實(shí)際上，楊輝心里也能明白于總師這樣說(shuō)的原因，核心機(jī)的仿制到底有多難，這從上一位面太行發(fā)動(dòng)機(jī)的艱辛之路就能看出來(lái)，這次之所以還是要來(lái)420廠一趟，為的還是那最后的一絲希望。
不過(guò)，這種工業(yè)設(shè)計(jì)上的事，從來(lái)都來(lái)不得馬虎、也不會(huì)有任何的捷徑，仿制FT―8燃?xì)廨啓C(jī)這事，看來(lái)是完全沒(méi)希望了。
滿臉頹廢的楊輝又把目光投向老所長(zhǎng)，同樣，他也能看到老所長(zhǎng)眼里滿滿的無(wú)奈，進(jìn)軍艦用燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)，是聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的既定策略，現(xiàn)在這一路程卻是路漫漫兮……
“看來(lái)，我們只能另外再想辦法了，正好我和烏克蘭那邊走通了關(guān)系，在那里是整個(gè)蘇聯(lián)的燃?xì)廨啓C(jī)工業(yè)精華，而且他們有一款和FT―8同一級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，以后倒是需要重點(diǎn)留意一下?！?br/>
也只是淡淡地說(shuō)上了一句，而對(duì)于GT25000燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目，恐怕還真就得要把它給整回來(lái)，你沒(méi)有它確實(shí)不行。
聽(tīng)到楊輝說(shuō)要到烏克蘭那邊去打蘇聯(lián)燃?xì)廨啓C(jī)的主意，老所長(zhǎng)似有所悟了，鑒于已經(jīng)有了從烏克蘭搞到兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)歷，現(xiàn)在說(shuō)要去再搞一款燃?xì)廨啓C(jī)，聽(tīng)起來(lái)好像也有點(diǎn)可能了。
正當(dāng)要點(diǎn)頭認(rèn)可楊輝方案的可行性之時(shí)，一旁的吳總師卻皺著眉頭了，他自己的確說(shuō)了FT―8燃?xì)廨啓C(jī)的國(guó)產(chǎn)化不太靠譜。
但要說(shuō)西南科工進(jìn)軍工業(yè)/艦用燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)中，其實(shí)也并非一定要用FT―8這種28兆瓦級(jí)的燃?xì)廨啓C(jī)，大家伙有大家伙的好處，但沒(méi)有大家伙用的時(shí)候，退而求其次或許也有另外的驚喜也不一定。
作為420廠的首席技術(shù)總師，現(xiàn)在又重回了燃起輪機(jī)行業(yè)中，綜合考慮國(guó)內(nèi)的具體情況，他已經(jīng)有了自己的想法，而這也絕對(duì)是最適合國(guó)內(nèi)具體國(guó)情的方案，同樣也是最具有可持續(xù)性發(fā)展的一個(gè)項(xiàng)目。
由于有了基于國(guó)內(nèi)具體情況考量之后的方案。對(duì)于楊輝提出可以從烏克蘭搞來(lái)一款舶來(lái)品的事，他肯定是要反對(duì)，現(xiàn)在420廠乃至整個(gè)聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、甚至于共和國(guó)都能支持一款軍用燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)。
這時(shí)候，就必須要把自己的想法和方案提出來(lái)。以爭(zhēng)取到最大的支持。
“不不，我們現(xiàn)在并不一定就需要一款FT―8燃?xì)廨啓C(jī)那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，他的功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們052艦上使用的美制LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，在052使用的柴燃混合動(dòng)力系統(tǒng)中，使用的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)功率為20兆瓦。而你要知道這FT―8是一款28兆瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?br/>
楊輝聽(tīng)到這里，依舊對(duì)吳總師要說(shuō)的看不大清楚，的確052A使用的Lm2500燃?xì)廨啓C(jī)第一次改進(jìn)型功率只有20兆瓦，而FT―8達(dá)到了28兆瓦，中間存在巨大的動(dòng)力富余。
但楊輝是知道以后海軍的發(fā)展路線，從052A的5000噸級(jí)排水量，發(fā)展到052B/C/D高達(dá)6000，甚至最新型號(hào)達(dá)到了7000的排水量。
這靠的可不是早期型LM2500那種堪堪達(dá)到20兆瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，之所以后期型號(hào)能夠達(dá)到完全不同于052A的排水量，就是因?yàn)橐M(jìn)的GT25000燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到了26兆瓦級(jí)別。
正式因?yàn)橛羞@樣的動(dòng)力系統(tǒng)。052后續(xù)型號(hào)才能增加噸位，進(jìn)而從容的裝上四面相控陣大盾，發(fā)展出大名鼎鼎的中華神盾艦。
這樣的路才絕對(duì)是正確的，GT25000這一級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)必須要有才行。
“吳總師的意思是說(shuō)，我們用FT―8這一級(jí)別的燃?xì)廨啓C(jī)有些功率過(guò)剩？但我看這也不對(duì)吧，我們的052級(jí)若是用上FT―8，滿排噸位就有可能達(dá)到7000噸，這樣的驅(qū)逐艦才能滿足區(qū)域防空的需要。”
事實(shí)正如楊輝說(shuō)的那樣，052級(jí)要想過(guò)7000噸的滿排門(mén)檻，就必須要有至少總計(jì)56兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)總功率。只有這樣的設(shè)計(jì)才能達(dá)到要求。
“這個(gè)我知道，海軍的確是有計(jì)劃把052的噸位設(shè)計(jì)到7000噸的滿載排水量，并且還要求能有30節(jié)的航速。要說(shuō)裝用兩臺(tái)FT―8燃?xì)廨啓C(jī)的確是可以達(dá)到使用要求的，但世界上最普遍的驅(qū)逐艦動(dòng)力系統(tǒng)從來(lái)都不是兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)方案。最安全、高效的配置是四臺(tái)分成兩組布置的動(dòng)力系統(tǒng)?！?br/>
到這里，楊輝總算是聽(tīng)懂了吳總師在打什么主意，要讓四臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到56兆瓦，那么僅僅只需要四臺(tái)14兆瓦級(jí)別的燃?xì)廨啓C(jī)就可以做到，要求更低一點(diǎn)，四臺(tái)13兆瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)也能行。
而這一級(jí)別的燃?xì)廨啓C(jī)。共和國(guó)最熟悉的應(yīng)該就是當(dāng)年渦扇9發(fā)動(dòng)航改燃計(jì)劃，這一方案在渦扇9的老家羅羅公司也有具體實(shí)施過(guò)，羅羅的斯貝SM1系列燃?xì)廨啓C(jī)就是這樣的存在。
SM1系列燃?xì)廨啓C(jī)在77年開(kāi)始研制，81年授權(quán)給日本生產(chǎn)，同樣的，在八十年帶也有打算授權(quán)給共和國(guó)，不過(guò)后來(lái)被Lm2500攪黃了好事。
整個(gè)SM1燃?xì)廨啓C(jī)涵蓋了從13兆瓦到16兆瓦范圍，共計(jì)有ABC三款型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)被用作英國(guó)23級(jí)、日本的雨村級(jí)、秋月級(jí)通用驅(qū)逐艦上面。
總體來(lái)說(shuō)，SM1系列的燃?xì)廨啓C(jī)是非常理想的5000―7000噸級(jí)軍艦動(dòng)力系統(tǒng)，若是之前共和國(guó)把渦扇9航改燃繼續(xù)下去，那上一位面052級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)也可以有另外一種方案。
也就不至于052B/C/D型號(hào)使用兩臺(tái)GT25000燃?xì)廨啓C(jī)作為最大輸出主力使用，但為了平時(shí)的巡航使用，又不得不裝上兩臺(tái)中速柴油機(jī)，用作平時(shí)的巡航工作。
（PS：燃?xì)廨啓C(jī)的缺點(diǎn)在于輸出功率的可調(diào)性區(qū)間很低，沒(méi)法兼顧低速巡航的需要，這也是單采用兩臺(tái)大功率的燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)不大被待見(jiàn)的原因）
很多的時(shí)候，使用了大型燃?xì)廨啓C(jī)之后，都要配上另外的一組小功率巡航發(fā)動(dòng)機(jī)，英國(guó)早期的奧林帕斯燃?xì)廨啓C(jī)就配備一組苔因小功率燃?xì)廨啓C(jī)。
日本的雨村級(jí)用的是Lm2500作為大功率主機(jī)，用SM1作為次一次的巡航發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的兩種不同型號(hào)燃?xì)廨啓C(jī)共同組成動(dòng)力系統(tǒng)，被稱為燃燃聯(lián)合動(dòng)力方案。
同樣的，有燃燃聯(lián)合方案，就有柴燃聯(lián)合方案，它顧名思義就是以大功率燃?xì)廨啓C(jī)作為高速航行主機(jī)，用柴油機(jī)作為巡航主機(jī)。
只有采用以上這樣的設(shè)計(jì)，才使得早期采用燃?xì)廨啓C(jī)為動(dòng)力的軍艦動(dòng)力系統(tǒng)更具有經(jīng)濟(jì)性，可以更省油、實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的巡航時(shí)間。
不過(guò)，燃燃交替巡航方案也有缺點(diǎn)：兩種不同型號(hào)的燃?xì)廨啓C(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)速不同，在需要最大推力巡航的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)并機(jī)做功就會(huì)有很大的功率損失。
就比如本子雨村級(jí)，采用的LM2500發(fā)動(dòng)機(jī)為21500馬力，SM1為13500匹馬力，總計(jì)四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加起來(lái)本來(lái)是該有70000馬力的功率，但雨村級(jí)的兩型四機(jī)并聯(lián)功率卻僅僅達(dá)到60000馬力，中間損失的10000匹馬力的功率是非常讓人心痛的，痛的連日本人都受不了，在之后的秋月級(jí)上面果斷的改為四臺(tái)SM-1燃?xì)廨啓C(jī)的全燃東力系統(tǒng)。(未完待續(xù)。)
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