因?yàn)橹挥兄匦腿細(xì)廨啓C(jī)才能帶動(dòng)大功率壓氣機(jī)，為脫硫、分離二氧化碳和粉塵提供充足的動(dòng)力。
可問(wèn)題是中國(guó)騰飛在重型燃?xì)廨啓C(jī)方面的積累只能說(shuō)一般，努努力的話，十多年之后或許能有所進(jìn)展，但那樣話的進(jìn)度太慢了不說(shuō)，更關(guān)鍵的是有可能因此錯(cuò)過(guò)綠色產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的商機(jī)。
于是莊建業(yè)就把目光投向了國(guó)外。
恰巧美歐因?yàn)槟茉丛O(shè)備大戰(zhàn)，將意大利的安薩爾多集團(tuán)推上了風(fēng)口浪尖，另其意外的成為了世界第四大重型燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)制造上。
這也就罷了，最關(guān)鍵的是安薩爾多集團(tuán)這小身板兒承受不住這么大的咖位，因?yàn)槠渥陨碓跉W債危機(jī)中損失慘重，再加上產(chǎn)品方面既無(wú)法跟德國(guó)的西門子一較高下，跟沒(méi)法跟美國(guó)的通用相抗衡。
至于性價(jià)比方面，又比不了日本的三菱。
所以世界第四大的名頭看似很高，實(shí)際上卻非常的雞肋且尷尬。
這個(gè)時(shí)候，中國(guó)騰飛介入，時(shí)機(jī)掌握的可謂是恰到好處，但卻引起了德國(guó)西門子的不滿。
畢竟安薩爾多集團(tuán)名義上是西門子的小弟，另一個(gè)小弟阿爾斯通被美國(guó)通用肢解了，西門子關(guān)鍵時(shí)刻認(rèn)慫，沒(méi)管，就已經(jīng)讓歐洲工業(yè)界議論紛紛。
但西門子還算能強(qiáng)行解釋，畢竟德國(guó)國(guó)內(nèi)有美國(guó)駐軍，槍口頂著自己腦袋，他西門子能怎么辦？
更何況歐債危機(jī)爆發(fā)，西門子也得為整個(gè)歐洲工業(yè)界通盤(pán)考慮不是。
所以歐洲工業(yè)界雖然對(duì)西門子在阿爾斯通問(wèn)題上有些些許不滿但卻沒(méi)有爆發(fā)，可這時(shí)候如果意大利的安薩爾多集團(tuán)再被中國(guó)騰飛偷了家，那西門子歐洲工業(yè)界一哥的地位可就不保了，因此西門子極力反對(duì)這次并購(gòu)，并不惜向意大利政府施加壓力，直言中國(guó)騰飛的收購(gòu)?fù){到了歐洲的整體安全，希望意大利在這方面慎重考慮。
意大利方面考慮的不可謂不慎重，可就是慎重的再多，也不當(dāng)錢花，更不當(dāng)飯吃。
要知道歐債危機(jī)爆發(fā)對(duì)意大利經(jīng)濟(jì)的打擊極大，連續(xù)幾個(gè)季度GDP都成負(fù)增長(zhǎng)，已經(jīng)陷入系統(tǒng)性衰退的死循環(huán)，甚至被國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)與希臘等經(jīng)濟(jì)一塌糊涂的國(guó)家劃等號(hào)，并稱為歐豬五國(guó)。
因此，意大利繼續(xù)德國(guó)這樣歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭的援助，以便能夠擺脫經(jīng)濟(jì)下行的趨勢(shì)。
可德國(guó)卻在這個(gè)時(shí)候提了一大堆條件，就是不給援助，結(jié)果還讓意大利慎重，我TM慎重你妹呀！
先弄到錢，吃飽飯?jiān)僬f(shuō)吧！
所以安薩爾多集團(tuán)更多的是把西門子的反對(duì)當(dāng)做跟莊建業(yè)談判的籌碼，無(wú)非多要點(diǎn)錢罷了。
手握8000億授信額度的莊建業(yè)根本就不差錢，直接從200億人民幣提高到500億，急于用錢的安薩爾多集團(tuán)最終敗給了莊建業(yè)的鈔能力，不但痛快的將自己的重型燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)，連同生產(chǎn)線、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和配套技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)給了中國(guó)騰飛。
還把手上的28.67%的F＆K傳動(dòng)系統(tǒng)公司股份作為添頭，一并轉(zhuǎn)給了中國(guó)騰飛。
加上之前從馬拉爾內(nèi)手里收購(gòu)的另外40.28%的股份，中國(guó)騰飛以接近70%的股權(quán)，正式將F＆K傳動(dòng)系統(tǒng)公司捏在手里。
而為了配合F＆K傳動(dòng)系統(tǒng)公司，莊建業(yè)順勢(shì)耗資150億人民幣把西門子控股的德國(guó)庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人公司的60%的股份納入囊中，隨后將F＆K傳動(dòng)系統(tǒng)公司并庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人公司合并，成立騰飛工業(yè)機(jī)器人集團(tuán)，隨即開(kāi)始在國(guó)內(nèi)的漢口、滬東等地設(shè)廠，開(kāi)始利用德國(guó)和意大利的成熟技術(shù)，生產(chǎn)中高端工業(yè)機(jī)器人。
這次西門子沒(méi)有出來(lái)瞎嗶嗶。
不是不想嗶嗶，而是此時(shí)的西門子就跟任人百般蹂躪的老寡婦一樣，已經(jīng)都麻木了。
因?yàn)槊绹?guó)通用接連幾個(gè)重拳，差點(diǎn)兒沒(méi)把西門子給打撲街嘍。
可同時(shí)也把西門子混沌的腦海給打清醒了。
美國(guó)次貸危機(jī)嚴(yán)重不假，但西門子想著趁他病要他命的時(shí)機(jī)選的也不錯(cuò)，可問(wèn)題是西門子萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，美國(guó)能夠這么快就能擺脫次貸危機(jī)的影響。
至于原因也很簡(jiǎn)單，那就是中國(guó)以其強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力，為美國(guó)提供源源不斷的廉價(jià)工業(yè)品，以至于美國(guó)雖然金融危機(jī)十分嚴(yán)重，但整體的物價(jià)水平并沒(méi)有太大的波動(dòng)，甚至連一般性的通脹都沒(méi)有，甚至還略微有些通縮。
不說(shuō)別的，美國(guó)的波音系列客機(jī)在金融危機(jī)期間不但沒(méi)有漲價(jià)，反而全系機(jī)型降價(jià)3%，理由是航空業(yè)不景氣，降價(jià)促銷。
可實(shí)際上卻是中國(guó)騰飛旗下的配件生產(chǎn)廠沒(méi)日沒(méi)夜的開(kāi)工，為波音提供了天量物美價(jià)廉的波音客機(jī)的零部件，導(dǎo)致波音系列客機(jī)的成本被大幅壓縮。
這還只是一個(gè)縮影，因?yàn)閹缀跽麄€(gè)工業(yè)領(lǐng)域全都是這個(gè)情況。
而這就給了美聯(lián)儲(chǔ)無(wú)限量放水救市的底氣。
老子不怕通脹，就是大水漫灌，唉~~~就是玩兒~~~
歐洲就沒(méi)有美國(guó)這么瀟灑了，就在歐債危機(jī)爆發(fā)前，歐洲還對(duì)國(guó)內(nèi)的數(shù)十種商品展開(kāi)反傾銷調(diào)查，其中就包括中國(guó)騰飛出產(chǎn)的三種航空零配件和鋁鋰合金產(chǎn)品。
結(jié)果歐債危機(jī)暴雷，歐洲第一時(shí)間無(wú)法在廉價(jià)工業(yè)品上獲得足額的供應(yīng)，瞬間就沒(méi)了支棱的底氣。
可問(wèn)題是歐洲人反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候已經(jīng)晚了，美國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始頻繁的收割歐洲的韭菜，以中國(guó)騰飛為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)拿著鈔票抄底歐洲的先進(jìn)制造業(yè)。
等于是中美國(guó)二元體系，給歐洲生動(dòng)的上了一堂課。
這個(gè)時(shí)候西門子還敢嗶嗶？
他要是過(guò)來(lái)全力阻擊中國(guó)騰飛，美國(guó)通用就能背后給他來(lái)一刀。
他要是去對(duì)付美國(guó)通用，中國(guó)騰飛就能邊路撲過(guò)來(lái)去歐洲腹地偷家，所以還是默默的茍起來(lái)，把核心產(chǎn)業(yè)保住，其余的邊緣企業(yè)就生死有命富貴在天了~~~
但不管西門子怎么茍，一項(xiàng)重型燃?xì)廨啓C(jī)，一項(xiàng)工業(yè)機(jī)器人就差點(diǎn)兒沒(méi)把中國(guó)騰飛給撐死，各種技術(shù)適配，各種國(guó)內(nèi)建廠，忙忙活活兩年多，才算把這兩個(gè)大業(yè)務(wù)給理順嘍，然而就在中國(guó)騰飛第一座整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)電站開(kāi)始規(guī)劃，并準(zhǔn)備動(dòng)工興建時(shí)，雪區(qū)高原南部突然傳來(lái)消息，新德里開(kāi)始在靠近邊境地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模演習(xí)！