面對(duì)英國(guó)人的誠(chéng)意，我十分不好意思的打斷正在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)大飛機(jī)的工程師們。從他們當(dāng)中選出一些飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的工程師來到英國(guó)。其實(shí)我的目地本來是醉翁之意不在酒，必競(jìng)空中客車也開始設(shè)計(jì)他們的大型客機(jī)xx，空客可是歐盟的親兒子。必然為如意航空來英國(guó)采購(gòu)設(shè)下重重阻礙。

    果不其然，在如意航空航天集團(tuán)的專家們從國(guó)內(nèi)趕過來后，開始的幾天，英國(guó)人非常熱情的招呼我們看了許多英國(guó)航空工業(yè)的核心，英國(guó)羅羅公司。以及一些與飛機(jī)制造工業(yè)相關(guān)的工廠。可是隨后幾天，風(fēng)向就變了，首先是英國(guó)人的接待我們的規(guī)格開始下降。而且我方專家出參觀一些工廠，英方也推脫機(jī)密重地不便參觀。

    我又試探英方，出在看一下參觀過的幾家工廠，英方人也果斷的拒絕了。但英方也表示，除了與航空工業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，其它方面都好商量。事已至此，也不用多說。

    這次如意集團(tuán)派來專家團(tuán)的領(lǐng)隊(duì)叫于洋，是一個(gè)四十多歲的中年人；他是我們大飛機(jī)項(xiàng)目的副總工程師之一。他對(duì)我說：董事長(zhǎng)，英國(guó)人的意思很明確，他們受到了空中客車的壓力，阻礙了對(duì)我們的和作，其實(shí)我們最需要英國(guó)人的航空技術(shù)，不是機(jī)翼，也不是發(fā)動(dòng)機(jī)。

    而是飛機(jī)上的航空電子系統(tǒng)。這東西美國(guó)是不賣給我們地，法國(guó)人更不賣給我們，而俄國(guó)人的也比我們強(qiáng)不了多少。所以在飛機(jī)電子系統(tǒng)比我們強(qiáng)的國(guó)家，只剩下英國(guó)人一家。

    聽完于洋的話我有些不解的問道：于總工，難道我們?cè)诖箫w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，就不需要英國(guó)人的技術(shù)嗎？

    哈哈，劉董事長(zhǎng)，其實(shí)我們和歐洲人在大飛機(jī)技術(shù)上的差據(jù)并沒有你像的那么大?？罩锌蛙囋?年代初就有設(shè)計(jì)一種寬體大飛機(jī)的法了，可是因?yàn)榉N種原因一直沒有上馬。直道我們研制大飛機(jī)時(shí)。他們才也跟著匆忙開始研發(fā)他們代號(hào)

    歐洲空中客車六七十年代一心研發(fā)超音速客機(jī)。所以在大型客機(jī)地研發(fā)上和我們起步差不多。而我們從美國(guó)采購(gòu)設(shè)備時(shí)，美國(guó)人的波音公司聽說他們的老對(duì)手空中客車要開發(fā)超大型客機(jī)。所以波音公就有意讓我們和空客，在大型客機(jī)項(xiàng)目上競(jìng)爭(zhēng)，波音給了我們?cè)S多的好處。最關(guān)件的還是我們這兩年在大飛機(jī)領(lǐng)域，創(chuàng)新了許多項(xiàng)技術(shù)，特別是在大飛機(jī)制造相關(guān)的新材料方面。

    如果時(shí)間充足，我們八年內(nèi)就有可能生產(chǎn)自已的大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。我們自己研制也的鈦合全渦扇葉片是世界上最好的，這一舉就攻克了我國(guó)發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)最大的難關(guān)。剩下地就是研究大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣函道比例了。

    以前我國(guó)在大飛機(jī)制造這方面就有許多技術(shù)積累，苦于資金缺乏和相關(guān)配套設(shè)施不完善。還有許多技術(shù)創(chuàng)立出來了，確受不到主管部門和領(lǐng)導(dǎo)的重視。就像當(dāng)初運(yùn)十那樣。副總設(shè)計(jì)師是程不時(shí)。而總工程師卻是一位工農(nóng)兵。這是典型的外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行，當(dāng)初運(yùn)十設(shè)計(jì)用幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就有外行站起來說，飛機(jī)是為做地。發(fā)動(dòng)機(jī)越多飛機(jī)就越安全，要用五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    我聽完苦笑了一下又問道：于總工，那我們現(xiàn)在如意航空集團(tuán)設(shè)計(jì)地飛機(jī)的管機(jī)制怎么樣，你覺得還有什么不好的地方嗎？

    如意航空航天集團(tuán)的管好啊。我這話可是出自肺腑，沒有拍馬屁。集團(tuán)地管以財(cái)務(wù)為核心，總工程指揮部的專家為主導(dǎo)。我記得集團(tuán)剛成立時(shí)。還是俄國(guó)的專家為主力。董事長(zhǎng)你那時(shí)把蘇聯(lián)著名設(shè)計(jì)師，貝利亞科夫給弄到中國(guó)來了主持設(shè)計(jì)。

    當(dāng)時(shí)我們地設(shè)計(jì)師才有一千多位，還有一部分人分給軍方，設(shè)計(jì)軍用運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)時(shí)招來地大部分人都是參與了運(yùn)十項(xiàng)目的工程技術(shù)人?？呻S著這兩年的進(jìn)展，國(guó)內(nèi)越來越多的工程師、航空各專業(yè)的畢業(yè)生，聚集到如意來。

    如今如意有設(shè)計(jì)人四千九百多人，這還不包括剛進(jìn)入公司實(shí)習(xí)的那些生。這些人的到來大大加快了大飛機(jī)研發(fā)速度。第一架原型機(jī)已經(jīng)開始總裝。預(yù)計(jì)九八年第一架原型機(jī)就可完成試飛。聽說軍方仿造地安-225運(yùn)輸機(jī)。在今年9月份就可以試飛了。而且如意航空在大飛機(jī)項(xiàng)目上資金投入十分充足。

    聽完于洋地話我心里一陣激動(dòng)，好半天我才冷靜下來。接著問于洋道：于總工。那你們對(duì)英國(guó)飛機(jī)上用的電子設(shè)備都有什么要求。

    世界航空電子系統(tǒng)地發(fā)展大致分為四代：普通單個(gè)系統(tǒng)、聯(lián)合式系統(tǒng)、數(shù)據(jù)綜合系統(tǒng)和先進(jìn)綜合系統(tǒng)。先進(jìn)綜合系統(tǒng)就是實(shí)現(xiàn)航空電子系統(tǒng)運(yùn)行的內(nèi)部模塊化，靠軟件體上進(jìn)行處，國(guó)外幾個(gè)國(guó)家已經(jīng)具備這種技術(shù)。而聯(lián)合式電子系統(tǒng)則比較獨(dú)立，只是顯示和控制合并到若干個(gè)綜合的顯示屏和面板上。我國(guó)航空電子系統(tǒng)處在第二代和第三代之間。

    我國(guó)航空電子存在幾個(gè)方面的差距：一是數(shù)字化模塊化航空電子總體設(shè)計(jì)技術(shù)。二是綜合的座艙和飛行管技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)飛行管智能化。三是綜合的通信導(dǎo)航系統(tǒng)。四是適航審定特殊要求的鑒定技術(shù)。

    于洋說的這些我只聽懂個(gè)大概。了我又問道：對(duì)了還有我們?cè)诟呔葯C(jī)床上還有什么問題沒有，我記得當(dāng)初大飛機(jī)設(shè)計(jì)討論時(shí)，就有許多專家說我國(guó)的機(jī)床遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美西方國(guó)家。當(dāng)時(shí)我可通過好些手?jǐn)鄰奈鞣絿?guó)家弄些機(jī)床，可是確一點(diǎn)結(jié)果也沒有。

    于總工苦笑了一下說道：其實(shí)我們?cè)诟呔葯C(jī)床上一點(diǎn)問題都沒有，本來我國(guó)的機(jī)床工業(yè)師從蘇聯(lián)，繼承了他們的機(jī)床設(shè)計(jì)念，簡(jiǎn)單實(shí)用。我國(guó)五八年和日本，同時(shí)研制出數(shù)控同床，到七十年代以后我國(guó)數(shù)控機(jī)床研究處于停頓狀態(tài)。八十年代我們認(rèn)識(shí)到機(jī)床的精度問題，那是我國(guó)正和西方國(guó)家正處在蜜月期。

    便開始從歐美國(guó)家進(jìn)口了許多高精度機(jī)床，甚至向德國(guó)西門子公司定購(gòu)了一套工業(yè)母機(jī)。可惜這些花了大價(jià)錢的機(jī)床，運(yùn)回國(guó)后競(jìng)沒有人用。這也是當(dāng)時(shí)為什么八十年代初，國(guó)家外派那么多留生的一個(gè)重要原因。

    等我們開始組建如意航空公司以后，因?yàn)樯婕暗礁鞣N高級(jí)機(jī)床，急得頭爛額的時(shí)候。一個(gè)工程師到，我們國(guó)家有許多成套的機(jī)床，就是沒有人用，被國(guó)家封存起來了。甚至有一套德國(guó)西門子公司制造的工業(yè)母機(jī)，到現(xiàn)在德國(guó)人還在用。

    得到這個(gè)消息，集團(tuán)的高層立刻就向國(guó)家買下這套沒用的工業(yè)母機(jī)。并組成專家團(tuán)，對(duì)如何使用操作這套機(jī)床進(jìn)行攻克。當(dāng)時(shí)我們向德國(guó)人采購(gòu)這套機(jī)床時(shí)，采購(gòu)人根本就是外行，連組裝圖紙都沒有要。

    等回國(guó)組裝不了這套機(jī)床時(shí)，那位采購(gòu)人讓德國(guó)人來幫著組裝。德國(guó)人出要收取組裝費(fèi)，這本是挺合的一件事。我們那位采購(gòu)人一聽么不開面子，跟人家一瞪眼，跑回國(guó)內(nèi)不管這事了！到現(xiàn)在我們就是給德國(guó)人錢，讓人家?guī)椭M裝，人家都不管了。

    沒辦法我們?nèi)缫饧瘓F(tuán)，請(qǐng)了國(guó)內(nèi)許多機(jī)床設(shè)計(jì)專家，按照以前蘇聯(lián)式機(jī)床的模式，把這套德國(guó)機(jī)床，重新設(shè)計(jì)組裝。不到的是，這樣做確產(chǎn)生了奇跡化的效果。新的工業(yè)母機(jī)，不但有蘇聯(lián)人機(jī)床簡(jiǎn)單實(shí)用的特點(diǎn)，還高了工作效率，而且機(jī)床的精度和德國(guó)機(jī)床一樣高。到現(xiàn)在我們用這套工業(yè)母機(jī)，已經(jīng)開始為生產(chǎn)制造大飛機(jī)用的各種機(jī)床。

    聽完于洋的話我頭一陣陣發(fā)暈。我記得重生前，電視上那些專家天天yy，說什么中國(guó)數(shù)控機(jī)床照外國(guó)差多少多少。原來根本就不是那么回事！嗯，還是不這事了。著緊和于洋商量一下怎么從英國(guó)人手時(shí)弄幾套航電系統(tǒng)吧。

    于總工，你剛才說，我們?nèi)钡暮诫娤到y(tǒng)怎么回事，我沒聽太明白。你跟我直說需要什么就行，剩下的我來辦法，看能不能弄到。

    董事長(zhǎng)，其實(shí)我們?cè)陲w機(jī)航電系統(tǒng)上面，差距主要存在，適航證這個(gè)問題上。飛機(jī)航電系統(tǒng)，硬件、布局上我們都不差啥，問題就出在于我們?nèi)狈?duì)大飛機(jī)航電系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)上。所以我們?cè)谶@點(diǎn)很難辦。

    于總工，我們從外國(guó)進(jìn)口那么多飛機(jī)，就不能參考研究一下嗎？要知道軟件這玩意可是能胡亂要價(jià)地。好吧我試一試。

    董事長(zhǎng)你先別急，不是你的那么簡(jiǎn)單，航電系統(tǒng)是一個(gè)體，如果軟件用英國(guó)人的。那么，航電系統(tǒng)的硬件，線路布局，都要有很大的調(diào)。