“可惜重型運載火箭還沒有完全通過試驗。

    否則我們這次不知道能夠帶多少東西上月球！”

    張星揚有些遺憾地說道。

    嫦娥二號發(fā)射在即。

    任務(wù)目標(biāo)就是發(fā)射月面著陸器和月球車。

    “就算重型運載火箭測試通過，現(xiàn)在也還用不上?！?br/>
    耿博在一邊潑了一波冷水：

    “無論是月球環(huán)繞通信衛(wèi)星還是大型月球車，他們研制的速度都太慢了。

    根本趕不上我們的進(jìn)度?！?br/>
    耿博有些埋怨深空研究所那邊的研發(fā)進(jìn)度太慢。

    但是無論是地月通信衛(wèi)星，還是大型月球車，都是國內(nèi)之前沒有接觸過的研發(fā)項目。

    所以他們的研發(fā)速度比較慢。

    也是情有可原。

    張星揚的看法倒是比較客觀：“他們的速度已經(jīng)足夠快了。

    僅僅是三年時間，就能夠研發(fā)出可靠的月球車。

    已經(jīng)超過了不知道多少人！”

    耿博也就是稍稍埋怨一樣，他也知道月球車的研發(fā)單位，已經(jīng)是幾乎日夜不停地研發(fā)。

    他們的重型運載火箭研發(fā)順利，主要還是因為這些年的技術(shù)儲備很充足。

    最近的十年時間，火箭研究院每年花費在研發(fā)方面的經(jīng)費都有數(shù)十億。

    將大部分的收益都投入到了研發(fā)之中。

    所以才能夠這么順利、快速地完成重型運載火箭研發(fā)工作。

    其他單位不像他們這樣，擁有大量的研發(fā)資金和技術(shù)儲備。

    所以速度肯定會有所下降。

    “不過公眾投票取得名字，倒是很有意思?！?br/>
    耿博稍微吐槽了一番之后，轉(zhuǎn)頭興致勃勃地說起了月球車網(wǎng)上投票的事情。

    和以往的命名，基本都是由航天系統(tǒng)內(nèi)部決定不同。

    月球車的命名，開通了網(wǎng)上投票和短信投票的渠道。

    在投票之前，光是收到名稱方案數(shù)量，就讓大家震驚了。

    即使因為這年頭互聯(lián)網(wǎng)還沒有太過于普及。

    但是航天部門依然收到了12萬份網(wǎng)上方案。

    以及將近4萬份的線下郵寄方案！

    光是評審這些方案，就花費了大家好幾個星期的時間。

    最終選出了十個名稱。

    分別是玉兔號、探索號、攬月號、錢學(xué)森號、追夢號、尋夢號、追月號、夢想號、使命號、前進(jìn)號。

    投票通過網(wǎng)絡(luò)和短信方式進(jìn)行。

    考慮到可能存在的網(wǎng)絡(luò)刷票行為。

    每一個網(wǎng)絡(luò)IP只能夠投出一票。

    不過即使是這樣，依然收到了總計超過1200萬票。

    這一票數(shù)甚至超過了前世的月球車投票活動。

    主要還是，之前在春晚上宣傳給月球車取名這件事。

    還沒有過去太長的時間。

    大家在聽到這個消息之后，基本上都會投一票。

    1200萬票之中，得票較多的就是玉兔號和錢學(xué)森號兩個名字。

    玉兔號接近250萬票。

    錢學(xué)森號超過190萬票。

    玉兔號以較大優(yōu)勢取得了投票活動的優(yōu)勝。

    玉兔對于大多數(shù)的普通國人來說，還是要更加耳熟能詳一些。

    最終，此次發(fā)射的月球車，被命名為玉兔號！

    “嫦娥抱兔奔蟾宮?！?br/>
    張星揚念了一句詩之后說道：

    “對于國人而言，玉兔和月亮有著更加深入的聯(lián)系。”

    “對于大家來說，認(rèn)可度更高一些也是正常的。”

    耿博剛剛一張嘴，張星揚就大概知道了他的想法。

    要知道，在投票的時候。

    耿博動員了不少人投票給錢老爺子。

    錢老對于國內(nèi)的火箭事業(yè)，堪稱是開山鼻祖一樣的存在。

    大家都希望，他能夠在這項青史留名的航天活動之中，留下自己的名字。

    不過錢老自己倒是不以為意。

    投給了玉兔號一票。

    雖然老爺子這時候身體已經(jīng)不太好，但是關(guān)心著國內(nèi)的航天事業(yè)發(fā)展。

    張星揚剛剛這番話，也算是稍稍勸一勸他。

    別把這件事太放在心上。

    按照張星揚的想法，區(qū)區(qū)一輛月球車命名算什么？

    等以后給整一個大的！

    直接給老爺子命名一座月球或者是火星基地！

    不過現(xiàn)如今能夠?qū)崿F(xiàn)月球軟著陸的國家。

    一共都沒有幾個。

    也就只有毛熊、鷹醬。

    如果這一次月面軟著陸成功。

    那么龍國就將成為第三個軟著陸成功的國家。

    這個榮譽放到國際上，都算是很響亮的。

    所以耿博他們才會如此上心。

    “希望這個名字，能夠給我們帶來一點好運吧！”

    耿博也笑了一下說道。

    顯然已經(jīng)看開了。

    “希望著陸器的軟著陸能夠順利成功！”

    裝載著嫦娥二號的運載火箭，是一枚鴻雁改造后的鴻雁-甲型火箭。

    進(jìn)行了多項技術(shù)改造。

    通過更換高精度陀螺儀，提高了火箭的入軌精度。

    有人曾用“從巴黎打高爾夫球到上海入洞”來形容落月的精準(zhǔn)度。

    而改造后的火箭可靠性提高到了97.82%。

    在這之前的三年之中，鴻雁系列火箭進(jìn)行了三百多次發(fā)射活動，從來沒有過失敗。

    放眼整個世界來說，也是一項難以想象的奇跡！

    第二點改進(jìn)，就是對發(fā)射窗口期的選擇進(jìn)行了拓展。

    和發(fā)射地球軌道衛(wèi)星不同。

    發(fā)射月球探測器，受到地球、太陽、月亮三個天體的運動規(guī)律影響很大。

    不同的發(fā)射窗口期，意味著不同的火箭飛行時間。

    火箭飛行的最短時間大概在1100多秒，最長時間在1400多秒。

    飛行時間的延長，不僅僅意味著燃料消耗的增加。

    更代表著中間可能出現(xiàn)問題的增加。

    這一次發(fā)射的窗口期一共有六個。

    在預(yù)選為發(fā)射時間的三天之中。

    每一天都有兩個窗口時間。

    第一發(fā)射窗口寬度為四分鐘。

    這也是最好的一個發(fā)射窗口時間。

    第二個發(fā)射窗口寬度僅僅有一分鐘的時間！

    “發(fā)射的六條不同軌道，我們都進(jìn)行了嚴(yán)格的計算。

    針對不同的窗口，我們的硬件和軟件都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)試。

    不會出現(xiàn)什么意外的情況?！?br/>
    張星揚拍了拍對方的肩膀說道。

    如果說一條軌道失誤了，他們還有第二條備用。

    乃至于第三條。

    第四條。

    一直到第六條。

    一共五個備用方案。

    單單從未雨綢繆的角度來講，已經(jīng)算是做到了極限。

    容錯率被擴展到了前所未有的程度。

    “雖然是這樣，不過有時候航天工程似乎也是看運氣?！?br/>
    耿博稍微反駁了一下說道。

    這一點張星揚其實了解的更多。

    運氣這東西，其實是由很多小事件堆疊起來的。

    不過張星揚也沒有太過于糾結(jié)這一點。

    “運氣這一次一定是在我們這一邊。”

    “走吧，去看看我們的月球車?！?br/>
    張星揚說完之后，就走向了總裝車間。

    在車間之內(nèi)，提前通過專機運過來的月球車，還沒有開始裝載進(jìn)著陸器之中。

    月球車表面，包裹著一層金箔。

    近乎所有裸露在外的表面，都有一層金箔。

    只有國旗沒有被金箔包裹。

    不過也進(jìn)行了表面處理，防止月球表面的強光和高能粒子輻射造成損傷。

    月球表面因為沒有大氣層，陽光照射的時候，光照比地球上強非常多。

    而且月巖反射光也很強。

    這也是為什么，所有地方甚至連月球車底盤下邊都要用金箔包裹的原因。

    金不僅僅能夠反射強光。

    更重要的是，能夠防止高能粒子輻射。

    “看上去還是挺好看?！?br/>
    耿博看見月球車之后說道。

    “不過比我想象之中，要小上不少?！?br/>
    月球車確實算不上大。

    長2米，寬1.5米，高1.4米。

    重245千克。

    說是“車”，但是實際上比一輛車小上不少。

    可能勉強相當(dāng)于一輛微型車？

    這也是大多數(shù)人看到它之后的第一反應(yīng)。

    當(dāng)然這個大小，并沒有算上太陽能板展開之后的大小。

    如果展開太陽能板，可能還要更大一些。

    “這已經(jīng)算是比較大了?！?br/>
    周璇在月球車旁，看了耿博幾眼之后說道。

    “除了那些載人的月球車之外，我們的月球車的大小已經(jīng)是排名前列了。”

    涉及到自己的知識盲區(qū)，耿博也沒有多說什么。

    “著陸器是檢查出什么問題了嗎？”

    張星揚靠近周璇之后問道：

    “怎么將月球車拿出來了？”

    如果張星揚沒記錯的話，在運過來的時候著陸器和月球車是裝好了的。

    總裝中心這邊，只需要將一體的著陸器裝進(jìn)火箭之中就行了。

    “沒問題，只不過是再最后檢查一遍，以防在運輸過程之中出現(xiàn)問題?！?br/>
    周璇解釋了一下為什么要將著陸器和巡視器分開。

    張星揚聽完之后點了點頭，提了一嘴：

    “我們的第一個發(fā)射窗口期，在8號夜間，別忘了?！?br/>
    這么重要的時間，周璇當(dāng)然不會忘記。

    不過還是點了點頭，表示自己知道了。

    4月8日，一個晴朗無比的晚上。

    裝載嫦娥二號探測器的運載火箭早就通過專屬運輸車，到達(dá)了文昌發(fā)射基地的三號發(fā)射位。

    火箭發(fā)射之前的檢查工作，也早已完成。

    大家都在等待著發(fā)射窗口時間的到來。

    這是國內(nèi)第一次向外星發(fā)射著陸器。

    除了張星揚之外，大多數(shù)人都沒有底。

    不論是負(fù)責(zé)火箭部分的耿博，還是負(fù)責(zé)著陸器方面內(nèi)容的周璇。

    都是如此。

    今夜嫦娥二號的窗口期，在一點三十分到一點三十四分。

    一共四分鐘的時間。

    這段時間，老天爺也很給面子，沒有一點點的烏云。

    發(fā)射條件可謂是前所未有的好！

    隨著發(fā)射中心之內(nèi)，血紅的倒計時歸零。

    在340毫秒之后。

    電信號傳遞到火箭發(fā)射臺。

    運載火箭騰空而起！

    預(yù)備著將嫦娥二號探測器，運送到38萬公里之外的月球之上。

    火箭發(fā)射流程，對于發(fā)射中心的工作人員而言。

    可謂是爛熟于心。

    鴻雁火箭的發(fā)射流程，在這些年之中。

    他們已經(jīng)進(jìn)行近千次。

    各方面簡直不能用熟練來形容。

    基本上閉著眼睛都能進(jìn)行每一步的操作。

    哪一秒火箭飛到什么位置。

    大家心里都有數(shù)。

    第140秒，嫦娥二號運載火箭助推器分離。

    第150秒，嫦娥二號運載火箭一二級分離。

    第230秒，嫦娥二號運載火箭整流罩分離。

    第340秒，嫦娥二號運載火箭二三級分離。

    第590秒，嫦娥二號運載火箭三級一次關(guān)機。

    第830秒，嫦娥二號運載火箭三級二次點火。

    第1140秒，嫦娥二號探測器和火箭實現(xiàn)分離。

    隨后，嫦娥二號開始獨自跨越地月之間的數(shù)十萬里航程。

    在28分鐘之后，嫦娥二號的太陽能板展開，開始接受來自太陽的能量。

    嫦娥二號的發(fā)射，取得了圓滿成功。

    但是對于月面著陸器而言，僅僅是邁出了第一步而已。

    四天之后。

    經(jīng)過長時間的飛行。

    嫦娥二號距離月球不過數(shù)百公里的路程。

    航天飛行控制中心開始對嫦娥二號進(jìn)行精確操控。

    以求能夠讓他順利進(jìn)入100公里環(huán)月軌道。

    軌道進(jìn)入十分順利。

    于是，四天之后，繼續(xù)進(jìn)行第二次變軌操作。

    飛控中心向嫦娥二號注入調(diào)姿和變軌參數(shù)。

    兩個半小時后，嫦娥二號成功進(jìn)入了近月點高度15千米、遠(yuǎn)月點高度100千米的橢圓軌道。

    在完成了變軌之后。

    嫦娥二號開始選擇自己的著陸區(qū)域。

    備選的著陸區(qū)域一共有五個。

    分別是虹灣、酒海、濕海、開普勒和阿里斯基撞擊坑。

    其中虹灣的地勢較為平坦。

    并且這一片區(qū)域，還從未進(jìn)行過科研考察，價值較高。

    所以嫦娥二號，選擇了虹灣作為自己的著陸區(qū)。

    著陸程序在三天之后開始啟動。

    變推力發(fā)動機開機之后，嫦娥二號的動力開始下降。

    整體以1.7千米每秒的速度向月球降落。

    經(jīng)過一系列減速操作之后，嫦娥二號的速度降到了600米每秒。

    并且通過降落相機開始觀察地面。

    通過自主控制系統(tǒng)微調(diào)著陸地點。

    主要是為了避開一些地面的碎石和小型環(huán)形坑。

    20分鐘后，在距離月面3.5米時，嫦娥二號的速度降為零，以自由落體的方式下降。

    成功著陸在月球虹灣東部區(qū)域！

    龍國成為了世界上第三個掌握月球軟著陸的國家！

    一個小時之后，地球指揮中心發(fā)出著陸器與巡視器分離的指令。

    在進(jìn)行了接近兩個小時的內(nèi)部測試之后。

    玉兔號緩緩地從著陸器之中駛出，成功踏上了月球表面。

    并且在數(shù)個小時之后，發(fā)回了第一張自拍！

    (本章完)