看著在發(fā)愁的幾位老人葉飛輕聲咳嗽了一聲把他們拉回了現(xiàn)實。幾位見是葉飛也沒說什么繼續(xù)沉思。

    看這架勢葉飛有些無奈，雖說華夏大陸的開放已經(jīng)有些年了可是政府高層對市場經(jīng)濟這東西還是缺乏了解。治理國家還是在走計劃經(jīng)濟的套路。葉飛看著幾位老人發(fā)愁也是很心疼，說到：幾位老爺子，別發(fā)呆了聽我說。我考慮了一下，之前的合資方案確實有些不妥。

    是啊，從下面?zhèn)鱽淼南⒁沧C實了這點，可是到底哪有有問題我們都搞不明白，你說說看。286說到。

    其實我們犯了和奉飛一樣的錯誤，之前909所是奉飛的下屬單位他們把909所視為自己的一部分，這次把909所剝離了出來成立華夏航空發(fā)動機制造公司雖然讓909所脫離了奉飛，可是股權集中在商飛和國家手中，而國家又不會直接參與公司的運營，在西飛看來909所這是變相的又到了商飛的手里。還有就是斯貝發(fā)動機之前就在西飛，這次雖然到了商飛手里可是項目畢竟還在長安城里，怎么說都有些香火情，所以他們不會有多大的抵觸，可是商飛和909所合資的話斯貝項目勢必會轉移到909所所在地奉天。要知道斯貝可是西飛為海軍研制的殲轟七戰(zhàn)機的配套發(fā)動機，他們怕商飛會成為奉飛第二所以西飛和海軍才這么大反應。拿我們商界的一句話說那就是分贓不均。

    286聽著葉飛的話微微有些不悅，說到：你就不能換個詞？什么叫分贓不均，好像我們做了什么壞事似的。

    不過你的話倒是提醒了我們，這個股權分配還真是癥結所在。你小子能找到問題那說明你已經(jīng)有了解決的辦法，說說吧，我們聽聽可行不可行。

    其實這個問題很好解決，只要利益共享就可以了。這也是國情所致，在國外尤其是西飛發(fā)達國家是不會出現(xiàn)的，在國外下游企業(yè)對上游企業(yè)的影響是很大的，而在國內(nèi)上游企業(yè)卻往往可以決定下游企業(yè)的生存。長飛就是害怕受制于華夏動力才會這樣有這次的事情。我們給他一定的話語權打消他們的顧慮就能解決這事。說白了就是給他們一些華動的股權。葉飛說到?？粗谧龅膸孜焕先艘苫蟛欢ǖ纳袂槿~飛接著說到：我們都知道商飛那屬于國家的50%的股權其實是由132廠和總參共同持有的，132廠占商飛40%總參占10%。那么到華動的股權其實是利嘉占25%，132廠占20%，總參占5%，其余50%的股權在909所手里。我的想法是以我們目前的狀況來說集中比分散要好，西飛不是也有航空發(fā)動機研究所嗎？那就一起合并吧，折合成股權注入華動。當然既然長飛和132廠都參與進來了奉飛也不能落下，不然奉飛鬧起來麻煩就更大了，要知道奉飛的人脈關系可不是廠飛能比的，要是奉飛慘活進來空軍肯定要參與說不好就連陸軍都會發(fā)表意見，到時候可就亂成一鍋粥了。

    葉小子，航空發(fā)動機的事陸軍怎么會參與呢？要是有人敢不務正業(yè)參與進來看我不扒了他的皮。徐帥惡狠狠的說到。

    徐帥您這話過激了，要是不涉及到陸軍他們當然不會參與進來，可是斯貝項目的延伸項目燃氣輪機已經(jīng)渦輪軸發(fā)動機對陸軍來說那可是寶貝?。∑鋵嵑＼娺@次參與這事不完全是因為斯貝是殲轟七的配套發(fā)動機，還有就是斯貝下馬之后吳院士為了繼續(xù)研究斯貝核心機而成立的斯貝sm1a重型燃氣輪機。

    海軍不是決定要引進美國的lm2500燃氣輪機了嗎？怎么可能還會要斯貝改過來的？要知道他們的差距可是不小，近三分之一呢！徐帥說到。

    徐帥啊，您也不想想lm2500有多貴，1000多萬美元呢！就海軍那點經(jīng)費一艘艦裝四臺海軍一年能造幾艘？sm1a雖然功率差點可是便宜??！吳老說一臺的造價大約在1000萬多點，這還是實驗室的造價投入工業(yè)生產(chǎn)后價格還有下降的空間，三臺斯貝該就基本上可以持平兩臺lm2500，請各位注意我說的造價不是美元而是rmb，也就是說斯貝該的價格只有l(wèi)m2500的三分之一。以三臺并聯(lián)雙組裝機也只有購買lm2500一半的錢，以劉清華司令的脾氣不買斯貝該而去買lm2500要是誰干提他不當面抽他才怪呢。再說了斯貝該還有很大的改進空間。實在不行采用一組三聯(lián)裝斯貝改一組雙聯(lián)裝lm2500也能省不少錢呢！

    聽著徐帥和葉飛扯燃氣輪機286趕忙說到：停、停、停，今天是來解決華動的問題的你們扯什么燃氣輪機啊！小子你說說這個股權怎么分配才能讓各方面都平衡啊？

    我是這樣考慮的，既然132廠在華動的股權是20%，那么就把西飛的發(fā)動機研制部門合并進來也給他20%的股份，奉飛那邊本來就是909所的娘家那索性也給他20%的股份，剩下10%我看還是給總參做特殊軍費吧，這樣軍方也就不會跳出來了。

    恩，你考慮的很周到，那我們就這樣辦吧，這下要是還有人敢說三道四那就要好好的問問他到底是什么居心了。286平靜的說到。葉飛聽到286這樣說就踏實了，這次要是還有人跳出來的話迎接他的決對是很大一根殺威棒。

    事情正如葉飛說的那樣是分贓不均，新的方案公布后各方的反對聲音就煙消云散了。華動的組建工作正式開始。這時葉飛就要慶幸了，斯貝只是剛剛啟動，工作還停留在從新審核資料的階段，生產(chǎn)設備和實驗設備都沒有拆封。要不然光是從新封裝就廢老鼻子勁了。吳老的燃氣輪機項目也不用搬家了。但是考慮到華動的組建還需要些時間斯貝項目的人員也沒有急著轉移到909所而是會同西飛的研究人員繼續(xù)在西飛做資料審核。

    華動的組建在國際上著實掀起來不小的風浪，甚至有很多媒體都預言這是華夏要開始擴充武備和蘇聯(lián)對抗的苗頭。對這些猜測華夏方面沒有給出任何解釋倒是達索公司的一條消息讓風浪徹底平息。

    1986年1月25日達索公司宣布埃及空軍經(jīng)過考察將訂購40+20架達索和華夏132廠聯(lián)合研制的雷電以及15架幻影2000戰(zhàn)機。之所以是40+20訂單是因為達索和132廠已經(jīng)開始了雷電2的研制，雷電2將搭載m53或斯貝渦扇發(fā)動機。

    這時各國才明白華動的成立是為了雷電2的配套發(fā)動機斯貝。葉飛為此事還專門感謝了一下達索先生。事情的圓滿解決讓臨近農(nóng)歷新年的華夏政府放下了擔心全心的準備過春節(jié)。