紅旗的內(nèi)部會(huì)議開了兩天。
具體聊了什么外界并不太清楚，只是知道從那兩天后整個(gè)紅旗的對(duì)外態(tài)度徹底變了。
就在德系車倒向科技之門的第二周，紅旗就正式對(duì)外宣布將全面進(jìn)軍高端領(lǐng)域。
這也是國內(nèi)第一家申明要入駐高端領(lǐng)域的車企。
并且還放出了不少風(fēng)聲。
比如要?jiǎng)?chuàng)建國內(nèi)自己的超跑品牌，要繼續(xù)擴(kuò)大在紅旗轎車上的服務(wù)，同時(shí)還要開拓豪華級(jí)SUV的市場。
雖然說的字不多，但很顯然人家是認(rèn)真的。
就連BYD都沒想到，原本保守的紅旗會(huì)在這么短的時(shí)間內(nèi)做出這種“違背祖宗”的決定。
額，算是開了個(gè)玩笑。
但也看得出國內(nèi)車企們對(duì)于紅旗的表態(tài)多少有些吃驚。
連太子都要親自下場廝殺了嗎？
現(xiàn)在這汽車行業(yè)是真的要亂成狗了。
上有石墨烯電池與氫動(dòng)力電池互相掐架，下有多個(gè)汽車派系準(zhǔn)備互相動(dòng)手。
如此混亂的局面，也讓不少資本家有了些許大膽的想法。
目前局勢如此混亂可真是渾水摸魚的好時(shí)候。
這一次大戰(zhàn)不光是要奠定未來的主流技術(shù)行列，甚至一些老牌的車企可能都會(huì)因?yàn)閼?zhàn)隊(duì)問題被刷出第一梯隊(duì)。
只要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，說不得下一個(gè)頂級(jí)車企就會(huì)在自己手中誕生。
國際市場上，無數(shù)的資本家有已經(jīng)把目光看了過來，各家調(diào)研機(jī)構(gòu)目前接到最多的訂單就是調(diào)查現(xiàn)在的汽車市場。
而這自然也沒不可能瞞住那些車企老板的眼鏡。
這可真是尼瑪要被逼上梁山的節(jié)奏。
時(shí)代的浪潮下他們完全沒有逃避的可能，資本既然已經(jīng)看了過來，稍不注意那就是身死道消。
火藥味是越來越濃了。
而到了九月，一個(gè)更加讓人驚訝的消息傳了出來。
蘋果正式對(duì)外宣布，已經(jīng)將國內(nèi)一家不太出名的汽車配套廠商給收購了。
并將在明年正式推出蘋果自己的汽車品牌。
光是投資金額就高達(dá)五百億美刀。
這消息一出更是讓原本就濃厚的火藥味更加刺鼻。
早就有傳聞?wù)f蘋果想要拓展自家的業(yè)務(wù)，沒想到這還真的來了。
這可不是什么阿貓阿狗，而是全球最頂級(jí)的資本。
再加上蘋果本就恐怖的品牌效應(yīng)，砸錢開道的情況下一般人還真扛不住。
最讓人頭疼的是，雖然漂亮國還沒有確定自家的方向，但蘋果卻是正兒八經(jīng)的站在了科技之門這邊。
在手機(jī)領(lǐng)域他們本就和這頭有著合作關(guān)系，現(xiàn)在又在汽車領(lǐng)域表態(tài)會(huì)接入石墨烯電池技術(shù)。
這無疑會(huì)對(duì)漂亮國的態(tài)度造成很大的影響。
松下可是把這邊的市場視為救命稻草，要是連這邊都放棄了氫動(dòng)力那他們能夠吃到的也就只有一些湯水了。
所以松下在聽到這個(gè)消息后立馬就派人前去找蘋果談?wù)劇?br/>
然而他們派去的人卻沒能說動(dòng)蘋果。
用蘋果的話來講，他們這么做除了是考慮到之前有過合作基礎(chǔ)以外，更重要的還是看重了那邊的市場。
和你們霓虹不一樣，兔子家之前是沒有汽車文化這個(gè)說法的。
哪怕現(xiàn)在已經(jīng)開始覺醒但依舊不算成功。
這就導(dǎo)致那邊的市場對(duì)全球的汽車品牌都有著很高的包容性。
更不用說那邊的消費(fèi)水平了，光看市場，蘋果肯定是想要和這邊進(jìn)行接軌，這樣才能更好的在兔子家賣貨。
而你們家那是日系車的天天下有著完善的汽車文化。
我們蘋果想要加入進(jìn)去會(huì)非常的吃力，再加上市場的區(qū)別，所以經(jīng)過多方面考慮我們才選擇了繼續(xù)和科技之門合作。
簡單來說那邊的市場決定了我們的態(tài)度。
你們要有意見可以說服兔子使用你們的氫動(dòng)力電池，只要那邊同意，我這頭立馬可以和你們簽約。
但問題是這個(gè)事你們能做到嗎？
蘋果的老大說的很誠懇，要不是看在松下和自家之前有合作，自己都懶的搭理他。
別人是多大的市場？你這是多大的市場？
更不用說德系車已經(jīng)倒過去了，那相當(dāng)于歐盟也撕開了一條口子。
整個(gè)世界，日系，德系，美系，英系外加中系，五個(gè)車系中已經(jīng)有兩個(gè)做出了選擇。
而德系這么玩，說不定很快英系也會(huì)做出決定。
就算不會(huì)，光靠你們家那點(diǎn)市場也沒辦法決定走向。
中系的市場是大家都無法放棄的，美系車企這邊可不光是自己這個(gè)剛剛加入的蘋果，很多老板都是這么認(rèn)為的。
自己不過是開個(gè)頭，嚴(yán)格依是上來說這已經(jīng)算是美系車的整體決定了。
至少福特那邊就已經(jīng)明確表示，他們完全不想在車?yán)锶粋€(gè)氫氣罐子。
我們蘋果不過是一家剛加入的小弟，大哥都這么說了我們也只能跟著大部隊(duì)走。
所有有問題你找兔子去，或者把通用，福特這些都談妥了，那我們自然也就跟著過來了。
這話聽完，松下的腦門都差點(diǎn)氣炸掉。
去和兔子談？開什么玩笑，他們除非是腦子瓦特了才會(huì)同意。
再說了，氫動(dòng)力很安全的好吧，又不是炸藥包一點(diǎn)就著！
這玩意只要控制好了濃度壓根就不會(huì)炸！
他們?cè)缇妥鲞^試驗(yàn)，將氫氣、天然氣、煤氣、汽油等一些可燃性物質(zhì)的特性做了一個(gè)數(shù)字方面的對(duì)比，氫在著火溫度方面明顯低于汽油，著火時(shí)產(chǎn)生的能量更是低于所有參與對(duì)比的可燃性物質(zhì)。
而氫氣的密度卻僅為空氣的7%，與汽油、丙烷和甲烷等相比，在空氣中有著更大的浮力，更容易迅速上升，其擴(kuò)散性和快速揮發(fā)性也明顯高于其他易燃?xì)怏w。
由于氫氣爆炸要求濃度高，在爆炸前一般就已經(jīng)開始燃燒，反而很難爆炸。而且氫氣重量輕，溢出系統(tǒng)的氫氣著火后會(huì)迅速向上升起，反而一定程度上保護(hù)了車身和乘客。
因此，在空氣中很難聚集高濃度的氫，如果發(fā)生泄漏，氫氣將迅速擴(kuò)散揮發(fā)，不易形成可爆炸的氣霧，特別是在開放環(huán)境中，很容易逃逸，而不會(huì)像汽油揮發(fā)后滯留在空氣中不易疏散。
正是因?yàn)檫@樣自家才會(huì)放心大膽的使用氫動(dòng)力。
但怎么現(xiàn)在感覺是個(gè)人都覺得這玩意很危險(xiǎn)？我們又不是傻子啊喂，要真的很容易炸我們還會(huì)研發(fā)這么久嗎？
該死的，別去聽BYD瞎幾把忽悠啊！
第一百一十四章市場決定了方向
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