國(guó)內(nèi)雖然有媒體傳出喬布斯在夢(mèng)谷醫(yī)治癌癥的消息，但是這段時(shí)間對(duì)于國(guó)內(nèi)的民眾而言，他們更關(guān)心的是追夢(mèng)交付到消費(fèi)者手上之后的駕駛情況。
原本有一些媒體認(rèn)為夏夢(mèng)的追夢(mèng)汽車應(yīng)該會(huì)交付困難重重的，畢竟夏夢(mèng)是一間新興車企。
要知道汽車行業(yè)在現(xiàn)代其實(shí)就是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的標(biāo)桿。
然而：
科技含量最高的行業(yè)是航天軍工、電子信息！
產(chǎn)業(yè)鏈最為復(fù)雜，零件最多的行業(yè)還是航天軍工！
而哪個(gè)行業(yè)安全性要求最高，對(duì)質(zhì)量缺陷容忍度最低，是醫(yī)療器械和航天軍工！
行業(yè)發(fā)展變化最快的是電子信息。
行業(yè)生產(chǎn)批量最大的還是電子信息。
以上沒有一個(gè)是汽車行業(yè)，但是為什么偏偏是汽車行業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的標(biāo)桿呢？
這是因?yàn)槠囆袠I(yè)雖然單科不是第一，但是綜合起來制造業(yè)指數(shù)的得分就能夠排上第一。
比如說，在科技含量上雖然不如航天軍工，但是整體技術(shù)含量還是很高。汽車作為一個(gè)消費(fèi)品，科技創(chuàng)新也是其最大的賣點(diǎn)一直，比如說夏夢(mèng)推出的石墨烯鋁電池動(dòng)力，半自動(dòng)駕駛功能。而在產(chǎn)品科技含量高的產(chǎn)業(yè)，其制造工藝也需要相應(yīng)領(lǐng)先才能滿足產(chǎn)品要求。
又比如說，汽車是大規(guī)模生產(chǎn)的民用產(chǎn)品之中最為復(fù)雜的。汽車有數(shù)萬個(gè)零件，設(shè)計(jì)壽命往往在十年以上，期間要經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴(yán)寒。它要求維護(hù)盡可能地簡(jiǎn)單，可靠性則盡可能地高。而民用產(chǎn)品的特性則要求成本還要盡可能的低。
正是因?yàn)槌似囆袠I(yè)之外再?zèng)]有一個(gè)行業(yè)能夠通吃這五種特性，這使得汽車行業(yè)不得不采取更高水平的方式來管理，最終導(dǎo)致其管理水平是制造業(yè)中最高的。
而夏夢(mèng)雖然造過芯，引領(lǐng)了手機(jī)潮流，但是仍然有許多媒體仍舊不相信夏夢(mèng)在第一次造車便能順利的把車造出來。
不過，在4月1號(hào)這天，夏夢(mèng)還是沒有跑票，準(zhǔn)時(shí)把追夢(mèng)交付給了國(guó)內(nèi)預(yù)定的3000名用戶。
然而第二天，網(wǎng)上便有疑似夏夢(mèng)員工在網(wǎng)上發(fā)帖爆料稱，夏夢(mèng)汽車已經(jīng)在大規(guī)模裁員，而且，夏夢(mèng)去年的三千輛預(yù)定是一場(chǎng)“自導(dǎo)自演”的把戲。
爆料人聲稱，夏夢(mèng)要求一部分內(nèi)部員工購買追夢(mèng)，然后回租給夏夢(mèng)，使用幾年后，員工除了得到車輛外，還有相應(yīng)的獎(jiǎng)金，以此來沖抵追夢(mèng)的銷量。
而等媒體仔細(xì)調(diào)查了一番，大規(guī)模裁員并沒有出現(xiàn)，只是媒體驚訝地發(fā)現(xiàn)，三千名交付的用戶確實(shí)有許多夏夢(mèng)集團(tuán)的員工，而且規(guī)模并不小，超過了一千名夏夢(mèng)集團(tuán)員工預(yù)定了追夢(mèng)這輛車，占比超過了三分之一，而這種看似奇怪的數(shù)據(jù)讓夏夢(mèng)的“招黑體制”再次發(fā)酵，特別是在四大門戶網(wǎng)站上：
“雖然說夏夢(mèng)的員工工資高，但是我也不相信，可以隨隨便便就買下一輛豪車吧？而且還是一千名？這種情況只能是夏夢(mèng)內(nèi)部的自賣自銷的操作罷了?！?br/>
“樓上的，夏夢(mèng)年薪超過百萬的有八千多位，能買得起可不止一千名！”
“厲害咯，有錢的這么多，那為什么其他七千多人不買？我看估計(jì)是連夏夢(mèng)的員工都對(duì)追夢(mèng)沒有多少信心吧？”
“呵呵，曉得，我看無論夏夢(mèng)怎么做，你們這些黑子都會(huì)來好好湊下熱鬧的吧！”
“看，這就是夏夢(mèng)海軍的特色，對(duì)夏夢(mèng)有異議，他們就覺得是黑！”
“就是，夏夢(mèng)的腦殘粉絲多得是，他們可不用腦想想，汽車行業(yè)是隨隨便便可以進(jìn)入的嗎？”
“早就說過汽車不比手機(jī)行業(yè)，夏夢(mèng)進(jìn)入這一行業(yè)，沒有個(gè)5年10年是很難站住腳的，建議夏夢(mèng)還是老老實(shí)實(shí)的發(fā)展，而國(guó)內(nèi)的那些吹著牛逼說夏夢(mèng)幾年內(nèi)干倒世界各大廠商的夢(mèng)粉們，還是洗洗睡覺吧，乖，別想太多?！?br/>
“汽車行業(yè)確實(shí)是制造業(yè)的標(biāo)桿，但是夏夢(mèng)造的是新能源汽車，而新能源汽車的核心便是電機(jī)，電池和電控，在后兩者上，夏夢(mèng)的技術(shù)在世界上首屈一指，這點(diǎn)不用否認(rèn)吧？有這么兩大優(yōu)勢(shì)，我相信夏夢(mèng)造車夢(mèng)并不難?！?br/>
“造車是不難，但是造出的車不出問題，那估計(jì)就很難，想想美國(guó)特斯拉，08年的時(shí)候便正式發(fā)布了Model S原型車，今年在美IPO了，而Model S仍然還沒有開始銷售。而夏夢(mèng)原型車發(fā)布才多久？特別是首負(fù)還把追夢(mèng)說得天花亂墜，估計(jì)過多一陣就得成為笑話了吧！”
“笑話？我相信當(dāng)年若夏夢(mèng)說要研究碳基芯片的話，你們也會(huì)認(rèn)為是笑話，幸好夏夢(mèng)是等研發(fā)成功之后再公布這一消息的。想想這么多年來，夏夢(mèng)有沒有令國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者失望過？可以說，基本沒有！一個(gè)信譽(yù)度這么高的品牌你們不相信，那還有什么品牌值得相信？”
“嘿嘿，說得陳義哲就如同神一樣，難道夏夢(mèng)在造車這一行業(yè)就不會(huì)出現(xiàn)戰(zhàn)略技術(shù)錯(cuò)誤的情況嗎？”
“樓上的，你買了追夢(mèng)了嗎？你有體驗(yàn)過駕駛追夢(mèng)的感受嗎？我是這次三千名用戶的其中一個(gè)，不過我不是夏夢(mèng)員工，敢不敢和我打賭一下？”
“打賭什么？”
“下一次夏夢(mèng)的預(yù)售不是10月1號(hào)嗎？我打賭這一次的銷量超過3萬輛！”
“3萬輛？呵呵，如果真有3萬輛，我直播吃翔！”
“如果沒有3萬輛，到時(shí)賬號(hào)發(fā)給我，我轉(zhuǎn)給你30萬！”
“30萬？網(wǎng)上吹牛逼的看來不在少數(shù)？我截圖了，到時(shí)不給，就直接人肉?！?br/>
“呵呵，等著吃翔吧！”
后來，這個(gè)最后要吃翔的人再也沒有用這個(gè)賬號(hào)出現(xiàn)過。
……
追夢(mèng)交付了一個(gè)星期后，基本上所有的用戶都對(duì)追夢(mèng)贊不絕口，很多的用戶都拍了一些小視頻直接放在了pp上。
在視頻里面，可以見看見，進(jìn)入追夢(mèng)車內(nèi)，最吸引眼球的就是彎曲的觸摸大屏。而在此之前，從未有任何一輛汽車如此大膽地使用觸摸屏來綜合如此多的功能。
通過大屏幕，車主可以控制互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、空調(diào)、導(dǎo)航，媒體、燈光、電話、座椅加熱、天窗開關(guān)，充電，懸架，以及車輛狀況等各種信息，操作極為方便，并且容易掌握。
而且最讓人印象深刻的便是追夢(mèng)的輔助駕駛駕駛和語音識(shí)別功能非常的強(qiáng)悍，用戶表示在ai和算法上的造詣，夏夢(mèng)確實(shí)強(qiáng)得一塌糊涂。