列車在站臺(tái)上停穩(wěn)之后，又過(guò)了幾分鐘，掛著白色窗簾的車廂門，才被車上隨行的警衛(wèi)人員打開(kāi)，當(dāng)四節(jié)的鐵梯放下來(lái)的時(shí)候，第一個(gè)出現(xiàn)在車廂門口的，便是身材發(fā)福的馬林科夫同志。
此時(shí)，站臺(tái)上已經(jīng)站滿了前來(lái)迎接的官員和專家，以及軍方的將領(lǐng)——自從聯(lián)盟成立以來(lái)，不管是列寧同志當(dāng)政時(shí)期，還是斯大林同志當(dāng)政時(shí)期，一直都在同官僚主義作斗爭(zhēng)，但官僚主義這種東西，其實(shí)質(zhì)與人性緊密相關(guān)，不管是在何種體制下，它的滋生和發(fā)展都難以避免，聯(lián)盟自然也不例外。
緊跟在馬林科夫同志身后的，便是兀自穿著一身內(nèi)務(wù)人民委員部制服的貝利亞同志，他早就不在內(nèi)務(wù)人民委員部任職了，現(xiàn)在從事的就是文職工作，但這身軍裝卻是一直穿在他身上。
跟在貝利亞同志之后下車的，便是維克托了，他穿了一件淺灰色的呢料風(fēng)衣，頭上一頂同樣灰色的鴨舌帽，咋一看上去，不像是一名位高權(quán)重的官員，倒像是一位文藝工作者，專門從大都市跑出來(lái)采風(fēng)的。
從車廂門口掛著的鐵梯上下來(lái)，剛剛同貝利亞同志握了手的一名將軍，恰好迎到他的面前，對(duì)方搶先伸出手，笑著說(shuō)道：“你好，維克托·維克托羅維奇同志，路上辛苦了?！?br/>
這位將軍同志身上穿著的制服，是隸屬于空軍的，看肩章上的星星，顯然是一名空軍上將。
“你好，謝爾蓋·伊格納季耶維奇同志，”維克托同對(duì)方握了握手，笑著回應(yīng)道。
此人便是魯堅(jiān)科同志，一位從飛行員做起，并在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中屢立戰(zhàn)功，最終成為空軍上將的一個(gè)牛人?，F(xiàn)如今，他代表空軍部門，全權(quán)負(fù)責(zé)火箭技術(shù)研發(fā)工作中的輔助工作，凡是需要軍方出面的事情，都由他來(lái)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
在如今的聯(lián)盟，還沒(méi)有火箭軍這一說(shuō)，相關(guān)的工作都是由空軍機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)的，而在魯堅(jiān)科之前，負(fù)責(zé)相關(guān)工作的人是阿列克謝·伊萬(wàn)諾維奇·沙胡林同志，不過(guò)，沙胡林同志因?yàn)闋可孢M(jìn)了馬林科夫同志的那一通麻煩事，在年前便因?yàn)闉E用職權(quán)，且被懷疑與英國(guó)人往來(lái)過(guò)密，而被直接逮捕了，到現(xiàn)在都還在監(jiān)獄里關(guān)著呢。
當(dāng)然，沙胡林同志所牽扯到的麻煩還是比較復(fù)雜的，其在短期內(nèi)都不太可能重返工作崗位了，因此，他之前所負(fù)責(zé)的一系列工作，自然都需要有人來(lái)接手。
魯堅(jiān)科的后面便是人民委員會(huì)下屬武器裝備委員會(huì)的代表，德米特里·費(fèi)多羅維奇·烏斯季諾夫同志，以及在火箭研發(fā)工作中主持技術(shù)工作的科羅廖夫同志，維克托在主持國(guó)家安全人民委員部工作的時(shí)候，與兩人打過(guò)不止一次交道了，彼此間早已熟識(shí)。
緊跟在這兩人之后的，卻是一個(gè)鼻子下面留著小胡子的中年人，這人維克托也認(rèn)識(shí)，阿爾喬姆·伊萬(wàn)諾維奇·米高揚(yáng)同志，政治局那位阿納斯塔斯·伊萬(wàn)諾維奇·米高揚(yáng)同志是親兄弟，只是這兄弟兩之間的關(guān)系不太和睦，不，準(zhǔn)確的說(shuō)，是矛盾很深。
阿爾喬姆·米高揚(yáng)同志是代表著米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局前來(lái)觀摩試驗(yàn)的，整個(gè)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局中，不僅僅他來(lái)了，他的合作者米哈伊爾·約瑟福維奇·古列維奇同志也來(lái)了，當(dāng)然，一塊過(guò)來(lái)的還有米高揚(yáng)同志的助手，謝爾戈·拉夫連季耶維奇·貝利亞同志，此人是貝利亞同志的親兒子，就是這個(gè)原因，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局在過(guò)去幾年里面，著實(shí)獲得了不少的額外資源。
除了這些人之外，還有專門從莫斯科、烏克蘭等地趕過(guò)來(lái)的一些專家，比如說(shuō)莫斯科火箭科學(xué)研究所第六實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人弗拉基米爾·尼古拉耶維奇·切洛梅同志，其實(shí)驗(yàn)室所設(shè)計(jì)的空射火箭彈很受空軍部門的重視，不過(guò)，現(xiàn)在的切洛梅同志還太年輕了，他的研究根本威脅不到科羅廖夫同志的地位。如果維克托對(duì)前世蘇聯(lián)的歷史了解更多一些的話，他就會(huì)知道眼前這個(gè)看上去過(guò)于內(nèi)向的年輕人，將會(huì)在聯(lián)盟洲際導(dǎo)彈研發(fā)的歷史上，占有多么重要的一個(gè)位置了。
當(dāng)然，今天到場(chǎng)的科技牛人可不僅僅是切洛梅一個(gè)人，其他的，諸如米哈伊爾·庫(kù)茲米奇·揚(yáng)格利同志、亞歷山大·達(dá)維多維奇·納季拉澤同志、維克多·彼得洛維奇·馬克耶夫同志等等，一系列后世鼎鼎有名的大牛，全都到場(chǎng)了，當(dāng)然，他們中的一些人現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的實(shí)驗(yàn)室，但其中的絕大部分，都還沒(méi)什么名氣，基本還是小透明呢。樂(lè)文小說(shuō)網(wǎng)
如今的聯(lián)盟，整體還處于一個(gè)極其良好的上升期，對(duì)于任何一個(gè)處在這一階段的國(guó)家來(lái)說(shuō)，各種類型的人才似乎總是層出不窮的，這就像是當(dāng)一個(gè)國(guó)家處在滅亡邊緣的時(shí)候，總會(huì)有無(wú)數(shù)救亡圖存的英雄前仆后繼一樣。
實(shí)際上，現(xiàn)如今的聯(lián)盟火箭技術(shù)研發(fā)，依舊還處在起步階段，那個(gè)由科羅廖夫同志牽頭，經(jīng)由聯(lián)盟中央批準(zhǔn)組建的“總設(shè)計(jì)師委員會(huì)”還沒(méi)有出現(xiàn)呢，當(dāng)那個(gè)赫赫有名的委員會(huì)成立之后，聯(lián)盟的載人航天技術(shù)，才算是進(jìn)入了全速發(fā)展的軌道，當(dāng)然，那都是后話了。
就在卡普斯金亞爾火車站簡(jiǎn)陋的站臺(tái)上，跟隨著馬林科夫與貝利亞兩位同志，維克托同前來(lái)迎接的主要官員、技術(shù)專家們逐一握手、問(wèn)候，又在站臺(tái)邊緣一塊合了個(gè)影，這才乘車前往火箭試驗(yàn)場(chǎng)。
從火車站到火箭發(fā)射場(chǎng)，有一段不是很短的距離，乘車過(guò)去的話，需要耗費(fèi)將近四十分鐘的時(shí)間，關(guān)鍵一點(diǎn)在于，這一路的交通狀況非常糟糕，根本沒(méi)有為火箭發(fā)射場(chǎng)專門修建的公路。
維克托所乘坐的，是一輛八成新的軍用吉普車，陪同他坐這輛車的，是一個(gè)身材略微有些發(fā)胖的中年人，此人名叫米申，瓦西里·米申，科羅廖夫同志的助手，同時(shí)也是此次火箭試驗(yàn)項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人之一。
在維克托前世的時(shí)候，當(dāng)科羅廖夫因?yàn)槭中g(shù)發(fā)生意外而去世之后，替代他來(lái)負(fù)責(zé)聯(lián)盟火箭研發(fā)任務(wù)的人，就是這位米申同志，只是此人的運(yùn)氣非常差勁，就在他的任上，聯(lián)盟的火箭發(fā)射任務(wù)出現(xiàn)數(shù)次的事故，導(dǎo)致了一些航天員的犧牲，最終，他的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)被格魯什科給取代了。
但在如今的這個(gè)年月，米申同志的精神頭還是很足的，頗有一種意氣風(fēng)發(fā)的意味，在車上，他就滔滔不絕的向維克托介紹了一番有關(guān)此次發(fā)射任務(wù)的情況，整個(gè)人顯得非常健談。
可惜的是，維克托雖然負(fù)責(zé)過(guò)一段時(shí)間的火箭研發(fā)立項(xiàng)工作，但他本身對(duì)火箭技術(shù)方面的東西，卻是一竅不通的，因此，米申同志為他做的那些介紹，無(wú)異于對(duì)牛彈琴。
車隊(duì)在草原與荒漠交界處快速北行，將近一個(gè)小時(shí)后，車隊(duì)前方出現(xiàn)了一片灰黃色調(diào)的荒漠，同時(shí)，一段由碎石鋪就的公路，很突兀的出現(xiàn)在荒漠的邊緣地帶。順著這條由碎石路繼續(xù)向前行駛，又過(guò)了十幾分鐘，一道綿延不見(jiàn)盡頭的鐵絲網(wǎng)墻，將整片荒漠劈成了兩段。
“現(xiàn)在我們的條件還有些艱苦，”車上，米申同志指了指前方的哨所，說(shuō)道，“謝爾蓋·帕夫洛維奇同志計(jì)劃在此次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功之后，就向莫斯科打報(bào)告，申請(qǐng)人民委員會(huì)給我們撥付足夠的資金，修建一條從試驗(yàn)場(chǎng)直通斯大林格勒的高速公路，一旦這條公路開(kāi)通，那么試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度必然會(huì)加快?！?br/>
維克托點(diǎn)點(diǎn)頭，認(rèn)可了對(duì)方的說(shuō)法。如今的卡普斯金亞爾交通太不便利了，僅有的一條鐵路還不是直通試驗(yàn)場(chǎng)的，從之前那個(gè)臨時(shí)的火車站到這里，竟然還有將近五十公里的路程，而直接從卡普斯金亞爾到斯大林格勒，也不過(guò)是九十公里的路程。道路交通的落后、不便，嚴(yán)重影響著物資的運(yùn)輸工作，也遲滯了火箭研發(fā)項(xiàng)目的推進(jìn)，作為斯大林同志的代表，維克托認(rèn)為自己在結(jié)束了此次的觀摩活動(dòng)之后，同樣很有必要向中央書(shū)記處提交一份報(bào)告，如實(shí)反映一下這里的困難。
從哨卡進(jìn)入鐵絲網(wǎng)墻隔離的區(qū)域，就算是正式進(jìn)入了卡普斯金亞爾的火箭試驗(yàn)場(chǎng)，從試驗(yàn)場(chǎng)的俯瞰圖來(lái)看，整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)的分布差不多是一個(gè)“L”型的，主要的發(fā)射中心以及技術(shù)體，都集中在這個(gè)“L”的下方那一橫上，至于那一豎的位置上，就是六個(gè)發(fā)射場(chǎng)的所在。
維克托此前做過(guò)一些了解，他知道，自從卡普斯金亞爾這個(gè)發(fā)射場(chǎng)建成以來(lái)，以往歷次的發(fā)射任務(wù)中，總計(jì)有十七次發(fā)射失敗所造成的事故，其中的每一次發(fā)射事故中，都伴隨著一定量的人員傷亡，實(shí)事求是地說(shuō)，在火箭技術(shù)研發(fā)的過(guò)程中，聯(lián)盟是承受了很大損失的。但從現(xiàn)實(shí)意義來(lái)考慮，這些犧牲和損失顯然都是很有必要的，因?yàn)榛鸺夹g(shù)的領(lǐng)先，不僅關(guān)乎到了聯(lián)盟的軍事安全，同樣也影響著聯(lián)盟所處的國(guó)際地位。