不該妄論的，還有許多。

    但丁翔不是鍵盤俠，更不是所謂的自媒體嘴泡選手，他是個(gè)實(shí)干家，無(wú)論是做事業(yè)，還是……泡妞。

    在天馬牧場(chǎng)的談判團(tuán)隊(duì)相繼與老毛子那邊，搞定了四架圖-334-200c的轉(zhuǎn)簽合同；又與空客達(dá)成了八架a380-800的采購(gòu)合同之后，在保羅丶艾倫等美帝佬的“一再推動(dòng)”之下，波音也以令人詫異的“低價(jià)”，與天馬牧場(chǎng)簽訂了六架夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)的銷售合同。

    這個(gè)結(jié)果，一下子轟動(dòng)了全球的民營(yíng)航空界。但事實(shí)上，作為其各項(xiàng)合同背后金主的發(fā)起者，丁翔還是相當(dāng)郁悶的。

    “合著我買幾架飛機(jī)，都得買成個(gè)和事佬？這尼瑪全世界所有能造‘大飛機(jī)’的國(guó)家，除了俺們國(guó)產(chǎn)的，剩下都買了個(gè)遍了唄？”

    也不怪丁翔郁悶，沒(méi)這么玩的不是？

    換哪個(gè)航空公司，或是運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，都得講究個(gè)運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)成本不是？就和軍隊(duì)一定要使用制式裝備一樣，你弄個(gè)“八國(guó)聯(lián)軍”來(lái)，讓地面的機(jī)師們?cè)趺崔k？

    但這幫人的做法，又讓丁翔說(shuō)不出什么來(lái)。

    這三個(gè)合同中，需要丁翔自己掏腰包的，只有那四架走了關(guān)系的圖-334。其他的……波音的合同由保羅丶艾倫和阿倫丶喬治負(fù)責(zé)；而空客的，則被麻總帶著錢志豪和王校長(zhǎng)給瓜分了。

    總數(shù)多達(dá)十八架的機(jī)隊(duì)，絕對(duì)堪稱全球運(yùn)力最為強(qiáng)悍的私人運(yùn)輸機(jī)隊(duì)。若是再加上丁翔追購(gòu)的兩駕超級(jí)大白鯨，還有……天馬一號(hào)，整個(gè)機(jī)隊(duì)的運(yùn)輸機(jī)數(shù)量將會(huì)達(dá)到二十一架。

    這尼瑪……全世界百分之九十的國(guó)家空投力量，也比不上這個(gè)規(guī)模不是？

    而且……

    “丁，波音的產(chǎn)能就是這樣。你先把架子支起來(lái)，如果有需要，咱們?cè)倮^續(xù)追加飛機(jī)的數(shù)量?！?br/>
    波特蘭無(wú)冕之王，一慣的大氣以及霸氣！

    而麻總也絲毫不甘落后：“翔子，二十架飛機(jī)，你先玩著。只要你能把業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)，再翻一倍，哥也幫你接著！”

    丁翔：“……”

    一個(gè)個(gè)的，都是腰粗桿子硬哈！

    二十架最新式的運(yùn)輸機(jī)，知道是什么概念不？好吧，事關(guān)商業(yè)機(jī)密，具體的合同額咱就不透露了。單單從空客那八架飛機(jī)的采購(gòu)合同，當(dāng)丁翔一行人赴空客總公司考察的時(shí)候，連高盧的總【統(tǒng)】先生，都特意的列出時(shí)間，親自接待丁翔與麻總等人就可以明顯的看出，這事兒……折騰出來(lái)的動(dòng)靜絕對(duì)不小。

    當(dāng)然，這其實(shí)也是丁翔最初的初衷。

    空客公司把丁翔當(dāng)成了祖宗一樣的供著，而馬克龍也親口應(yīng)承了大溪地總督府的主人，至少是在他的任期內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化。

    這就是所謂的政治、所謂的商業(yè)談判。

    普通人所能看到的，永遠(yuǎn)是其光鮮亮麗的一面，而其背后不可或缺的交易甚至是骯臟，從來(lái)都不會(huì)為大眾所知。

    但對(duì)于丁翔來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)交易并不是讓他很滿意。他所設(shè)想的，也絕對(duì)不是現(xiàn)在的這個(gè)場(chǎng)景。一個(gè)高盧海外領(lǐng)的總督人選，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不值他付出的這么多。

    八架a380-800，其總額都?jí)蛩俑愠鲆粋€(gè)海角崖了。就算是能在海龜島挖出個(gè)金礦來(lái)，也挖不出這么錢不是？

    但從國(guó)家的角度……無(wú)疑，丁翔又立了大功。別人不說(shuō)，單是張尚書在電話中那朗朗的笑聲，就讓丁翔平衡了許多。

    更何況，這錢……丁翔還真沒(méi)花多少。

    即便是四架圖334，拋開(kāi)之前由那家破產(chǎn)公司所付的訂金之外，也不過(guò)是數(shù)億華夏幣而已……而已！

    在普通人來(lái)眼里，這當(dāng)然是個(gè)天文級(jí)的數(shù)字。但對(duì)于丁翔來(lái)說(shuō)，也不過(guò)是兩個(gè)月的“貨款”罷了。就連錢胖子都嚷嚷著：“翔子，你要是不想花這個(gè)錢，那就由我來(lái)出。麻總太霸道了，八架空客才分了我一架，這我才能占多少的股份呀？”

    這年頭，搞地產(chǎn)的都是暴發(fā)戶，財(cái)大氣粗，說(shuō)話都硬氣得不行。

    丁翔沒(méi)搭理他，雖然這個(gè)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)最初是由他發(fā)起的，但真要是沒(méi)有些真金白銀的投入，如保羅和麻總所言，“技術(shù)入股”就占了百分之二十的股份，他自己都不好意思不是？

    再加上……只有百分之二十的股份，就值得丁翔這么折騰一番嗎？

    答案當(dāng)然是否定的。在丁翔所參與的所有股份制公司中，他從來(lái)沒(méi)有以這么低的比例參股過(guò)。

    “那就再搞大些吧，再訂購(gòu)十架c929，我要求占股百分之五十！”

    尼瑪，老美、高盧，連毛子那都買了，憑啥單單落下咱華夏的大飛機(jī)？啥？c929還沒(méi)投產(chǎn)？沒(méi)事，我對(duì)咱們國(guó)家航空科技人員有信心，先下訂單，啥時(shí)交付都成！

    這事兒，除了保羅丶艾倫抗議了一句：“丁，這不符合商業(yè)規(guī)則?！?br/>
    還有錢胖子也嘀咕著：“翔子，分我兩架！”

    其他人再無(wú)意見(jiàn)！麻總甚至連過(guò)問(wèn)都沒(méi)過(guò)問(wèn)：“占股比例？翔子，哥說(shuō)你得注意身份。這點(diǎn)小事，讓手下人談就是了，咱們湊在一起，喝喝酒、聊聊天就好！啥？只給我百分之二十？那不行，別的不說(shuō)，就宣妞那事兒……哥給足你面子了吧，值百分之五不？”

    好吧，考慮到這家民營(yíng)航空運(yùn)輸公司的官方手續(xù)還得指著丁翔的門路，再加上貨運(yùn)業(yè)務(wù)的主體部分，也都是來(lái)自于天馬牧場(chǎng)，無(wú)論是麻總還是保羅丶艾倫，最后都爽快的同意了丁翔提出來(lái)的分配方案。

    丁翔，以四架圖334、三架超級(jí)大白鯨，以及還不知道什么時(shí)候才會(huì)交付的八架c929，再加上運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)人力投入，占比百分之四十五。

    麻總，以六架空客a380-800和宣傳、網(wǎng)絡(luò)支持入股，占比百分之二十二。

    保羅丶艾倫，以四架波音夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)入股，占比百分之十三。

    阿倫丶喬治，以兩架波音夢(mèng)幻運(yùn)輸加下吉恩喬治的所有空運(yùn)業(yè)務(wù)入股，占比百分之十。

    錢志豪，以一架空客a380-800，以未來(lái)兩架c929入股，占比百分之五。

    王校長(zhǎng)，以一架空客a380-800，以及億達(dá)名下所有空運(yùn)業(yè)務(wù)入股，占比百分之五。

    就這樣，天馬航空以一種極其搞笑甚至是兒戲的方式，正式成立。