步行是一項使人愉悅的活動，散步、漫步、甚至疾步都帶著些浪漫色彩。

    雖然有時趕工作步行上班或遇到刮風(fēng)下雨時，會想到乘車的好處，但實際情況是，開車上班往往時間更長，有時還會因其他車輛加塞兒而生氣，有時甚至遇上交通事故。

    可以說，能夠步行上班的人是現(xiàn)代城市中的幸運者。若城市建設(shè)中對步行建設(shè)的投入能接近對道路建設(shè)的投入，如建設(shè)高質(zhì)量、美觀的遮擋、愉悅的景觀、安全保障的設(shè)施，那么步行還是比較舒適愜意的。

    因為小汽車內(nèi)狹小的空間和步行所具有的天空是不可相提并論的，而寬闊的空間往往是人們的喜愛。

    更何況步行有益健康，能夠減少個人和社會醫(yī)療開支，也不排放汽車尾氣，不像小汽車那樣對其他出行者具潛在的對生命的威脅，更沒有那些打擾路人、住家的笛聲和噪聲等外部效應(yīng)。

    一座現(xiàn)代城市中，如果有眾多的行人，也就意味著這座城市是座幸福的城市。

    步行也是生活的必需。每個旅程往往都始于步行并終結(jié)于步行。每位行者的旅途中都會有各種各樣的環(huán)節(jié)，如換乘、購物，使他/她成為步行者。

    輪椅使用者、嬰兒車的使用者和看護者也是行人，還有身體行走不便的人，盡管對他/她們的服務(wù)可能需要特殊的設(shè)計以使他/她們的步行盡量舒適愉悅。

    步行是每座城市交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分。據(jù)英國的調(diào)查，在1英里出行范圍內(nèi)，有超過80%的出行是步行。

    步行在更短距離的出行中所占比例會更大。甚至在超過1英里的出行距離中，步行出行仍占10%。

    總而言之，在城市的所有交通出行中，大約有三分之一是由步行完成的。

    對步行的投入也是公平的投入，老人、孩子、窮人、富人都需要使用。

    鼓勵步行和騎自行車有很多好處，包括減少車輛使用帶來的車輛廢氣排放、減少交通碰撞事故和改善個人健康條件、增加城市的活力等。

    一座優(yōu)秀的城市總有一個卓越的慢行交通系統(tǒng)，行人活動的水平是一個城市生命力和商業(yè)發(fā)展的標志與象征。

    一個優(yōu)秀的小區(qū)也往往伴隨著良好的步行設(shè)施。為步行和自行車提供服務(wù)，創(chuàng)造一個富有魅力、安全和四通八達的慢行交通系統(tǒng)是提升人們生活水平的關(guān)鍵，也是城市設(shè)計和交通設(shè)計的關(guān)鍵內(nèi)容之一。

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