在冷戰(zhàn)之后，只要是大型軍事武器裝備，隱身設(shè)計(jì)幾乎就是必須要考慮到的重要指標(biāo)，從軍用戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始，之后的無(wú)人機(jī)、巡航導(dǎo)彈、甚至是空中加油機(jī)這種大型特種飛機(jī)都有人一直嚷嚷著要隱身。
那么現(xiàn)在602所在設(shè)計(jì)直18的時(shí)候，引入機(jī)身側(cè)面的折線設(shè)計(jì)，就肯定是最時(shí)髦的好東西，走出去也絕對(duì)拉風(fēng)。
只可惜，這時(shí)候602所方面，看樣子似乎連他們自己也沒(méi)有想到這一條簡(jiǎn)單的折線設(shè)計(jì)，居然還有著部分隱身效果，可能在他們看來(lái)，這設(shè)計(jì)最開(kāi)始?jí)焊鶅壕蜎](méi)有考慮過(guò)雷達(dá)隱身效果吧。
也是當(dāng)楊輝問(wèn)道他們?yōu)槭裁匆@樣設(shè)計(jì)時(shí)，回答的則是：“很簡(jiǎn)單啊，之前直8的機(jī)身太寬了，我們這次改進(jìn)只是對(duì)飛機(jī)的高度進(jìn)行了縮減，倒是寬度方面一直沒(méi)有動(dòng)過(guò)。而為了保證飛機(jī)的寬度能滿足艦載要求，我們只能對(duì)飛機(jī)的側(cè)面進(jìn)行折邊，主起落架輪距就可以小一些，保證盡量較小的占地面積?！?br/>
就面對(duì)這種回答，楊輝還能說(shuō)什么，這尼瑪完全就是尷尬啊，人家原來(lái)的想法只是為了縮小主起落架輪距離而產(chǎn)生的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在倒是讓滿腦子都是隱身的楊輝想多了。
不過(guò)嘛！能這樣就更好，反正是一舉多得的好想法，要知道這年頭只要能夠和隱身粘上邊的，那都是人們眼中的好東西，絕對(duì)是高大上，忽悠人的時(shí)候都不帶任何臉紅。
這才提醒著：“這設(shè)計(jì)確實(shí)能夠有效縮短主起落架之間的輪距，是充分地考慮到了海軍艦載要求的體現(xiàn)，并且還能夠讓機(jī)艙空間利用做到最大化。不過(guò)你們這樣設(shè)計(jì)，就沒(méi)有想到過(guò)它還有一定的隱身能力嗎？”
也只有當(dāng)楊輝刻意提到這直升機(jī)的隱身能力時(shí)，這時(shí)候才有人恍然大悟，“隱約”地想到直升機(jī)隱身設(shè)計(jì)。似乎美國(guó)、歐洲都在這方面很是有一些做為了，現(xiàn)在想來(lái)……
真是越看越有意思，越想越覺(jué)得很有可行性，給直18的設(shè)計(jì)中引入隱身設(shè)計(jì)的話，這好像還真的是可行！
“隱身？這個(gè)我們倒是聽(tīng)說(shuō)過(guò)，只不過(guò)直升機(jī)考慮隱身設(shè)計(jì)的話，雖然也有美國(guó)的LHX輕型隱身武裝直升機(jī)項(xiàng)目，但是我們這款通用直升機(jī)和LHX又有很大的不同，所以一開(kāi)始并沒(méi)有考慮到太多的隱身設(shè)計(jì)?！?br/>
大明鼎鼎的LHX項(xiàng)目，這正是2000年之后美帝下馬的美軍歷史上最大軍事裝備科研項(xiàng)目AH66科曼奇直升機(jī)。
現(xiàn)在要說(shuō)通用直升機(jī)對(duì)隱身方面要求，當(dāng)年直18直升機(jī)立項(xiàng)之時(shí)，不管是三軍部隊(duì)還是602所、中航西南，大家都沒(méi)有提到過(guò)這方面要求，現(xiàn)在直18的設(shè)計(jì)人員說(shuō)一開(kāi)始就沒(méi)有考慮到這一點(diǎn)，也還是說(shuō)的過(guò)去。
而如今是不經(jīng)意之間，就在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)了直18的隱身設(shè)計(jì)，這肯定就要好好發(fā)揚(yáng)一下這優(yōu)點(diǎn)，爭(zhēng)取能夠放大這不經(jīng)意得來(lái)的優(yōu)點(diǎn)才是最好。
對(duì)此，楊輝已經(jīng)有了想法：“AH66做為武裝直升機(jī)，確實(shí)很有必要在隱身上面下功夫，但是我們的通用直升機(jī)也不是不需要隱身性能，具體的可以參考?xì)W美最新研制的通用直升機(jī)NH90，它就要求在直升機(jī)的設(shè)計(jì)中考慮到低可探測(cè)性，也就是我們通常說(shuō)的隱身設(shè)計(jì)?！?br/>
好歹NH90也是全世界通用直升機(jī)領(lǐng)域的最近也是最大的一個(gè)項(xiàng)目，做為和A400M運(yùn)輸機(jī)同時(shí)代立項(xiàng)，同樣也經(jīng)歷了各種歐洲成員國(guó)扯皮之后，這個(gè)項(xiàng)目好歹也算是效率挺高的。
至少上一位面的NH90就是在95年進(jìn)行的首飛工作，現(xiàn)在這個(gè)位面想來(lái)也不會(huì)在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上差太多，也就是說(shuō)這一位面的NH90和直18的首飛很有可能是同一時(shí)間進(jìn)行。
而實(shí)際上這兩款飛機(jī)的外形也挺相似，真要是不知道的，說(shuō)不準(zhǔn)還會(huì)以為直18是NH90的放大1.1或者1.2倍設(shè)計(jì)產(chǎn)物。
而做為直升機(jī)設(shè)計(jì)、制造行業(yè)的從業(yè)者，對(duì)于歐洲現(xiàn)在轟轟烈烈進(jìn)行中的NH90又焉有不知道的理由，現(xiàn)在總公司來(lái)人指出直18的折線設(shè)計(jì)和NH90有異曲同工之妙，那兩相對(duì)比之下，才發(fā)現(xiàn)可不就是這樣嘛！
當(dāng)真是拍著腦袋，來(lái)了一個(gè)經(jīng)典的原來(lái)如此表情：“沒(méi)錯(cuò)，我就說(shuō)這設(shè)計(jì)怎么感覺(jué)有點(diǎn)眼熟，原來(lái)是和歐洲的NH90在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上撞車(chē)了，不過(guò)既然NH90可以保證低可探測(cè)性，我們也一樣可以做到嘛。”
緊接著又是一陣迅速反映過(guò)來(lái)，大聲地感謝著總公司、領(lǐng)導(dǎo)、ccav：“今天楊總這話可算是提醒我了，我們馬上就著手對(duì)直18的外形再進(jìn)行隱身修形，不過(guò)在進(jìn)行相關(guān)測(cè)試的時(shí)候，還希望總公司幫我們協(xié)調(diào)一下相關(guān)的微波暗室進(jìn)行測(cè)試，聽(tīng)說(shuō)最近國(guó)內(nèi)最近對(duì)隱身設(shè)計(jì)比較重視，重點(diǎn)型號(hào)的試驗(yàn)測(cè)試都要排隊(duì)很久。”
聽(tīng)這話，楊輝怎么感覺(jué)這18的設(shè)計(jì)師們對(duì)國(guó)內(nèi)的隱身測(cè)試方面挺關(guān)心的，就好像是早已經(jīng)知道這些一樣，這尼瑪明顯是……
終日打雁，這次也是被雁啄了眼，原來(lái)自己也有被下屬設(shè)計(jì)師們套路的一天，當(dāng)真是“上梁不正下梁歪”！
“也行，正好你們?cè)O(shè)計(jì)直18的時(shí)候本來(lái)就有很好的隱身外形，僅僅只需要進(jìn)行小幅度的氣動(dòng)修形就夠了，到時(shí)候你們需要協(xié)調(diào)相關(guān)測(cè)試工作的時(shí)候，直18項(xiàng)目享有和公司輕四隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目同等優(yōu)先等級(jí)。”
楊輝差不多也能夠想到，這次的直18應(yīng)該是一開(kāi)始或許只考慮了縮小主輪距，所以采用機(jī)身折線設(shè)計(jì)。
只是到了后來(lái)肯定還是有人發(fā)現(xiàn)了這設(shè)計(jì)的隱身效果，但又因?yàn)橹?8一開(kāi)始就沒(méi)有提到過(guò)隱身設(shè)計(jì)要求，所有在對(duì)飛機(jī)的隱身方面測(cè)試中，一直沒(méi)有受到重視罷了。
有總公司支持之后，后續(xù)的相關(guān)試驗(yàn)測(cè)試工作就會(huì)容易很多，等到通過(guò)直18項(xiàng)目積累了足夠的直升機(jī)隱身設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)后，再過(guò)幾年之后的武裝直升機(jī)項(xiàng)目招標(biāo)中，這絕對(duì)又是602所的殺手锏。
沒(méi)想到這602所是真的是夠心機(jī)，楊輝表示很滿意：“好了，你們要求的我都給辦到了，現(xiàn)在我進(jìn)機(jī)艙內(nèi)部去看看，這應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的吧？”
做為一款體格要比黑鷹、NH90稍微重2噸左右的通用直升機(jī)，尺寸上稍微也要大那么一點(diǎn)點(diǎn)，楊輝對(duì)機(jī)艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)還是比較期待。(未完待續(xù)。)
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