崇禎2年1月初一。
耗費(fèi)無數(shù)人力物力的，京津鐵路總算竣工了！
之所以耗時這么久，最主要的原因是，鐵軌是按照2條的計(jì)劃施工的。
畢竟朱由檢心里清楚，只修建一條，那還肯定不夠的，
如果不是因?yàn)椴牧舷拗?，第二條早都上工了。
得到消息的朱由檢第一時間就想去看一下，但是想了想還是算了。
根據(jù)情報(bào)顯示，最近京城周邊來了不少外地人。
如果只是普通的外地人還好，萬一出現(xiàn)一些別有用心之人，就麻煩了。
畢竟自己對鐵路一事無比的重視，只要稍微用點(diǎn)心就能查出來。
肯定有人會做準(zhǔn)備，即便是只有萬分之一的可能，對方也會不會放過的這次機(jī)會的。
既然可能有危險(xiǎn)，朱由檢自然以穩(wěn)為主。
而且鐵軌，朱由檢前世見得多了，到時候只需要讓人替自己去看一下不就行了。
至于人選，朱由檢早有選擇，那就是對自己忠心耿耿的王承恩。
歷史上，王承恩是因?yàn)楹统绲澮黄鹧硣帕鱾飨聛淼摹?br/>
但是現(xiàn)在，朱由檢雖然得罪了無數(shù)的權(quán)貴，但是大明確在往好的方向轉(zhuǎn)變。
雖然仍然有災(zāi)荒，但是朝廷確在努力的賑災(zāi)。
百姓雖然過得依舊很苦，但是想比之前已經(jīng)有所改變了。
大明的軍隊(duì)，更是鳥槍換大炮，不禁裝備更新了一便，餉銀也都發(fā)放到位了。
農(nóng)民起義早已銷聲匿跡。
煤山殉國的事情，估計(jì)不會在發(fā)生了。
同樣的，王承恩也不再會因?yàn)楹妥约阂黄鹧硣嗍妨裘恕?br/>
如果沒有其他的事情的話，未來歷史上，最多只會給王承恩留2筆。這還是看在朱由檢的面子上才有的。
鐵路剪彩，尤其是大明的第一條鐵路，應(yīng)該可以給王承恩留下一點(diǎn)事跡吧。
....
“噼里啪啦““噼里啪啦””等到一陣鞭炮響完之后。
身穿紅袍的王承恩邊激動接過剪刀，把眼前的一道紅繩剪斷了。
隨后便走到后面的一輛特制的馬車上。
一同前行的還有劉鴻訓(xùn)等人。
隨著鞭聲響起，這架特制的馬車邊吱呀吱呀的走動了起來。
緊隨其后的是10輛特制的貨車。上面早已堆滿了糧食。
這些特制的馬車，是工部的能工巧匠按照要求特制的。
除了車廂之外，馬車的主體由鋼鐵制作。在加上特制的馬車，長度達(dá)到了3丈（10m）。
極大的增大了車的稱重量，使得這種特制的馬車，載重量達(dá)到了十余噸。
想比較普通馬車的兩三千斤，特制的馬車的承重量是對方的十倍左右。
最主要的是，鐵軌行車大大的降低了摩擦力，除了啟動的時候需要使用人力，畜力幫忙加速之外，正常情況下只需要2只駑馬就可以拉的動。大大的降低了運(yùn)輸?shù)某杀尽?br/>
雖然現(xiàn)在沒有蒸汽機(jī)，整不出真正的火車來。
使得馬車不能實(shí)現(xiàn)24小時不間斷的行駛。
但是解決的辦法不是沒有。
大明是缺戰(zhàn)馬，但是用作運(yùn)輸?shù)鸟w馬大明還是不缺的。
按照對應(yīng)的距離，設(shè)置驛站，喂養(yǎng)駑馬用作輪換，就可以保證運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)性。
經(jīng)過測試，駑馬拉車在鐵路的速度最快能達(dá)到20公里每小時，即便打個折扣，按照15公里每小時算，晝夜行駛的話，一天也能行駛式360公里。
就算晚上的速度在慢點(diǎn)，一天行駛300公里還是不成問題的。
對后世來說，這樣的速度只能算龜速。但是對現(xiàn)在的大明來說，絕對算的上神速的了。
要知道，以速度著稱的蒙古騎兵，撐死了一天也只能行進(jìn)300里。
還不到鐵軌運(yùn)輸速度的一半。
再加上鐵軌運(yùn)輸?shù)氖孢m性遠(yuǎn)超于馬車。
極大降低了，運(yùn)輸過程中，對士兵體力的消耗。
由此可見，即便沒有蒸汽機(jī)，鐵軌運(yùn)輸在軍事方面的意義也極其重大。
.....。
“這車真不錯，比尋常的馬車強(qiáng)多了?！弊吡艘粫螅醭卸餍χf道。
“是不錯，要比尋常的馬車強(qiáng)多了，尋常坐馬車，哪次不顛的難受？”
劉鴻訓(xùn)笑著回復(fù)到。
事實(shí)上，當(dāng)初修建鐵路的時候，劉鴻訓(xùn)他們是反對最激烈的那批人。
即便是現(xiàn)在看來，劉鴻訓(xùn)也覺得修建鐵路是賠本的買賣。對大明沒啥好處。
說白了，這就是格局的問題。
論眼界，劉鴻訓(xùn)等人的眼界確實(shí)要比普通人要大一些?？吹囊哺h(yuǎn)一些。
但是鐵路在他們眼中也算的上一種新的東西。
不知道他們的好處很正常。
畢竟，有著相同作用的秦朝馳道消失已經(jīng)將近2000年了。
馳道的作用早已被世人忘記了。
相較于如此巨大的耗費(fèi)。和那些不確定的好處，反對也就很正常了。
“舒服是舒服了，但是就是耗費(fèi)有點(diǎn)大?！眲Ⅷ櫽?xùn)道。
為了修建這條鐵路，大明前前后后調(diào)動了幾十萬的壯漢。
雖然很多人都是陜西的難民，沒發(fā)錢，給的全是糧食。
但是架不住人多啊，算下來，前前后后為了修建這條鐵路，朝廷耗費(fèi)了200多萬石的糧食，按照每石糧食1兩銀子計(jì)算，那可是足足200多萬兩銀子啊。
這還沒算，鐵軌的錢。
京城到天津也才不過300里，算下來1里就要花費(fèi)6666兩的銀子。
要是加上鐵軌的錢，每里的7000多輛銀子。
這么多錢，用來干啥不好，非得修這這個鐵路呢？
真覺的路不好，讓百姓自備糧食，服徭役不就好了。既省錢，速度還快。
不就顛點(diǎn)嗎？大家早都習(xí)慣了。
“子曰：“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎？有朋自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎？人不知而不慍，不亦君子乎？
有子曰:“其為人也孝弟而好犯上者，鮮矣；不好犯上而好作亂者，未之有也。君子務(wù)本，本立而道生。孝弟也者，其為仁之本與!”
子曰:“巧言令色，鮮矣仁！......?！?br/>
四下無事，又不想和眼前的這個太監(jiān)多聊天，劉鴻訓(xùn)等人便自覺的從包里取出了論語看了起來。
.....
“諸位大人，我們到了。到天津港了。”車外傳來聲音直接把王承恩等人吵醒了。