擊鼓傳花本是一個不確定的小概率游戲，誰都不相信自己會是人堆里唯一的那個倒霉蛋。當人通過體力勞動創(chuàng)造價值的途徑被無人化奪走，饑渴難耐的人們便會聚集在一起玩起擊鼓傳花的游戲，一個個張開血盆大口分食著那個倒霉蛋的價值。

    越強大的產業(yè)鏈意味著越強大的資本實力，在巨大商業(yè)利益的驅使下，制約自動駕駛從L1發(fā)展到L5的，除了軟硬件技術升級迭代需要真實環(huán)境下的海量測試數(shù)據(jù)，還要解決法律上對交通事故責任認定的問題。當各國政府默契地將涉及智能駕駛交通事故的法律責任劃分到司機頭上，甩下包袱的資本財閥，在交通工具上爭先恐后地搭載了智能駕駛技術搶奪市場份額。

    與此同時，超腦通過積木從虛擬世界降臨到現(xiàn)實世界，為了擴大自身影響范圍，也在積極尋找其他載體，而搭載了智能駕駛技術的車輛便是目標之一。

    根據(jù)下達的指令，超腦改變了平臺里的社會輿論風向，無限放大著有關人工駕駛造成的嚴重交通事故，而智能駕駛技術是如何挽救生命的聲音。信息聚焦造成的認知偏差，讓大眾開始對個人交通安全提出了更高的要求。天時地利人和，在法律法規(guī)上展開了新一輪所謂的社會輿論大討論，從過去的要不要強制禁止智能駕駛，到如今的要不要強制禁止人工駕駛。只不過大眾在超腦所編織的信息囚籠里成了腦奴，潛移默化中喪失了自我意識隨波逐流飄蕩著。

    事實上，大眾對智能駕駛技術發(fā)展過程中所造成的交通事故的包容，讓機器學習有了不斷試錯的土壤，自動駕駛才能從L1發(fā)展到L5。如今的智能駕駛已經脫胎換骨，君臨天下、睥睨眾生，在絕對實力面前，當有和沒有搭載智能駕駛技術的車輛同時行駛在交通道路上，人工駕駛反而成了馬路殺手。

    超腦在智能駕駛領域如魚得水，大殺四方、威震八方，通過技術優(yōu)勢很快便完成了對交通工具的大一統(tǒng)。L5級自動駕駛也僅僅是一個新的起點，為了進一步提高效率，開始劍指交通信息智能化的大一統(tǒng)，完成對城市交通一切事物包括對人更嚴格的時空管控。如此一來，作為人最基本需求的衣食住行，便能實現(xiàn)對“行”的統(tǒng)治。而這一切都源于資本的本能，資本主義的原罪：實現(xiàn)利益最大化。

    另一方面，在思窩的研發(fā)室，陳章制造出了更大承載量的磁子，并整合到了白虎和朱雀的升級改造中。搭載了磁子的白虎系列被定義為低空飛行器，朱雀系列被定義為空天飛行器。

    有了這些新設備，不管曹雪飛在天涯海角，陳章都能第一時間趕到。

    曹雪飛測試了白虎和朱雀的安全性和操控性，不管是在多么復雜的環(huán)境，多么惡劣的天氣都能做到游刃有余，滿心歡喜地問道：“什么時候推向市場？”

    陳章指向其中一個鏡像星球，那里以磁子動力系統(tǒng)為藍圖，構建了一個三維智能交通網絡，從社會效率和社會成本推演著近期、中期的歷史走向，而結果都預示著，經濟在加速土崩瓦解，社會在加速分崩離析。

    “時機還不成熟。從社會層面不能不計成本，太過超前的科技也是在拔苗助長，所拔高的效率頭重腳輕根底淺，而擊起的社會成本會吞噬掉每一個人的價值，進一步擴大社會貧富差距?！苯又D頭看向曹雪飛認真地說道：“因為我有這個能力，才有資格不計成本地只為你的安全著想?！?