“說到這道著名的命令的責任問題，不管倫斯德后來怎樣辯解，他必須與希特勒分擔責任。請大家看最全！元首在5月24 日早晨，曾到倫斯德將軍設(shè)在查理維爾的a集團軍總司令部去過，倫斯德建議在離敦刻爾克不遠的運河一線上的裝甲師應(yīng)當停止前進，等候更多的步兵部隊的接應(yīng)。 希特勒同意了這個建議，并且認為裝甲部隊應(yīng)當保存下來，留待進攻松姆河以南的法國軍隊時使用。他還說，如果盟軍陷入的袋形地帶縮得大小，就會妨礙空軍的活動。停止前進的命令可能是倫斯德獲得元首的批準以后立即發(fā)出的。因為據(jù)丘吉爾說，英國遠征軍曾截獲到德國那天早晨11點42分下達那個命令的無線電報。希特勒和倫斯德當時正在開會?！?br/>
    同時，這一命令也得到了約德爾、倫德施泰特等人的支持，由于此時攻擊敦刻爾克的德軍共16個師，他們分別屬于2個集團軍群的4個集團軍，龍德施泰德希望在繼續(xù)攻擊前理順復(fù)雜的指揮系統(tǒng)。

    不管如何這就給了英國一個千載難逢的喘息之機，使其組織海上撤退成為可能。[1]

    5月26日晚十八時五十七分，英國海軍部下令開始執(zhí)行“發(fā)電機行動”，此時形勢比制定計劃時更險惡，原準備使用的法國三個港口只有敦刻爾克可以利用，布倫和加萊分別于23日和27日被德軍占領(lǐng)。

    30萬英法聯(lián)軍唯一的生路，就是敦刻爾克及其附近40公里海岸線，敦刻爾克是一座歷史悠久的古城堡，自公元9世紀以來一直是法國北部重要港口，1939年以吞吐量計為法國第三大港，擁有7個供大型船只停泊的深水泊位，4個干船塢以及長8公里的碼頭，港口航道經(jīng)過疏浚，大型船只能夠自由進出，完善的防波堤和凸式碼頭可以有效抵御英吉利海峽的狂風大浪，如果這些港口設(shè)施能夠充分利用，30萬英法聯(lián)軍完全可以在短短幾天之內(nèi)攜帶全部裝備安全登船，但兩個星期以來，該地區(qū)一直遭到德軍猛烈轟炸，4個船塢全部被毀，8公里長的碼頭被炸成一片廢墟，甚至敦刻爾克大半個市區(qū)也在空襲中被夷為平地。唯一還可以供船只停泊的只有一條不足1200米長的東堤，而且還是由木樁木板搭起來的，非常簡易，寬度最多只能8個人同時并排通行，只有在靠海一面有個混凝土的柱子，設(shè)有燈塔，堤岸周圍有一些木樁，緊急時也能系泊船只，但是水流較急，船只?？繒r有一定危險。

    附近海岸線沒有港口設(shè)施和防波堤，離海岸不遠有一條與岸平行的深水航道，和敦刻爾克港區(qū)航道相連，但這條航道水流湍急，暗礁密布，航行有相當危險。

    從敦刻爾克到英國有三條航線，z航線航程最短，僅40海里，但處在德軍炮火封鎖下，無法使用；x航線距離稍長，55海里，但英軍已在航線上布設(shè)了多個水雷區(qū)，短時期里難以清除，也無法使用；唯一能夠使用的就只有航程最遠的y航線，全程近90海里，駛完全程幾乎要六小時，雖然沒有德軍炮火威脅，但德軍飛機空中威脅的危險卻大大增加了。

    拉姆齊組成了一個精干的指揮班子，總共只有16人，來組織這場有史以來最復(fù)雜、最危險的海上撤退，拉姆齊負責全面指揮協(xié)調(diào)，韋克沃爾海軍少將負責指揮在英吉利海峽的航行，威廉?坦南特海軍上校負責指揮敦刻爾克港和海灘登船事宜，杰克?克勞斯湯海軍中校則負責指揮最關(guān)鍵的東堤。其中坦南特上校特意用香煙盒中的錫紙剪了sn三個字母貼在鋼盔上，以表示自己是負責指揮撤退的海軍最高軍官，他率領(lǐng)12名軍官和150名士兵，領(lǐng)導(dǎo)組織30萬人的海上撤退。――他在這場海上撤退中，表現(xiàn)異常出色，因此在1944年諾曼底登陸中，被委以重任，那時他已晉升為海軍少將，負責領(lǐng)導(dǎo)登陸準備中最艱巨的人工港和海底輸油管道工程建設(shè)，為登陸成功立下汗馬功勞。

    1940年5月26日晚，即“發(fā)電機行動”的第一個晚上，在海軍努力下，首批1312人，主要是后勤部隊，順利離開敦刻爾克回到英國。撤退行動一開始，就不可能再有機密可言，加之形勢緊急，英國海軍部開始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通過廣播呼吁所有擁有船只的人前往敦刻爾克，這些船主非常明白撤出遠征軍對于英國意味著什么，所以積極響應(yīng)海軍部的呼吁，駁船、拖船、貨船、客輪、漁船、汽艇乃至私人游艇，都紛紛出海，駛往敦刻爾克。先后有693艘英國船只和168艘法國、荷蘭和比利時船只，共861艘各種船只加入救援行列，他們主要從英國南部的六個港口出發(fā)，這六個港口是希爾內(nèi)斯、馬加特、多佛爾、紐黑文、?？怂雇ê屠匪垢裉兀诙乜虪柨私由嫌⒎?lián)軍官兵后再返回英國。

    同年5月27日，德國空軍第3航空隊和第2航空隊大舉出動，對敦刻爾克港區(qū)和海灘進行了猛烈轟炸，總共投下1.5萬枚高爆炸彈和3萬枚燃燒彈，敦刻爾克幾乎被夷為平地，英國空軍從本土起飛200架次戰(zhàn)斗機竭盡全力掩護海灘上的登船點和執(zhí)行運輸任務(wù)的船只，盡管英機沒有能阻止德機對敦刻爾克的空襲，但卻給德機以沉重打擊，僅德軍第2航空隊就被擊落23架，空勤人員死64人，傷7人，損失超過原先十天的總和！因此這天被德軍稱為“災(zāi)難的一天”。英機損失11架。

    英國海軍也全力以赴，抽調(diào)1艘巡洋艦、8艘驅(qū)逐艦和26其他艦艇前來，這是英國海軍自開戰(zhàn)以來第一次用軍艦來運輸人員，滿載著官兵的軍艦吃水很深，甚至還有幾分傾斜，海軍官兵憑借著高超的操艦技術(shù)，全速通過海浪滔天、彈如雨下的英吉利海峽。

    盡管英國?？哲娊弑M全力，但由于缺乏小型船舶，無法迅速將人員從海灘接到停泊在近海的大型船只，撤退速度很慢，全天只撤出了7669人。

    當晚，納粹德國海軍潛艇、魚雷艇和掃雷艇也從剛占領(lǐng)的荷蘭和比利時的港口出動，企圖借助夜色掩護攻擊擔負撤退的英國船只。希特勒也取消了裝甲部隊停止前進的命令，令英法聯(lián)軍最為膽戰(zhàn)心驚的裝甲師再度投入戰(zhàn)斗。

    地面上，德國陸軍步兵正利用比利時投降的機會，從比軍防區(qū)直撲敦刻爾克。英法聯(lián)軍眼看已沒有部隊可以前往阻截，敦刻爾克危在旦夕！英軍第3步兵師在師長蒙哥馬利的指揮下，以出色的機動巧妙突出德軍包圍――全師分乘600輛軍車，在所有軍車的減速器上都涂上一層反光油漆，用隱蔽在后擋泥板下的小燈照亮，后一輛車的司機就利用這點亮光緊跟著前一輛車，整個車隊則關(guān)閉大燈，實行嚴格燈火管制，乘著夜色悄然撤出。為防意外，蒙哥馬利還在十字路口和容易迷路的拐彎處設(shè)置了交通糾察哨，指揮車隊行進――就這樣，第3師夜行軍60公里，成功跳出了德軍合圍，并在28日凌晨趕到德軍前面，組織起堅固防線，有力保障了敦刻爾克的安全。蒙哥馬利也因此顯示出優(yōu)秀軍事才干而開始嶄露頭角，在撤回英國后升任第2軍軍長，從此開始在戰(zhàn)爭中大展身手，成為二戰(zhàn)中英軍最著名的將領(lǐng)。

    5月28日上午，敦刻爾克地區(qū)大霧彌漫，德國空軍在戈林的嚴令下，不顧惡劣天氣的影響，出動2個轟炸機大隊，到達敦刻爾克之后，終因能見度太差，被迫帶彈返航。而英軍則利用這一時機，抓緊組織官兵撤退，由于港口損毀嚴重，海灘的作用越來越大，官兵們每50人一組，每組由1名軍官和1名水手帶領(lǐng)，以組為單位從海灘下海，涉過逐漸加深的海水，登上小船，再乘小船擺渡到距離海岸較遠的大船，撤回英國。

    下午，德軍不斷以3至5架飛機組成的小編隊對敦刻爾克實施擾亂性空襲，企圖干擾英軍的撤退。但英軍很快發(fā)現(xiàn)德軍空襲幾乎沒有什么損害，大部分炸彈都落到海里和空曠地帶，少數(shù)炸彈即使在士兵集結(jié)地點附近爆炸，柔軟的沙灘也能吸收了爆炸的絕大部分能量，甚至在身邊爆炸也不過是震動一下，飛濺一臉的泥沙。等待撤退的士兵們見狀，紛紛從隱蔽處走出，有的在海灘上踢足球，打板球，有的在海水里洗澡，還有的甚至悠閑地玩起了沙雕，似乎對近在咫尺的死亡，毫不在意，充分顯示了對德軍的輕蔑。

    入夜后，海灘上似乎有成千上萬只螢火蟲在夜空中飛舞――那是成千上萬等待撤退的士兵在抽煙，煙頭一明一暗的閃光所形成蔚為壯觀的場面！全天，有17804人撤離，比前一天多了整整一萬人，這是因為公開呼吁的民船開始陸續(xù)到達，發(fā)揮作用。

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