太空電梯，是人類想象的遙遠(yuǎn)夢想。
但它對于群星而言，只是五年計劃之中的一項。
在人類文明邁向星際時代的路上，有不少技術(shù)都屬于設(shè)想中星際航行的前置科技。
比如可控核聚變技術(shù)、曲速引擎、護盾技術(shù)、大功率能量武器等等。
因為技術(shù)路線和前期投入力度的差異，或許在科技樹的側(cè)重上有所側(cè)重，但大體上相差無幾。
所以完成對流浪地球世界的接收工作后，沈森對群星帝國的第一個五年計劃提出了總體要求。
在群星現(xiàn)有基礎(chǔ)上，完善改革現(xiàn)代化制度，摸索發(fā)展星際航行前置科技。
以沈森的最高指示為核心，四個世界上千個部門十幾萬人進(jìn)行了一輪又一輪嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的討論分析，最后制定了群星帝國第一個五年計劃的主要發(fā)展目標(biāo)。
第一:以現(xiàn)有太空艦隊為基礎(chǔ)，對艦隊數(shù)量，艦隊質(zhì)量、艦隊武裝、艦隊編制進(jìn)行升級擴編。
第二:對廢土世界的星球護盾系統(tǒng)“風(fēng)神雨神”進(jìn)行初次修復(fù)。
第三:進(jìn)行太空電梯建造，構(gòu)建基礎(chǔ)的星際物流體系。
從某種程度上來說，這三個計劃是層層遞進(jìn)三位一體的，它們都是為了打造星系防御圈，抵御外部入侵者。
目前群星把打造大噸位長續(xù)航作戰(zhàn)平臺作為終極目標(biāo)，把有待開發(fā)的技術(shù)分為關(guān)鍵技術(shù)和輔助技術(shù)。
分清主次后，有限資源集中于技術(shù)瓶頸，逐級向技術(shù)頂峰攀登。
輔助技術(shù)包括循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)、深海狀態(tài)、人體冷凍、高能發(fā)動機、電磁發(fā)射器等。
輔助技術(shù)與關(guān)鍵技術(shù)一樣不可或缺，只是它們長期處于技術(shù)舞臺的聚光燈之外，不那么引人注意。
以飛船循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)為例，如果沒有自給自足的循環(huán)能力，人類根本不可能走出自己的一畝三分地，擴展疆界，成為真正的太空文明。
其中，關(guān)鍵技術(shù)就是核聚變發(fā)動機和太空電梯。
流浪地球世界，那里的科學(xué)家根據(jù)各學(xué)科現(xiàn)有發(fā)展情況確定了他們太空艦隊現(xiàn)階段的指標(biāo)參數(shù)，推測人類未來可能達(dá)到的各種技術(shù)層次。
據(jù)此，地球太空軍規(guī)劃出萬噸級太空戰(zhàn)艦的六個技術(shù)層次，包括最高速度、作戰(zhàn)半徑，以及生態(tài)循環(huán)能力三個評價指標(biāo)。
起步階段，每秒一千六百公里每秒，要求作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到海王星軌道內(nèi)，生態(tài)循環(huán)能力基本幾近于無。
低技術(shù)層次，每秒八千八百公里每秒，要求作戰(zhàn)半徑處于柯依伯帶以外，生態(tài)循環(huán)能力實現(xiàn)部分循環(huán)。
《控衛(wèi)在此》
中技術(shù)層次，達(dá)到每秒一萬六千公里每秒，約光速百分之五，作戰(zhàn)半徑達(dá)到奧爾特星云附近，生態(tài)實現(xiàn)短期完全循環(huán)。
高技術(shù)層次，達(dá)到每秒六萬四千公里每秒，大概達(dá)到光速的百分之二十，作戰(zhàn)半徑穿越奧爾特星云，影響其他恒星系，可以實現(xiàn)長期完全循環(huán)。
發(fā)達(dá)技術(shù)層次，基本接近光速，即每秒二十九萬公里每秒，作戰(zhàn)半徑控制多個恒星系，實現(xiàn)行星級生態(tài)循環(huán)。
最高技術(shù)層次，超越光速，作戰(zhàn)半徑影響整個銀河系，實現(xiàn)完美生態(tài)循環(huán)。
這是一個想象中的宏偉目標(biāo)，流浪地球世界現(xiàn)在只達(dá)到了低層次向中層次技術(shù)的過渡階段。
如果不惜一切代價，他們可以生產(chǎn)出一艘速度達(dá)到百分之五光速的太空飛船，但是各項的指標(biāo)現(xiàn)在還仍有不足。
為了保證太空戰(zhàn)艦擁有足夠的推力和續(xù)航動力，戰(zhàn)艦上只能配備人類掌握的最高密度能量核聚變能和反物質(zhì)。
在五年計劃最初的日子里，化學(xué)燃料火箭、航天飛機、空天飛機等航天器紛紛登場又匆匆謝幕。
它們或是因為性價比低，或是因為不能滿足未來星際任務(wù)的需要而被淘汰了。
最后的勝利者屬于已經(jīng)非常先進(jìn)，可以大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的無工質(zhì)核聚變發(fā)動機。
還有一部分實驗型號的小型飛船，采用了反物質(zhì)引擎。
反物質(zhì)發(fā)動機的一個好處是反物質(zhì)的湮滅可以自發(fā)產(chǎn)生，不需要象核發(fā)動機中的核反應(yīng)那樣需要許多條件，所以就不需要很大的反應(yīng)堆，可以減輕飛船重量。
不過由于反物質(zhì)目前產(chǎn)能和儲存技術(shù)受限，無法批量生產(chǎn)大型的太空飛船，只能想辦法制造幾艘小型的科研船來驗證技術(shù)模型。
太空飛船的生產(chǎn)問題被解決了，不過它的后續(xù)使用需有天地往返系統(tǒng)、太空港口等基礎(chǔ)設(shè)施支持。
于是太空電梯和大型永久式空間站應(yīng)運而生。
太空電梯源自一個古老的夢想，用天梯連接地面與天空，人可以通過此梯往返天地之間。
群星帝國上萬名工程師經(jīng)過論證，認(rèn)為以現(xiàn)有技術(shù)為基礎(chǔ)，太空電梯是能夠完成建造的。
太空電梯的本質(zhì)是建設(shè)一座永久性的“纜繩”式建筑，將地面與地球軌道上的某一點連接起來，并允許運輸工具沿著這條纜繩行駛。
聽起來這和人類社會常見的電梯確實大同小異，問題在于要連接哪兩個點和怎樣連接。
群星三號階梯是唯一一部基點在海上的太空電梯，它的基點是在太平洋赤道上的一座人工浮島，浮島可以借助自身的核動力在海上航行，因此可以報據(jù)需要沿著赤道改變太空電梯的位置。
同步軌道衛(wèi)星如同一串項鏈，相對它正下方的地面靜止不動。
這種衛(wèi)星都定點于赤道上空三萬六千公里處。
要保證太空電梯相對于地面不發(fā)生漂移，只能一端建在赤道上，另一端連接同步軌道衛(wèi)星。
要實現(xiàn)太空電梯的夢想，要比神話和中困難得多。
建造太空電梯最大的挑戰(zhàn)在于找到制造電梯纜繩的材料。
纜繩應(yīng)該是一根高強度的長索。普通的鋼絲如果從九公里的高空中垂下來，它就會被自己的重量拉斷。
好在群星帝國的科研人員發(fā)明了多壁碳納米管使人們看到了希望。
碳納米管非常細(xì)小，但強度可與金剛石媲美，而且柔韌性很好，可制成纖維。理論上說，寬一米、像紙一樣薄的納米管纜帶就可以支撐十三噸的重量。
說起來非常簡單，但距離計劃提出到最終實現(xiàn)，群星帝國動用了數(shù)百萬人，投入數(shù)十萬億信用幣，用了整整五年時間，才建造完成了那三座通向太空的奇跡階梯。
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