(tái)面，但是許多都是可以作為一家造船廠頂梁柱存在的。
雖然那些造船廠并不像那些個(gè)商隊(duì)一樣和各大勢(shì)力牽扯的那么深，很多都是單打獨(dú)斗的，但這么多船廠就不容輕忽了，不知道哪個(gè)人有這么大的能量，能夠集合起這么多的頂尖工匠來(lái)。
林森帶著手下護(hù)衛(wèi)們，溜溜達(dá)達(dá)的狀似無(wú)意的就走進(jìn)了這家造船廠里。
一幫子老工匠正圍著一張類似圖紙的東西，在不停的爭(zhēng)論著。
仔細(xì)聽的話，就能聽到諸如“水密艙”“龍骨”“桅桿”這類的話，顯然是在討論船只的構(gòu)造問(wèn)題。
看到林森到來(lái)，這幫子工匠也沒有停下爭(zhēng)論，還在那自顧自的發(fā)表著各自的觀點(diǎn)。
直到林森靠過(guò)去拿起圖紙看著，這些人才暫時(shí)停了下來(lái)，趕緊躬身施禮。
“不用多禮，我就是過(guò)來(lái)看看討論的怎么樣了，這方面你們才是專家，我只是提出一個(gè)構(gòu)想而已，不用完全照著我給的框架來(lái)的?！绷稚辉谝獾膿]了揮手，示意免禮。
相對(duì)于這時(shí)候人們對(duì)于工匠的輕視，林森可是拿他們當(dāng)寶貝的，自個(gè)的任務(wù)能不能快點(diǎn)完成，還要看他們能不能快點(diǎn)把這新式船只造出來(lái)呢。
嶺南這邊和中原腹地的聯(lián)系太弱，更是沒人樂意跑到這邊來(lái)進(jìn)行更多的開發(fā)，更多的還是指望當(dāng)?shù)厝俗园l(fā)的來(lái)，除了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境比較難受以外，和交通不便也有著很大的關(guān)系。
走陸路過(guò)來(lái)需要花費(fèi)的時(shí)間太多了些，還特別不舒服，想要運(yùn)送大宗的物資更是非常困難。
這也是為什么來(lái)廣州這邊做買賣的，大都是有著龐大勢(shì)力背景的商隊(duì)的一個(gè)重要原因，只有他們有足夠的實(shí)力，來(lái)開辟這樣的商路啊。
另外其實(shí)也是沒讓更多人看到其中的利益，沒有更多的讓南北之間進(jìn)行交流的動(dòng)力，自然來(lái)往兩地之間的人就要少得多了，這才讓整個(gè)嶺南好像天然的就成了一個(gè)獨(dú)立的王國(guó)一樣。
想要加強(qiáng)這種聯(lián)系，自然就要從這些方面來(lái)著手了。
而不論是哪個(gè)方面想要發(fā)展起來(lái)，肯定都和交通這回事聯(lián)系起來(lái)。
沒有更快捷更方便的途徑，將更多的貨物流通起來(lái)，其他的設(shè)想都是瞎扯，所謂要想富先修路，不是沒有道理的。
陸路想要改善顯然不是短期內(nèi)能做到的，甚至都不是一代人兩代人的事情，走海路自然就成了更好的選擇。
而林森就希望先造出一種速度更快，運(yùn)載量更大的海船來(lái)。
哪怕暫時(shí)因?yàn)閷?dǎo)航技術(shù)等方面跟不上，只能沿著海岸線前行，不能方便的進(jìn)行跨洋作業(yè)，也能發(fā)揮非常的效果啊。
單單將廣州和揚(yáng)州這樣的口岸聯(lián)系起來(lái)，對(duì)于南北交流的促進(jìn)，就不是一點(diǎn)半點(diǎn)的。
為什么說(shuō)揚(yáng)州那地方，不是實(shí)力強(qiáng)的番商根本去不了啊，更不是廣州這邊的番商不想去到更加繁華的揚(yáng)州，擺在眼前的一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的難題，就是海路也很難行。
廣州和揚(yáng)州之間的海路距離，怎么也要超過(guò)三千里地了。
其中當(dāng)然蘊(yùn)含著大量的機(jī)會(huì)和利潤(rùn)，比如更高的售價(jià)，更多的交易對(duì)象，更快的處理掉手頭的貨物從而多跑上幾趟，怎么看都能夠賺的更多。
可是同樣意味著更大的風(fēng)險(xiǎn)，和更多在路上的損耗啊，以現(xiàn)有的航海技術(shù)而言，其中的危險(xiǎn)性是真的不小。
而林森設(shè)想中的新式海船，起碼在安全性上會(huì)有不小的提升，平穩(wěn)而又堅(jiān)固，更適合遠(yuǎn)洋航行的同時(shí)，載貨量卻不小，而且必要的時(shí)候，完全可以當(dāng)做戰(zhàn)船來(lái)使用。
他用到的主體，在傳統(tǒng)的福船基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改進(jìn)，更像是老閘船，也就是俗稱鴨屁股的家伙。
有傳統(tǒng)中式帆裝，和流線型的西式船身，比傳統(tǒng)中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造維修也較簡(jiǎn)易。
而同時(shí)也參考了后世成熟的廣船的建造理念，龍骨和水密艙自然也是必不可少的。
也用到了大唐這時(shí)候的小型快速戰(zhàn)船常用的一個(gè)設(shè)計(jì)，會(huì)在船的兩邊各放置一個(gè)浮板，組成一個(gè)類似三體船的外形結(jié)構(gòu)。
這種東西的好處也是顯而易見的，可以減少側(cè)翻的可能，幫助平衡船身，因?yàn)榱骶€型的船身，必然不能像傳統(tǒng)的福船那樣，在海面上側(cè)傾的幅度相對(duì)較小，多些輔助應(yīng)該會(huì)更好些。
由于這是個(gè)全新的船型，也可以說(shuō)是個(gè)大雜燴的產(chǎn)物，并沒有成熟的先例可循，林森自個(gè)也知道自己不是什么專家，這種更像是臆造出來(lái)的東西，實(shí)際效果如何實(shí)在是難說(shuō)的很，所以才讓這些經(jīng)驗(yàn)豐富的老船工們多討論一下。
反正這個(gè)船型本來(lái)就是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的，好用的話自然是定型下來(lái)，不好用繼續(xù)再改就是了。
這也是為什么林森覺得自個(gè)很可能要在這里干上一兩任，才能完成任務(wù)的一個(gè)重要原因了。
而唯一給他信心的地方，就是造船廠里那已經(jīng)堆積如山的各種木材。
后世的廣船多用鐵力木這種硬木，才能在作為戰(zhàn)船時(shí)輕易的撞散其他船只，而林森這里用到的材料就更厲害了。
做龍骨和撞角時(shí)，可以用硬度甚至比鐵樺木都還要高出三成的白堅(jiān)木，也可以用硬度比白堅(jiān)木稍次，但同樣高于鐵樺木的蛇紋木來(lái)做。
因?yàn)檫@種木頭同時(shí)有著所有木材中最大的密度，正好同時(shí)兼顧了壓艙的作用，大大減小了傾覆的可能。
上層船板可選項(xiàng)也是非常多啊，包括綠檀，黑檀，黑黃檀和紫檀在內(nèi)都可以。
這些珍貴木材可不僅僅是漂亮而已，本身硬度也是可以列入前十行列的，這樣做出來(lái)的船身，結(jié)實(shí)程度不言而喻了。
而所有這幾種木材，其硬度比之鐵力木都有過(guò)之而無(wú)不及。
而一些需要輕便的部位，還有提供浮力的那兩個(gè)大浮板，都可以用輕木來(lái)制作。
因?yàn)槊芏鹊脑颍p木能夠提供的浮力，顯然也是同體積的其他木材無(wú)法比擬的。
本身也比較結(jié)實(shí)，并不會(huì)輕易被損壞了，后世的沖浪板就經(jīng)常用這種木材來(lái)制作。
更重要的是林森還想把許多秘密武器都搬到這艘船上，讓它的戰(zhàn)斗力提升數(shù)個(gè)臺(tái)階，足以超過(guò)大唐現(xiàn)役的所有戰(zhàn)船不止一籌了。