?金小強(qiáng)的解釋，還有擺在臺(tái)上的那個(gè)實(shí)體驗(yàn)證渦輪，已經(jīng)足以說明的華陽動(dòng)力在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力，他們在赤果果的抽了寶馬的臉的同時(shí)，也在告訴他們，別以為你們有百年歷史，就可以到老子的地盤上撒野！

    確實(shí)你們很有你們自己的特色，有你們自己的一套，但是在渦輪增壓這個(gè)領(lǐng)域，這里是我們的地盤！

    你們?nèi)绻胍獊頂囷L(fēng)攪雨，最好先掂量掂量你們的分量！

    記者們多不在多說話了，而是陷入了一陣沉默，曾幾何時(shí)在汽車業(yè)界內(nèi)輝煌一時(shí)的寶馬，曾經(jīng)的高端豪華的代名詞，哪想到這才剛剛想要涉足到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域，就鬧了個(gè)這樣的灰頭土臉？

    曾幾何時(shí)，人們連正眼都不愿意多看一眼的天朝汽車制造企業(yè)，居然在不知不覺之間，變得這么強(qiáng)大了。

    他們走出了一條不同尋常的道路，就在別人都把渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)視為是垃圾的時(shí)候，他們悄然開辟了一個(gè)新戰(zhàn)場，并且居然還成了引領(lǐng)潮流的弄潮兒。

    即便是高端，豪華品牌的待命吃的寶馬，在他們面前，也被狠狠的刪了個(gè)耳光，真是不知道這時(shí)候的寶馬在想些什么。

    確實(shí)他們?nèi)ツ觊_始宣布要研發(fā)新一代的渦輪的時(shí)候，有些太高調(diào)了，很明顯是看到了人家華陽動(dòng)力在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域所取得的成就，然后就想殺進(jìn)來分一杯羹。

    可是你想進(jìn)來可以，但是你們難道就不知道，悄悄的進(jìn)村，打槍的不要的道理嗎？

    你們那么高調(diào)，顯然是沒有把華陽動(dòng)力這家企業(yè)給放在眼里啊，人家之前在年初的底特律車展上，敢喊出‘我們的渦輪終生免維護(hù)”就已經(jīng)是在表明他們的立場了。

    任何廠家想要進(jìn)入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域都可以。但是前提就是必須要承認(rèn)華陽動(dòng)力在這個(gè)領(lǐng)域大佬的地位。

    君不見就連大眾那樣的企業(yè)，都不得不低下頭，像華陽動(dòng)力提出技術(shù)交換，目的就是為了從他們哪里獲得能夠讓渦輪在更好的環(huán)境下工作的冷卻機(jī)油嗎？

    你們寶馬確實(shí)是有資本，可是你們也太不把華陽動(dòng)力給放在眼里了，這下子傻眼了吧？

    被人把耳光抽的噼里啪啦響，最后還說不出個(gè)所以然來，真是活該。其實(shí)你們早就應(yīng)該知道，華陽動(dòng)力不是好惹的。

    現(xiàn)在你們宣布的最新一代渦輪增壓器，到現(xiàn)在還沒有研究出個(gè)所以然來，可是人家華陽動(dòng)力已經(jīng)把和你們同樣思路的渦輪增壓器給用在了人家的第一代平民超跑上。而且效果還是驚人的好，你們寶馬，還有什么可以值得驕傲和得瑟的？

    這下子傻眼了吧？

    而華陽動(dòng)力這樣的動(dòng)作，這樣赤果果的抽了寶馬的臉，不但是在警告寶馬，也同樣是在像其他的汽車制造商們展示他們的肌肉，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我們說了算，我們就是規(guī)則。我們就是風(fēng)向標(biāo)，你們想玩就老老實(shí)實(shí)的跟在我們的屁股后面玩，要不然就等著被抽吧|！

    大眾，奔馳，豐田，本田，通用。福特的來華陽動(dòng)力這邊刺探消息和技術(shù)的工程師們，這時(shí)候看到寶馬這樣的吃癟，也就都是不出聲，但是大家都在肚子里笑開了huā。

    尤其是大眾，和一些日系的廠商，要說之前，他們可是在歷次車展上被華陽動(dòng)力抽臉，抽的最厲害的企業(yè)?，F(xiàn)在居然有寶馬來頂缸，他們當(dāng)然是樂不得的見到這樣情況的發(fā)生，真是活該。

    老子們當(dāng)年嘗到的苦處，也該輪到你們寶馬品嘗一番了。

    臺(tái)下的記者們看似多時(shí)一伙，可是大家背后的老板贊助可都是來至不同的企業(yè)，有給寶馬當(dāng)槍手的。有給奔馳當(dāng)槍手的，還有給大眾，給豐田，本田當(dāng)槍手的。

    正因?yàn)榇蠹冶澈蟮馁澲滩煌?，所以大家其?shí)在心里也都是有著一定的立場的，這時(shí)候看到競爭對(duì)手在華陽動(dòng)力面前吃癟，大家的心里，哪能不是偷著樂？

    只不過寶馬畢竟在汽車業(yè)界內(nèi)有著很特殊的地位，他們在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，還有變速器的制造領(lǐng)域，確實(shí)有著過人之處，所以大家也都不好明目張膽的得罪寶馬，所以也就只能在肚子里偷著樂了。

    而寶馬的御用槍手們，在遭遇到如此待遇，被華陽動(dòng)力給翻來覆去的抽了幾個(gè)大耳光之后，這時(shí)候都有點(diǎn)惱羞成怒的感覺，按照他們的理解，還從來沒人敢這樣。

    但是卻也無話可以多說，畢竟華陽動(dòng)力確實(shí)是在汽車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，再一次的樹立了一個(gè)標(biāo)桿。

    大家都知道，在汽車制造的領(lǐng)域，每一項(xiàng)新技術(shù)的誕生，最開始的時(shí)候，都是會(huì)應(yīng)用在高檔次的新車型上面。

    而等到了幾年之后，等到企業(yè)已經(jīng)將更一代的技術(shù)研發(fā)成熟，而且還儲(chǔ)備了更下一代的新技術(shù)的時(shí)候，這樣的技術(shù)就會(huì)被投放到普通民用市場上。

    而這樣的新技術(shù)出現(xiàn)在普通民用版本的車型上的時(shí)候，往往就意味著，有一個(gè)新型普通民用版車型時(shí)代的到來。

    誰統(tǒng)治了這個(gè)時(shí)代，誰引領(lǐng)了這個(gè)時(shí)代的潮流，誰就會(huì)贏得未來。

    關(guān)于這一點(diǎn)，現(xiàn)在電子業(yè)界的蘋果，就是個(gè)最典型的例子！

    以前奔馳和寶馬，都曾經(jīng)是汽車領(lǐng)域的弄潮兒，可是現(xiàn)在被尊奉為高端豪華品牌多年之后，他們終于遭受到了第一次的重量級(jí)挑戰(zhàn)。

    沒人再敢就這臺(tái)藍(lán)色極光和他的發(fā)動(dòng)機(jī)，在向金小強(qiáng)提出問題了，因?yàn)榻鹦?qiáng)已經(jīng)把這臺(tái)車，還有這臺(tái)車上最關(guān)鍵的核心部分的秘密都告訴大家了。

    而這時(shí)候臺(tái)下的記者們也都不在關(guān)心這些技術(shù)上的問題了，確實(shí)如果在問下去，只會(huì)給華陽動(dòng)力和金小強(qiáng)更過的展示自己先進(jìn)技術(shù)的機(jī)會(huì)。

    這次的車展上，即便有再多的車型，再多的新技術(shù)亮相，恐怕也不會(huì)比這新一代的渦輪增壓器所帶來的震撼要大了。

    確實(shí)要知道這可是上輩子的時(shí)候，寶馬的看家絕活啊，沒想到現(xiàn)在卻變成了華陽動(dòng)力的最新一代的渦輪增壓技術(shù)。

    這種新一代渦輪增壓器的出現(xiàn)，就說明在其他的汽車制造商連第一代渦輪增壓器還沒玩明白的時(shí)候，人家華陽動(dòng)力已經(jīng)進(jìn)入了第二代渦輪增壓器的時(shí)代了。

    盡管在幾年之內(nèi)，這種最新一代的渦輪增壓器，也許并不會(huì)在普通的車型上普及，但是最起碼這種新一代渦輪所帶來的技術(shù)領(lǐng)先的壓力，還是讓很多車企都感覺到難受的地方。

    以前都是歐美〖日〗本的車企，在技術(shù)上搖搖的領(lǐng)先其他國家，可是什么時(shí)候，輪到天朝的汽車企業(yè)領(lǐng)先他們了？

    不過難受歸難受，這股氣，他們還是的憋在肚子里，不敢發(fā)出來，現(xiàn)在誰都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，才是未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要發(fā)展方向，可是現(xiàn)在華陽動(dòng)力已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿，成為了這個(gè)領(lǐng)域的旗幟。

    消費(fèi)者們就是認(rèn)可他們的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以為了未來的市場，大家誰也不知道，在未來的某一天會(huì)不會(huì)找到他們的頭上求幫忙，所以這時(shí)候大家都不敢得罪他們。

    更何況今天金小強(qiáng)敢公布這一套新一代渦輪增壓器的技術(shù)，就已經(jīng)說明了人家已經(jīng)給這套渦輪增壓技術(shù)申請了專利，今后大家想要研發(fā)這種新渦輪，肯定就繞不開這個(gè)坎，肯定需要從人家那里購買專利，或者交專利費(fèi)。

    萬一這時(shí)候把人家給惹惱了，到時(shí)候給你下絆子怎么辦？

    游戲規(guī)則是這些西方家伙們訂的，現(xiàn)在還不是打破游戲規(guī)則的時(shí)候，因?yàn)橐谴蚱朴螒蛞?guī)則的話，那么到時(shí)候吃虧更多的絕對(duì)是他們。

    所以寶馬這個(gè)虧是吃定了，即便是搓火也只能憋在自己的肚子里。

    “金先生，那么既然你號(hào)稱這款車是平民超跑，那么這款車的價(jià)格，你們打算定位在多少？”

    一名記者問出了大家更加關(guān)注的問題，確實(shí)你說這款車是平民超跑，那么他的價(jià)格到底是否會(huì)平民化呢。

    “嗯，因?yàn)檫@款車會(huì)有不同的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的配置也會(huì)各有不同，所以價(jià)格也會(huì)不同，但是我們設(shè)定的初級(jí)入門版是2.0L排量的車型，而這種車型的入門級(jí)價(jià)格也不過才3.5萬美元左右?！?br/>
    3.5萬美元，確實(shí)不貴啊，在美國一般只要有穩(wěn)定工作的人，幾乎每年都可以掙到這些錢，如果是中高檔次的家庭，個(gè)人的年收入，基本是從五萬美元起步的，所以這款車的入門起步價(jià)格還真就不算貴。

    這價(jià)格即便是放到國內(nèi)，隨著最近一段時(shí)間，人民幣開始對(duì)美元走高的情況下，這輛車的入門級(jí)的價(jià)格，也不過才是二十來萬而已。

    這華陽動(dòng)力可真是實(shí)在，對(duì)普通的消費(fèi)者真是夠意思了，這樣的價(jià)格，就能夠買到性能這么卓越的超跑，真是太值個(gè)了。

    而且在歐洲，因?yàn)閰R率的關(guān)系，這個(gè)入門價(jià)格還會(huì)顯得更便宜，按照現(xiàn)在的匯率，這款車在歐洲的入門級(jí)價(jià)格，也不過就是三萬歐元左右，還真是配得上他這平民超跑的名頭。