一個行業(yè)想要做大，光靠一個人是不行的。
尤其現(xiàn)在國家本身就很困難，就算是有心想要支持，也拿不出錢。
這時候民間有識之士還是不少的。不少賺了第一桶金的人，拿著大把的錢卻沒地方去。
與其讓他們以后投入房地產(chǎn)的泡沫中，還不如找個新興行業(yè)，讓他們去霍霍。
所以楚青要做的，就是幫忙把這個氣球吹大，讓更多人，提前了解這個朝陽產(chǎn)業(yè)。
電動車，其實不是什么新鮮事物。在汽車發(fā)展的初期，就已經(jīng)有電機驅動的車輛。
只不過隨著石油開發(fā)，和內燃機技術提高，電動車就慢慢失去了優(yōu)勢。
當然還有一個原因，是當時的電力供應問題。
一直到1990年之前，造電動車，都是民間自發(fā)的一種行為。
很少有大企業(yè)，愿意花大價錢去投入這個行業(yè)。要不怎么說葉文貴的行為很值得敬佩。
可是隨著1990年后，全球石油危機開始顯現(xiàn)。電動車就再次被提上了日程，1990年福特的Impact純電動轎車項目啟動。
1992年福特鈣硫電池的Ecostar研制成功。1996年豐田使用鎳氫電池的RAV4LEV。雷諾汽車的Clio。都相續(xù)面世。
直到1997年豐田的Prius混合動力轎車下線，和第一臺使用鋰離子電池的電動車Prairie Joy EV研制成功。這才確定了未來電動車的發(fā)展方向。
有著這些產(chǎn)業(yè)巨頭的加入，才真正帶動了電動車行業(yè)的發(fā)展。
直到2000，我們國家正式明確電動車生產(chǎn)研發(fā)。才有了十幾年后，我們在電動車行業(yè)的大爆發(fā)。
比起內燃機的技術優(yōu)勢，電動車是我們唯一可以彎道超車的項目。
早發(fā)展十幾年，建立起來的優(yōu)勢，將不是后來者能輕易突破的。
正是知道這些，楚青才愿意在這個時候推一把。
等市場開始熱起來的時候，他才好從中獲利。
只不過他不會像葉文貴那么莽，上來就奔著轎車而去。
以現(xiàn)在國內的行情，就算是造出來，也沒人能買得起。
不過不造汽車，不代表不能造其他的。
比如電池，比如電瓶車。
電池的應用就不用說了，只要解決了續(xù)航問題，很多方面都能開展。
而電瓶車，以現(xiàn)在的技術，卻是可以快速投產(chǎn)，并且是馬上就能銷售出去的產(chǎn)品。
90年代全國銷量最多的車，不是汽車，而是摩托車。整個九十年代，摩托車的銷量是五千多萬輛。
如此龐大的市場，完全可以帶動電池技術的發(fā)展。
12月28日，楚青終于回到了步步高。
一個半月的奔波，讓幾人都有些精疲力盡。
畢竟這年代的出差，不是一種享受，而是折磨。
除了旅途的勞累，還有路上的各種突發(fā)事件。
在去昆明的路上，他們就差點遭人搶了。
要不是晚上守夜的楊丘山提前發(fā)現(xiàn)，估計他們就只能走路回來。
這還是一路上盡量坐火車的情況下，如果是走國道，估計能不能到都是一回事。
“截止到目前，總生產(chǎn)5萬臺。其中A3游戲機1.5萬臺，P2學習機3.2萬臺，P1高端機3000臺?！?br/>
楚青剛回來，就召集所有管理層開了一次總結會議。
自從新廠投產(chǎn)之后，原來日產(chǎn)400的產(chǎn)能，直接提高到了1200臺。
開足馬力的步步高就像一臺印鈔機。
一個半月的時間，營業(yè)額就破了千萬。
隨著各地旗艦店開始建成，售后保障開始逐步推開。這一銷售數(shù)據(jù)還在增加。
“現(xiàn)在廠里的產(chǎn)能還能不能再提一點。”
看了眼手中的數(shù)據(jù)報表，段勇平不愧是在集團公司手里培養(yǎng)出來的。
上面的每一個數(shù)據(jù)，和增長節(jié)點，前因后果都寫的很清楚。
不用楚青自己去總結分析，就能清晰明了的指出，那些方面帶來的增長，是屬于長期的還是短期的。
“按照現(xiàn)在的生產(chǎn)能力，還是有一定提升空間的。最多可以做到日產(chǎn)1500臺，不過還有一個月就春節(jié)了，不少員工會返鄉(xiāng)。到時候產(chǎn)能會有所下降?！?br/>
眼看著1992年的春節(jié)就快到了。
國人春節(jié)還鄉(xiāng)的習俗，是每一個工廠都在面臨的問題。
“趁著現(xiàn)在人手充足，產(chǎn)量必須再往上提一提。元旦節(jié)假期取消，當然娛樂節(jié)目照常上，我要停工不停產(chǎn)。另外元旦上班給他們發(fā)雙倍工資。春節(jié)不回家者，每人補貼100元。”
聽了段勇平的匯報，楚青權衡之后，露出了資本家的一面。
春節(jié)前后原本就是銷售旺季，以步步高如今的市場存量，根本不夠賣的。
再有春晚的加成。年后的步步高一定會迎來一次爆發(fā)。
不趁著這段時間加緊趕工，明年將會更加手忙腳亂。
至于擴工擴產(chǎn)，楚青暫時沒有這個想法。
現(xiàn)在是步步高的快速增長期，產(chǎn)能跟不上是正常的。
日常1200臺的產(chǎn)能，其實已經(jīng)能基本保障市場的需求了。
就算真要擴產(chǎn)，也是明年之后了。到時候升級款產(chǎn)品投產(chǎn)，再擴產(chǎn)，才能利益最大化。
而且如果真的銷售需求過大，也能對部分環(huán)節(jié)進行外包，自己工廠只做核心零部件。
選擇長安建廠最大的好處，就是這個周邊，本身從事電子生產(chǎn)的廠商就不少。
淡季的外包加工他們也有接的。完全可以當做步步高的補充存在。
至于這段時間會出現(xiàn)缺貨的情況，有時候饑餓營銷，反倒對銷售有好處。
就好比小米剛上市的時候，他是真的生產(chǎn)不出來嗎？
“另外我們這里收到了一份文件，需要你看一下?！?br/>
就在楚青盤算著市場銷量時，段勇平又拿出了一張紅頭文件。
上面的內容很簡單，步步高作為優(yōu)秀高科技合資企業(yè)，要求做好年底接待工作。
會有一些單位和省里的考察團，下來進行考察學習。
這年頭，考察學習，既是政治任務，也是招待任務。
他們這種合資企業(yè)，遇到這種事情的時候，還相對較少。
如果是集體企業(yè)，做到步步高這樣恐怖的銷售額。估計顧客還沒上門，就已經(jīng)先被全國各地的考察團把門檻踏平了。
八十年代許多率先改革的集體企業(yè)，后來之所以倒下，其中很大一部分，就是被接待考察團而拖垮的。
一個考察團，來了不但得包吃包住，技術毫無保留不說，走的時候還得拿一份禮走。
根據(jù)后來的統(tǒng)計，當時集體企業(yè)用來支出的接待費用，占比高達總產(chǎn)值的百分之15。