國內(nèi)重工業(yè)最集中的有三個地方，東北老工業(yè)基地、秦嶺周邊地域、西南腹地的戰(zhàn)略大后方。
大飛機在滬市，并不是因為那邊重工業(yè)基礎(chǔ)好，而是當(dāng)年滬市條件等比較好，比起其他地方的重工業(yè)配套，這邊實際上并不符合生產(chǎn)大飛機。
很多零配件都是從秦嶺周邊及東北運輸過來。
如果沒法跟秦飛合作，謝凱只能選擇西南腹地的蓉城。
東北實在太遠，各種大飛機的配套單位，也不如西南完善。
當(dāng)年國家三線建設(shè)為了國防戰(zhàn)略安全，把很多重要的核心單位安排在西南腹地，這里更安全。
“我覺得咱們先問問他們每年生產(chǎn)多少，是否會影響我們的生產(chǎn)跟改進。這樣的合作機會，一旦錯過，就難再遇到?！睔W陽紹修不希望失去這樣的機會。
蘇興國也點了點頭，“是啊，哪怕他們每年生產(chǎn)一架，在我們這邊，很多配套我們可以做，一年也有上千萬的經(jīng)費?！?br/>
“他們?nèi)绻a(chǎn)數(shù)量太多，就會嚴(yán)重擠壓到運八的生產(chǎn)跟改進工作?！睂O道乾擔(dān)心影響他們的項目，“運八改型工作必須繼續(xù)下去，他們科研人員不足，裝配技術(shù)人員不足……”
“我們以運八為主，他們改型運十，有能力時，承接一些他們的技術(shù)項目，或者跟我們技術(shù)差異不大的項目進行合并?！睂τ趯O道乾等人的擔(dān)憂，歐陽紹修之前同樣也有。
所以他們才希望運十團隊參加到他們項目中來。
經(jīng)費方面能得到有力補充，技術(shù)力量同樣可以增強。
“再跟他們談?wù)?，只要不影響我們的項目，就可以合作。大家看如何？”孫道乾問著眾人。
其他人都認同這樣的說法。
他們不能為了跟運十項目團隊的合作丟掉了目前的主業(yè)。
運十技術(shù)缺陷眾多，到時候大飛機技術(shù)沒有，小飛機得不到突破，無法向軍方交差。
“貴方每年的產(chǎn)量可以達到多少架？”謝凱在蘇興國提出問題后，問著他們。
運八產(chǎn)量不可能大，從80年定型到現(xiàn)在，五年時間，只生產(chǎn)出來了25架。
空軍對這樣的飛機，裝備也不會太多。
一直到真正的運-9出來，運八裝備數(shù)量也不過在一百架左右，其中還包括二十多架提供給民航以及出口的飛機。
差不多每年的產(chǎn)量在五架左右。
對于如此龐大的一家飛機生產(chǎn)廠，這數(shù)量實在是少得令人尷尬。
“以最大產(chǎn)能，每年可以生產(chǎn)8架左右?！碧K興國在這事情上并不撒謊。
現(xiàn)在幾乎是以五架每年的速度進行生產(chǎn)。
一邊生產(chǎn)一邊改型，同時還要進行其他型號飛機的生產(chǎn)。
“也就是說，你們閑置的產(chǎn)能每年為我們提供一架運十的生產(chǎn)都無法做到？”鄭宇成問道。
運十目前的狀況，一年生產(chǎn)一架也沒可能。
但是改型工作，需要很多的實驗，樣機是不能少的。
所以，至少得有每年一架的閑置產(chǎn)能預(yù)留出來。
“差不多就是這狀況。”蘇興國點頭說道。
秦飛龐大，規(guī)模甚至比404基地還要大。
每年這樣一點的生產(chǎn)能力，讓人震驚。
或許用來生產(chǎn)老式飛機規(guī)模不小，最主要的還是這家廠配套完善。飛機上的任何一個部件，從材料生產(chǎn)到加工，秦飛自己一家廠都能完成所有環(huán)節(jié)制造。
國內(nèi)很多企業(yè)都是如此。
就連404基地同樣也是如此。
麻雀雖小，五臟俱全，各家單位在建設(shè)時都追求全面，不為別的，就為爆發(fā)戰(zhàn)爭時所有一切零配件自家廠能生產(chǎn)，不會因為后勤運輸問題影響生產(chǎn)。
“諸位，現(xiàn)在成為我們雙方合作障礙的是貴方的產(chǎn)能，可以如此理解吧？”謝凱問道。
孫道乾看著他，“不是都說得很明白了嗎？”
“我們不需要每年生產(chǎn)一架，初期時，也就兩年一架?！编嵱畛烧f道。
“你也說了，只是初期?！碧K興國提醒鄭宇成。
運-10的生產(chǎn)工藝更加復(fù)雜。
“不知道大家聽過脈動式生產(chǎn)線沒有？”謝凱開口問道。
產(chǎn)能低下，自然就得提高生產(chǎn)產(chǎn)能。
上午參觀運八生產(chǎn)車間的時候謝凱就發(fā)現(xiàn)，每架飛機周圍密布工裝，設(shè)備，而不是后來飛機生產(chǎn)普遍采用的脈動式生產(chǎn)線。
“脈動式生產(chǎn)線？有聽說過，不知道具體情況。難道你知道？”蘇興國眼神亮了起來。
鄭宇成不知道啥是脈動式生產(chǎn)線，就連馬鳳山等人也不清楚。
謝凱是如何知道的這會兒沒人關(guān)注，他們關(guān)注什么是脈動式生產(chǎn)線。
“其實我也不太清楚，以前老聽說流水線生產(chǎn)，上次去香江那邊見到流水線的生產(chǎn)。整個流水線上，每個工作崗位，只負責(zé)一道小工序……”為了不被追問，謝凱只能先說流水線。
飛機脈動式裝配生產(chǎn)線，其實也就是一條優(yōu)化后的流水裝配生產(chǎn)線。
“當(dāng)初在聽到脈動式生產(chǎn)線的時候，更是不清楚怎么回事。當(dāng)我們接手運十項目，了解到運十生產(chǎn)過程后，我就在想，如果運十需要大規(guī)模批量生產(chǎn)，以5703廠的生產(chǎn)能力，一年能生產(chǎn)幾架……”謝凱慢條斯理地說道。
他說了這么多，還沒開始說什么是脈動式生產(chǎn)線。
秦飛的人著急，沒法催促。
鄭宇成就不同了，被謝凱這種說話吊人胃口的行為搞得極其不爽，當(dāng)即就憤怒地打斷了謝凱的話，“你直接說，別賣關(guān)子吊胃口。”
“你急什么？我得從頭說不是？”謝凱瞪了鄭宇成一眼。
所有人都無奈。
“國內(nèi)所有飛機生產(chǎn)，都是采用傳統(tǒng)的方式，以飛機為中心，工裝設(shè)備圍繞飛機布局，裝配工人再根據(jù)總裝工作任務(wù)采取固定站位來工作……整個生產(chǎn)過程中，大部分依靠人力。工人的工作強度大，稍有疏忽就可能造成漏裝或漏檢。運十的樣機生產(chǎn)過程，進行了七次大規(guī)模質(zhì)量故障排查工作，找出的問題多達數(shù)千處……”謝凱說這話，并不是打擊運十團隊。
馬鳳山跟程不時兩人都是臉色尷尬。
謝凱說的是事實，這也是他們告訴謝凱的。
七次的大規(guī)模質(zhì)量排查工作才讓他們逐漸形成一套質(zhì)量檢測體系，即使如此，依然難以確保質(zhì)量穩(wěn)定。
“如果我們把飛機的生產(chǎn)過程劃分幾個重要的階段，第一階段是小型零件裝配成大部件，比如機翼部件的襟翼、副翼等安裝測試工作，沒有問題再進行第二階段的工作?！?br/>
謝凱的這番話一說出來，整個會議室都鴉雀無聲，歐陽紹修，馬鳳山等人則是快速地記錄他說的這些話。
只要懂行的，都知道，如此一來，工作細分后，不僅可以快速提升工人的熟練度，還能從各個環(huán)節(jié)確保質(zhì)量。
“第二階段工作，進行飛機的前機身、中機身、后機身、左右機翼和尾段6大部件以及管路、線纜及各功能系統(tǒng)的安裝。這些大部件同樣在第一階段就已經(jīng)完成了大體的安裝跟初步檢查……”
飛機的各個部分分開安裝，在總體安裝前就先經(jīng)過檢驗，把漏裝零件跟故障率降低到最低的程度。
如此一來讓整個生產(chǎn)過程質(zhì)量變得可控。
“第三階段工作，安裝主起落架以及地板、絕緣毯、次結(jié)構(gòu)件等。”
“第四階段工作，裝飾飛機內(nèi)部，安裝輔助動力裝置并對其進行初步試驗?！?br/>
“第五階段的個工作，則是進行液壓系統(tǒng)、起落架收放測試及航空電子試驗、飛行控制試驗等?！?br/>
謝凱把自己腦海中記住的來自波音公司的脈動生產(chǎn)線工作區(qū)域劃分簡單地介紹了出來。
“這樣的方法很好，如此一來，不僅生產(chǎn)效率會大幅度提高，質(zhì)量問題也能得到有效解決?！睔W陽紹修在謝凱說完后，率先拍起巴掌。
謝凱提出的方法帶來的好處，只要懂管理的人，都能一目了然。
國內(nèi)生產(chǎn)最大的問題就是效率低，質(zhì)量控制不容易。
“不僅是效率的提升跟質(zhì)量可控，在生產(chǎn)過程中，每一階段工作完成，飛機整體就往前面移動，每個工作區(qū)域直負責(zé)他們承擔(dān)的工作，檢驗檢查的環(huán)節(jié)也就更少……同時，我們可以提高工裝的利用率，開發(fā)一些輔助設(shè)備讓生產(chǎn)效率更高……”謝凱說道。
“比如呢？”蘇興國對這樣的生產(chǎn)方式也來了興趣。
“飛機六大部件的安裝。采用模塊化設(shè)計制造，總裝前就完成各部件管路、線纜安裝工作，形成大部件模塊結(jié)構(gòu)?？傃b時，按照位置進行工裝設(shè)計，只需要把幾個部件靠攏，再進行安裝，如此一來，工作也就變得更簡單起來……”謝凱說道。
脈動式生產(chǎn)線的出現(xiàn)，讓飛機總裝需要的時間，工裝等都會大量減少，同時還會讓質(zhì)量變得更可控。
“這是我理解的脈動式生產(chǎn)線，具體是不是這樣，我也不知道?！敝x凱見不少人臉上驚喜，微笑著說道。
曾經(jīng)秦飛完成了國內(nèi)第一條脈動式生產(chǎn)線，這個時代，他們只要真的重視，同樣會完成國內(nèi)第一條，在裝配方式上，率先跟國際接軌。
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