公路車變速系統(tǒng)與山地車的大體上一樣，無非是手變頭、牙盤、曲柄、前撥、中軸、鏈條、后撥、飛輪和夾器等，不過公路車的套件比起山地車更加側(cè)重于輕量化、空氣動力學(xué)等，剎把與指撥整合的雙控手變頭或許是小白眼中最大的不同。常見的公路車套件品牌有SRAM、Shino和olo，其中Shino的市場占有率最高，也是小白用戶最容易接觸到的。
Shino的產(chǎn)品從通勤運(yùn)動到專業(yè)競賽都有覆蓋，從低到高依次是Claris、Sora、Tiara、105、Ultera和Dura Ace，通勤車用的Tourney A070和場地車用的Dura Ace Track不在此討論。
Claris系列（R2000）
針對輕松運(yùn)動、長途騎游、穿著休閑服飾的城鎮(zhèn)巡游、購物以及每日通勤設(shè)計(jì)，提供彎把手變和平把指撥兩個版本。簡單來說就是買菜車專用，只能滿足最基本“有變速”的需求。
Sora系列（R3000）
常見于入門級公路整車，采用了高級別套件下放的技術(shù)，十分適合那些剛接觸公路車或者囊中羞澀的小白用戶，可以算是準(zhǔn)運(yùn)動級別的套件。
Tiara系列（4700）
這可以說是很多學(xué)生黨心中的神器了，采用了很多高級別套件的技術(shù)，在使用感受上接近105級別，而且價格也十分美好。在小編的學(xué)生時代，有一套Tiara就算是“成功人士”了。
105系列（R7000）
專業(yè)套件中的入門產(chǎn)品，也是許多車友心中“最具性價比”的套件，無論是日常訓(xùn)練還是參加比賽都能應(yīng)付，對于大部分車友來說一套105就足夠了。
Ultera系列（R0）
僅次于頂級產(chǎn)品Dura Ace系列，常見于高端整車，也是很多高端車友和車隊(duì)首選的套件。另外，Ultera系列還有Di2電子變速版本以及適用于復(fù)雜路面的RX后撥。
Dura Ace系列（R9100）
頂級套件，代表著Shino在公路車產(chǎn)品上的最高水平，各方面的指標(biāo)基本上都到頂了。同樣也有Di2電子變速版本，價格……當(dāng)然也是頂級的。
與Shino順滑細(xì)膩的變速手感不同，SRAM是“啪啪啪”般的干脆利落，大概也是美國人骨子里那種粗獷的表現(xiàn)吧。SRAM的套件從低到高依次是Apex、Rival、Force、Red和Red eTap，總體上會比Shino同級別的產(chǎn)品貴一點(diǎn)。除了Red系列，其他的系列都有單盤套件，油壓碟剎則是全系列覆蓋。
Apex系列
作為SRAM的入門級公路套件，Apex系列也搭載WiFli技術(shù)，可以支持非常大的齒比范圍。
Rival系列
準(zhǔn)競賽級套件，在使用體驗(yàn)上與高端套件接近，只是在材質(zhì)和一些細(xì)節(jié)上做了妥協(xié)，在一些品牌的中端整車中會裝配。
Force系列
專業(yè)級套件，具有RED所有頂級性能，重量不足2000克。對那些尋求輕量、人體工學(xué)，以及高效能、功能性和高性能的騎手來說，SRAM Force是最佳選擇。
Red系列
競賽級套件，集合了SRAM的各種尖端技術(shù)于一身，極致輕量化。
Red eTap
無線電子變速套件，可以說是目前市面最先進(jìn)的公路車變速系統(tǒng)，前后撥與手變頭之間不需連線，安裝調(diào)試都非常方便。
最后再來看看有著意大利高貴血統(tǒng)的olo，并不存在什么入門產(chǎn)品……小白很少有機(jī)會能接觸到，小編就不展開了。級別從低到高依次是taur、Potenza、Chorus、Rrd和Super Rrd，其中Chorus、Rrd和Super Rrd系列都有EPS電子變速版本。今年四月份，olo率先推出了公路車12速套件，可見其技術(shù)實(shí)力還是很強(qiáng)大的。
價格的差別體現(xiàn)在哪兒
Shino、SRAM、olo在不同的價位都有對應(yīng)的變速套件，品牌的偏好與忠誠可能會令我們陷入無休止的爭論：“變速套件哪家強(qiáng)”，實(shí)際上，三家都能提供滿足要求、可靠且高性能的產(chǎn)品。品牌內(nèi)部的產(chǎn)品按照等級存在一定的差異，但總體的操作邏輯是不會變的，最大的差別可能在于材料、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，以及各個零件因精度帶來的配合問題，不同品牌間的區(qū)別，不外乎是操作習(xí)慣與價格帶來的差別。
關(guān)于新款和舊款
就拿Shino 105來說，新款R7000已經(jīng)開始鋪貨，而舊款的5目前價格非常美麗，甚至更舊的5700也是可以考慮的。不過對于小白用戶來說，小編還是堅(jiān)信那句“買新不買舊”。
選購建議
考慮到大部分小白用戶的騎行水平和消費(fèi)水平，小編認(rèn)為Shino Tiara和105是非常值得推薦的，同級別的SRAM Apex和Rival也是不錯的選擇。如果預(yù)算特別緊張的話，選擇Shino Sora也是妥妥的。
1、準(zhǔn)備塑料密封袋
大多數(shù)時候手機(jī)是騎行服背兜的常客，而激烈運(yùn)動時的汗水往往飽含鹽分；
用塑料密封袋把手機(jī)包好能夠讓你有機(jī)會在騎行過后??自拍發(fā)朋友圈，也能讓你在途中“中獎”后呼叫滴滴支援，總之一個字：穩(wěn)。
“你想手機(jī)黏糊糊嗎？你想在一段酣暢淋漓的爬坡后手機(jī)無法開機(jī)嗎？”
國內(nèi)購物網(wǎng)站支持尺寸定制，你完全可以按照你的手機(jī)大小進(jìn)行定制。
除了塑料密封袋之外安全套也不失為一種應(yīng)急的措施，大家都知道長什么樣，圖就不放了～
2、騎行支架&a;手機(jī)保護(hù)套
TOPEAK RIDECASE for iPhone X具有防刮，雙密度，防滑，高品質(zhì)的工程塑料/橡膠外殼，具有抗沖擊和沖擊保護(hù)功能，日常可作為手機(jī)保護(hù)殼正常使用。
全角度可調(diào)安裝座可以橫向或縱向把你的手機(jī)安置在車把或把立上，并且拆裝極其方便。集成的翻轉(zhuǎn)支架可以方便的讓你的手機(jī)騎行軟件得到更好的展示，除此之外這款保護(hù)殼套裝兼容無線充電。
好消息是國內(nèi)購物網(wǎng)站已經(jīng)有模塊化的同類型產(chǎn)品可供選擇，支持幾乎所有手機(jī)。
日常出行免不了兜著手機(jī)騎車，而且除了手機(jī)，每天隨身攜帶的東西算算還真不少；希望以上兩點(diǎn)能夠?qū)δ阌兴鶐椭?br/>
旅行最能裝，適逢端午節(jié)，來一場說走就走的旅行吧！
兔子覺得騎行賦予了我們一種創(chuàng)造性的生活，這種創(chuàng)造力可以把我們從每天沉悶的循環(huán)中撈出來，我們可以用自己的雙手將自己的自行車裝卸出來，也可以全身心挑選每一個零件，組裝出一部自己想要的單車，總之，只要我們發(fā)揮自己的想像，我們就可以創(chuàng)造出無限可能，收獲到無限的快樂。騎行生活的精彩，等著你來創(chuàng)造！