?開打后一個半小時，巴林空軍基地。雷達(dá)站的yīn極shè線屏上出現(xiàn)了密密麻麻的光點，不知幾何的德軍戰(zhàn)機進入了巴林島基地90海里的對空搜索范圍，從數(shù)量上看起碼有200~300架飛機，分成了4個波次向著英國艦隊的位置撲來，每波次間隔在5~10分鐘航程左右。
到了這一刻，弗雷澤上將也知道自己肯定沒法把奧金萊克的部隊送到巴士拉了，目前唯一的希望是讓運兵船隊在卡塔爾半島沖灘靠岸，讓陸軍上岸——至于那些運輸船，只能是全部任由德國人宰割了，能讓陸軍不受到額外的損失已經(jīng)是謝天謝地了，至于他們怎么趕到巴士拉作戰(zhàn)，那就是另外一回事情了——也許他們可以依靠就地征調(diào)汽車從沙特阿拉伯境內(nèi)的公路分批開到巴士拉，也有可能連汽車都找不到，也有可能沙特阿拉伯在德國勢大的情況下根本不敢做出外交上偏袒英國的破壞中立舉動——但是誰都知道無論未來如何，總比現(xiàn)在就被德國人直接干沉淹死在海里要好。
除了讓運兵船隊加速轉(zhuǎn)向靠岸以外，英國艦隊的上百架艦載機和巴林、卡塔爾空軍基地的各數(shù)十架作戰(zhàn)飛機也全部升空向著德軍機群來襲的方向?qū)嵤┳钄r——唯一讓英國人欣慰的是，根據(jù)情報顯示德國人的戰(zhàn)斗機還沒法給轟炸半徑超過800公里的轟炸機護航，而德國人航程夠用又可以用于對艦轟炸的機型無非就是Ju－188D系列中型轟炸機了，這是一種航速優(yōu)秀，結(jié)構(gòu)堅固，xìng能穩(wěn)定，自衛(wèi)火力中規(guī)中矩的轟炸機，也許德國人的打算是依靠轟炸機編隊攻擊互相掩護的策略彌補沒有戰(zhàn)斗機的短板，但是這畢竟是一種很莽撞的打法。
但愿今天能夠發(fā)生奇跡，成為皇家空軍和海軍航空兵的復(fù)仇之rì！看著不斷升空迎敵的戰(zhàn)機，弗雷澤上將心中默默念叨。
…………
德國人當(dāng)然不可能讓他們的Ju－288T魚雷轟炸機單飛對付英國人的艦隊了，285架作戰(zhàn)飛機組成的機群中，Ju－288T魚雷轟炸型占了196架，ME－410A型雙發(fā)遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機占了89架——這兩種飛機自然是無需多加介紹了，它們的主要xìng能參數(shù)也是和Ju－288標(biāo)準(zhǔn)型轟炸機或者ME－410B戰(zhàn)斗轟炸機差不多的。
只不過前者是Ju－288標(biāo)準(zhǔn)型的魚雷機改型，加強了外掛載架的結(jié)構(gòu)強度和外形，以適應(yīng)裝載魚雷的需要——魚雷是一種需要入水后靠自身浮力保持懸浮的彈藥，所以其平均密度比航空炸彈小得多，從另一個角度來說，同樣重量的魚雷的體積也會比航空炸彈大數(shù)倍。這就導(dǎo)致了魚雷機的載彈量瓶頸往往不是載重，而是彈倉體積和外掛彈藥尺寸限制，所以歷來各國的魚雷機也往往只能使用外掛式掛架來掛載魚雷。Ju－288T型雖然經(jīng)過了德國空軍研發(fā)部門的jīng心改進，也是不可能違反物理學(xué)基本原理的，改型機的載彈上限為兩翼掛架各可掛載一枚HS－293C聲導(dǎo)滑翔魚雷，雷頭裝藥450KG，入水前以無制導(dǎo)平飛方式接近敵艦，入水后拋棄火箭發(fā)動機和滑翔翼，同時打開延時聲導(dǎo)頭追蹤目標(biāo)；
機腹彈倉內(nèi)可以搭載1枚HS－293B遙控滑翔魚雷，雷頭裝藥750KG，有模擬攝像頭和無線電視信號收發(fā)裝置，從滑翔階段就可以通過電視信號的反饋由投彈手遙控尾翼姿態(tài)制御飛行姿態(tài)，因此在攻擊jīng度上面比之單一聲導(dǎo)制導(dǎo)方式的同類更加jīng確——也正是考慮到投彈手不可能分心多用同時cāo縱多枚飛彈，為了強化短時間內(nèi)的投彈攻擊密度，所以每架飛機只攜帶了1枚這種需要遙控cāo縱的彈藥，其他2枚不得不選用聲導(dǎo)自動控制型號。此外遙控型的雷頭中也裝置有無線電近炸的保險解鎖裝置，讓這種滑翔魚雷可以在近距離攻擊敵艦時以飛彈的姿態(tài)直接攻擊敵艦水線以上部分——正常情況下，為了防止這種飛彈在入水撞擊時提前爆炸，在入水前雷頭起爆保險是鎖死的，如果不用無線電近炸解鎖裝置的話，用作滑翔魚雷的彈藥是無法兼容飛彈的用途的，這兩者的功能只能任取其一。這也是為什么歷史同期德軍的HS－293只能拿來當(dāng)飛彈用，即使改良體積和動力也無法作為滑翔魚雷?，F(xiàn)在隨著德軍對無線電近爆裝置的研究使用rì趨成熟，這個問題也就迎刃而解了，通過一個邏輯上的或非門并行控制電路，魚雷入水事件或者探測到有目標(biāo)進入自身20米距離內(nèi)這兩個事件都可以觸發(fā)雷頭保險解鎖的效果，這種彈藥的使用方法也就變得可上可下變通靈活，最重要的是即使投彈手對于飛行過程中的彈藥海拔控制不夠jīng確讓彈丸提前入水，也不至于直接浪費失效或從敵艦底部穿過，大大提升了攻擊的成功率。
ME－410A則是ME－410B的純戰(zhàn)斗型號，取消了炸彈掛載艙強化了機炮火力、縮小了機腹空間、優(yōu)化流線曲線以增強空戰(zhàn)機動能力，與ME－410B相比在極速和滾轉(zhuǎn)能力上更勝一籌。至于火箭發(fā)shè巢目前雖然暫時處于取消狀態(tài)，原來安裝火箭發(fā)shè巢的位置換上了每個機翼各2門額外的M15120mm機炮，不過這并不代表配內(nèi)米的研發(fā)基地和帝國技術(shù)情報局的人認(rèn)為火箭發(fā)shè巢在空優(yōu)戰(zhàn)機中沒有價值——與之相反的是，目前帝國正在研發(fā)機載專用的82mm火箭彈發(fā)shè巢以和ME－410B戰(zhàn)斗轟炸機的150mm發(fā)shè巢構(gòu)成高低配，為未來的戰(zhàn)斗機和輕火力機型提供空shè火箭的火力。
“距離55海里，發(fā)現(xiàn)敵機群一，數(shù)量……70~100，方向96，相對速度700?！?br/>
“距離40，發(fā)現(xiàn)敵機群二，數(shù)量45，方向168，相對速度550,。”
機頭整流罩內(nèi)安裝了弧形天線雷達(dá)的Ju－288T隊長機很快就通過雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了逐漸靠近的英國機群。德軍機群的進攻路線是從巴林島北部的海灣上空迂回切入英國船隊所在海域的，被巴林的英國皇家空軍基地雷達(dá)偵測到時已經(jīng)切入了巴林北部的空域，所以英國機群的迎擊路線也就被分割成了兩股——從巴林基地出擊的英國戰(zhàn)機從西南偏南方向迎擊德軍機群，而航空母艦上起飛的機群則和卡塔爾空軍基地的戰(zhàn)機合兵一處隨后掩殺而至。
“注意調(diào)整隊形，Ju－288加速至全速向東北方向迂回，與第三波機群中的魚雷機匯合，利用沖刺速度上的優(yōu)勢為戰(zhàn)斗機制造時間差，ME－410A組成攔截隊形折向西南準(zhǔn)備迎擊巴林方向英國機群?！?br/>
20海里的路程差對于戰(zhàn)斗機來說只要5分鐘就可以趕到了，英國人也沒有在意出擊時各部機群能否同時到達(dá)戰(zhàn)場——德國人自己都為了省油采取了起飛一批出擊一批的辦法，而且根據(jù)情報德國人顯然是全員水平轟炸機組成的戰(zhàn)斗編隊，英軍自然要追求所有的戰(zhàn)斗機都越快接敵越好——他們的任務(wù)不是在德國轟炸機的機炮火網(wǎng)面前躲躲閃閃，而是要在德國轟炸機沖到艦隊上空投彈之前擊落他們。
可惜事實上，德國人的第一波次里面，幾乎都是ME－410A戰(zhàn)斗機，與英國人的預(yù)料恰恰相反。巴林基地起飛的那些最好也就是颶風(fēng)1938年版的二線戰(zhàn)斗機在數(shù)量劣勢明顯的情況下毫無準(zhǔn)備地撞上了德軍戰(zhàn)斗機，結(jié)果可曉而知。
當(dāng)航母艦隊上起飛的海颶風(fēng)、海噴火和卡塔爾的岸基颶風(fēng)戰(zhàn)斗機趕到戰(zhàn)場的時候，5分鐘的時間差里巴林基地起飛的戰(zhàn)斗機已經(jīng)被擊落了32架，幾十平方公里的海面上空到處都是冒著黑煙下墜的戰(zhàn)機殘骸和跳傘的飛行員，慘狀不忍卒睹。
集中兵力殲敵一部并吸引住了英軍戰(zhàn)斗機的大部分火力和注意后，重新收縮兵力調(diào)整隊形的德國轟炸機開始了進攻前的沖刺。同是雙發(fā)高速機型的魚雷轟炸機和重型戰(zhàn)斗機混搭的編隊讓試圖優(yōu)先攔截大威脅的魚雷機的英國飛行員們一陣錯愕，幾分鐘后才反應(yīng)過來根據(jù)德國飛機兩翼翼根下是否有懸掛標(biāo)志xìng的魚雷來判斷目標(biāo)。白白貽誤了寶貴的戰(zhàn)機。
海颶風(fēng)的空戰(zhàn)實力已經(jīng)全面落后于ME－410A戰(zhàn)斗機，英國機群中能夠占有空戰(zhàn)優(yōu)勢的只有海噴火，七八分鐘的激烈纏斗中德軍損失了14架ME－410A戰(zhàn)斗機，22架Ju－288T魚雷轟炸機，擊落了英軍15架海噴火、23架海颶風(fēng)和30余架卡塔爾空軍基地起飛的岸基戰(zhàn)斗機。剩余的英國戰(zhàn)斗機還在繼續(xù)無畏的攔截，可是他們已經(jīng)阻擋不了沖到艦隊上空的德軍機群了。
“發(fā)shè滑翔魚雷！”安安穩(wěn)穩(wěn)降低到2000米高度的第一批Ju－288T機腹下的艙門紛紛打開，總重2噸多、裝藥750KG的HS293B遙控滑翔魚雷在慣xìng的作用下甩脫了出去，數(shù)秒后開始點火，加長了的滑翔尾翼在垂直速度足夠大之后被調(diào)到了最大角度以提供滑翔升力、抵消持續(xù)地重力加速度——正常的魚雷都是在百米左右的高度投入水中的，入水的那一刻速度的垂直分量并不是很大，尚在魚雷抗沖擊的范圍內(nèi)HS293的發(fā)shè海拔遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)魚雷，因此不得不在滑翔階段盡可能抵消重力加速度的持續(xù)加速。
一年前再挪威的時候，德軍機群還不敢降低到這么低的高度發(fā)shè，那是因為英軍的滬杭戰(zhàn)斗機數(shù)量還沒有處于絕對劣勢，另一方面是當(dāng)時的英軍有充足的輕巡洋艦提供近防對空火力，降低高度對于高shè炮的殺傷效率提升非常明顯?？上КF(xiàn)在德軍轟炸機群早就已經(jīng)知道現(xiàn)狀——整個英國皇家海軍都找不出10艘輕巡洋艦了，這次的護航艦隊更是在潛艇部隊的先期打擊下?lián)p失慘重，僅靠2~3艘輕巡和十幾艘反潛專業(yè)的玩票驅(qū)逐艦顯然是不能對大機群形成足夠的威脅的。
更何況，這第一波遙控滑翔魚雷就是為英國人的防空戰(zhàn)艦準(zhǔn)備的，與純聲導(dǎo)型號相比，遙控型的遠(yuǎn)距離攻擊jīng度更高，2000碼高度投shè時空中滑翔距離可以達(dá)到4000~5000碼，在40mm博福斯炮的有效shè程外發(fā)shè時仍然可以保持較高的攻擊jīng度，也就成了打擊外圍防空火力的首選。
第一波趕到艦隊上空的Ju－288T一共放出六七十發(fā)滑翔魚雷拖著長長的尾焰交錯縱橫地對著英國艦隊突前防御的防空艦陣型飛去。
“又是挪威那時候的怪物滑翔彈？上帝啊，快集中所有輕火力攔截！攔截！”皇家海軍中少數(shù)見多識廣從挪威逃得一條xìng命的老兵和軍官們驚恐地尖叫了起來，當(dāng)初給皇家海軍造成了十幾艘軍艦損失的怪物給他們留下的印象實在是太深刻了。
70發(fā)滑翔魚雷，11發(fā)在空中時被近防機炮的攔截火力擊毀，隨后紛紛在距離各自目標(biāo)不足1000碼的距離上入水完成末段航行；4枚在入水后被擊毀，剩余55發(fā)25發(fā)直接擊中了目標(biāo)，攻擊效率超過40%，此外還有6枚被英國人的驅(qū)逐艦利用高航速躲了過去，卻由于無線電近測引信解鎖保險后沒有撞中目標(biāo)被延時自毀引信起爆，750KG烈xìng裝藥的雷頭在20米距離內(nèi)近失爆炸形成的超高水壓對于驅(qū)逐艦檔次的艦艇打擊效果仍然是毀滅xìng的。
英國艦隊的防空火力幾乎在三分鐘內(nèi)被全滅。剩下的戰(zhàn)列艦、航母和東面海域已經(jīng)搶灘擱淺的英國運兵船隊就成了徹底待人宰割的羔羊。德國人可以從容地接近到距離敵艦2000碼的距離上、以800米的飛行高度投放聲導(dǎo)型滑翔魚雷。
“新墨西哥號”戰(zhàn)列艦中雷22枚、“賓夕法尼亞號”中雷15枚，“不撓”號航母中雷9枚，“比勒陀利亞號”護航航母中雷6枚，弗雷澤艦隊的主力戰(zhàn)艦至此被全部殲滅，德國人在擊沉了弗雷澤艦隊的全部戰(zhàn)艦后只好試圖把最后富余出來的上白發(fā)聲導(dǎo)魚雷發(fā)泄在運兵船頭上，可惜已經(jīng)沖灘卸貨的運輸船隊已經(jīng)擱淺在水深不足的淺灘上，魚雷根本無法入水攻擊，在浪費了幾十發(fā)魚雷之后，德國轟炸機飛行員學(xué)乖了這個教訓(xùn)，把剩余的滑翔魚雷按照攻擊敵艦水線以上部分的滑翔炸彈用法來使用，依靠jīng確校準(zhǔn)初始發(fā)shè角打固定靶，把40余艘已經(jīng)擱淺在淺水灣中的運輸船炸成廢墟，失去了繼續(xù)修復(fù)的價值。
弗雷澤上將隨艦殉國。奧金萊克上將的運氣稍微好一點，他麾下殘余的8個印度師部隊好歹活下來七八成，約6個師的規(guī)模，在拋棄了所有無法在灘頭卸載的重炮和補給后依靠徒涉搶灘爬上了卡塔爾半島的海岸，沒有補給、沒有卡車，只能面對這片滿是沙漠的英屬殖民地國家。
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