生死之間，有大恐怖！
那個(gè)碎片具體是什么，消防員也不能完全確定，就算不知道是飛機(jī)上哪個(gè)部位的碎片，但是他知道這種跑道上的碎片是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
對(duì)講機(jī)中響起塔臺(tái)焦急的聲音：“藍(lán)9831，緊急復(fù)飛，復(fù)飛！”
塔臺(tái)的要求并沒(méi)有得到立刻的回復(fù)，藍(lán)9831也沒(méi)有復(fù)飛的動(dòng)作。
因?yàn)橐磺刑砹?，在消防員報(bào)告塔臺(tái)的那一刻，藍(lán)9831就已經(jīng)快要接地了，再等塔臺(tái)轉(zhuǎn)述，為時(shí)已晚。
塔臺(tái)的復(fù)飛指令剛出來(lái)的時(shí)候，藍(lán)9831其實(shí)已經(jīng)接地。
畫(huà)面轉(zhuǎn)到徐清這里！
徐清二人在穿過(guò)決斷高度之后，看著下方跑道左側(cè)密密麻麻的車(chē)輛，心里也是壓力倍增。
飛機(jī)在20尺左右開(kāi)始拉平，這時(shí)候徐清迅速地關(guān)閉四個(gè)主燃油泵（中央油箱已經(jīng)沒(méi)有燃油了，中央燃油泵早就已經(jīng)關(guān)閉），他在緊張地等待接地的一刻。
在那一瞬間，視線(xiàn)左側(cè)的消防員隊(duì)伍中，從一輛消防車(chē)下火急火燎地沖出一人，從旁邊消防員手里搶過(guò)了什么，之后一副疾聲大呼的模樣。
徐清不知道那位消防員發(fā)生了什么事，只是這一不到一秒的所見(jiàn)讓他心頭頓時(shí)籠罩上了一層陰霾。
好像有哪里不妙的感覺(jué)！
容不得徐清多想，下一刻飛機(jī)已然接地，也幾乎是在同時(shí)，無(wú)線(xiàn)電通訊里響起塔臺(tái)的喊叫聲：“藍(lán)9831，緊急復(fù)飛，復(fù)飛！”
徐清和機(jī)長(zhǎng)皆是一怔，這是什么情況？
就算剛接地，塔臺(tái)讓復(fù)飛，徐清他們依然要重新拉起，只是這時(shí)機(jī)是不是太過(guò)于尷尬？就在復(fù)飛指令出來(lái)的前一刻，徐清已經(jīng)把燃油泵都關(guān)閉了。
燃油泵的關(guān)閉不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的立即熄火，但是總不可能在燃油泵關(guān)閉的時(shí)候復(fù)飛吧！
徐清哪里還姑上塔臺(tái)演的是哪一出，略一起身就要重新打開(kāi)燃油泵的開(kāi)關(guān)，而此時(shí)的機(jī)長(zhǎng)右手搭在油門(mén)桿上，作勢(shì)加油門(mén)，準(zhǔn)備復(fù)飛。
也就在徐清的手指剛要接觸燃油泵的電門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，一聲沉悶的氣爆聲轟然響起，驚得徐清手一個(gè)哆嗦。
在二人還未陡然出現(xiàn)的氣爆聲是傳自何處之時(shí)，飛機(jī)跟脫韁的野馬一般，方向瞬間失控，朝著左邊沖去。
左邊可是機(jī)場(chǎng)消防和醫(yī)療部的待命點(diǎn)，那里正圍攏著一大群的人！
這令所有人都沒(méi)有想到的變故，激起了成片的恐慌，其中首當(dāng)其沖的就是待命的就是消防和醫(yī)療部門(mén)。
站在草坪上的開(kāi)始四散奔逃，還在車(chē)子上的，駕駛著車(chē)子就開(kāi)始后退！
不是只是前起落架有故障，不會(huì)有方向失控的風(fēng)險(xiǎn)嗎，怎么一接地就控制不住地往他們這邊沖？
消防和醫(yī)療都不明白，徐清他們也不明白，不過(guò)聽(tīng)剛才的氣爆聲和突然的方向失控的情況，極有可能是爆胎了。
根本沒(méi)有時(shí)間深究到底是不是爆胎，他們當(dāng)務(wù)之急是控制住失控的飛機(jī)。
機(jī)長(zhǎng)這時(shí)候哪里還能加油門(mén)，再加油門(mén)那就是加速往跑道外面沖。
手輪，方向舵連番上手，就是要制止左沖的趨勢(shì)。
即便機(jī)長(zhǎng)的反應(yīng)很快，一半的機(jī)身還是偏出了跑道外，徐清眼前看到的已經(jīng)不是跑道中線(xiàn)燈，而是跑道邊燈！
徐清甚至能聽(tīng)見(jiàn)機(jī)輪壓爆跑道邊燈的聲音，跟碾碎玻璃渣的聲音一模一樣。
就是短短幾秒，徐清粗略估計(jì)機(jī)輪撞碎了二十幾個(gè)跑道邊燈！
好在機(jī)長(zhǎng)的控制得力，飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)回跑道中線(xiàn)。可是機(jī)長(zhǎng)還是被修正方向奪走了太多的精力，忽略了帶機(jī)頭的動(dòng)作。
眼看機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)有隨著時(shí)間的推移加大帶桿量，徐清不作遲疑，一把抓住駕駛桿，自己開(kāi)始帶桿。
等到徐清上手，機(jī)長(zhǎng)才知道自己忘記增加帶桿量了。在修正回方向之后，接過(guò)徐清的操縱，逐漸加大帶桿量，讓機(jī)頭保持懸空。
帶桿量漸漸加大，一直到磷，再也帶不動(dòng)的位置。機(jī)長(zhǎng)接著開(kāi)始往后打配平，不停地往后打，力圖位置機(jī)頭上揚(yáng)的姿態(tài)。
可是隨著速度逐漸減，升降舵的舵面效應(yīng)愈發(fā)減，就算是接著將配平打到最后，依舊無(wú)法阻止機(jī)頭開(kāi)始回落。
機(jī)長(zhǎng)和徐清不由自主地屏住呼吸，他們不知道機(jī)頭下落之后會(huì)出現(xiàn)什么情況。
跟他們預(yù)想的不一樣，機(jī)頭在下落一會(huì)兒之后就接地了，并沒(méi)有預(yù)想的機(jī)頭和道面直接摩擦的情況發(fā)生。
前起落架雖沒(méi)有完全固定，可是總歸是伸出來(lái)了大半，這沒(méi)有固定的前起落架竟然是暫時(shí)兜住了機(jī)頭。
徐清和機(jī)長(zhǎng)二人面對(duì)這意外之喜也是有點(diǎn)兒懵，這跟計(jì)劃的不一樣?。?br/>
徐清二人還沒(méi)有高興多久，駕駛艙陡然迎來(lái)一次失重感，機(jī)頭快速下墜，終于和預(yù)計(jì)的一樣跟道面來(lái)了一次親密接觸！
終歸是沒(méi)有鎖定好，前起落架在支撐了短暫的時(shí)間之后，終于還是沒(méi)有頂?。?br/>
那突如其來(lái)的失重感著實(shí)有些恐怖，不過(guò)卻是極為短暫，失重感之后就是一屁股重重地砸在座椅之上。
在這一剎那，徐清的視線(xiàn)是向下的，可以清楚地看見(jiàn)微微偏在右側(cè)的跑道中線(xiàn)燈，以為噴濺的刺目火花！
泡沫道面還沒(méi)有到，這段時(shí)間就是最危險(xiǎn)的時(shí)候！
既然機(jī)頭都接地了，機(jī)長(zhǎng)立刻踩下剎車(chē)，手動(dòng)升起減速板，打開(kāi)反噴。
雖現(xiàn)在已經(jīng)不是高速狀態(tài)，減速板和反噴的效果不佳，但是聊勝于無(wú)，所有手段都用上了！
減速手段都用上了，飛機(jī)速度在逐漸減，徐清的心臟卻在撲通撲通地亂跳。他生怕機(jī)頭結(jié)構(gòu)支撐不住，導(dǎo)致機(jī)頭機(jī)身分離！
徐清最擔(dān)心的情況并沒(méi)有發(fā)生，在過(guò)了數(shù)秒之后，飛機(jī)一頭扎進(jìn)泡沫區(qū)。有了泡沫的隔絕，再也沒(méi)有飛濺起來(lái)的火花。
沒(méi)有了火花的飛濺，燃油爆炸的危險(xiǎn)就降到了最低，可是徐清卻根本笑不起來(lái)。
極有可能輪胎被扎爆，導(dǎo)致飛機(jī)的剎車(chē)性能大大減，加之泡沫區(qū)的剎車(chē)效應(yīng)不佳，在飛機(jī)進(jìn)入泡沫區(qū)后，飛機(jī)的減速變得更加緩慢。
徐清甚至已經(jīng)能看到跑道頭了！