簡報室內(nèi)，安靜的針落可聞，如果不是看到在簡報室內(nèi)伏案疾書的飛行員，肯定以為簡報室是空閑的。

    已經(jīng)飛行過很多次了，寫簡報對于孫韶峰來說已經(jīng)不是什么難事，也許唯一讓他感到為難的就是要將那種飛行的感覺寫進去吧。

    教官的飛行簡報也要寫，但是現(xiàn)在他還在減壓倉里沒有出來。簡報室內(nèi)暫時只有孫韶峰一個人。

    畢竟是身體素質(zhì)出色，孫韶峰在減壓艙內(nèi)剛待到五分鐘時，艙外的監(jiān)控人員就發(fā)現(xiàn)他的所有身體數(shù)值回歸到了正常數(shù)值，而他身邊的教官，卻還在“高血壓”的飄著。這個時候減壓倉對孫韶峰的作用已經(jīng)不大，如果他還在里面有可能會對身體造成傷害，監(jiān)控員就提早將他放了出來。

    現(xiàn)在孫韶峰想起離開減壓倉時，教官的眼神，依然忍俊不禁。

    孫韶峰活動幾下酸疼的脖子，繼續(xù)奮筆疾書。

    從減壓倉出來后，他就被帶到醫(yī)務室例行檢查。當然檢查結(jié)果是沒有任何問題的，除了脖子酸痛。不過這也是正常現(xiàn)象。

    飛行員在座艙里，整個身軀都是被牢牢地固定在座椅上的，包括腿都有可固定的位置，但除了一個位置以外——頭。

    戰(zhàn)機在做高過載的動作時，全身上下都有可固定的地方，只有頭部和頸部是無法固定的，全憑飛行員自己的頸部肌肉固定。作為全身比較脆弱和重要的部位而言，鍛煉頸部肌肉保護頸椎，是飛行員的必修科目。

    不過即使這樣，飛行員每次飛下來之后頸椎附近都不會很舒服，所以飛行員在一次高質(zhì)量的飛行后，要有短則一天長則三四天的休息期。

    當然，與平常的體育運動一樣，如果這次的飛行沒有超過飛行員的身體極限，在醫(yī)護人員檢查確定無誤批準后，是可以連續(xù)飛行的。

    不過按照孫韶峰現(xiàn)在的情況，這兩三天內(nèi)是不用想飛行了。這是他第一次連續(xù)的做這么劇烈的高過載機動，在頸部肌肉恢復過來之前，他也只能在地面蹦跶。

    在孫韶峰活動脖子時，會議室中的講解員，也說到了他的頸部肌肉，確切的說，是全身肌肉。

    孫韶峰有九十多公斤的體重，卻質(zhì)疑歐%的體脂肪含量。可以說他是由骨頭和肌肉拼起來的也不過分。

    人體標準體重下的體脂肪含量在20%以下，體脂肪含量低于10%的健康人體，也只有專業(yè)的體育運動員或者pla軍人能做到（大pla的訓練方法與米國大兵不一樣，體脂肪更少，體能更好，但是力量上有差距，這樣的情況主要跟軍隊戰(zhàn)略有關(guān)，在此只是稍微提及，不過兩種訓練方法只能說各有千秋吧，都是最符合兩**隊特點的訓練方法）。

    甚至一些看起來瘦如竹竿的普通人，體脂肪也不會低到這種地步。畢竟這里說的是比例，不是重量。體重輕，肌肉量和脂肪量會少，但是所占的比例，還是按照所占本身體重的百分比來計算。瘦人的體脂肪百分比也許會高于那些人高馬大的nba籃球運動員也不是沒有可能的情況。

    孫韶峰在一個并不是注重肌肉的“行業(yè)”，有著與特種兵相差無幾的體脂肪數(shù)據(jù)，本身就是一件非常特別的事情。

    更別說那多出來的十幾公斤的肌肉。他在學院健身館里臥推150公斤的數(shù)據(jù)都被這些搞數(shù)據(jù)的怪人們扒了出來，可見這怪人們真的是刨根問底，不過確定孫韶峰有這種臥推數(shù)據(jù)的人不是怪人？？

    更多的肌肉，就意味著更多的保護和抗性。

    經(jīng)過觀察組對數(shù)據(jù)的分析，得出孫韶峰有可能承受的過載，達到了12g。

    這樣的過載，已經(jīng)超過大部分二代機和一部分三代機能夠承受的上限，即使是可以承受這種過載的戰(zhàn)斗機，也會造成機體結(jié)構(gòu)的應力性損傷，影響戰(zhàn)斗機機體的壽命。

    一架戰(zhàn)斗機的機體壽命一般在30年左右，引擎、雷達等系統(tǒng)可以升級更換，但是機體無法升級和更換。若是戰(zhàn)機受外力影響，表面受到損壞，還可以維修，一旦戰(zhàn)機內(nèi)部機體出現(xiàn)問題，那只做能報廢處理。

    可以說現(xiàn)在能夠百分百發(fā)揮孫韶峰這種身體素質(zhì)的飛機，pla現(xiàn)役裝備中暫時還沒有，全世界的現(xiàn)役戰(zhàn)機，也許只有f22能與他配合起來，可這只能是個夢。

    孫韶峰現(xiàn)在還沒有真正的經(jīng)受過12g過載的考驗，對他來說，極限依然是個迷。但是顯然，他已經(jīng)正式的進入了軍隊高層的視線之內(nèi)，一個有可能成為戰(zhàn)略級飛行員的人才，軍隊是絕對肯下狠手培養(yǎng)的。

    會議室中的將軍們，心中早已有了答案。

    在講解的最后，講解員十分鄭重的表示，這次戰(zhàn)機的某些數(shù)據(jù)經(jīng)過了后期修改，這差點讓在做軍官們炸了毛。

    假數(shù)據(jù)！這不是開玩笑么?。?！

    “難道是剛才的數(shù)據(jù)都是假的？”

    這是軍官們心中的第一個想法。

    軍官們也大都是上了年紀的人，即使是軍銜最小的上校，也帶領(lǐng)著幾千人的部隊作戰(zhàn)，泰山崩于面前而不變色的功夫，也練得略有小成。在最開始的懷疑過后，都安靜地等待著講解員接下來的話。講解員說的話，必有所指。

    果然，講解員告訴了所有人，改變的數(shù)據(jù)只有一項，那就是孫韶峰駕駛戰(zhàn)機時的最高過載數(shù)。

    觀測組在記錄峰值數(shù)據(jù)后，就通過遠程系統(tǒng)更改了戰(zhàn)機顯示器上的過載數(shù)。

    因為怕麻煩。

    當真正的過載數(shù)在屏幕上顯示出來的時候，軍官們的目光都牢牢的盯著那個碩大的數(shù)字。

    ！

    只差就到雙位數(shù)了！

    距離全軍第一個雙位數(shù)的飛行過載！僅僅只差！

    怪不得這個數(shù)值不顯示出來，雖然只是比9g高了，但是這就像是壓死駱駝的最后一根稻草，超過9g之后，那就是另一個世界。

    戰(zhàn)機過載9g這個概念，是經(jīng)過大量的實際試驗，墜毀了多少架戰(zhàn)機，犧牲了多少的飛行員后，全世界得出來的普遍性結(jié)論。僅僅美國在試驗論證高過載戰(zhàn)機時，犧牲的飛行員就達到了三位數(shù)。pla在歷史上也有接近類似的試驗，但受限于工業(yè)水平和技術(shù)的原因，持續(xù)的時間并不長，但也有兩位數(shù)的飛行員犧牲。

    戰(zhàn)機在跨越9g過載這道坎的時候，一般有戰(zhàn)機性能和駕駛員這兩個方面的影響。不過隨著戰(zhàn)斗機的引擎推力越來越大，推重比越來越高，新型高強度低重量的復合材料的大量應用，戰(zhàn)機的性能問題正已經(jīng)不再是主要問題。

    就像這次使用的殲11bs，數(shù)據(jù)上顯示機體可承受最大過載是9g，可實際上已經(jīng)超過了9g。殲11系列戰(zhàn)機上大范圍復合材料的使用，幫了很大的忙。

    現(xiàn)在制約著戰(zhàn)機高過載機動性的，已經(jīng)不再是戰(zhàn)機本身，而是人。

    飛行員在忍受9g過載時已經(jīng)非常吃力，當戰(zhàn)機過載在超過9g一丟丟的時候，飛行員其實是可以繼續(xù)忍受的，但問題就是，那“一丟丟”是個整數(shù)。

    在低過載時，戰(zhàn)機的過載指示器上顯示的過載數(shù)可以，的一個一個向上蹦，,等數(shù)值都有可能出現(xiàn)，但隨著過載數(shù)的增加，尤其是超過7g時，過載數(shù)就是,的向上蹦。飛行員在高過載下一般看到的數(shù)值間隔都不小于。

    這是因為高過載往往意味著高速度。

    就像開汽車一樣。10公里每小時的速度和100公里每小時的速度下，方向盤同樣的轉(zhuǎn)向角度，車體會有完全不一樣的轉(zhuǎn)彎幅度。

    戰(zhàn)斗機的過載原理也差不多。

    速度低，過載小，并且可以比較精確的控制；速度高，過載大，控制非常艱難。

    對于戰(zhàn)斗機而言，9g，就是一個分水嶺。

    超過了9g，那就不是,的過載變化了，而是整數(shù)的變化！

    9g的下一個過載數(shù)不是，也不是，而是10！

    也就是說，飛行員做不到的過載，想要超越9g過載，只能一口氣做到10！

    當過載到10g時，曾經(jīng)試飛的飛行員無一例外的都出現(xiàn)了黑視或紅視狀態(tài)。各國飛行員雖然學習系統(tǒng)不一樣，但是一些試飛時的常識卻都一樣——遇到黑視或紅視時，憑感覺完成既定動作。

    可是在10g過載下，這一方法就是在送人頭。

    戰(zhàn)機失靈、空中解體、失速斡旋、飛行員暈厥、腦出血、頸椎斷裂……等等等等各種情況都出現(xiàn)過。

    最終這種血淋淋的結(jié)果下，各國不約而同的停下了這種實驗，并將戰(zhàn)機的極限過載定在了9g。

    孫韶峰誤打誤撞的做到了過載，已經(jīng)屬于10g的范疇。而在這樣的情況下，孫韶峰依然沒有黑視，這才是所有人所驚訝的原因。

    不過軍官們對于這樣的情況依然是難以置信，后來通過孫韶峰教官的簡報才證實，這件事情的真實性。因為這個可以抗住9g過載的特級教官，華麗麗的黑視了。

    不過即便沒有教官的簡報，在座的軍官們心中已經(jīng)有了決斷。只是這個簡報給他們的決斷添加了信心。

    講解員講完后，就與觀察組的其他人離開了會議室，接下來的談話，不是他們這種級別能夠知曉的，同時，他們也不關(guān)心。

    對于科學狂來說，這種戰(zhàn)略上的設計安排，不是他們感興趣的。

    砰！

    隨著最后一名觀察組的組員離開會議室，關(guān)上門，會議室內(nèi)陷入了寂靜。

    會議室內(nèi)的氛圍變得沉靜而又凝重，凝重到即使是煙槍們也忘記點起手邊的香煙。

    每個人都盯著眼前的資料，進入了深思狀態(tài)。在座的都是位居高位之人，考慮問題的角度需要從全盤來著手。

    然而孫韶峰的這件事情，簡單來看可以為軍隊發(fā)掘人才和提高戰(zhàn)斗力做出顯著的貢獻。

    可是這件事情不簡單。

    任何新事物的出現(xiàn)，都會受到原有舊事物的阻撓。這是高中政治中簡簡單單的一句話。不過放到現(xiàn)在來形容，再合適不過了。

    軍隊選人的標準已經(jīng)固定了幾十年了，孫韶峰一旦成功，那么勢必會影響到軍隊以后的征兵和訓練方向。尤其是空軍這種高技術(shù)兵種，士兵都是用金錢和時間壘起來的，走的任何一步都要確保萬無一失，否則不僅是財力上的浪費與損失，更是時間上的浪費?，F(xiàn)在pla開啟了全速追趕模式，一步錯，步步錯，時間一旦浪費，想要再重新追上，就要更加困難。

    而且如果孫韶峰真的成功了，那么他就會成為海航的香餑餑，甚至成為海航幾十年來第一個戰(zhàn)略級飛行員。這會沖擊著原有的空軍勢力，到那時，海航雖然無法一舉反超空軍，但在地位上與空軍并駕齊驅(qū)平起平坐還是沒有問題的?？墒呛：街皇呛＼姷囊粋€分支，軍種分支與另一個軍種主力平起平坐，本身就是一種勝利。

    海航現(xiàn)在最主要的問題就是人才選拔上，只能讓空軍先選，好苗子大部分都讓空軍拿走了，而海航只能通過高層的爭取，才能拿到為數(shù)不多的人才。

    一旦孫韶峰成功，那么將會打響海航的名號，甚至孫韶峰留洋的身份也可以拿來宣傳，到時勢必會將海航塑造成為“兼容并蓄，海納百川，任人唯賢”的形象，為海航的發(fā)展提供便利。

    這樣可就算是搶了空軍的蛋糕，當然，還有海航內(nèi)部一些老牌部隊的蛋糕。

    因為在所有軍官們沉思的時候，一個鏗鏘有力的聲音響徹在會議室內(nèi)，

    “報告！我提議，孫韶峰同志參加這次的‘飛鯊選拔’！”

    這一句話，將所有人的目光都引了過來。

    看著這個身材壯碩，有著一張國字臉，神情嚴肅而堅定的大校，在座所有人都目光一凜。

    這個大校在會議室中只是一個普通的軍銜，但是他所代表的立場，可不是普普通通的，因為他將是pla第一艘航空母艦的艦長！

    而他所說的“飛鯊選拔”，則是為了選拔第二批上艦的飛行員而進行的一次全軍選拔！

    第一批上艦的飛行員已經(jīng)全員準備就緒，第二批飛行員，將作為第一批飛行員的學生們上艦學習。

    所以**對第二批學員的要求，只有兩點：年輕，有潛力。

    第一批飛行員年齡已經(jīng)大了，沒有幾年就要渡過飛行員的黃金期，他們最終會成為艦載機教官，退出一線部隊。第二批的飛行員，才是今后幾十年共和國海軍的戰(zhàn)斗主力。

    可以說，只要選上第二批的艦載機飛行員，那么以后就注定平步青云，前途無限。

    孫韶峰作為一個新兵蛋子，沒有任何軍方派系背景，他的加入，會給這次的選拔加入不一樣的變數(shù)，也將很多老牌部隊的部署打亂。這種公然搶蛋糕的行為，注定會招人不爽。

    在座的將軍中，也不是沒有想過這個問題，可是他們的顧慮也非常之多，誰都不知道這個提議是好是壞。

    現(xiàn)在由艦長首先提出，將軍們細細想下，可謂在情理之中、意料之外。

    新的戰(zhàn)艦，海軍內(nèi)部各大艦隊都在爭取，但現(xiàn)在高層一直沒有明確表態(tài)。而新艦長又是能力出眾卻同樣毫無派系背景的一人，要想坐穩(wěn)這個位置，他需要籌碼。

    孫韶峰，就是這個籌碼。

    不過大風大浪都過來了，新艦長卻在這么重要的時刻做出頭鳥，卻是出乎大家的意料。

    既然話匣子打開了，在座各人都開始暢所欲言，會議室瞬間由急靜變?yōu)榧濒[。軍人的嗓門又大，在會議室外都能聽到屋內(nèi)的說話聲。

    會議室一瞬間變成了類似于市場一般的吵鬧，雖然會議室內(nèi)談論的問題都是關(guān)于孫韶峰的，但作為問題的主角，卻一點都不知道他在被人們爭來推去。還在該干嘛干嘛，例如現(xiàn)在，他正在聽教官在講解這次飛行中出現(xiàn)的問題和解決方法。

    他現(xiàn)在只是菜鳥，高層的事情，還輪不到他來摻和，安安穩(wěn)穩(wěn)的學習才是王道。

    孫韶峰在結(jié)束與教官的交談后，就回到了宿舍，這個時候月亮已經(jīng)掛在天邊，用它那皎潔而又微弱的光芒撫慰著大地。

    直到這個時候，會議室內(nèi)的“談話”才最終結(jié)束。

    通過這次“談話”，軍官們最終認可了孫韶峰參加“飛鯊選拔”的參賽資格。其實這次的“談話”也處處充滿著中國式的智慧。

    軍官們“談話”的內(nèi)容，看似是害怕孫韶峰獲勝而不讓他參加。實際上卻是想給這個新艦長來個下馬威，來樹立心理上的優(yōu)勢。

    在坐各人都是在北京參加完會議后，收到海航院長趙書尹的邀請才來到這里的。新艦長的任命也是在會議期間完成的，所以說對于這些海軍將軍們而言，新艦長還是個新人，對于新人，就需要有面對新人的方式。

    如果讓這艦長的第一個提儀就輕易通過，那豈不是太掉面子。而且沒有人知道新艦長有沒有后手，只有先態(tài)度強硬，讓新艦長知道前面的路有多艱難，才不會在后面提出更“過分”的要求。

    即使只通過了孫韶峰這一個提議又怎樣，艦長后面多余的提議都咽到肚子里了，也算是一種勝利。

    而且，在座諸位都知道戰(zhàn)機飛行員的訓練，只有天賦是沒有用的，技術(shù)、勇氣、智力、經(jīng)驗等等缺一不可，沒有幾百上千小時的經(jīng)驗積累，怎會成為優(yōu)秀的戰(zhàn)機飛行員。

    軍中能手何其多，還怕區(qū)區(qū)一個新人菜鳥么？距離“飛鯊選拔”只有不到兩個月的時間了，即使孫韶峰天天練日日練，也彌補不了經(jīng)驗和技術(shù)上的差距。

    最終孫韶峰也許還會落的個挫敗的下場，深受打擊。

    所以這個提議通過，看似是給了一條路，但這注定是條無解的路，最終的結(jié)局早已注定。

    但是，真的是這樣么？

    自從第一次駕駛殲11bs升空后，這一個多月的時間內(nèi)，孫韶峰發(fā)現(xiàn)他的生活完完全全地改變了。

    首先，他開始被單獨授課。海航學院的飛行員課程只有三年，前兩年為理論基礎(chǔ)和模擬操作，后一年主要是實際操作為主?，F(xiàn)在孫韶峰正在最關(guān)鍵的第三年，課程多以實際操作為主，地面教學為輔，主要是解決在實際操作中所出現(xiàn)的問題。即便這樣，也依然是全班授課，大家每人的問題都有可能會是自己的的問題，大家暢所欲言，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、改正問題，共同提高，孫韶峰對于這種授課還是很高興的。

    但是卻在正常授課之外，他被教授安排“開小灶”，“小灶”的對象竟然是實實在在的正牌海航飛行員！

    孫韶峰“被逼”（其實心里高興著呢）經(jīng)常要往附近的海航基地跑，到最后，他都成了海航基地最熟悉的編外人員。

    除了跑海航基地聽海航飛行員們的簡報和講解，他還要真槍實彈的上天練習。

    前兩個星期是隨教官開著殲11bs，兩個星期之后，就直接上手正規(guī)殲11b！

    這要是發(fā)生在以前，孫韶峰連想都不敢想，在大三的第一個學期就上手了海航的主力戰(zhàn)機，真的像做夢一樣。

    孫韶峰印象中，海航飛行員需要先飛j8iii（這名字……），成績出色再飛飛豹，然后是j10，最后j10出色的飛行員才能飛殲11b。像他這樣，起手就是殲11b，好像還是海航第一人。

    不過院長說過這是海航改革的一步，以后學員們都不會再這樣一級一級升了，只要模擬成績和教官評價合格，就可以直接開三代機。孫韶峰只是比其他學員提前了一點而已，這才打消了他的疑慮。

    對于院長的說法，孫韶峰是舉雙手雙腳的贊成。因為他從那些開三代機的飛行員那了解到，二代機與三代機完全是兩種感覺，在二代機上的經(jīng)驗根本套不到三代機上。只是因為j8iii這種二代機好上手，并且軍隊經(jīng)費有限，才采用這種一級一級類似于逐步升級一樣的方式來培養(yǎng)飛行員。

    孫韶峰在試過三代機后，也找機會試驗了一把這j8iii高空高速殲擊機，果然如飛行員們說的一樣，三代機的駕駛感覺完全和二代機不同。

    不過孫韶峰卻有點喜歡這二代機，原因無他，就是爽。

    j8iii做不了高機動動作，低速性能也極差，但是開著這飛機，能感覺到?jīng)_刺的樂趣。

    起步就是700公里/小時，10000+米的高度，直線沖刺和俯沖時極其的平穩(wěn)，即使在16000米的高空，開到馬赫也沒有問題。

    論航電、機動性、操控性，j8iii根本不是殲11的對手，但是j8iii就是像一柄利劍一樣，直接、快速的沖向目標完成絕殺，酣暢淋漓。

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