?第22章在海上
遠離陸地在海上漂流的感覺是與眾不同的，這不屬于普通的旅行者，也不是久經(jīng)風雨的漁夫所經(jīng)歷到的，而是把在大陸上所承擔的一切壓力放下后，靜靜的沉浸在海洋中才能感覺到的。就如孔子論語中所說：“春服既成，冠者五六人，童子六七人，浴乎沂，風乎舞雩，詠而歸?！边@是東方傳統(tǒng)文人們所追求的境界。
羅伯特正在過著一種類似的生活。從紐芬蘭到不列顛群島，即使是在戰(zhàn)時為躲避大洋襲擊艦和U艇所進行必要的一些迂回，在海上也不需要一個月的時間。這個時代里還沒有通信衛(wèi)星或者越洋電話，除了收聽廣播和每天與華盛頓和倫敦進行的定時電文通信，再沒有外界的事情來影響他們。戰(zhàn)爭似乎是個很遙遠的話題，羅伯特正在過著他來這個時代一年來最為放松的一段日子。
載著喬治六世國王和王后陛下的加拿大太平洋公司旗艦，42，348噸的“英國女皇”號，并沒有和HX-77編隊同行太久，只是在美國海軍的護衛(wèi)下到了格凌蘭，然后就由皇家海軍的軍艦接手。“英國女皇”24.5節(jié)的航速足以跟的上遠洋巡洋艦的速度，也大大超過了危險的U艇，而HX-77護航隊卻由于44艘滿載的運輸艦被拖累的只能以15節(jié)的速度航行。最終，“南安普敦”號和“格拉斯哥”號巡洋艦以及四艘部族級(Tribal-class)驅逐艦護衛(wèi)著“英國女皇”號離開了編隊，同時帶走的還有美國的第2批7艘舊式護衛(wèi)艦。這樣HX-77就只剩下4艘舊式護衛(wèi)艦和2艘武裝護衛(wèi)商船的掩護，剛剛改名“恩菲爾德”（Enfield）號的原美國海軍“鸕鶿”號是噸位最大的，現(xiàn)在羅伯特就住在上面。
這段時間里，羅伯特正在整理他關于《理論后勤學》的筆記，這不光是因為馬歇爾參謀長的關注，更多的還是他為自己在未來的司令部工作所做的準備。新的大戰(zhàn)中已經(jīng)顯現(xiàn)出了很多在戰(zhàn)術和戰(zhàn)略層面的不同，原來軍隊在戰(zhàn)爭中所得到的經(jīng)驗也必須得到相應的修改，甚至為了適應需要而重新建立起一套體系。
盡管在大戰(zhàn)中，各地的美國士兵總為自己在最惡劣的情況下也能喝到可口可樂而滿意，但羅伯特也清楚的記得，在諾曼底，曾經(jīng)出現(xiàn)過本應裝載港口設備的船只上卻卸下了一大堆汽車零部件的事情，他絕對不想在今后自己的任職期間再發(fā)生類似的事情。
在1912年美國的喬治-C-索普中校所作的《理論后勤學》中，第一次較全面深入的論述了后勤的地位、作用、影響。在這個年代中，也已經(jīng)有了一批專家對軍事后勤學和軍事裝備學進行了探索。但這種探索顯然和60年后的研究相比就淺薄了許多，這不僅僅是由于在裝備更新和通信領域發(fā)生了巨大的變化，更重要的是由于時代的變遷，后世的研究者的選擇方向也有了不同。
第一次的海灣戰(zhàn)爭，美軍首先將農(nóng)業(yè)時代的C2(指揮管理)戰(zhàn)爭與工業(yè)時代的C3(指管通信)戰(zhàn)爭，帶入資訊時代的C4(指管通資訊)戰(zhàn)爭，于是慣用的C3I開始改變?yōu)镃4I。軍隊在后勤改革中以精準后勤(focusedlogistics)的架構呈現(xiàn)，企圖善用科技的無窮潛力，形成全方位優(yōu)勢(FullSpectrumDominance)，創(chuàng)造新世紀的國防力量提升。
未來的軍事后勤領域管理主要是立足于數(shù)字化改革的基礎上的，這也是世界上各國所努力的方向。后勤管理的數(shù)字化主要包括后勤宏觀管理的數(shù)字化和專業(yè)勤務管理的數(shù)字化。
由于高效、精干、科學的后勤體制是提高后勤管理效率的前提和基礎，因此，在實現(xiàn)后勤管理數(shù)字化過程中，軍隊始終把后勤體制改革和完善放在了首要位置，不斷建立與新時代的數(shù)字化部隊相適應的后勤體制、發(fā)展后勤管理信息技術及信息系統(tǒng)。美軍為了適應新軍事革命的發(fā)展和未來信息戰(zhàn)對后勤管理數(shù)字化的要求，先后成立了國防財務管理高級監(jiān)督委員會、國防財務局、國防合同管理局和國防采辦大學等集中統(tǒng)一的后勤管理單位，并實現(xiàn)了三軍補給倉庫和三軍后方維修的統(tǒng)一管理。隨著軍隊數(shù)字化部隊建設和后勤數(shù)字化的不斷深入，軍隊的后勤體制又將發(fā)生新的變化。
后勤專業(yè)勤務管理的數(shù)字化包括運輸、軍需、維修、油料、衛(wèi)勤、營房管理的數(shù)字化。以物資采辦補給為例，美軍為達到管理數(shù)字化的要求，最新研制了聯(lián)合全資產(chǎn)可見性系統(tǒng)，它可對人員、補給品的運動過程進行自動跟蹤、查詢和顯示，該系統(tǒng)主要由４個相互關聯(lián)的模塊組成。戰(zhàn)略模塊：提供待部署部隊國及作戰(zhàn)物資的狀況，啟運港口與裝載時間和抵達戰(zhàn)區(qū)的時間等；戰(zhàn)役模塊：顯示人員與補給品在運輸系統(tǒng)中的位置、可供使用的車站港口機場數(shù)據(jù)資料；戰(zhàn)術模塊：顯示數(shù)字化戰(zhàn)場地圖、指揮官作戰(zhàn)意圖、補給和保障分隊的位置、補給信息；管理模塊：把上述模塊和后勤管理系統(tǒng)聯(lián)在一起，向指揮官提供有關增援部隊和現(xiàn)存補給品的總體情況。
除了部分關于計算機和網(wǎng)絡功能的部分還無法在這個時代實現(xiàn)，羅伯特相信通過對后勤體系的改制和作業(yè)方法的變革，仍然可以在這個時代的后勤專業(yè)領域中得到長足的發(fā)展和提高。
針對這種軍事后勤的變革羅伯特提出了三個方面的可行性建議：一、全面資產(chǎn)透明化(TotalAssetVisibility)。二、速度管理(VelocityManagement)。三、精簡后勤(LeanLogistics)。
比如全面資產(chǎn)透明化，不僅要及時與準確的提供軍事物資的所在區(qū)域，移動狀態(tài)和軍品質量，還要有效的識別是哪些單位，人員，補給單位持有了哪些軍事物資。透過全面資產(chǎn)透明化的建立，就可以有效的避免貪污和浪費，并有效的提高軍隊的后勤作業(yè)能力，并能有效的降低國防系統(tǒng)中軍事物資的存貨水準，進而降低后勤作業(yè)的成本。
而速度管理，其目的就是要取代傳統(tǒng)上以提供足夠數(shù)量的物資為基礎的作業(yè)，改為以尋求減少從需求定單到物資順利到達作戰(zhàn)單位手中的時間為目標的作戰(zhàn)方式。擁有足夠放大的物資并不能保證戰(zhàn)斗部隊能有充足的時間獲得所需物品，而且龐大的庫存還將占用大量的人力，甚至可能因為后勤對運輸系統(tǒng)的壓力而影響到整個部隊的機動性。將戰(zhàn)斗部隊列出的軍品申請至獲得時間縮短，其核心觀念就是后勤準則中的“及時”，“有效”，“正確”的具體實踐。
此前在西部航空制造業(yè)中所引入的物流理念就是羅伯特對此所做的實踐，而且從目前的情況來看，得到了相當不錯的效果。
至于精簡后勤，最早是在后世90年代美國空軍為減少戰(zhàn)機維修時間周期而首先提出的概念，以使空軍后勤保障體系改善其流程以精進戰(zhàn)機維修能量的提升，在蘭德公司的協(xié)助下，通過很多商業(yè)技術與方法，美國空軍成功的將原來的單位，中繼，維修廠的三級體制，改為了單位，維修廠的兩級。從而使空軍的保障速率提高并大幅度提高了其主裝備系統(tǒng)的妥善率，增進了后備效能并快速回應戰(zhàn)斗部隊的需求與后勤體系的可靠性。
除此之外，羅伯特還對日常的后勤部隊演習訓練和后勤支援體系的改造，后勤設施的安全性等方面進行了說明。盡管對于建立一個新的龐大的軍事后勤體系學說，羅伯特還無法依靠個人的力量來完成，但他第一次在這個時代里，清楚的闡述了軍事后勤學未來的發(fā)展方向。
在此后的戰(zhàn)爭時期中，各國的軍事后勤領域的專家也陸續(xù)加入了進來，提升后勤在軍事體系中的地位并不僅僅依賴于這些，高素質的后勤專業(yè)人力才是后勤作業(yè)提高的基石。而對于后勤人員必要的教育體系建立，軍事后勤學的獨立性與專業(yè)性的尊重，這些正是羅伯特現(xiàn)在所能進行的工作。
羅伯特沉浸在自己正在進行的工作當中，除了每日早晚在甲板的散步和軍官們的聚會，他把全部時間都放在了自己的這本小冊子上。
航行進入第21天，HX-77護航隊已經(jīng)來到了愛爾蘭西部800多公里的地方，這里已經(jīng)是大洋襲擊艦的危險區(qū)域。這天羅伯特同樣坐在自己的坐艙里寫著文章。
“當——當——當”，一陣凄厲的鐘聲響徹全艦，是防止撞擊警報！
羅伯特打開自己的艙門，跟著倉促穿起救生衣的水兵們跑向艦橋，幾位海軍軍官已經(jīng)在那里了。艦長沃森中校正在大聲的發(fā)布命令：“左滿舵！全艦隊釋放煙幕！”
在“恩菲爾德”號艦艏右舷方向，一條明顯的航跡正筆直的沖了過來，魚雷！——
遭遇了一次寫完沒存，還餓了3個小時，終于順利的把這3K3搞定了，真是多災多難啊，以后一定要記住寫200字就保存一次，再也不能這樣了!
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吃飯，爬走ING