?自汽車上市以來，一年多的時間里，王致鳴的北美汽車生產(chǎn)系統(tǒng)，已經(jīng)累計生產(chǎn)各型車輛十六萬多輛/臺，銷售十四萬八千多輛/臺。

    因為生產(chǎn)的汽車比后世初期汽車的安全性、操作性能更好、更簡單，多數(shù)車輛都采用四檔變速器和離合器兩次踩踏、一次給油換擋的技術(shù)，比后世初期的四個踏板減少一個，簡化了駕駛操作。

    再加上他給轉(zhuǎn)向器加裝了彈簧、液壓助力混合機構(gòu)，減震系統(tǒng)采用了橋式彈簧減震，也比后世初期的“硬式減震”更優(yōu)秀，使得車輛的駕駛更簡便、更輕松、更容易掌握、更舒適。

    車輛的良好駕駛性能，造成在各國駕駛培訓中心登記、排隊的初學者愈來愈多，歐洲、美國、上海、廣州、天津、漢口、香港、新加坡等地的培訓中心，登記培訓、考駕駛證的人已經(jīng)排到年底。

    各國的總代理，現(xiàn)在都派人在洛杉磯和安克雷奇總裝廠的銷售部和倉儲運輸部駐守，盯住每天的生產(chǎn)報表，纏住那兩個部門的負責人，紛紛要求提前給自己發(fā)貨。

    集團審計、監(jiān)督和合同管理部門的人，也在這兩個部門蹲點，防止行賄受賄、以權(quán)謀私、權(quán)錢交易事件的發(fā)生，合同管理部門也對糾纏不清的總代理駐廠員工提出警告，同時通知總代理，如果不停止這種糾纏和不正當行為，將根據(jù)合同規(guī)定，延遲其月度發(fā)貨，其損失由總代理自行承擔，屢教不改的駐廠員工，將被拒絕其進入辦公區(qū)，同時希望總代理換人，這樣才使得總裝廠的工作秩序恢復正常。

    北美汽車新廠建設(shè)管理部門，也在加緊建設(shè)底特律的第二總裝廠和配套廠，轎車總裝車間年底就可以試車，幾個配套廠明年初就可以開始試生產(chǎn)，明年底特律汽車工業(yè)基地的轎車生產(chǎn)能力，將達到四萬輛的產(chǎn)能，明年十月，其輕卡、中卡將陸續(xù)下線，后年其重卡和客車也將開始陸續(xù)下線，九三年中，底特律汽車工業(yè)基地的配套廠將全面開工，九四年就將基本建成年產(chǎn)二十萬輛的產(chǎn)能，基本上就能夠滿足美國東部和歐洲市場的需要。

    底特律二廠的汽車品牌，三少爺已經(jīng)確定轎車使用“雪佛蘭”，載重車使用“道奇”，只生產(chǎn)八噸，八噸以下的載重車和改裝車底盤，同時生產(chǎn)凱迪拉克三門豪華轎車。

    九三年初，英國的幾個合資工廠也將開始陸續(xù)試生產(chǎn)，年中其生產(chǎn)就將進入正常生產(chǎn)狀態(tài)，屆時，全球汽車年產(chǎn)量將達到四十五萬輛的規(guī)模，九六年將會達到六十萬輛的總產(chǎn)能，以后每年將會增加至少五萬輛的產(chǎn)能，全球市場將進入汽車銷售和發(fā)展的瓶頸期。

    那時，將會是比拼技術(shù)、質(zhì)量、性價比的時期，也是各國大力建設(shè)公路網(wǎng)的時期。

    九三年中期，歷史上的第十四次世界性經(jīng)濟危機，將可能會結(jié)束或提前結(jié)束，全球經(jīng)濟必將會迎來一個五、六年的高速發(fā)展期。

    王致鳴的經(jīng)濟模式和產(chǎn)業(yè)、技術(shù)，與發(fā)生經(jīng)濟危機的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比，對傳統(tǒng)市場的依賴性不大，受到危機的影響較小，相反的是他的產(chǎn)業(yè)還對危機有抑制作用。因為他的產(chǎn)業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品銷售有拉動作用，這在洛杉磯的工業(yè)基地生產(chǎn)中就能夠體現(xiàn)出來，凡是與北美投資有供貨關(guān)系的美國傳統(tǒng)企業(yè)，其日子都比那些與北美投資沒有合作或貿(mào)易關(guān)系，現(xiàn)在開始逐漸陷入危機的企業(yè)就要好多了。

    他也利用現(xiàn)在開始逐漸顯現(xiàn)出來的經(jīng)濟危機，開始了一次“洗劫”行動，第一批榜上有名的是那些頑固的排華分子所屬的產(chǎn)業(yè)。

    布朗的手下，有一個指揮分散在各地的金融投資公司的機構(gòu)，王致鳴給它取名“母雞”，英文名“Hen”，漢譯名“亨”。其任務(wù)就是把這些頑固分子們借以施虐的經(jīng)濟基礎(chǔ)，利用經(jīng)濟危機的爆發(fā)，把它們瓦解或摧毀，能夠低價收購過來也好，不能收購就讓它徹底破產(chǎn)，淪為沒有牙齒和利爪的野狗。

    朋友們有沒有打野狗的經(jīng)驗？

    而且是沒有牙齒和利爪的野狗？

    第二批，就是集中在西部，在王致鳴心中的那片區(qū)域內(nèi)的正常破產(chǎn)的企業(yè)，這些企業(yè)一定是有特殊用途或行業(yè)特殊性的企業(yè)，也是新興技術(shù)或有發(fā)展前途的企業(yè)，這是完全的商業(yè)性行為，一切以其實際價值來衡量。

    他洗劫的目標還有一個主要的目標，那就是經(jīng)濟危機造成的大量失業(yè)技術(shù)工人、技術(shù)人員、管理和經(jīng)營人員，這些人的工作地點在阿拉斯加和中國，去中國工作的補貼相當于其工資水平的一半。他現(xiàn)在要為國內(nèi)的幾個中型工業(yè)基地準備大量的熟練技術(shù)工人、有一定水平的技術(shù)工程師和管理人員。

    當然，這些人都必須通過了北美投資的資格和職稱考試，拿到資格證書和職稱后，才能進入中國工作，不然一幫濫竽充數(shù)的二桿子，是不會教出什么優(yōu)秀徒弟的，現(xiàn)在王致鳴可耽誤不起時間。

    另外一個挖人的對象國是德國，那里的挖角對象，主要是集中在中高級技術(shù)人員和中高級技術(shù)工人、管理人員，不分什么行業(yè)，他都要！

    他需要德國人的嚴謹和做事認真、一絲不茍的民族性格，來給準備進入工業(yè)化的中國人做榜樣。

    法國的普通技術(shù)工人就免了，他只要高級技術(shù)人員和高級技工。

    英國的工人、技術(shù)人員、管理人員，就暫時不考慮，因為他們還大多數(shù)處于“日不落帝國”的榮耀之中，而無法自拔，咱們可侍候不起這些大英帝國的“高貴”公民，等他們餓得流清口水時，證明了自己也是凡胎肉身的“人”之后，看能不能夠放下驕傲的身段，低下約翰牛的牛角吃草時再說吧。

    現(xiàn)在北美汽車正在與法國、德國的幾個財團，分別進行汽車廠的合資談判。

    少爺也在篩選汽車配套技術(shù)的授權(quán)項目，他也在積極聯(lián)絡(luò)歐洲各國****，就建設(shè)國家骨干公路網(wǎng)的事情進行交流。他給各國****提供的“汽車與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系”研究報告，著重強調(diào)其對商品經(jīng)濟發(fā)展的推動作用，建議各國****首先進行國家骨干公路網(wǎng)的建設(shè)，發(fā)展汽車運輸，拉動地方經(jīng)濟發(fā)展，促進地區(qū)間經(jīng)濟交流，繁榮國內(nèi)市場，增加國庫收入等等。

    他的著重點在法國、比利時、荷蘭、德國四個國家。他建議四國聯(lián)合，修建連接四個國家的標準國家級公路系統(tǒng)，使四個國家接壤地區(qū)的地方經(jīng)濟交流加速，加快物資流通，促進經(jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)崗位、減少失業(yè)率，穩(wěn)定物價、擺脫已經(jīng)開始的經(jīng)濟危機。

    報告中列舉一系列研究數(shù)據(jù)，把公路建設(shè)和汽車運輸發(fā)展，對經(jīng)濟的一系列好處都一一列舉，同時也把一份國家公路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計標準，免費提供給各國****。

    至于它們是否接受，就不是他現(xiàn)在所能夠左右的。

    他和英國、法國的合作伙伴，就幾方合資組建“法國加萊海峽汽車輪渡公司”一事也在談判，王致鳴制定的投資計劃，是英法合作伙伴分別負責建設(shè)加萊和多佛爾兩地汽車輪渡碼頭和集裝箱碼頭，兩地碼頭的建設(shè)標準、規(guī)格都一樣，由王致鳴先期提供兩艘標準排水量一萬噸的汽車輪渡滾裝船，三方股份按照三、兩個三點五分配，他的歐洲投資占三成，兩國合作伙伴各占三成半。

    他對雙方合作伙伴提出的公司前景預測咨詢，使用了一句話概括：七八十年的壟斷地位，惠及家族三代人。

    一**一年六月，三方在法國巴黎簽訂了合資協(xié)議，在法國巴黎注冊、組建成立了“加萊輪渡有限責任公司”，杰克代表歐洲投資出任董事長，歐洲投資的一個投資部副經(jīng)理（英裔、有華人四分之一血統(tǒng)）擔任公司的執(zhí)行總經(jīng)理，開始了公司的具體運作。工作計劃是六個月后，輪渡開始試營業(yè)，兩地碼頭建成后，開始正式營業(yè)。王致鳴也來到巴黎，參加了簽字儀式。

    第二個項目，是歐洲投資分別與英法兩國合作伙伴，以及其國內(nèi)投資者組建兩個公路投資公司，在兩國進行收費高等級公路的投資建設(shè)。

    一期計劃投資線路，法國的是加萊至巴黎，英國的是多佛爾至倫敦。

    他向兩方闡述的運作思路是：自己籌集一部分資金，向兩國銀行或歐洲銀行貸款大部分投資資金，建設(shè)一條公路，就打包上市，盡快收回投資、歸還貸款、賺錢，再進行第二輪的投資，以這種“滾動式”投資，可以迅速把公司做大、做強。

    他把這一個思路一提出來，兩國的合作伙伴立即就與他簽訂了三方合資協(xié)議，劃定了雙方股份和公司總股本。兩國合作伙伴就開始呼朋喚友地拉來新的合作伙伴，有喬丹爵士的“金字招牌”，希望入股的投資者和資金，就像滾雪球似的膨脹起來。

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