在昆明考察完航校的第二天，何俊才就乘坐聯(lián)絡(luò)機(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下回到了貴陽，他準(zhǔn)備跟著陸續(xù)運(yùn)往大定縣的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備一起到中央第一航空發(fā)動機(jī)制造廠去看看。發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)的心臟，是整個航空工業(yè)最核心，技術(shù)含量最高的設(shè)備。現(xiàn)在幾個飛機(jī)制造廠已經(jīng)完成了原型飛機(jī)的機(jī)體設(shè)計，甚至其中的一些已經(jīng)通過航空研究院設(shè)立的風(fēng)洞的測試，驗證了其氣動外形的優(yōu)異特性，就等著發(fā)動機(jī)裝入后試車了。
這次隨著發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備一起采購的10臺灰背隼發(fā)動機(jī)，已經(jīng)被位于成都的第三飛機(jī)制造廠要去了5臺，用于裝備殲三“野馬”（仿p51野馬戰(zhàn)斗機(jī)）的原型機(jī)以測試發(fā)動機(jī)和機(jī)體的配合程度，并準(zhǔn)備試飛。如果性能的確優(yōu)異，甚至第三飛機(jī)制造廠還可以提前制造出飛機(jī)的其他部分，等幾個月后國產(chǎn)的灰背隼發(fā)動機(jī)量產(chǎn)再裝入發(fā)動機(jī)，這樣就能讓中國空軍盡快裝備上自己的飛機(jī)。由此可見，整個中國航空業(yè)都對大定發(fā)動機(jī)制造廠的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)抱有很大的期望，這也是何俊才不得不到大定去實地考察建設(shè)進(jìn)展的原因。
從30年代起，中國的航空業(yè)認(rèn)識就希望能實現(xiàn)各種飛機(jī)的國產(chǎn)化，一些軍閥所建的飛機(jī)制造廠就成功仿制出了數(shù)款戰(zhàn)斗機(jī)，比如上海飛機(jī)制造廠和廣州飛機(jī)制造廠，但是發(fā)動機(jī)是一直都無法自行生產(chǎn)的。當(dāng)時中國和美國合資建設(shè)了中央杭州飛機(jī)制造廠，這個制造廠可以利用配件組裝發(fā)動機(jī)，并進(jìn)行發(fā)動機(jī)的大修，但是仍然無法制造這種精密的設(shè)備，后來這個廠由于日寇的入侵而遷到了云南跟緬甸的邊界雷允，自行制造發(fā)動機(jī)的工作更是就這樣落下了。
1936年10月31日是蔣委員長的五十大壽，在國民黨中央黨部的策動下，海內(nèi)外各界機(jī)關(guān)團(tuán)體紛紛發(fā)起“獻(xiàn)機(jī)祝壽”運(yùn)動。在各界的熱烈響應(yīng)之下，這個運(yùn)動為中國航空事業(yè)的發(fā)展籌到大筆資金。軍委會使用這筆資金采購了不少現(xiàn)成的飛機(jī)，而建立大定發(fā)動機(jī)制造廠的344萬美元就來自這筆資金。
1939年底，航空委員會派曾在美國學(xué)習(xí)航空工程的李柏齡先生在昆明成立籌備處，準(zhǔn)備前期建設(shè)事宜。經(jīng)過半年的勘測之后，籌備處決定在大定縣羊場壩的烏鴉洞建廠，這里不僅交通較為便利，而且烏鴉洞還是一個天然溶洞，洞深100米，洞高達(dá)60米，將關(guān)鍵的廠房放在溶洞中，能有效防止日寇的偵查和襲擊。首發(fā) 抗日之浮空基地87
敲定之后，建設(shè)工作就開始了。由于建設(shè)的鋼筋水泥需要從國外進(jìn)口，而滇緬公路在7月的封閉使得建設(shè)工作幾乎停滯了下來，還好浮空基地從仰光帶來了急需的物資，這才保證建設(shè)工作的持續(xù)。
何俊才當(dāng)上經(jīng)濟(jì)管理局長后，從秘密賬戶中撥出一筆錢加快了建設(shè)的進(jìn)度，除了烏鴉洞內(nèi)的關(guān)鍵廠房，附屬的發(fā)電廠、供水廠、機(jī)殼加工廠也建立了起來，甚至連工人宿舍和食堂都已經(jīng)聳立起來。
因為隨后跟英國簽訂了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)專利和引進(jìn)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備的協(xié)議，一切廠房開始按照灰背隼發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線的設(shè)備要求進(jìn)行改建，現(xiàn)在建設(shè)工作已經(jīng)基本完成，其他附屬工廠已經(jīng)提前投入使用，就等著這套設(shè)備到貨了。當(dāng)然，雞蛋不能放在一個籃子里面的道理何俊才非常明白，所以在貴陽，中央第二航空發(fā)動機(jī)制造廠正在緊張建設(shè)中，那里將裝備從美國購入的r－2800雙黃蜂發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備。再過上一個月，這套設(shè)備連同100臺雙黃蜂發(fā)動機(jī)就將抵達(dá)仰光港。第二飛機(jī)制造廠的殲二（仿零式）和殲四“烈風(fēng)”（仿a7風(fēng)）以及第一飛機(jī)制造廠的殲五“熊貓”（仿f8f熊貓）正等著他們呢。
當(dāng)然何俊才不希望只是原模原樣仿制英美的發(fā)動機(jī)，隨著其他國家技術(shù)的進(jìn)步，這些發(fā)動機(jī)就將變得落后起來，只有投入足夠的研發(fā)力量對這些發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，才能走出自己的科技路線，不被人家牽著鼻子走，后世中國缺的就是這些，何俊才當(dāng)然不會犯同樣的錯誤！所以他請李柏齡到美國羅在美航空工業(yè)任職的中國留學(xué)生，在付峰的秘密幫助下，在愛國熱忱驅(qū)使下，包括李耀滋、錢學(xué)渠、張汝梅、梁守穎、程嘉厚、胡旭光、沉運(yùn)干等7位航空工程專家放棄了在美國的工作，為祖國的航空工業(yè)盡力。
這些精英將分別在大定和貴陽的兩個發(fā)動機(jī)設(shè)計所中，為灰背隼和雙黃蜂發(fā)動機(jī)的改良優(yōu)化以及中國自己的液冷和氣冷發(fā)動機(jī)設(shè)計做貢獻(xiàn)。何俊才手中可是有很多頂級發(fā)動機(jī)的設(shè)計資料，只有在這些專家的手下，這些資料才能發(fā)揮最大的價值。而渦輪式發(fā)動機(jī)的研制，由于需要用到鈦等新材料，還是放在航空研究院中進(jìn)行，等到解決了關(guān)鍵技術(shù)問題，能實際制造后才放到發(fā)動機(jī)設(shè)計所中去。
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何俊才來到這里大定烏鴉洞的時候，這里正在緊張地安裝機(jī)械設(shè)備。從英國來的十多名專家已經(jīng)提前抵達(dá)了這里，他們雖然驚訝生產(chǎn)設(shè)備也在一天后抵達(dá)了這里，但是顯然現(xiàn)在最關(guān)鍵的任務(wù)還是將生產(chǎn)線建立起來。
大定廠的廠區(qū)規(guī)模非常大，面積達(dá)2平方公里。在總務(wù)科科長空軍上校毛克生和廠長張丕滋的帶領(lǐng)下，何俊才考察了建設(shè)和安裝的情況。溶洞中的關(guān)鍵廠房建筑材料以木料與磚頭為主，構(gòu)成一個三層的磚木結(jié)構(gòu)建筑，底層寬990平方米，中層800平方米，上層700多平方米。溶洞廠房的底層為器材庫，二樓為機(jī)工課(包括機(jī)械加工車間，工具制造車間與熱處理電鍍車間)與五金材料庫。三樓則為裝配科，檢驗科，成品庫與專用工裝庫。而溶洞外面的附屬廠房總面積約達(dá)5000平方米，區(qū)分為鑄造、金工、裝配、補(bǔ)給工廠與發(fā)電房等五個車間，以及原材料、工具、成品、設(shè)備、油料與廢品再生等六個倉庫。在山洞中的機(jī)房部分用石材砌成護(hù)墻,洞口有通風(fēng)設(shè)備使洞內(nèi)空氣流通，所以雖在山洞中但卻不覺得悶。
大定廠因為遠(yuǎn)離城市，所以建立了自屬的生活區(qū)。大定廠的生活居住區(qū)設(shè)有可容納全體2000多名人員與眷屬的宿舍，并設(shè)有糧食加工廠，子弟學(xué)校，醫(yī)院，俱樂部與商店。廠內(nèi)各建筑群錯落有致，并以公路連通。
何俊才看著著這奇特的工廠設(shè)計，心里非常佩服這些人的奇思妙想。聯(lián)想到后世很多軍事工廠都在深山中，何俊才估摸著也跟這樣的場景類似?，F(xiàn)在這里忙碌一片，中英兩國的專家忙著設(shè)計合理的生產(chǎn)線路，而工人則在指揮下將一些設(shè)備安裝到位。
在這個飛機(jī)制造廠中，機(jī)工課有各式機(jī)床百余臺，包括車制汽缸體的自動車床，車制汽缸散熱片的多刀車床，汽缸螺紋銑床，加工汽缸頭球形面立車，加工主副連桿的雙面銑床，精镋連桿軸承的精密鏜床，金剛石鏜床，坐標(biāo)鏜床，螺紋磨床，無心磨床與制活塞環(huán)磨床。
而熱處理間有大型滲氮爐，滲炭爐，高溫刀具淬火爐，鹽浴爐與各種電爐。電鍍間設(shè)有清洗、電鍍、拋光、噴漆、通風(fēng)一套裝置?？梢怨╁冧\、鉻、銅、錫、鎘及鎳。并可對鋁件進(jìn)行陰極處理。裝配課有同時裝配5臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線。
另外那些玲瑯滿目的測試與計量儀器、試車臺、熔鋁電爐、造型機(jī)等讓眾多的工人大開眼界。這些設(shè)備要不是有英國專家現(xiàn)場教授，可能要靠中國專家和工人們自行摸索，很難到達(dá)原本灰背隼發(fā)動機(jī)的應(yīng)有性能?？吹竭@點何俊才不由感謝起英國政府和軍方的細(xì)心來，他沒有想到原來有了設(shè)備，如何合理地使用這些設(shè)備也如此之難。這個舉動讓他心中為英國增加了一點好感，但是他不停向自己強(qiáng)調(diào)，國與國之間只有利益，沒有恩親一說。
所實話，能看到這么多的珍貴設(shè)備實屬難得，可能何俊才沒有感覺，但是其他中國人何時能看到自己國家有這么先進(jìn)的設(shè)備，所以干勁十足，爭取早日能發(fā)揮出他們的作用，有效抗擊日寇的入侵?？吹酱蠹腋蓜攀愕膱雒?，何俊才對建設(shè)工作放心了下來。
“我們估計1個月的時間，第一航空發(fā)動機(jī)制造廠就能進(jìn)行試生產(chǎn)?！睆S長張丕滋說到，他畢業(yè)于云南航校，就是何俊才前一天去的那個地方。
“不錯，如果在建設(shè)和試生產(chǎn)過程中有什么困難請報告給經(jīng)濟(jì)管理局。要知道，第二飛機(jī)制造廠對你們的發(fā)動機(jī)可是望眼欲穿啊?！焙慰〔耪f到，“關(guān)于生產(chǎn)的組織，你們準(zhǔn)備如何開展？”
“我廠技術(shù)管理由總工程師負(fù)責(zé)，總工程師直轄設(shè)計所、標(biāo)準(zhǔn)課、工作準(zhǔn)備課、檢驗課。生產(chǎn)管理由工務(wù)處負(fù)責(zé)，工務(wù)處下設(shè)鑄工、機(jī)工、裝配、設(shè)備、購運(yùn)與支配等六課。其中支配課為全廠生產(chǎn)的控制中心，下設(shè)器材總庫、考工股與生產(chǎn)支配室。支配課掌握全產(chǎn)的生產(chǎn)人力與物力調(diào)動權(quán)，并向廠長提出生產(chǎn)指示圖表，讓廠長了解全廠生產(chǎn)狀況。工務(wù)處并負(fù)責(zé)處理一般的技術(shù)性問題，只有重大問題才與總工程師共同研究?！睆堌ё探榻B到，這套組織架構(gòu)他是他綜合了英美兩國的特點設(shè)計出來的。他繼續(xù)補(bǔ)充到：“廠內(nèi)的實際生產(chǎn)作業(yè)也與國內(nèi)一般編組不同，不設(shè)班、組等組織。在車間的技術(shù)員依圖紙與工藝文件安裝工夾具，試制頭兩個零件，若初檢合格，即讓操作工人直接生產(chǎn)。這樣能最大程度實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化流程”。
“很好，久聞張廠長精于管理，今日一見果然名不虛傳?！焙慰〔刨潎@到，隨后他抽出一本材料，“這是工業(yè)工程學(xué)（industrialnginring）的一些材料，也許可以幫助你們改善一下工藝流程，要知道質(zhì)量和速度都是我們所追求的。時間不等人，你們即是在生產(chǎn)，也是在戰(zhàn)斗?！焙慰〔畔Ｍ麄兡芴剿鞒鲞m合中國的工業(yè)管理藝術(shù)。
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