七月十六日大清早，羅佳就叫上安然，開(kāi)車到市中心，考察電動(dòng)平衡車上市的情況。
電動(dòng)平衡車目前是試運(yùn)營(yíng)，所以并不會(huì)在偏僻的寶山區(qū)投放，而是沿著陸家嘴到徐家匯一線，投放在最繁華的市中心。
第一批投放平衡車的有四個(gè)城市，北上廣深，各投放了兩千五百輛。
之所以這樣做，并不是地域歧視，而是因?yàn)樗拇蠖际械某潆娫O(shè)施最完善，作為華夏的門面，他們投入大量人力物力，對(duì)城市電路進(jìn)行大刀闊斧的改造，而其他城市，目前還沒(méi)有準(zhǔn)備好。
如果試運(yùn)營(yíng)順利的話，成都，重慶，武漢，西安，這些準(zhǔn)一線城市和二線城市，隨后也會(huì)進(jìn)行電動(dòng)平衡車投放。
總的來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)共享交通這一塊，主要還是靠便宜好用的電單車擔(dān)綱，電動(dòng)平衡車則是面向未來(lái)的產(chǎn)品。
車在徐家匯停下，羅佳和安然看到地鐵站口，擺放了許多平衡車的地方，記者們架起長(zhǎng)槍短炮，對(duì)著剛剛上市的平衡車一通猛拍。
不僅有國(guó)內(nèi)記者，還有很多境外媒體也來(lái)了，他們興高采烈站上平衡車，然后沿著道路穿行，發(fā)出大呼小叫。
羅佳和安然在路邊觀察。
為了檢測(cè)平衡車的自動(dòng)控制能力，記者們故意將車輛仍在路口，然后平衡車的歸位功能開(kāi)啟，緩緩向人行道移動(dòng)，最終停泊在一顆梧桐樹(shù)的旁邊。
這一幕令在場(chǎng)的記者感到深受震撼，看來(lái)電動(dòng)平衡車真的具備自我管理能力，如果發(fā)現(xiàn)被亂停亂放，阻礙交通，平衡車會(huì)自己挪動(dòng)到最合理的地方。
羅佳和安然相視而笑，從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)這一功能并不復(fù)雜，很初級(jí)的定位和自動(dòng)駕駛技術(shù)而已，記者們也太大驚小怪了。
由于第一批上市的平衡車數(shù)量有限，所以想要嘗試一下，把平衡車當(dāng)作交通工具是什么滋味，還需要排隊(duì)等待。
羅佳和安然在路邊每人吃了一只雪糕，便心滿意足的返回公司。
“聽(tīng)說(shuō)那幫家伙想要探索獨(dú)輪交通工具的申請(qǐng)，你已經(jīng)批了？”坐在車?yán)铮踩粏?wèn)羅佳。
羅佳點(diǎn)了點(diǎn)頭，“嗯，反正也花不了多少經(jīng)費(fèi)，我一直想要輛七龍珠里那樣的獨(dú)輪摩托車，再說(shuō)，無(wú)論是平衡車還是獨(dú)輪電動(dòng)車，都是對(duì)未來(lái)交通工具的探索，研究一下沒(méi)什么壞處?！?br/>
安然沒(méi)說(shuō)什么，星辰科技的技術(shù)宅們，對(duì)于未來(lái)交通工具究竟應(yīng)該是什么樣子，進(jìn)行了很多探索，電動(dòng)輪滑鞋，電動(dòng)滑板車，電動(dòng)獨(dú)輪車，研究方案多的很。
平衡車是目前技術(shù)最成熟的產(chǎn)品，所以第一個(gè)投放市場(chǎng)，將來(lái)說(shuō)不定哪一天，星辰科技還會(huì)投放更稀奇古怪的交通工具。
兩個(gè)人在公司門口分手，安然回了研究院，而羅佳進(jìn)到自己的辦公室，打開(kāi)計(jì)算機(jī)，查看國(guó)內(nèi)國(guó)外的新聞。
不出所料，電動(dòng)平衡車的正式投放，在全球引發(fā)熱烈反響。
雖然星辰科技沒(méi)有發(fā)明平衡車，但他們對(duì)平衡車進(jìn)行了深刻改造，然后大批量投放市場(chǎng)，作為公共交通工具，這是全球獨(dú)一無(wú)二的。
國(guó)內(nèi)網(wǎng)友紛紛為此興奮，除了電單車之外，現(xiàn)在他們有了第二種選擇。
而境外網(wǎng)友們感到羨慕和嫉妒。
他們從平衡車想到了手機(jī)，華夏產(chǎn)的手機(jī)橫掃全球，連三星和蘋果都被干趴下了。
從手機(jī)又想到小家電，無(wú)論在地球任何角落，買到的小家電產(chǎn)品，百分之九十以上是華夏制造的。
然后是電視機(jī)和顯示器，就連電腦領(lǐng)域，也被四巨頭攻占下來(lái)一大塊份額，更別提洗衣機(jī)，空調(diào)，電冰箱，這些華夏的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
“天哪，我們已經(jīng)被華夏制造包圍了！”
“快想想辦法，誰(shuí)來(lái)阻止他們啊，這樣下去華夏人將要占領(lǐng)全世界了！”
“拿什么阻止？能夠擋住那群野蠻人，不要讓他們進(jìn)軍汽車，航空，半導(dǎo)體這類高端領(lǐng)域，就已經(jīng)不錯(cuò)了，看著吧，今天晚上華夏那邊要出電動(dòng)汽車，估計(jì)又有一場(chǎng)惡戰(zhàn)要打?！?br/>
羅佳笑了笑，通過(guò)觀察境外網(wǎng)友的留言，不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界上的外國(guó)人分為兩類。
一類是吃瓜群眾，例如拉丁美洲的百姓們，他們不關(guān)心誰(shuí)統(tǒng)治電器領(lǐng)域，反正買美國(guó)貨還是華夏貨，對(duì)他們來(lái)說(shuō)都差不多。
另外一種就是傳統(tǒng)列強(qiáng)國(guó)家，他們對(duì)華夏可以說(shuō)抱著深深的敵意，世界的市場(chǎng)就那么大，華夏多分一些，他們就要少分一些。
......
在摩托車軍團(tuán)率先出海，和霓虹巨頭在東南亞貼身肉搏之后。
七月十六日，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的緊張準(zhǔn)備，比亞迪，長(zhǎng)城，吉利的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，終于正式上市。
長(zhǎng)城的發(fā)布會(huì)在首都，吉利在西湖，比亞迪在深市。
從南方到北方，三場(chǎng)發(fā)布會(huì)一字排開(kāi)，打響了電動(dòng)汽車霸權(quán)之戰(zhàn)的第一槍。
羅佳并沒(méi)有親臨現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)樗芮宄囘@個(gè)產(chǎn)業(yè)如此龐大，絕不是短時(shí)間可以分出勝負(fù)的，要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的爭(zhēng)奪，現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始，用不著太著急。
傍晚時(shí)分，公司高管們紛紛出現(xiàn)在羅佳的辦公室，食堂送來(lái)一些香腸，烤鴨，涼拌三絲之類的小菜。
幾個(gè)人把門關(guān)上，把冰箱里的啤酒拿出來(lái)，一邊啃鴨脖子，一邊看發(fā)布會(huì)，就當(dāng)是一次小小的聚會(huì)。
而星辰科技的大多數(shù)員工，都聚集在餐廳里，電動(dòng)汽車上市是一件大事，食堂會(huì)在今天免費(fèi)提供啤酒和紅酒。
發(fā)布會(huì)進(jìn)行的很快，首先吸引大家關(guān)注的是深市方面。
雖然公司還叫比亞迪，但他們的電動(dòng)汽車換了新的名稱和商標(biāo)。
凌云，算是還不錯(cuò)的一個(gè)名字吧，本來(lái)要是豐田凌志不改的話，這名字會(huì)顯得有點(diǎn)山寨氣息。
可是豐田公司也不知道哪根筋抽了，把好好的凌志改成了雷克薩斯，從中文的角度來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)名字的意境可差遠(yuǎn)了。
當(dāng)然了，豐田公司思路清奇也不是這一次，他們還把霸道改成普拉多，把陸地巡洋艦改成蘭德酷路澤，把佳美改成凱美瑞。
經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單介紹之后，緊接著就是新車發(fā)布環(huán)節(jié)。
三家公司，吉利實(shí)力最強(qiáng)，他們旗下的沃爾沃和領(lǐng)克，各自推出三款新車，而長(zhǎng)城EY和比亞迪凌云，也各自推出三款。
也就是說(shuō)，七月十六日這一天，三家公司共有十二款電動(dòng)車型上市。
然而，當(dāng)觀眾們看到這些新車的時(shí)候，紛紛表示困惑，竟然全部是小型化產(chǎn)品，分別是微型轎車，小型轎車，以及小型SUV。
而且這些電動(dòng)汽車不僅體型小，還沒(méi)有后備箱，全都是兩廂車，和華夏目前的主流非常不一樣。
“也太小了吧？開(kāi)出去泡妞一點(diǎn)也不拉風(fēng)?！?br/>
“竟然沒(méi)有炫酷的超跑？差評(píng)！”
“別的廠家都是車越造越大，他們反而逆潮流造起了小型車，我看，他們這是藥丸啊！”
“無(wú)論你們?cè)趺聪?，反正我?duì)兩廂車無(wú)愛(ài)，是絕不會(huì)買的。”
B站彈幕里瘋狂吐槽了一波，華夏網(wǎng)友對(duì)于三家車廠的新車很不滿意，覺(jué)得太小了。
而境外網(wǎng)友，紛紛幸災(zāi)樂(lè)禍。
“虧我半夜爬起來(lái)看發(fā)布會(huì)，沒(méi)想到華夏廠家竟然推出這些東西?！?br/>
“感覺(jué)比較適合道路狹窄的歐洲或者霓虹，我們北美絕不會(huì)喜歡這種小車?！?br/>
“洗洗睡吧，畢竟說(shuō)起造車這件事，華夏人是不折不扣的外行，他們才剪掉辮子幾天啊?！?br/>
境外網(wǎng)友瘋狂詆毀，把這些車型和特斯拉作比較，得出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的結(jié)論。
可是隨著發(fā)布會(huì)的進(jìn)行，畫風(fēng)漸漸就變的不一樣了。
續(xù)航從四百公里起步，最高可以達(dá)到八百公里，而目前特斯拉最強(qiáng)的車型，也不過(guò)才五百公里而已。
“這個(gè)續(xù)航可以?。‘吘故浅鞘行托≤?，要是不貴的話，可以給老婆買一輛，讓她開(kāi)著上下班，買買菜什么的?！本W(wǎng)友們議論。
緊接著，吉利的李老板又開(kāi)始介紹快速充電技術(shù)。
目前世界上的快沖技術(shù)有兩種，高電壓模式和低電壓模式。
高壓快沖的領(lǐng)軍人物是北美巨頭高通，他們的QC快沖專利，在沒(méi)有星辰科技之前，領(lǐng)先全世界。
這也是羅佳為什么花費(fèi)大力氣做電控的原因，就拿電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物特斯拉來(lái)說(shuō)，特斯拉公司百分之九十的專利，全都是電控技術(shù)！
沒(méi)有過(guò)硬的PCU和BMS，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)安全狀態(tài)下電能管理，從特斯拉到星辰科技，兩邊的科學(xué)團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，電控的重要性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電池，所以他們分別作了很多工作，申請(qǐng)了數(shù)量驚人的專利。
在快速充電方面，星辰科技走了一條和高通相反的道路。
他們使用低電壓快沖，將整個(gè)電池組智能分配成數(shù)以百計(jì)的獨(dú)立小型模塊，然后給這些模塊增加四倍耳極，通過(guò)電源管理芯片，進(jìn)行精確到令人發(fā)指的管理，壓榨整個(gè)電池組的全部潛力。
李老板并不太懂技術(shù)，但是在深市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪的王老板就要專業(yè)太多了，他激動(dòng)不已的介紹這套電控，講了足有半個(gè)小時(shí)之久。
最終，他嗓音顫抖的揭曉了真相。
星辰科技的PCU和BMS，能夠做到在二十分鐘內(nèi)，充滿百分之八十電量！
這個(gè)結(jié)果一出來(lái)，全世界直接就爆了！
二十分鐘充滿百分之八十？
這也太瘋狂了吧！
誰(shuí)開(kāi)長(zhǎng)途不需要休息一下，喝杯茶上個(gè)廁所什么的。
星辰科技的電控，就是可以做到在你上廁所的那點(diǎn)時(shí)間，把你的電動(dòng)汽車充到百分之八十！
不用一個(gè)小時(shí)，也不用兩個(gè)小時(shí)，只需要二十分鐘！
全世界的對(duì)手都在盯著星辰科技的電池技術(shù)。
可他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有想到，星辰科技最牛叉的，并不是電池，而是電控！
https:
請(qǐng)記住本書首發(fā)域名：。九天神皇手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：