當(dāng)各大手機(jī)品牌的負(fù)責(zé)人或跳腳、或罵娘的時候，林錚林大老板已經(jīng)老神在在的帶著摩絡(luò)絲去了sa展覽會的現(xiàn)場……小丫頭向林錚抱怨了，來美國這么長時間了竟然沒有好好地陪過她，完全沒有盡到一個養(yǎng)父應(yīng)該盡到的責(zé)任，若林錚再不好好陪陪她，大小姐可就要罷工了?！敗c(diǎn)～.x.o
一直悉心將這位大小姐當(dāng)做公司未來的技術(shù)支柱來培養(yǎng)的林大老板可不敢讓大小姐罷工，立刻屁顛屁顛的帶著摩絡(luò)絲來了拉斯維加斯sa改裝展，并且答應(yīng)這小丫頭，如果有她喜歡的車可以給她買一輛。
雖然按照美國的法律規(guī)定16歲才可以考駕照，并且在第一年的時間里若是要駕車還需要有人陪同，一年后才能夠拿到真正的駕照，但對于摩絡(luò)絲來說，哪怕有一輛自己只能擺在車庫里看看的車，那也是一件很幸福的事情。
老板來了，瓦爾德加德不敢有絲毫的怠慢，匆匆的將手頭的工作交給其他工作人員，望著滿臉興奮的瓦爾德加德，林錚笑著打趣他：“老瓦，看起來精神頭不錯嘛，是不是發(fā)大財(cái)了？”
瓦爾德加德笑得很開心，和林錚在一起的時間久了，他也學(xué)會了一些中式的玩笑話：“托老板的福，咱們的野馬動力改裝套件得到了很多人的喜歡，現(xiàn)在各種不同規(guī)格的整體解決方案已經(jīng)訂出去了500多套?！?br/>
“已經(jīng)賣出去了500多套？”林錚登時驚訝了：“怎么會這么多？”
東北虎專門為野馬跑車設(shè)計(jì)的動力提升套件可不僅僅是一套增壓系統(tǒng)，而是一整套的解決方案。其中經(jīng)過重新優(yōu)化設(shè)計(jì)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、根據(jù)不同的客戶需要而定制的機(jī)械增壓系統(tǒng)和機(jī)械增壓加渦輪增壓的雙增壓系統(tǒng)、外掛電腦系統(tǒng)、優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)。
當(dāng)然，這是至尊版的解決方案，除了這套至尊版的解決方案之外。下面還根據(jù)客戶們的承受能力而分別設(shè)計(jì)了尊貴版、豪華版以及標(biāo)準(zhǔn)版三個不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和價格的解決方案，不同的改裝方案的價格從4000多美金至60000多美金不等，至尊版的動力整體解決方案甚至比兩輛野馬都要貴，林錚原以為這次的sa改裝展只是一個展示的舞臺，至于有訂貨？他真的沒想到。
“很多都是福特汽車的經(jīng)銷商預(yù)定的，”一說起這個，瓦爾德加德興奮的整個人都合不攏嘴。后槽牙都清晰可見：“您也知道的，咱們不是福特汽車認(rèn)可的改裝廠商，咱們的東北虎甚至可以通過福特汽車的經(jīng)銷商預(yù)定……”
“我怎么把這一點(diǎn)給忘記了！”林錚重重的一拍腦門。
是的。他忘記了官方承認(rèn)對于一家汽車改裝廠商的重要性，如果沒有福特官方的認(rèn)可，東北虎就只是一家小作坊，可如果得到了福特官方的承認(rèn)。那么東北虎推出的一系列改裝套件都會得到福特汽車經(jīng)銷商們的信任。這其中有福特汽車官方在為東北虎的信用和實(shí)力做背書，有了官方的認(rèn)可，這些經(jīng)銷商們自然不會猶豫，要知道，野馬作為一款平民跑車，改裝性和可玩性是非常高的，甚至在美國有“無改裝，不野馬”的說法。幾乎每一輛野馬跑車的車主都會對自己的愛車進(jìn)行或多或少的改裝。
但改裝是一項(xiàng)技術(shù)含量相當(dāng)高的活兒，很多車主并沒有這份動手的實(shí)力。請官方認(rèn)可的改裝廠商進(jìn)行改裝、從官方認(rèn)可的改裝廠商購買專用改裝套件請經(jīng)銷商幫忙改裝是美國最常見的汽車改裝方式。
經(jīng)銷商們也樂于進(jìn)行這種附加服務(wù)，甚至在客戶下訂單的時候就詢問客戶是否需要對車輛進(jìn)行改裝……在美國，改裝車是可以合法上路的……要知道，改裝套件是一回事，但改裝過程當(dāng)中的調(diào)試也非常重要，汽車改裝和空調(diào)安裝的道理都差不多，所謂“三分硬件，七分調(diào)試”，調(diào)試其實(shí)是最考校改裝功力的一項(xiàng)技術(shù)活兒，這種官方認(rèn)可、并且可以提供技術(shù)培訓(xùn)的整體解決方案是經(jīng)銷商們最喜歡的。
驟然意識到這個財(cái)源，林錚登時就激動了：“老瓦，等你從達(dá)喀爾回來之后，一定要記得推出各個時代的野馬車型的改裝方案，這是個大金礦啊?！?br/>
“當(dāng)然，”瓦爾德加德激動的連連點(diǎn)頭，不用林錚說他其實(shí)已經(jīng)打算這么做了，此刻林錚說起這件事來，倒是讓他想起了另外一件事：“對了老板，那些你找企業(yè)代工的管件已經(jīng)送過來了，我看過了，加工的質(zhì)量都很高，完全能夠替代那些美國產(chǎn)的管路和零件?！?br/>
這……絕對是雙喜臨門啊，林錚笑的合不攏嘴，重重一巴掌拍在瓦爾德加德的肩膀上，得意洋洋的向瓦爾德加德炫耀著：“看吧，老瓦，我當(dāng)時我就給你說了，這些工序繁瑣的管件交給我們國家的企業(yè)來代工最合適不過了，你還不相信我的推薦，現(xiàn)在你相信了吧？告訴你，以后絕對不能懷疑你老板的英明?！?br/>
當(dāng)初的改裝方案下來之后，在考慮成本因素的時候，林錚認(rèn)為可以將一些管件、散熱器、卡箍、螺絲等部件交給溝內(nèi)的企業(yè)代工，之所以決定這么做，是因?yàn)樵诿绹?，這一類技術(shù)工人的代工條件十分苛刻，能夠做這種定制彎管的技術(shù)工人不但工錢高的離譜，要命的是還傲嬌的很，拖延工期那是家常便飯，還美其名曰慢工出細(xì)活。
出現(xiàn)了這種情況你都沒地方說理去，你說什么？簽訂合同，如果不能按時交貨處以巨額罰金？別逗了，人家根本就不和你簽合同，愿意在我這里定制就在我這里定制，不在我這里定制我還樂得清閑，當(dāng)我愿意給你加班加點(diǎn)啊……
有人說了，不過就是幾節(jié)金屬管子而已，隨便找個技術(shù)工人不就能彎好了么，只要材料沒有問題，稍微差一點(diǎn)能有什么關(guān)系？
理論上，這么說倒也沒錯，只要做的大差不差，將就著也不是不能用，但汽車改裝本身就是對性能的精益求精，哪怕是彎管角度偏差一度，對性能都會有一定的影響，更不要說其中涉及到的焊接、打磨、熱處理等工藝，一個地方做不好會有細(xì)微的影響，若是多個環(huán)節(jié)都做不好，那最終形成的影響可就大了去了，這種自砸招牌的事情當(dāng)然不能做。
但如果是在國內(nèi)定制，那就是另外一回事了，首先國內(nèi)能夠加工這些零部件的老工人根本就不缺，很多老工人為了讓自己的孩子早點(diǎn)進(jìn)工廠上班，甚至是自己不得不內(nèi)退，讓孩子頂自己的崗，但這些退休工人的年齡其實(shí)并不大，以他們的年齡和經(jīng)驗(yàn)，在林錚看來還能再敢20年，由自己這邊出原材料，請這些工人幫忙代工這些技術(shù)含量并不高、但卻需要花費(fèi)相當(dāng)人工的零部件，在林錚看來絕對是個雙贏的結(jié)果……現(xiàn)在的事實(shí)不也證明了這一點(diǎn)了么？
瓦爾德加德還能說什么呢，只好苦笑著連連點(diǎn)頭，不得不承認(rèn)自己老板說的話是對的，不過這家伙也的確有幾分急智，立刻抓住機(jī)會舉一反三：“老板，既然你們國家的工業(yè)基礎(chǔ)并不像是我認(rèn)為的那么差，那么咱們是不是可以從你們國內(nèi)定制一批輪轂?zāi)?？?br/>
“輪轂？”林錚一怔，隨即恨不得給自己一個耳光：“我這豬腦子！”
無可否認(rèn)的一點(diǎn)是，超過7成的車主對自己的汽車改裝是為了凸顯自己的個性，而在諸多惠而不費(fèi)的汽車改裝方案當(dāng)中，對輪轂的改裝可謂是成本最低的，換上4個外形炫酷的輪轂，裝上一個碩大的尾翼，貼上花里胡哨的車身貼紙，根本不用對汽車的動力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)進(jìn)行任何的改動，一輛外形炫酷到無比吸引眼球、適合把妹的車子就新鮮出爐了，關(guān)鍵是還花不了幾個錢。
自己怎么就沒有想到呢？
“您覺得能成？”看著自己老板那又是懊惱、又是欣喜的樣子，瓦爾德加德小心翼翼的問道。
“應(yīng)該沒問題！”林錚重重的點(diǎn)點(diǎn)頭：“只要咱們給美金，利潤又合適，多得是企業(yè)想要給咱們代工……這樣，我讓人打聽一下，看看有沒有企業(yè)愿意接這個活兒?！?br/>
“太好了！”瓦爾德加德喜形于色，輪轂是最常用、同時也是銷量最大的改裝件，如果東北虎能夠有一個穩(wěn)定的、價格低廉卻質(zhì)量上乘的輪轂來源，這可是一個穩(wěn)定的財(cái)源，只要能賺錢，瓦爾德加德才不管這些輪轂是來自美國還是歐洲呢，他咂咂嘴，不無遺憾的道：“可惜了，咱們沒有風(fēng)洞，租用風(fēng)洞的價格太貴，否則咱們還可以開發(fā)外觀的空氣動力學(xué)套件，這東西才是真的賺錢?！?br/>
風(fēng)洞嗎？林錚不由得一愣：“空氣動力學(xué)套件很賺錢？”
“不是很賺錢，而是非常賺錢！”瓦爾德加德嘿嘿的笑道：“老板，您難道不知道么，大家改裝車子，最重要的一點(diǎn)就是要外形夠炫夠酷，空氣動力學(xué)套件成本不高，可價格卻一點(diǎn)都不低?！?未完待續(xù)。。)
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