梁遠(yuǎn)和貝爾法斯特戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)一起到滬城這事兒，說起來還是和特區(qū)銀行密切相關(guān)。
梁遠(yuǎn)謀劃特區(qū)銀行在國內(nèi)開分行計(jì)劃可以說是蓄謀已久，甚至從某人入股特區(qū)銀行之初就有這個(gè)想法
不過金融不比實(shí)業(yè)，國家對這方面的事務(wù)抱著極大的警惕，再加上梁遠(yuǎn)打算做的事情根本不是一家區(qū)域性銀行的小肩膀所能扛起來的。
因此這幾年特區(qū)銀行對遠(yuǎn)嘉的主體業(yè)務(wù)——電子，航空，動(dòng)力這三個(gè)領(lǐng)域，幾乎沒產(chǎn)生什么推動(dòng)作用，倒是對遠(yuǎn)嘉的其他副業(yè)上推動(dòng)效果顯著，比如豐遠(yuǎn)物貿(mào)，比如收購之后的怡和。
以特區(qū)銀行為紐帶，重組后的豐遠(yuǎn)物貿(mào)和怡和集團(tuán)開啟了無敵八爪魚模式，眼下圍繞這兩個(gè)企業(yè)為核心運(yùn)行的共和國企業(yè)，已經(jīng)多得連特區(qū)銀行行長林建都數(shù)不過來，今年上半年林建做了個(gè)簡單的統(tǒng)計(jì)，如果下半年特區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不減速，搞不好今年特區(qū)的GDP會(huì)翻一翻，其中特區(qū)GDP增量中的一半由特區(qū)銀行旗下的客戶所貢獻(xiàn)。
如果換個(gè)角度考慮，特區(qū)銀行在特區(qū)的發(fā)展已經(jīng)接近巔峰，想繼續(xù)保持高增長去外地開分行成了生死攸關(guān)的決定性因素。
也正是因?yàn)槿绱?，梁遠(yuǎn)名義上是去滬城參加全國青科賽的決賽，實(shí)質(zhì)上是給林建鎮(zhèn)場子去了。
早在四月底，在港基集電的支持下，共和國傳呼市場開啟了爆炸性的發(fā)展步伐之后，滬城市高官閆鴻基就邀請?zhí)K良宇等人務(wù)必在時(shí)間允許時(shí)來滬城考察。
這次邀請的名義也十分高大上，滬城的一把手提出用十年到二十年的時(shí)間把這座共和國最大的商業(yè)城市建成面向未來數(shù)字化都市，這個(gè)口號(hào)可以說異常符合梁遠(yuǎn)的胃口。
某人關(guān)于未來的種種設(shè)想平時(shí)和蘇良宇等人幾乎談了無數(shù)，受梁遠(yuǎn)所堅(jiān)持的芯片走進(jìn)生活的直接影響，類似新世紀(jì)第一個(gè)十年才緩緩成型的智能都市概念被港基集電高層早早的提煉了出來，具體點(diǎn)說就是搭建在智能網(wǎng)絡(luò)上的傳感城市。
類似無人商超，機(jī)器狗，無人機(jī)送貨，電子門鎖，智能家居，自動(dòng)駕駛，電力汽車，無線自動(dòng)充電樁等等等等。
雖然電子行業(yè)的精英們能感受到信息時(shí)代的大潮已經(jīng)勢不可擋的來臨，但就算最高明的前沿產(chǎn)業(yè)專家和思想最活躍科幻作家聯(lián)手，也不可能像梁遠(yuǎn)這樣直接而又清晰的給未來城市下定義。
對于梁遠(yuǎn)來說重生一次的最大價(jià)值就是有很多事真的可以重來，所謂人生在世財(cái)色二字，論財(cái)就算放眼全球某人也足夠躋身于最富有的前500名，論色，兩世為人見識(shí)過無數(shù)美女的梁遠(yuǎn)，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)有比一起長大的雙胞胎更為漂亮的存在。
上個(gè)位面的寧婉嘉困于早年間對梁遠(yuǎn)的苦戀，雖是絕色但氣質(zhì)和身材還是給梁遠(yuǎn)留下了柔弱沒長開的印象，別的不說，在梁遠(yuǎn)的記憶里，丫頭現(xiàn)在的胸部就已經(jīng)比當(dāng)年梁遠(yuǎn)上大學(xué)時(shí)所遇見的寧婉嘉大上許多。
無論從西方的馬斯洛需求層次理論而言，還是從共和國傳統(tǒng)文化中的窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下而言，除掉財(cái)色，梁遠(yuǎn)未來人生所面臨的疑惑幾乎只剩下了生命意義這種哲學(xué)問題。
就算人生重來也是短短百年而已，全人類的命運(yùn)梁遠(yuǎn)覺得太大自認(rèn)擔(dān)待不起，但生養(yǎng)自己這塊土地這個(gè)族群的命運(yùn)梁遠(yuǎn)覺得努力一下還是可以改變的。
現(xiàn)在的遠(yuǎn)嘉在國際上可能算不得什么，但在國內(nèi)真談起影響力還是很大的，因此梁遠(yuǎn)早就打算按自己的心意來，未來的滬城雖然繁華也不過是國際頂尖的大都市而已，現(xiàn)在梁遠(yuǎn)打算動(dòng)用自己的影響力和遠(yuǎn)嘉的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，直接把共和國這座經(jīng)濟(jì)明珠的規(guī)劃變成吊打全球所有大城市的未來都市。
以共和國的體制特性而言，只要有樣板推廣還是很容易的，對于生于斯長于斯的普通人民來說，所追求的無非是過上好日子，從科學(xué)的角度來說使大部分人民過上好日子的唯一希望就是努力提高生產(chǎn)率，而提高生產(chǎn)率的唯一辦法就是教育，就是科研。
眼下滬城一把手閆鴻基的世界觀和梁遠(yuǎn)的世界觀十分符合，就算沒有梁遠(yuǎn)影響，這位也是共和國信息化建設(shè)的推動(dòng)者之一，也是未來共和國網(wǎng)絡(luò)高速公路奠基工程三金（金橋，金卡，金關(guān)）項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者。
甚至在梁遠(yuǎn)沒穿過來之前的八十年代中期，閆鴻基就在研究無紙化辦公，政府通過電腦構(gòu)建ERP管理系統(tǒng)，只是受限于共和國的國力和技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)只能不了了之。
更重要的是，閆鴻基卸任滬城一把手去了中央之后，在未來共和國鐵路系統(tǒng)升級(jí)的那場戰(zhàn)斗中，成了磁懸浮技術(shù)最大的后臺(tái)，只要梁遠(yuǎn)對磁懸浮技術(shù)不死心，無論如何遠(yuǎn)嘉也不會(huì)放過這根粗壯的大腿。
以前遠(yuǎn)嘉不高調(diào)，也是梁遠(yuǎn)把遠(yuǎn)嘉的現(xiàn)金流搞得命懸一線，按全世界的慣例而言，你高調(diào)裝13人家辛辛苦苦來捧場，總得有點(diǎn)好處不是，收購怡和之前的遠(yuǎn)嘉，差不多全靠梁遠(yuǎn)的坑蒙拐騙維持著發(fā)展，哪敢胡亂投資。
眼下隨著怡和整改完畢和港基集電成功盈利，梁遠(yuǎn)終于有了嘚瑟的資本，因此對于閆鴻基的邀請遠(yuǎn)嘉十分重視，這次調(diào)動(dòng)貝爾法斯特運(yùn)輸機(jī)的主要用途，就是把怡和在香港的一臺(tái)勞斯萊斯和五臺(tái)賓利都運(yùn)過來充場子。
這次考察滬城的除了港基集電的蘇良宇，簡志康，還有特區(qū)發(fā)展銀行的林建，怡和總裁紐必堅(jiān)，商飛總裁周遠(yuǎn)航，香格里拉電氣總裁魯恒生一行六人。
某種意義上，梁遠(yuǎn)算是把當(dāng)年和這幾位吹過的牛兌現(xiàn)了一部分，梁遠(yuǎn)早在三年前就和幾人笑言，日后去國內(nèi)某地出差，當(dāng)?shù)卮蠼y(tǒng)領(lǐng)出面接風(fēng)，去歐美出差，能上全國性大報(bào)的專欄，那時(shí)的遠(yuǎn)嘉才算初步成功。
遠(yuǎn)嘉的安保體系都是熊偉信建的，梁遠(yuǎn)用貝爾法斯特戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)運(yùn)豪華座駕這種事情，只要寧雷稍微關(guān)注下就會(huì)知道。
梁遠(yuǎn)買了貝爾法斯特這么大個(gè)的一個(gè)東西搞運(yùn)輸，別看沒人來問，那是因?yàn)樗写蛩氵^問的人都繞不過寧雷。
對于共和國空軍而言，某人突然從海外搞了這么兩個(gè)怪物回來簡直就是日了狗了，共和國空軍都有點(diǎn)蒙圈了。
眼下共和國空軍最大的空中運(yùn)輸力量就是剛剛加了高空密封倉的運(yùn)八改。
運(yùn)八的最大商載為15噸，拉15噸貨的運(yùn)八最遠(yuǎn)能飛1200公里，在運(yùn)輸空間上運(yùn)八最多能裝下兩輛卡車，裝載了貨物的運(yùn)八飛不上七千米高度，只能在五、六千米的高度巡航。
這導(dǎo)致了運(yùn)八遇到雨、雪、雷暴等大部分惡劣天氣時(shí)，要么硬闖積雨云，要么繞遠(yuǎn)路，飛不高這點(diǎn)可以說是共和國運(yùn)八飛機(jī)失事的主要因素之一。
相比運(yùn)八，貝爾法斯特的飛行數(shù)據(jù)簡直好比牲口一樣。
貝爾法斯特在滿載35噸貨物時(shí)能飛1600公里遠(yuǎn)，裝載20噸貨物時(shí)能飛5000公里，裝載8噸時(shí)能飛7500公里。
哪怕是滿載，貝爾法斯特的巡航高度也能達(dá)到9000米，在這個(gè)高度，這顆星球上絕大部分壞天氣的積雨云都可以輕松越過。
飛得慢也是運(yùn)輸機(jī)的優(yōu)秀指標(biāo)之一，畢竟飛機(jī)飛得越慢降落時(shí)的危險(xiǎn)就越小，時(shí)速五十公里的著陸普通人訓(xùn)練個(gè)十次八次的就差不多就能做到，如果是時(shí)速五百公里的著陸哪怕專業(yè)人員駕駛，機(jī)毀人亡的風(fēng)險(xiǎn)也是遠(yuǎn)超五十公里。
運(yùn)八最小飛行速度為248公里/小時(shí)，貝爾法斯特的最小飛行速度為180公里/小時(shí)，對于運(yùn)輸機(jī)主要用途空投來說哪個(gè)更好一目了然。
南沙的那一場勝利提前使共和國軍方認(rèn)識(shí)到，二戰(zhàn)時(shí)流行的某些戰(zhàn)爭觀點(diǎn)已經(jīng)嚴(yán)重落伍，也知道大洋對面提了無數(shù)新點(diǎn)子新花樣，問題在于共和國就算知道自己落伍了，但巧婦難為無米之炊啊。
沒裝備拿什么去驗(yàn)證新理論的對與錯(cuò)，如果沒有在F14戰(zhàn)斗機(jī)支持下的南沙兩戰(zhàn)兩捷，光憑嘴炮想在軍方內(nèi)部壓下空中拼刺刀之類的戰(zhàn)法簡直好比做夢。
空軍最大的特點(diǎn)就是調(diào)動(dòng)快速，力量投送快速，除了二炮，空軍在諸軍種當(dāng)中的反應(yīng)時(shí)間可以說是最快的，寧雷一直對加強(qiáng)空軍反應(yīng)速度這個(gè)方向有著極大的興趣。
比如美軍已經(jīng)開始執(zhí)行的快速空中機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)場。
隨著空戰(zhàn)設(shè)備的復(fù)雜化和專業(yè)化，現(xiàn)代空軍是一支極度依賴地勤的隊(duì)伍，按共和國編制，保障一個(gè)飛行團(tuán)二十四到三十架作戰(zhàn)飛機(jī)兩周中等強(qiáng)度的作戰(zhàn)所需，各種保障設(shè)備，地勤人員，加上制導(dǎo)彈藥需要一千噸的運(yùn)力來保障。
以共和國最需要空軍機(jī)動(dòng)部署的青藏高原為例，目前共和國最新的運(yùn)八改型在高原上的有效載荷只有五噸，保障一個(gè)飛行團(tuán)上高原，需要出動(dòng)兩百架次的運(yùn)八。
加上新世紀(jì)之后，共和國空軍累計(jì)裝備用于運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)八也不超過四十架，哪怕連日后共和國裝備的運(yùn)八都算上，一個(gè)團(tuán)也得運(yùn)五天才能形成作戰(zhàn)能力，有那功夫還不如上汽車隊(duì)用兵站螞蟻搬家來得方便，畢竟汽車緊急進(jìn)藏也就是十天時(shí)間。
如果換成梁遠(yuǎn)搞回來的貝爾法斯特呢？
寧雷雖然還不知道貝爾法斯特在青藏高原的表現(xiàn)如何，但當(dāng)年肖特研發(fā)貝爾法斯特運(yùn)輸機(jī)時(shí)可是按全球部署的要求進(jìn)行的研發(fā)。
貝爾法斯特雖然沒在青藏高原上試飛過，但在海拔4000米的秘魯高原和玻利維亞高原都飛過，證明了貝爾法斯特戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)有在高原機(jī)場滿載起降的能力。
換成貝爾法斯特，高原部署一個(gè)飛行團(tuán)29個(gè)架次就足以搞定，如果共和國裝備一個(gè)飛行團(tuán)的貝爾法斯特，理論上完全可以做到美軍那種當(dāng)日部署，當(dāng)日形成戰(zhàn)斗力，當(dāng)日進(jìn)入戰(zhàn)備值班。
寧雷盯著這兩架大飛機(jī)已經(jīng)很久了，貝爾法斯特的飛行資料寧雷滾瓜爛熟牢記于心，之所以按下空軍所有人都蠢蠢欲動(dòng)，寧雷是生怕共和國官方的動(dòng)作給商飛和MBB之間的技術(shù)文件交接遇到麻煩，索性就壓住所有人，裝作壓根就沒看見這事兒。
由于梁遠(yuǎn)知道北邊那位就快完蛋了，伊爾76馬上可以敞開了買，也就沒覺得貝爾法斯特先進(jìn)到哪去，寧雷壓下所有的接觸苗頭更是加強(qiáng)了梁遠(yuǎn)這個(gè)錯(cuò)誤的信念。
某人和兩個(gè)丫頭閑聊時(shí)還吐槽過這事兒，嘉嘉菲菲你們看，貝法回國了連寧叔都沒第一時(shí)間問，幸好沒把希望寄托在軍方采購上。
“遠(yuǎn)嘉高管集體去滬城考察，這算是遠(yuǎn)嘉第一次在公開場合亮相，怎么也不能弱了氣勢，我讓香港那邊把集團(tuán)的幾臺(tái)好車送過來撐面子?！?br/>
“也剛好趕上我們自己的貝爾法斯特飛行機(jī)組結(jié)業(yè)，我就讓周遠(yuǎn)航趕在我去滬城參賽時(shí)送過來，說實(shí)話貝法買回來兩個(gè)月了，我還沒跟機(jī)飛一次呢?！?br/>
梁遠(yuǎn)和寧雷解釋了幾句貝爾法斯特運(yùn)輸機(jī)這時(shí)候去滬城的來龍去脈。
超重型貨運(yùn)公司于五月中旬開始運(yùn)轉(zhuǎn)，兩架貝爾法斯特被梁遠(yuǎn)買下之后直接飛了香港，由于遠(yuǎn)嘉并購了怡和的緣故，貝法在香港的停泊，維修等方面沒遇到任何障礙。
遠(yuǎn)嘉改組后的怡和，旗下的怡中機(jī)場物流服務(wù)不僅是香港貨柜碼頭的大股東，也是香港空運(yùn)貨站的大股東，主營船舶，飛機(jī)的檢修維修，甚至連本港知名都國泰航空也有部分檢測維修業(yè)務(wù)外包給怡中。
從貝法到香港的第一天起，遠(yuǎn)嘉從國內(nèi)通過寧雷招聘的飛行員就開始在英籍機(jī)組的指導(dǎo)下開始了高強(qiáng)度訓(xùn)練，由于某人不差錢也不差飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，國內(nèi)飛行機(jī)組只用了一個(gè)月就搞定了貝法的飛行執(zhí)照。
一般來說，老飛行員換飛同種類不同機(jī)型，需要熟悉三到五個(gè)月才成，能用一個(gè)月時(shí)間搞定就算梁遠(yuǎn)不計(jì)成本的投入，機(jī)組人員的素質(zhì)也絕對是頂尖的。
梁遠(yuǎn)哪能猜到，寧雷把共和國最頂尖的兩個(gè)運(yùn)輸機(jī)機(jī)組給整體提前退役，然后給某人送來當(dāng)貨機(jī)駕駛員。
梁遠(yuǎn)還以為不差錢這個(gè)BUFF的力量異常偉大呢。
寧雷哈哈一笑，說道:“要是自己的飛行機(jī)組沒畢業(yè)，寧叔就不回來和你說這事了?！?br/>
聽寧雷這么一說，梁遠(yuǎn)差點(diǎn)隨口了問句寧叔你該不會(huì)要是運(yùn)什么違禁品吧。
“寧叔看過貝法的資料，六臺(tái)車搭個(gè)臨時(shí)的二層，一架貝法就足夠裝下來了，小遠(yuǎn)你用兩架運(yùn)輸簡直浪費(fèi)到了極點(diǎn)?！?br/>
“老周他們打算用貝法做貨運(yùn)，現(xiàn)在正在大量收集數(shù)據(jù)，最近只要有數(shù)據(jù)飛哪都是飛，寧叔，你該不會(huì)是打算把飛機(jī)借到什么見不得人的地方去吧？”
“那么大的飛機(jī)，空軍還真不太好意思借，小遠(yuǎn)安排下香港那邊的日程，從特區(qū)還是廣州裝機(jī)起飛都成，寧叔打算臨時(shí)借用一架貝法，從嶺南搭點(diǎn)貨去滬城，不用更改航線，也不用半途卸貨，到滬城依舊降落在聯(lián)航常用的江灣機(jī)場就好?！?br/>
看著梁遠(yuǎn)迷糊的眼神，寧雷又笑呵呵補(bǔ)了一句。
“貝法從嶺南起飛，全程F14護(hù)送，怎么樣小遠(yuǎn)，這待遇還不錯(cuò)吧?！?br/>
梁遠(yuǎn)聽到寧雷如此說頓時(shí)恍然大悟，估計(jì)空軍打算借這個(gè)機(jī)會(huì)演練一下遠(yuǎn)程快速機(jī)動(dòng)部署，這種演習(xí)計(jì)劃倒是和寧雷組建的快反部隊(duì)十分吻合。
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