太刺激了！

    看到現(xiàn)場的車禍慘狀，觀眾們?nèi)俭@呼起來。

    13號車的爆胎讓它當(dāng)場失控，撞上從它外側(cè)超車的14號，兩車貼在一起，并排打旋，零件四濺，一起停了下來。

    后面的車抓住機會從內(nèi)道魚貫而過，他們可不會憐憫撞車的兩位仁兄，這才第一圈，后面還有追趕的機會。

    可憐的14號車被殃及池魚，它重新上路時已經(jīng)變成最后一名19號，而爆胎的13號車基本上自絕于希望，只能拖著癟胎，在賽道最邊緣慢慢行駛，開到維修站，直接放棄比賽。

    賽道方立刻開來清掃車，將散落的零部件清理干凈，因為所有車輛都還能開，所以沒有出現(xiàn)黃旗，安全車不出動的話，比賽就能繼續(xù)進行。

    第一集團軍，前四名拼的更加激烈！

    從第二個彎道開始，雪佛蘭的崔明就開始對楊安發(fā)起進攻，還真應(yīng)了他賽前說的話，他也想拿第一，才不會管楊安是不是明星，是不是專業(yè)車手，他直接用車頭去撞楊安的車尾。

    車在彎道處是變向運動，車體本來就很難保持平衡狀態(tài)，楊安這個時候被撞，只能死死握住方向盤，咬牙堅持，這時候絕對不能失控，幸好M6的底盤調(diào)校比較穩(wěn)，自己車速也高，后方傳來的撞擊力度并不太大，他還能支持住。

    而第三的胡建平，遭到了第四的韓涵瘋狂報復(fù)。

    才過了三個彎道，兩車多次親密接觸，胡建平被撞出真火來了。

    第一次沖突，他不讓道，將韓涵逼退，強行走內(nèi)圈過彎，第二次沖突，還是過彎，韓涵故技重施，又被他頂退，現(xiàn)在是第三次沖突，韓涵不走外圈了，直接用兇狠的攻擊手段去擠壓胡建平的后輪。

    “嗎的，有完沒完？”胡建平憤怒喊了一句。

    吱！

    胡建平抓準(zhǔn)時機，在自己確定出彎，車身擺直的一瞬間，故意踩一腳急剎車。

    轟！

    跟在胡建平身后的韓涵還處于彎道末尾，車頭還未擺正，前唇正好撞上胡建平的車尾，要不是他警惕性高，提防著這個陰招，他的POLO肯定會失控打滑。

    現(xiàn)在韓涵又驚又怒，緊緊握著方向盤，同時腳踩油門，這才勉強穩(wěn)住POLO，車體連續(xù)劇烈擺動兩個來回，才堪堪擺正！

    “操！”

    胡建平和韓涵幾乎是異口同聲罵出來，前者感到遺憾，沒把韓涵逼得失控，后者是極度憤怒，胡建平這孫子竟然下毒手！

    央視解說員當(dāng)然不可能看到這么細(xì)微的變化，他也無法對觀眾們解釋0.5秒的親密接觸到底有多么兇險。

    但是各個車隊的現(xiàn)場指揮員全都看得清清楚楚，經(jīng)驗豐富的他們一眼就得出結(jié)論，韓涵用陰招在后面進攻，胡建平也不是善茬，同樣用陰招在前面防守。

    電光火石的交鋒，里面帶著太多危險和不確定性，胡建平?jīng)]抓穩(wěn)，他就要被韓涵頂飛，韓涵沒抓穩(wěn)，他就要被胡建平撞得失控。

    “真拼命??！”

    “看樣子，韓涵和胡建平今天卯上了！”

    “肯定啊，前四臺車?yán)锩鎯膳_海馬，胡建平當(dāng)然要保護楊安了?！?br/>
    “就是不知道楊安能不能獨自應(yīng)對雪佛蘭的崔明，他的經(jīng)驗肯定沒胡建平豐富，要是崔明像韓涵那樣給楊安來一下，說不定楊安就失控了?！?br/>
    “不好說，楊安雖然不是專業(yè)車手，但他確實跑的快?！?br/>
    “跑得快不代表跑的好呀，決賽又不看成績，要的是最后的名次?！?br/>
    “難說，喲快看，崔明要超車了！”

    “發(fā)卡彎，發(fā)卡彎！來了，來了！”

    無數(shù)看著大屏幕聊天的專業(yè)車手們，精神為之一振，第一個發(fā)卡彎來了，排名第一的楊安真能守住自己的領(lǐng)先位置，不被第二名超越嗎？

    楊安看不到三四名的驚險對抗，他只知道，第二名的崔明已經(jīng)蠢蠢欲動了。

    雪佛蘭這次出戰(zhàn)的車型是科魯茲，雖說美國車以重量取勝，但CTCC講究的都是輕量級，科魯茲和M6的初始重量相差并不大。

    但有CTCC有個規(guī)定，當(dāng)年賽季，只要在前面分站拿過積分，就要按照積分增加車重，比如拿了一次冠軍得到15分，下一場就要增加15公斤的重量，這樣可以讓其他成績不好的輕量級車隊有機會追平比分，讓比賽更好看。

    楊安第一次參賽，車輛是最輕的1045公斤。

    雪佛蘭的崔明拿過49分，車重差不多1100公斤了。

    車體比楊安重，再加上科魯茲前唇的運動組件低矮細(xì)長，攻擊形態(tài)明顯，高速過彎時兩車發(fā)生碰撞，楊安就吃虧了。

    咯吱！

    楊安輕踩剎車過彎，轟一下后面又傳來撞擊，崔明竟然頂著他一起過彎，不帶踩剎車的！

    巨大的離心力和摩擦力直接通過方向盤表現(xiàn)出來，楊安真的要死死抓住方向盤才不會失控，這是他遭到最大的危機，處于絕境中。

    發(fā)卡彎第二彎！

    楊安強行猛打方向盤，車尾產(chǎn)生巨大的阻力，將崔明的車頭頂回去，自己終于脫離對方的沖撞，可惜矯正似乎有點過旺，他又不得不回打方向盤，在S彎中段急劇減速，這樣導(dǎo)致楊安的M6做出S形的小幅度擺動軌跡，處于失控的邊緣。

    后面被頂開的崔明也不是很好受，他本來就處于標(biāo)準(zhǔn)路線，緊貼著路基行駛，可被楊安一屁股撞歪，自己瞬間脫離賽道，沖上草坪，猛打方向盤后，不得不帶著四個輪子的泥土重新沖回賽道。

    就這個發(fā)卡彎，兩車不得不同時減速，一個打擺子，一個陷入草坪中，同樣也是兩敗俱傷！

    “臥槽！他們兩個也都是狠人??！”

    看直播的專業(yè)車手們都被震住了，沙貝孫宏雷這些門外漢雖然看不懂，但身邊也有車隊講解，說道驚險處，極限男人幫成員也倒吸一口涼氣，心臟砰砰直跳！

    倒是央視體育頻道的直播，解說員老陳施施然：“發(fā)卡彎是最考究駕駛員技術(shù)的，楊安雖然不是專業(yè)賽車手，但他的車技還是不錯的，雖然有點打滑，但擺了兩下就歸正了。后面的科魯茲車手應(yīng)該是失誤了，速度太快，自己沖到草坪上……”

    全世界真是太平??！