哪怕是放在后世的天朝，某款車(chē)型月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，那都是一個(gè)很了不起的成就。
當(dāng)然這和某迪全系電動(dòng)汽車(chē)，平均一個(gè)月兩三萬(wàn)的銷(xiāo)量沒(méi)法比。
不過(guò)那是天朝，這是霓虹啊。
天朝有十幾億的人口，霓虹才一億多，在市場(chǎng)的體量上兩者就不可同日而語(yǔ)。
而對(duì)于小日子這豆丁大點(diǎn)的地方，新車(chē)型月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，那也絕對(duì)算得上是大成功了。
白川楓真正驚訝的是現(xiàn)在還不到90年代，霓虹的汽車(chē)市場(chǎng)竟然能達(dá)到這種程度。
不知道是泡沫的原因，還是因?yàn)榱Κ{系列夠優(yōu)秀。
或者二者皆有，且缺一不可。
畢竟是泡沫時(shí)代，人們的購(gòu)買(mǎi)力爆炸。四五百萬(wàn)日元的豪華車(chē)都跟買(mǎi)菜一樣，甚至貸款的都很少。
見(jiàn)到白川楓驚訝的神情，中村孝雄有些得意的說(shuō)道。
“白川桑，您可能忘了，從四月一號(hào)開(kāi)始消費(fèi)稅馬上就要施行了。
不得不說(shuō)您當(dāng)初透露的消息非常準(zhǔn)確，我們‘新3字頭汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃’也馬上要上線(xiàn)了?！?br/>
中村孝雄這么一提醒，白川楓才恍然想起，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的消費(fèi)稅馬上就要正式和民眾見(jiàn)面。
至于消費(fèi)稅為什么會(huì)影響汽車(chē)銷(xiāo)量，以及‘新3字頭汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃’又是什么？
這就要和霓虹當(dāng)下的環(huán)境放在一起看了。
為什么定位豪華車(chē)型的斯巴魯力獅，能在前三個(gè)月就賣(mài)出近兩萬(wàn)臺(tái)？
除了引爆眼球的全彩液晶屏，霓虹此時(shí)的社會(huì)環(huán)境也是一大助力。
可以說(shuō)這是泡沫的力量，但那僅僅是表象。
從87年以來(lái)，霓虹的豪華車(chē)型銷(xiāo)量就節(jié)節(jié)走高，但它和飛漲的房?jī)r(jià)比起來(lái)還是有些小巫見(jiàn)大巫。
85年到89年薪資翻了一倍多，房?jī)r(jià)漲了6倍多，而東京的地價(jià)更是可望而不可及的“高嶺之花”。
于是很多剛畢業(yè)的年輕人覺(jué)得，“My home”的夢(mèng)想恐怕這輩子都要幻滅了。
想想那離譜的房?jī)r(jià)，他們也就不想存錢(qián)買(mǎi)房了，反正看這形勢(shì)存也來(lái)不及啊。
雖然買(mǎi)房是不可能了，但薪資漲了也是事實(shí)。手里有錢(qián)了，自然也就想消費(fèi)了。
加上此時(shí)瘋狂的社會(huì)環(huán)境，年輕人很快就成為了拉動(dòng)內(nèi)需的頭排軍。
吃吃喝喝那只是小打小鬧，看著手里頗為豐厚的薪資，這時(shí)候汽車(chē)就進(jìn)入了年輕人的視線(xiàn)。
房子買(mǎi)不起，但車(chē)可以啊。再說(shuō)了，想當(dāng)女神的跑腿君，沒(méi)有車(chē)怎么能行？
恰巧這時(shí)候車(chē)價(jià)因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一直保持在合理的價(jià)位區(qū)間。
比如此時(shí)爛大街的豐田卡羅拉以及學(xué)生向的高爾夫兩廂，它們的價(jià)格基本維持在160萬(wàn)~200萬(wàn)日元左右浮動(dòng)。
這個(gè)價(jià)格對(duì)于新入社的職員來(lái)說(shuō)并不是什么難事，半年或者一年的薪資就可以拿下。
而大型商社的職員，入社兩年拿了獎(jiǎng)金之后，重新置換更高級(jí)的豪華車(chē)也就成為了一件普遍的事。
以上種種相較而言，“My Car”比“My home”變得更容易實(shí)現(xiàn)。
此外買(mǎi)車(chē)也不再是踏入社會(huì)的社畜們所獨(dú)有的事，在校學(xué)生買(mǎi)車(chē)的都不在少數(shù)，并且非常多。
聽(tīng)起來(lái)似乎很離譜，但這就是現(xiàn)實(shí)。
在87年霓虹大眾首先推出了“學(xué)生貸款買(mǎi)車(chē)計(jì)劃”，當(dāng)時(shí)推出的車(chē)型是2代高爾夫兩廂旅游版，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)188萬(wàn)日元。
大眾公司以大三學(xué)生為目標(biāo)，在校期間學(xué)生每月只需支付1萬(wàn)円，就可以提車(chē)。
尾款從就職后以每月3萬(wàn)~7萬(wàn)的額度還款，最高設(shè)5年期，利息在25~50%區(qū)間。
還別說(shuō)這個(gè)計(jì)劃非常成功，有很多學(xué)生報(bào)名，并且基本上都是入社后半年到一年內(nèi)結(jié)清。
個(gè)別腦子活絡(luò)的學(xué)生，在說(shuō)明會(huì)內(nèi)定期間就把貸款搞定了。
畢竟這時(shí)候會(huì)社為了搶人，別說(shuō)送大大小小的禮金了，就連搶著為學(xué)生支付貸款的事都時(shí)有發(fā)生。
一兩百萬(wàn)日元的貸款換來(lái)一位大學(xué)生，那太劃算了。這點(diǎn)支出，有時(shí)候帶幾位內(nèi)定的學(xué)生一晚上就可以消費(fèi)完。
所以在此時(shí)的霓虹，買(mǎi)車(chē)真不是一件難事，哪怕你是月收入為零的大學(xué)生。
既然開(kāi)車(chē)的人變多了，并且很多還是學(xué)生。
那么以前那些開(kāi)卡羅拉、高爾夫的人會(huì)怎么想呢？
當(dāng)然是換車(chē)啊，此時(shí)的霓虹可是浮夸的很呢。
自己有了高級(jí)車(chē)之后，“按車(chē)排輩”、“狗眼看車(chē)”的社會(huì)現(xiàn)象也屢有發(fā)生。
這就是為什么日產(chǎn)CIMA能爆賣(mài)的原因所在，恰好CIMA推出沒(méi)多久，斯巴魯?shù)牧Κ{也上市了。
要說(shuō)身份象征，以及獨(dú)一無(wú)二的噱頭，那還得看力獅的全彩液晶顯示儀表。
以前做女神的“跑腿君”，一部卡羅拉就足夠了。
但現(xiàn)在不行了，最低得是豐田SOARER，日產(chǎn)CIMA或者斯巴魯力獅才是王道。
尤其是力獅，每次女神上車(chē)后伸長(zhǎng)脖子的好奇寶寶樣，別提跑腿君的內(nèi)心有多滿(mǎn)足了。
修長(zhǎng)白皙的脖頸，若有若無(wú)的發(fā)絲清香。跑腿君在心里狂吼，這500萬(wàn)日元花的值啊~！
因?yàn)檫@種攀比的心態(tài)下，現(xiàn)在一輛寶馬E32竟然都不好意思開(kāi)進(jìn)六本木。
要不然人家會(huì)嘲笑道，“大家快看，這是六本木的卡羅拉哦~”。
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這時(shí)候流行的順口溜嗎？
一般員工卡羅拉，課長(zhǎng)要坐克羅娜，部長(zhǎng)得是馬克Ⅱ，社長(zhǎng)還得是力獅，注:力獅限豪華版。
這句順口溜的背后是拿現(xiàn)在流行的低中高三檔車(chē)型，來(lái)揶揄日本會(huì)社的等級(jí)森嚴(yán)。
但實(shí)際上這年頭，普通員工開(kāi)力獅的比比皆是。
在座駕上下克上也不是稀奇事，因?yàn)橘嶅X(qián)的歪門(mén)邪道變多了。
無(wú)論什么年代，又或者什么地方，論成敗還得是金錢(qián)
而現(xiàn)在白川楓要做的是，進(jìn)一步將力獅推向大眾，進(jìn)一步降低它的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。
四月份即將施行的消費(fèi)稅就是絕佳的助力，為此白川控股和斯巴魯一起制定了“新3字頭汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃”。
雖然很多人反對(duì)3%的消費(fèi)稅，但這其實(shí)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言是好事。
因?yàn)殡m然加了消費(fèi)稅，但是以前的物品稅被取消了。
在這個(gè)年代，霓虹政府把乘用汽車(chē)的物品稅分為了3檔。
普通乘用車(chē)23%，小型乘用車(chē)18.5%，輕型車(chē)15.5%。
乍一看起來(lái)是不是相差不大？不過(guò)當(dāng)我們把目光放到實(shí)際價(jià)格上那就差的大了。
就拿現(xiàn)在的車(chē)型舉例，一輛豪華版力獅官方價(jià)540萬(wàn)日元。
按23%的物品稅計(jì)算，就是124.2萬(wàn)日元。再算上81500日元的2.0以上3.0以下排量汽車(chē)稅，就是132.35萬(wàn)日元。
這還沒(méi)完，還有最后的車(chē)檢稅4.3萬(wàn)日元，合計(jì)136.65萬(wàn)日元的額外支出。
也就是說(shuō)人們購(gòu)買(mǎi)一輛力獅的落地價(jià)，是676.65萬(wàn)日元。
這幾乎相當(dāng)于普通人年薪的一倍多了，如此高昂的開(kāi)支，難怪會(huì)被編為“社長(zhǎng)還得是力獅”的順口溜。
但如果是中低端排量1.6的卡羅拉，官方價(jià)145萬(wàn)日元。
按照18.5%的計(jì)算，算上其他各種稅率，最后的額外支出是32.87萬(wàn)日元。
總車(chē)價(jià)也不過(guò)是177.87萬(wàn)日元，這對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)就親民多了。
至于額外交的稅差不多是普通人年薪的十二分之一，這么一對(duì)比差距一目了然。
但現(xiàn)在物品稅將要被3%的消費(fèi)稅取代，那么情況就又要變了。
同樣是售價(jià)540萬(wàn)日元的力獅，它現(xiàn)在需要交的稅僅僅是16.2萬(wàn)日元。
16.2萬(wàn)和之前的136.65萬(wàn)相比，連零頭都不到。
至于親民的卡羅拉，則變成了4.3萬(wàn)日元。
以前力獅和卡羅拉稅費(fèi)相差115萬(wàn)日元，現(xiàn)在只差了12萬(wàn)不到。
豪華車(chē)與經(jīng)濟(jì)車(chē)的支出差距不再那么懸殊，這時(shí)候霓虹老百姓最開(kāi)心了。
以前買(mǎi)力獅要多花一百多萬(wàn)，現(xiàn)在幾乎是原價(jià)，那就相當(dāng)于打了79折啊。
炫酷的全彩液晶屏打了79折？那還猶豫什么？還不趕緊買(mǎi)爆？
消費(fèi)稅即將施行的消息，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)。幾乎相當(dāng)于“3”字開(kāi)頭的車(chē)牌，在向他們招手。
“3”字頭的車(chē)牌？這就不得不說(shuō)起斯巴魯接下來(lái)的“新3字頭汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃”了。
在霓虹一樣有好車(chē)牌和普通車(chē)牌之分，當(dāng)然它們和天朝連號(hào)的“888”或者“666”等不同。
霓虹這除輕汽車(chē)外，自駕乘用轎車(chē)分為兩種車(chē)牌。
一種是定員10名以下排量2.0以上的普通乘用汽車(chē)，車(chē)牌以“3”字開(kāi)頭。
另一種是定員10人以下，排量在2.0以下的小型乘用汽車(chē)，車(chē)牌以“5”字開(kāi)頭。
2.0以上的大排量汽車(chē)，在以前幾乎沒(méi)多少人開(kāi)，那是達(dá)官貴胄，富裕階層的專(zhuān)用牌照。
普通屁民開(kāi)開(kāi)“5”字開(kāi)頭的小型車(chē)就好了，大排量汽車(chē)不僅油貴，物品稅就夠嗆。
因?yàn)殚L(zhǎng)期的社會(huì)共識(shí)，大眾就形成了“3字頭”牌照，就是地位牛筆的社會(huì)印象。
但消費(fèi)稅代替物品稅以后，豪華車(chē)型那高昂的稅收支出，幾乎被一刀削了個(gè)干凈。
加上泡沫的加持，于是3字頭車(chē)牌由天上跌入凡間。
白川楓他們堅(jiān)信，到時(shí)候中青年層人群一定會(huì)精神抖擻，毫無(wú)顧忌地購(gòu)買(mǎi)中高檔轎車(chē)。
為了抓住這次的機(jī)遇，白川控股和斯巴魯就制定了“新3字頭汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃”。
它從兩方面入手，一是擴(kuò)張力獅的產(chǎn)能，群馬的四座主機(jī)廠馬力全開(kāi)，力爭(zhēng)月產(chǎn)量達(dá)到一萬(wàn)輛。
為此以前的老車(chē)型，晚一點(diǎn)交付也無(wú)所謂。畢竟銷(xiāo)量有限，庫(kù)存也還有一些。
另外一面，就是在宣傳的時(shí)候，把“3字頭牌照”重點(diǎn)突出來(lái)，并且斯巴魯4S店還提供上牌服務(wù)。
虛榮心每個(gè)人都會(huì)有，斯巴魯負(fù)責(zé)把他們放大。
3字頭的豪華車(chē)喲，真的不心動(dòng)嗎？
得到中村孝雄的提醒，再看看手里的報(bào)表，白川楓嘴都快笑歪了。
不過(guò)利好的消息有，破滅的征兆也不缺。
89年啊，霓虹政府開(kāi)始作死的一年。
(本章完)