?幾分鐘之后，換上了飛行服的安德烈，就坐進(jìn)了自己的o31號(hào)戰(zhàn)機(jī)內(nèi)。﹎＿8··-．-

    上次安德烈的舉動(dòng)，實(shí)在是太震撼了，在蘇聯(lián)的各種媒體的宣傳下，安德烈已經(jīng)成了家喻戶曉的英雄，對(duì)待英雄，自然也得特殊，雖然安德烈去醫(yī)院養(yǎng)傷，一走就是十幾天，安德烈的戰(zhàn)機(jī)，依舊被細(xì)心保養(yǎng)，保持了滿油狀態(tài)。

    離開機(jī)庫，滑上跑道，打開加力之后，安德烈在感受著巨大的起飛加度，從跑道上起飛，加！

    別連科，你的戰(zhàn)機(jī)，是真的失事了嗎？還是叛逃？

    要是別連科叛逃成功，那給蘇聯(lián)帶來的威脅是巨大的，米格-25會(huì)在西方的眼前被拆解，所有秘密泄露，威懾力也就不在。

    尤其是電子管組成的簡陋的雷達(dá)，讓西方知道了蘇聯(lián)在電子技術(shù)方面的落后，就更加不會(huì)懼怕了。

    這種事，絕對(duì)不能生！

    76年8月6日，比歷史上的別連科叛逃，早了整整一個(gè)月，而且，別連科還不是孤軍作戰(zhàn)，他之所以能這么快就痛下決心，就是因?yàn)榘材?！在安妮的鼓舞下，為了讓西方世界接受自己，別連科終于勇敢地決定要叛逃了！

    昨天的時(shí)候，他悄悄到了符拉迪沃斯托克，告訴安妮，自己將要駕駛著米格-25飛機(jī)，叛逃到島國去！當(dāng)時(shí)的安妮，和別連科熱情擁吻了五分鐘，給了別連科莫大的鼓勵(lì)，安妮也會(huì)同時(shí)返回東德，等待機(jī)會(huì)跟父親到西方去。8=·．

    而且，安妮還答應(yīng)別連科，會(huì)通過特殊的渠道，告訴美國方面，別連科會(huì)在今天駕駛戰(zhàn)機(jī)，飛到自由世界去！如果消息傳達(dá)的沒有錯(cuò)誤的話，在北海道上空，會(huì)有兩架F-4戰(zhàn)機(jī)等著別連科，只要?jiǎng)e連科飛過了日本海中線，對(duì)方就會(huì)飛上來護(hù)航，保護(hù)自己！

    今天，當(dāng)坐進(jìn)座艙里的時(shí)候，別連科的心情是激動(dòng)的，他在這里，已經(jīng)受夠了！在原來的單位，被當(dāng)做了神經(jīng)病，來到了這里，目睹了同樣的現(xiàn)狀，自己的老婆孩子也都跑了，留在這里還有什么意思？想起后半生會(huì)跟安妮一起度過，別連科就是無比興奮。男人嘛，有個(gè)漂亮的老婆，也是一種人生的追求。

    吵著給自己換了庫存的動(dòng)機(jī)，別連科終于爭(zhēng)取到了這次機(jī)會(huì)，在沒有僚機(jī)的情況下，自己起飛，單機(jī)飛行，檢驗(yàn)一下動(dòng)機(jī)的性能。吧`··．`

    唯一可惜的是，由于是以檢驗(yàn)動(dòng)機(jī)性能的名義起飛的，在起飛之前，地勤給加注的燃油并不多，只給加了六噸燃油。所以，別連科沒法打開加力，用最快的沖刺度到達(dá)北海道，只能像現(xiàn)在這樣。

    起飛的時(shí)候開了一分鐘的加力，跟著就關(guān)閉了家里，爬升到八千米的高空，進(jìn)入了海上，別連科就加裝失事，操作戰(zhàn)機(jī)向下俯沖，一直到一千米以下，才逐漸拉平，然后關(guān)閉所有的無線電。

    對(duì)準(zhǔn)了航向之后，在海面上三百米的高度上，別連科在低空飛行著。

    這種高度，即使是現(xiàn)了自己的戰(zhàn)機(jī)失事，索科洛夫卡派來別的戰(zhàn)機(jī)搜索，也絕對(duì)現(xiàn)不了自己！即使是海面，海浪導(dǎo)致的復(fù)雜的回波，也會(huì)把自己的信號(hào)掩蓋在這些回波之中！至于目視現(xiàn)，茫茫大海上，想要目視現(xiàn)一架低空的飛機(jī)，在沒有雷達(dá)指示目標(biāo)大致位置的情況下，如果真被現(xiàn)了，別連科也只能感嘆自己的運(yùn)氣真的是差到了馬里亞納海溝里了。

    在后世，為了宣傳米格-25的雷達(dá)的強(qiáng)大功率，一個(gè)眾說紛紜的說法，就是旋風(fēng)-a的雷達(dá)裝有高度鎖定裝置，不飛到一定高度雷達(dá)不能開機(jī)，以防無線電輻射傷害地面人員。還出現(xiàn)了燒死兔子的說法。其實(shí)，這些都是錯(cuò)誤的。

    米格-25是有高度鎖定裝置，但是這并不是為了防止無線電輻射損害地面人體，而是因?yàn)樾L(fēng)-a的真空管的積分電路組成的處理系統(tǒng)，根本就無法有效地處理地面雷達(dá)回波的眾多信號(hào)，在一定高度下開機(jī)，雷達(dá)的處理系統(tǒng)很快就淹沒在了數(shù)據(jù)的汪洋大海中，單脈沖的雷達(dá)，無法有效濾除地面回波，這也是真空管雷達(dá)的固有頑疾。

    作為米格-25的實(shí)際駕駛者，別連科當(dāng)然知道米格-25的優(yōu)勢(shì)在于高空，己方的搜索人員，也無法有效搜索到自己！只要自己熬過半個(gè)小時(shí)，就能過上自己想要的生活了！

    別連科不知道，就在他剛剛完成了“失事”表演的五分鐘之后，一架米格-25pd從基地起飛，來搜索他了！而這架飛機(jī)，裝的是藍(lán)寶石-25脈沖多普勒雷達(dá)！

    當(dāng)安德烈起飛之后，同時(shí)在腦子里，已經(jīng)劃出了一條線，從別連科“失事”海域到北海道二海郡八云町基地，連一條直線，如果猜得沒錯(cuò)，別連科一定是在這條航路上！

    起飛之前是滿油狀態(tài)，所以，安德烈毫不吝嗇地持續(xù)開加力，以2.6馬赫的度，一直飛到了別連科失事海域上空，然后，對(duì)正航向，打開了自己的藍(lán)寶石-25雷達(dá)。

    機(jī)頭前端，直徑近一米的機(jī)載雷達(dá)的天線，在萬向節(jié)的活動(dòng)下，向下偏離42°，進(jìn)行俯仰掃描，峰值功率六百千瓦的雷達(dá)，向下源源不斷地輻射出雷達(dá)波，通過海面，又返回到雷達(dá)天線中來，處理系統(tǒng)不停地把海面雜波消除掉，在座艙的屏幕上，出現(xiàn)一條旋轉(zhuǎn)的亮線。

    五十秒之后，安德烈在屏幕上，現(xiàn)了一個(gè)微弱的回波，距離一百，高度三百！

    下去看看！安德烈關(guān)閉動(dòng)機(jī)的加力，向前推操作桿，巨大的鋼鐵戰(zhàn)機(jī)，從高空中俯沖下來，雷達(dá)屏幕上，回波越來越清晰。

    手指扳動(dòng)開關(guān)，安德烈打開了Tp-26-sh1型前視紅外搜索/跟蹤系統(tǒng)，現(xiàn)在是尾追，這套系統(tǒng)很容易現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)的尾焰，為自己提供更加精確的定位！

    俯沖之中，度繼續(xù)增加，看著馬赫表的度幾乎指向了3馬赫，安德烈的心，也仿佛火箭般地飛了下去。

    高度降低到一萬以下，迎來了稠密的大氣，o32號(hào)開始減了。