在線上會(huì)議沒有興起之前，在會(huì)議室、報(bào)告廳，等專家講座是研究生們學(xué)習(xí)的一種重要方式。博士和碩士的培養(yǎng)計(jì)劃里面都有對(duì)聽學(xué)術(shù)講座有硬性要求，有的學(xué)校甚至還要求博士生在畢業(yè)前至少開一場(chǎng)以上的講座。

    因?yàn)闀镜臇|西通常比較陳舊，聽課的話未必能遇到很厲害的老師。而能開講座的人一般都是很料的人，至少在某一個(gè)研究領(lǐng)域很有心得體會(huì)，拿出來的都是干貨。

    研究生開學(xué)典禮那天，全校研究生就聆聽了交大首席教授展院士的講座。展院士是交大本碩博畢業(yè)的，是完完全全自己培養(yǎng)的兩院院士。展院士是交大所有教師及研究生的學(xué)術(shù)楷模。他給大家分享了他自己求學(xué)和培養(yǎng)研究生的經(jīng)歷。

    我出生于江蘇靖江一個(gè)貧苦農(nóng)村家庭。童年時(shí)期，經(jīng)常吃不飽肚子。因成績(jī)優(yōu)異，中學(xué)畢業(yè)后順利考入高中。高中畢業(yè)后本來要去做小學(xué)代課老師。后來全國(guó)恢復(fù)高考，1981年，我考入西南交通大學(xué)。那是我一次坐火車，坐了三天三夜再來到西京。那是我第一次乘火車，我很興奮，但吃驚地發(fā)現(xiàn)，中國(guó)鐵路竟然如此落后，這次經(jīng)歷讓我心底萌發(fā)了改變中國(guó)鐵路落后面貌的想法。本科我學(xué)的是內(nèi)燃機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)。1985年我以專業(yè)第一的成績(jī)被推薦為免試攻讀碩士學(xué)研究生，主攻機(jī)車車輛傳熱學(xué)。碩士畢業(yè)后留校在機(jī)械工程系熱工教研室任教。后來讀了機(jī)車車輛專業(yè)動(dòng)力學(xué)方向博士，1991年被學(xué)校破格晉升為副教授，1994年破格晉升為教授。

    是讀書改變了我的命運(yùn)，是交大改變了我的命運(yùn)。沒有交大的培養(yǎng)，我今天或者是一個(gè)鄉(xiāng)村教師。對(duì)于我這樣的農(nóng)村青年來說，考上大學(xué)不容易，所以進(jìn)入大學(xué)以來，我?guī)缀跏侨琊囁瓶?、夜以繼日地勤奮學(xué)習(xí)和工作。

    科研的道路上，艱辛和歡樂永遠(yuǎn)共存。那時(shí)的計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度太慢了，頭天晚上輸入的數(shù)據(jù)，我第二天早上才能看到結(jié)果。經(jīng)過很多波折把正確的結(jié)果算出來。一拿到手，簡(jiǎn)直欣喜若狂！

    相比科學(xué)研究中遇到的難題來說，能夠耐住寂寞，沉下心來搞科研，尤為可貴。我們提出的輪軌-車輛相交理論現(xiàn)在已經(jīng)成功應(yīng)用于高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，研究項(xiàng)目的成功整整歷時(shí)15年。其中，基礎(chǔ)理論研究及技術(shù)基礎(chǔ)研究就經(jīng)歷了8年的時(shí)間，前面七八年的基礎(chǔ)研究是非常寂寞的，因?yàn)榛A(chǔ)研究還不能運(yùn)用到工程實(shí)際中去。但是，我一直沒有松懈，幾乎每晚都要加班，放寒暑假也雷打不動(dòng)地泡在辦公室里。雖然寂寞，但也沒時(shí)間寂寞，只能毫不猶豫往前沖。對(duì)于搞科研的人來說，苦與樂都是交織在一起的，如果哪天不加班，我心里會(huì)覺得怪怪的，不正常。這不是一天兩天，也不是一年兩年，我在這個(gè)領(lǐng)域做了二十年了，別人都覺得這樣的生活是辛苦的，可我不覺得，因?yàn)樗呀?jīng)成為我生活的一部分，而且我能從中感受到樂趣。

    我經(jīng)常跟學(xué)生說：要做學(xué)問，先要學(xué)會(huì)做人；做學(xué)問、做研究不能著急，要耐得住寂寞，不能浮躁，要持之以恒，抓住機(jī)會(huì)才能走得更遠(yuǎn)。我一般每年只招收了2-3名研究生，因?yàn)榕抡械娜硕嗔藥Р贿^來。我對(duì)學(xué)生的嚴(yán)謹(jǐn)要求也是出了名的，對(duì)學(xué)術(shù)研究、做實(shí)驗(yàn)等，要求是非常嚴(yán)格和細(xì)致的。論文從標(biāo)題、文章結(jié)構(gòu)，到引述內(nèi)容、英文翻譯部分，甚至小到標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，都要一一改過。

    曾經(jīng)有一些知名高校和科研單位許諾優(yōu)厚條件挖我，但我一直沒有動(dòng)心，還是因?yàn)橛小敖淮笄榻Y(jié)’。我所取得的一點(diǎn)一滴的成績(jī)，都是母校培養(yǎng)的結(jié)果，都屬于母校。最后展院士深情地說到：‘我深愛著這個(gè)學(xué)校，非常感謝母校的培養(yǎng)！’

    展院士的講座迎來了全體最熱烈的掌聲。

    不久以后，在運(yùn)輸學(xué)院的會(huì)議室，我還聽了校級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)生方文博士的講座談會(huì)。方博士讀博期間發(fā)了近二十篇頂刊論文，這數(shù)量實(shí)在別人羨慕，因?yàn)閷W(xué)校畢業(yè)要求只要兩篇就可以，他一個(gè)人頂了十個(gè)博士生的發(fā)文數(shù)量呢。真是不一般的牛啊?？墒沁@么牛的學(xué)長(zhǎng)，為人卻很謙遜，說話了也很幽默。他分享到：

    我領(lǐng)悟到發(fā)論文秘籍有兩條，一是堅(jiān)持，二是不要臉。平時(shí)要多讀讀論文，做做項(xiàng)目，看看新聞，然后構(gòu)思論文，投出去等著被拒，然后修改錄用。成功發(fā)表論文是一個(gè)結(jié)果，過程才是真正考驗(yàn)人。每篇論文的成型都經(jīng)過不斷的修剪與調(diào)整。學(xué)術(shù)論文比較講究嚴(yán)謹(jǐn)，所寫的每一步都需要有邏輯的科學(xué)性。論文的發(fā)表要經(jīng)過漫長(zhǎng)而艱辛的過程，從確認(rèn)主題、查閱文獻(xiàn)、科研試驗(yàn)、撰寫論文、修改潤(rùn)色到最后的投遞發(fā)表。所以整個(gè)過程就需要堅(jiān)持不懈，努力奮斗到最后。

    做學(xué)術(shù)搞科研是一條艱苦又孤獨(dú)的道路，搞學(xué)術(shù)比較能夠鍛煉人的意志品質(zhì)。在這個(gè)艱苦的過程中，支持我能夠咬牙堅(jiān)持下來的信念就是：“希望能做出點(diǎn)改變現(xiàn)狀的成績(jī)”，我不喜歡安于現(xiàn)狀，我渴望進(jìn)步和改變，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)也好，這樣能讓我感覺到內(nèi)心深處的喜悅。

    除了寫論文搞學(xué)術(shù)，做科研之外，生活也很重要哦。有良好的生活習(xí)慣才可能有良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，大家要走出實(shí)驗(yàn)室，堅(jiān)持鍛煉身體，適當(dāng)?shù)男蓍e放松往往可以激發(fā)更大的靈感，創(chuàng)造出更有價(jià)值的成果。我業(yè)余喜歡打羽毛球，跑步，畫油畫和素描，聽交響樂，看電影，聊聊天。我從小就喜歡古典音樂，因?yàn)檫@個(gè)能讓人安靜下來。抑郁的時(shí)候聽聽貝多芬，暴躁的時(shí)候聽聽拉赫瑪尼諾夫、馬勒和柴可夫斯基……。

    方博士最后說：交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)融入到了人們?nèi)粘Ｉ畹拿總€(gè)細(xì)節(jié)中。學(xué)好本專業(yè)，并不是一件簡(jiǎn)單的事情，這其中的途徑又有千千萬萬種，但每個(gè)人都有各自擅長(zhǎng)的方式，有自己與眾不同的優(yōu)點(diǎn)，因此結(jié)合自身的長(zhǎng)處去做專業(yè)上的研究才能取得很好的效果。他強(qiáng)調(diào)，選擇最適合自己的研究方式，熟悉本專業(yè)的發(fā)展方向，深刻領(lǐng)會(huì)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，然后持之以恒的積累，便是學(xué)好、學(xué)精的秘籍。

    適合自己的三個(gè)方式是什么呢？我開始琢磨這個(gè)問題。