下面具體介紹一下楊廣修筑大運(yùn)河的幾項(xiàng)重要工程：

    一是楊廣即位之初，政治中心由長安東移洛陽，很需要改善黃河、淮河、長江間的水上交通，以便南糧北運(yùn)和加強(qiáng)對東南地區(qū)的控制。所以在大業(yè)元年（605），命宇文愷負(fù)責(zé)營建東京洛陽，每月役丁200萬人的同時(shí)，又令尚書右丞皇甫議，發(fā)河南淮北諸郡男女百余萬，開通濟(jì)渠。此外，還征調(diào)淮南民工10多萬，擴(kuò)建山陽瀆。工程規(guī)模之大，范圍之廣，都是前所未有的。通濟(jì)渠可分東西兩段。西段在東漢陽渠的基礎(chǔ)上擴(kuò)展而成，西起洛陽西面，以洛水及其支流谷水為水源，穿過洛陽城南，到偃師東南，再循洛水入黃河。東段西起滎陽西北黃河邊上的板渚，以黃河水為水源，經(jīng)今開封市及杞縣、睢縣、寧陵、商丘、夏邑、永城等縣，再東南，穿過今安徽宿縣、靈壁、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙［xu

    yi虛移］縣注入淮水。兩段全長近2000里。山陽瀆北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市），徑直向南，到江都（今揚(yáng)州市）西南接長江。兩渠都是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)開鑿的，由于楊廣巡視的需要河兩旁修筑御道，沿途還建離宮40多座。而楊廣出巡的龍舟船體比較龐大，所以御河必須鑿得比較深，否則就無法通航。通濟(jì)渠與山陽瀆的修建與整治是齊頭并進(jìn)的，施工時(shí)雖然也充分利用了舊有的渠道和自然河道，但因?yàn)樗鼈冇薪y(tǒng)一的寬度和深度，因此，主要還要依靠人工開鑿，工程浩大而艱巨。可是歷時(shí)很短，從三月動工，到八月就全部完成了。

    如此浩大的工程，僅用半年就完成了，可以說是古今中外運(yùn)河史上的奇跡！當(dāng)然，他們付出的代價(jià)也是非常驚人的，由于鑿渠和造船勞累過度，役丁死者十四五，即約有40—50萬人為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但是通濟(jì)渠鑿成后，它成為溝通黃淮的交通大動脈，特別是對于南糧北運(yùn)意義更為重大。楊廣在洛陽周圍建有許多大型糧倉，如洛口倉（又名興洛倉）、回洛倉、河陽倉、含嘉倉等，這些倉城都儲有大量糧食，其中洛口、回洛兩倉，即多達(dá)2600多萬石，它們中的絕大部分，便是經(jīng)通濟(jì)渠從江淮一帶運(yùn)來的

    二就是修建北通涿郡的永濟(jì)渠。楊廣在巡視北方后便決定在黃河以北再開一條運(yùn)河，即永濟(jì)渠。所以在北巡回到洛陽后與大業(yè)四年（608），詔發(fā)河北諸郡男女百余萬，開永濟(jì)渠，引沁水南達(dá)于河，北通涿郡。永濟(jì)渠也可分為兩段：南段自沁河口向北，經(jīng)今新鄉(xiāng)、汲縣、滑縣、內(nèi)黃（以上屬河南?。?、魏縣、大名、館陶、臨西、清河（以上屬河北）、武城、德州（以上屬山東）、吳橋、東光、南皮、滄縣、青縣（以上屬河北），抵今天津市；北段自今天津折向西北，經(jīng)天津的武清、河北的安次、到達(dá)涿郡（今北京市境）。南北兩段都是當(dāng)年完成。永濟(jì)渠與通濟(jì)渠一樣，也是一條又寬又深的運(yùn)河，據(jù)載全長1900多里。深度多少，雖不見文字，但大體上說，與通濟(jì)渠相當(dāng)，因?yàn)樗彩且粭l可通龍舟的運(yùn)河。在大業(yè)七年（611年），楊廣自江都乘龍舟沿運(yùn)河北上，帶著船隊(duì)和人馬，水陸兼程，最后抵達(dá)涿郡。全程4000多里，僅用了50多天，足見其通航能力之大。

    三是疏?？v貫太湖平原的江南河。太湖平原修建運(yùn)河的歷史非常悠久。春秋時(shí)的吳國，即以都城吳（蘇州市）為中心，鑿了許多條運(yùn)河，其中一條向北通向長江，一條向南通向錢塘江，這兩條南北走向的人工水道，就是最早的江南河。這條河在秦漢、三國、兩晉、南北朝時(shí)，進(jìn)行過多次整治，到了楊廣時(shí)又下令作進(jìn)一步疏浚?！顿Y治通鑒》卷一八一記載：大業(yè)六年冬十二月，敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里，廣十余丈，使可通龍舟，并置驛宮、草頓，欲東巡會稽。會稽山在今浙江省紹興市東南，相傳夏禹曾大會諸侯于會稽，秦始皇也曾登此山以望東海。

    大運(yùn)河的通濟(jì)渠、永濟(jì)渠和江南河等渠道，雖然不是同時(shí)開鑿而成，可以算作各自獨(dú)立的運(yùn)輸渠道。但是由于這些渠道都以政治中心長安、洛陽為樞紐，向東南和東北輻射，形成完整的體系，同時(shí)，它們的規(guī)格又基本一致，都要求可以通航方舟或龍舟，而且互相連接，所以又是一條大運(yùn)河。這條從長安、洛陽向東南通到余杭、向東北通到涿郡的大運(yùn)河，是古今中外最長的運(yùn)河。由于它貫穿了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，對加強(qiáng)國家的統(tǒng)一，促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)文化的交流，都是很有價(jià)值的。

    在以上這些渠道中，通濟(jì)渠和永濟(jì)渠是這條南北大運(yùn)河中最長最重要的兩段，它們以洛陽為起點(diǎn)，成扇形向東南和東北張開。洛陽位于中原大平原的西緣，海拔較高，運(yùn)河工程充分利用這一東低西高、自然河道自西向東流向的特點(diǎn)，開鑿時(shí)既可以節(jié)省人力和物力，航行時(shí)又便于船只順利通過。特別是這兩段運(yùn)河都能夠充分利用豐富的黃河之水，使水源有了保證。這兩條如此之長的渠道，能這樣好地利用自然條件，證明當(dāng)時(shí)水利科學(xué)技術(shù)已有很高的水平。開鑿這兩條最長的渠道，前后用了六年的時(shí)間。這樣就完成了大運(yùn)河的全部工程。隋朝的大運(yùn)河，史稱南北大運(yùn)河。它貫穿河北、河南、江蘇和浙江等省。運(yùn)河水面寬30—70米，長約2700多公里，是世界上最偉大的工程之一。

    這個(gè)與長城并稱為中國古代的兩項(xiàng)偉大工程的大運(yùn)河就像長城一樣飽受爭議，而下令修建它們的皇帝更是因這偉大的項(xiàng)目工程被中國的歷史公認(rèn)為是暴君，哪怕認(rèn)為他們是暴君的后人們依然在享受他們修建的工程所帶來的好處與利益。

    如果當(dāng)時(shí)的人們罵他們的皇帝楊廣是暴君的話是可以理解，甚至是沒有罵錯(cuò)的，但是后人在享受楊廣帶來的好處的同時(shí)卻依然在罵楊廣是暴君就有點(diǎn)睜著眼睛說瞎話了。

    為什么這樣說呢？因?yàn)闂顝V開鑿大運(yùn)河是確實(shí)給當(dāng)時(shí)的人們帶來了沉重的負(fù)擔(dān)甚至難以想想的死亡，所以罵他是暴君是沒有錯(cuò)是應(yīng)該的，但是它給后人帶來的無窮無盡的好處與利益，后人應(yīng)該同情甚至感激他而不是繼續(xù)的罵他，不應(yīng)該在夸獎(jiǎng)運(yùn)河帶的利益的同時(shí)狠狠的罵上開鑿它的楊廣幾句。

    從大業(yè)元年（605），楊廣即位第一年就征發(fā)百萬士兵和夫役，修造通濟(jì)渠，同年又征民夫改造邗溝。到大業(yè)四年（608），又征發(fā)河北民工百萬開鑿永濟(jì)渠，在到后來大業(yè)六年（610）溝通江南河。至此，開鑿大運(yùn)河的工程基本完成。整個(gè)施工設(shè)計(jì)，是由隋朝時(shí)期最著名的工程家宇文愷統(tǒng)籌規(guī)劃的。本來在宇文愷最初的計(jì)劃是以百姓分批服役的方式，溝通海河、黃河、淮河、長江、塘江5大河流，建立一條連接南北的大運(yùn)河。在宇文愷的最初設(shè)想里，這個(gè)浩大工程的每一個(gè)細(xì)節(jié)步驟，他都考慮得非常詳細(xì)，比如開鑿的河道兩旁種上柳樹以保護(hù)河道，又如他給楊廣建議不宜一次性調(diào)動太多民夫，而是由百姓分批分散服役，保證每年動用民夫總數(shù)不超過20萬人，而且凡是參與勞役的民夫，都由國家出糧給予補(bǔ)貼。宇文愷根據(jù)自己的規(guī)劃設(shè)想整個(gè)大運(yùn)河工程是計(jì)劃11年全線貫通，但奏報(bào)送上去之后，楊廣嫌慢了，是的11年對急進(jìn)的楊廣來說真的太久了，所以在楊廣的大筆一揮下同意了宇文愷所有的設(shè)想后唯獨(dú)把大運(yùn)河工程的期限縮短到了5年。?。。。。。。。。∈詹厥詹兀。。。。。。?！