當(dāng)年在她生日那年買的坦克車，已經(jīng)伴隨我們一路走過了10多年了，雖然這車年歲已高，但是也只行駛了14萬公里數(shù)，按照發(fā)動機的年齡來講，它正處于少婦的年齡段呢；雖然這車油耗一直是奇高無比，70升的油箱在市區(qū)跑到300公里必須要到加油站去報到了，盡管如此，這么多年以來一直沒有出過任何的事故，所以一直有點舍不得換掉它，直到最近每年一次的年審，越來越能夠感覺到它的茍延殘喘了。

    按照以往的經(jīng)驗來講，它這老人家年審的時間比別的車要更長一些，那天我?guī)缀跏侵付ǖ哪陮忩炣囁鶆傄婚_門，我就沖了進(jìn)去，跑進(jìn)了那間VIP的包間，把證件交給代辦的工作人員，默默的跑到邊上的沙發(fā)上面坐著翻看著手機，一會兒那包間里面的人越來越多，幾乎每個座位上面都坐著等著驗車的人。

    因為前一天晚上沒有睡好，不知不覺的躺在那VI屁包間里面等的我睡了過去，人家驗車的人來了一批又走了一批，就我一個人象個菩薩一樣的躺蹲在那沙發(fā)里面供人家“瞻仰”，不知不覺的三個小時過去了，已經(jīng)臨近了中午吃飯的時間，那VI屁包間的姑娘才跑過來推醒了正在微鼾的我，“趕緊去付錢吧，車子終于通過年審了！”。

    她的一句“終于”，讓我如夢初醒，就這樣整個一上午的時間就這么鼾過去了，我特么都能夠感覺到那年審驗車線上面的技師跟醫(yī)院ICU的搶救醫(yī)生一樣，用電擊、心肺復(fù)蘇術(shù)、腎上腺素針等各種手段在搶救它，讓它能夠“活著”走過那條檢測年審線......這特么太不容易了?。?br/>
    終于我決定要換個車子了，拉著老婆開著這輛“坦克”去四S店試駕了最新上市的純國產(chǎn)電動車，比亞迪漢EV頂配版本。其實選擇電動汽車一方面是節(jié)能，另一方面也是節(jié)省使用成本，但是選擇電動汽車遵循以下三個先后順序原則：首先是安全性，別開著開著變成了“烤乳豬”，哪怕就是廠家宣稱的極低可能性也不可以；其次是電池的充電循環(huán)壽命，別象手機一樣，用個二、三年電池掛了，充不進(jìn)去電了；再者就是滿足前述二點前提條件下，就是看續(xù)航能力，對于滿電續(xù)航超過五百公里的純電動汽車都可以解決我們的用車問題，即使即便是打個七折，對于單程超過300公里的行程，沒有多少人愿意驅(qū)車前往，至少我是肯定不愿意。選擇純電動汽車也是深思熟慮了我們的用車實際情況，其實大部分的家庭用車主要是用于上下班的代步工具、以及偶爾偶然性的鄰城出游，也就是說基本上95%以上用車時間都是在本市范圍內(nèi)代步，而純電動汽車的使用成本和能耗在市區(qū)低速行駛反而是最經(jīng)濟實惠的。雖然也有混動車型，仔細(xì)想想其實不實用，很簡單的道理：當(dāng)你使用EV模式在市區(qū)低速行駛的時候，沒必要背著一個汽油發(fā)動機，反之，當(dāng)你偶然出游或是行駛在高速公路上面的時候，也沒有必要扛著一個電池，畢竟是需要能量去背著，扛著它的。

    比亞迪電動汽車在技術(shù)上面比其它的電動車企有更多的沉淀和技術(shù)積累，至少它的核心技術(shù)都是自己研發(fā)設(shè)計的，不會象一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)一樣?xùn)|拼西湊的組裝著一臺臺并不靠譜的電動汽車，這家公司確實是一家非常有實力的公司，這些年更是將原奔馳的底盤調(diào)校大師和奔馳R級內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)、原奧迪的外觀設(shè)計總監(jiān)等等國際級的頂級汽車界的人才挖至麾下，這些年它的新品出來越來越有品質(zhì)感，越來越吸引著眼球，一直流傳著一句話：以前沒錢買比亞迪，現(xiàn)在沒錢買比亞迪。意思是說以前沒錢才買比亞迪的汽車，是啊，想著當(dāng)年它模仿豐田的花冠轎車滿大街都是啊，為什么？便宜??！現(xiàn)在呢他的混動車的頂配版本定價直接突破了30萬元，這簡直是國產(chǎn)汽車的價格的天花板，但是人家就是有這個實力啊！前年我那本家哥哥要我陪他一起去奔馳或是雷克薩斯汽車4S店里面挑選一臺汽車，我在車上向他介紹了比亞迪新出的唐二代DM車型，他便提出第一家先去看看試駕一下這臺車怎么樣？！結(jié)果經(jīng)過他一試駕，那銷售經(jīng)理當(dāng)場演示示范了一些特別的高級配置功能，他就腿“軟”了，不再去奔馳和雷克薩斯的店里面了，直接簽下來比亞迪的唐二代混動車型，他覺得這就是他理想中的汽車。

    而那臺漢EV頂配版本的車子無論在內(nèi)飾、動力，提速，剎車，配置等等方面都不輸于50萬元的合資車或是80萬元的純進(jìn)口車，特別是它那0--100公里的加速只需要3.9秒，和100--0公里的剎停距離只需要33米，而對于安全性來講，它那刀片電池的安全性是惟一通過針刺試驗不起火、不冒煙、不升溫的，相比較于特斯拉時不時的起火自燃事故，它確實相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，特斯拉除了所謂的品牌溢價能力和自動駕駛上面領(lǐng)先于漢EV頂配版本以外，其它方面完全不是它的對手，所以我們試駕以后也覺得作為這個選擇是正確的，只等待它冬季續(xù)航的真實里程就可以下手定車了。

    試駕結(jié)束回來的路上，坐在副駕駛座位上的她也覺得這車非常舒服，漂亮，或許是她試駕這臺漢EV的時候試出來興趣了，意猶未盡的跟我說道：“要不，我們再去試駕一下奔馳和寶馬吧？”

    女孩子對這些車似乎有無法抗拒的能力，我一臉茫然無辜，目瞪口呆的看著她，她似乎讀懂了我的眼神，然后又甩一句：“反正不買，就去試駕，反正不要錢，比較一下總可以吧？”

    正在開車的我那瑟瑟發(fā)抖的大腿才稍微有了一點力氣踩那輛“坦克”的油門......