?對于中國而言，連續(xù)數(shù)十年的快速經(jīng)濟(jì)增長，目前已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。由于粗放式的發(fā)展模式，第一類和第二類的企業(yè)占據(jù)了多數(shù)，資源和環(huán)境都付出了極大的代價，留下了層出不窮的問題。此外，由于貧富分化、公平正義不彰等等因素，民眾的幸福感遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)增長速度。

    在此背景下，中央政府積極倡導(dǎo)和諧社會的建設(shè)是很有遠(yuǎn)見的。人民生活幸福是和諧社會的前提。而人民生活幸福的前提是不斷滿足當(dāng)下的生理、安全、社交、尊重、自我實現(xiàn)等需求。為了有一個培育幸福蓓蕾的環(huán)境，客觀上就需要有一個健全的社會。而健全社會的建設(shè)則需要全社會各個階層的企業(yè)和個人的努力。

    企業(yè)家是構(gòu)建健全社會、幸福中國的重要主體，是推動社會進(jìn)步、實現(xiàn)幸福中國的重要力量。這從2006年全國工商聯(lián)一份調(diào)研報告的數(shù)據(jù)就可以體現(xiàn)出來，全球有超過70%的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新是源自企業(yè)而不是其他的機(jī)構(gòu)，而且企業(yè)解決了大部分勞動力的就業(yè)問題。企業(yè)家將自己的企業(yè)打造成幸福企業(yè)，讓員工、合作伙伴幸福，創(chuàng)造客戶價值和社會效益，在參與和推動綠色文明的過程中謀求發(fā)展，就是對社會的最大貢獻(xiàn)。

    因此，我大膽預(yù)言：人類第四次浪潮“綠色文明”之后，即將到來的第五次浪潮肯定是“幸福文明”。

    >>>2.社會大轉(zhuǎn)型：從經(jīng)濟(jì)GDP到幸福GDP

    在全球許多新興經(jīng)濟(jì)體中，GDP崇拜都很盛行，環(huán)境、資源、社會福利、教育質(zhì)量與公平、人民幸福、未來空間都必須為GDP讓路。這在中國，情況尤其糟糕。政績考核中GDP是核心指標(biāo)，于是“大干快上”之風(fēng)盛行，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，缺乏科學(xué)的決策機(jī)制，拆了建建了拆，資源利用效率極低。由于急功近利，許多項目未經(jīng)充分論證，匆匆啟動，還釀下了許多慘禍。舉兩個近期發(fā)生的事件為例，證明這一思維的危害性。

    中國高鐵的建設(shè)，最大的特征是快。一方面是建設(shè)步伐快。有數(shù)據(jù)顯示，從1964年到2006年的40多年里，全世界建造的高鐵里程才不到4000公里。^56書庫，截至2010年，全國的高鐵運營里程就達(dá)到了8358公里。另一方面是運行速度快。據(jù)報道，由中國南車集團(tuán)研制的“和諧號”380A新一代高速動車組最高時速達(dá)到486．1公里，遠(yuǎn)超有豐富技術(shù)和經(jīng)驗積累的發(fā)達(dá)國家規(guī)定的安全運行速度。而在2011年7月23日，甬溫線上動車發(fā)生追尾事故，據(jù)官方數(shù)據(jù)，最終釀成40人死亡、百余人受傷的慘劇，一時將高鐵推至風(fēng)口浪尖，而列車追尾是遠(yuǎn)在綠皮車時代都已經(jīng)解決的問題。

    國務(wù)院“7·23”調(diào)查組組長、國家安監(jiān)總局局長駱琳稱，“通過調(diào)查，可以認(rèn)定，這是一起不該發(fā)生的，完全可以避免和防范的重大責(zé)任事故”。

    8月，中國北車集團(tuán)生產(chǎn)的CRH380BL型動車組投入運營以來多次發(fā)生故障，該企業(yè)已決定將該型動車組召回進(jìn)行整改。同月，中國高鐵全線減速。

    再舉一例，2011年8月8日，大連福佳大化PX項目防波堤垮塌，由于受到臺風(fēng)影響，廠區(qū)內(nèi)大量有毒化工產(chǎn)品有隨海水泄漏的危險。假如泄露嚴(yán)重，這將釀成無法挽回的巨大災(zāi)難。