海利歐這次進(jìn)軍F1可謂是雄心勃勃，事實(shí)上他在車隊(duì)模擬器上的訓(xùn)練成績(jī)，也確實(shí)無(wú)比驚人。
堪稱是橫掃了雷諾車隊(duì)之前簡(jiǎn)森·巴頓、費(fèi)斯切拉兩位車手所跑出來(lái)的模擬器記錄，讓賽道圈速達(dá)到了一個(gè)全新的層次。
雷諾車隊(duì)管理層，能花一百五十萬(wàn)美金簽下海利歐，就代表著沒(méi)有低估過(guò)他的實(shí)力。但是現(xiàn)在的表現(xiàn)，還是超乎了車隊(duì)最好的預(yù)期，甚至已經(jīng)達(dá)到了，不能再用新人眼光去看待海利歐的地步。
天賦跟實(shí)力展現(xiàn)出來(lái)，讓雷諾車隊(duì)新賽季目標(biāo)，也野心勃勃的定在了擊敗三巨頭上面。
畢竟上個(gè)賽季，雷諾車隊(duì)就已經(jīng)是積分排名第四，只不過(guò)車手亮眼表現(xiàn)不多，也沒(méi)有拿到過(guò)分站冠軍，就是靠著慢慢累積到第四的名次。
所以雷諾車隊(duì)顯得沒(méi)什么存在感，很多車迷不看最終積分榜的話，還以為普羅斯特車隊(duì)成為了第四巨頭。
低調(diào)的“新車隊(duì)”賽季已經(jīng)過(guò)去，雷諾車隊(duì)打算在今年展現(xiàn)出自己的僚牙。除了車手層面的提升，最新一代賽車?yán)字ZR202也是橫空出世，這是百分之雷諾底盤跟引擎的賽車，而不是去年貝納通賽車底子湊合的。
雷諾跟豐田、美洲虎這樣新車隊(duì)最大的不同，那就是它擁有著豐富的F1賽事經(jīng)驗(yàn)。
早在七十年代，雷諾就已經(jīng)成為了F1賽事引擎供應(yīng)商，九十年代貝納通跟雷諾合作，更是一度達(dá)到了巔峰。舒馬赫最開(kāi)始的兩個(gè)F1世界冠軍頭銜，就是在貝納通車隊(duì)獲得的。
所以無(wú)論是底盤制造還是賽事引擎，雷諾都可以玩的得心應(yīng)手，除了換上個(gè)雷諾車隊(duì)的名號(hào)，其他都是新瓶裝老酒。
實(shí)力、資金、底蘊(yùn)、技術(shù)各方面，雷諾都不虛目前圍場(chǎng)三巨頭，它要是甘心成為一個(gè)弟弟車隊(duì)，那才是奇怪的事情。
普羅斯特、雷諾車隊(duì)的虎視眈眈，甚至是索伯、豐田車隊(duì)都不甘寂寞，今年帶給了三巨頭車隊(duì)很大的壓力。如果車手跟賽車表現(xiàn)不好的話，可能近十年穩(wěn)固的三角形梯隊(duì)將被打破，F(xiàn)1圍場(chǎng)將迎來(lái)一輪新的洗牌。
這其中壓力最大的，自然就是威廉姆斯車隊(duì)了。蒙托亞上個(gè)賽季被張一飛瘋狂壓制，拉爾夫·舒馬赫實(shí)力有，也能沖擊冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但是不知道為什么，總是感覺(jué)有那么點(diǎn)靠不住。
唯一讓威廉姆斯爵士感到欣慰的，就是今年新賽車FW24性能依然強(qiáng)悍，新車架底盤搭配寶馬最新的P82引擎，測(cè)試表現(xiàn)的很優(yōu)秀。
威廉姆斯車隊(duì)跟寶馬合作的這幾年，算是最后的高光期，還能捍衛(wèi)自己三巨頭車隊(duì)的尊嚴(yán)跟地位。
當(dāng)06年寶馬公司收購(gòu)了索伯車隊(duì)，開(kāi)始組建自己廠隊(duì)的時(shí)候，威廉姆斯車隊(duì)只能被迫選擇落后的考斯沃斯，同時(shí)失去的還有寶馬公司的技術(shù)支持跟巨額贊助。
從此之后，威廉姆斯車隊(duì)就從巔峰三巨頭跌落，而且這一隕落就是十幾年時(shí)間沒(méi)爬起來(lái)。
“蒙托亞，今年是最后的機(jī)會(huì)，不要讓我失望?！?br/>
上賽季結(jié)束后，海利歐來(lái)到了威廉姆斯車隊(duì)私測(cè)，表現(xiàn)的很不錯(cuò)。雖然在數(shù)據(jù)上要略微落后蒙托亞，但是考慮到他純粹新人的身份，以及未來(lái)的潛力，可能最終實(shí)力要超過(guò)蒙托亞。
只是蒙托亞算是從試車手階段，就是威廉姆斯車隊(duì)一手培養(yǎng)起來(lái)的，已經(jīng)有了合作的默契，而海利歐這個(gè)美國(guó)小子，簡(jiǎn)直桀驁不馴，可以預(yù)見(jiàn)將來(lái)不會(huì)老實(shí)聽(tīng)話。
猶豫再三，加上蒙托亞畢竟也只是跑了一個(gè)賽季的新人，就能穩(wěn)定一流車手的行列，就這樣去賭另外一個(gè)印地車手，而且還不太聽(tīng)話的那種，風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在是太大了。
所以威廉姆斯爵士，最終還是留下了蒙托亞，只不過(guò)這也是他最后的機(jī)會(huì)了。
蒙托亞聽(tīng)到威廉姆斯爵士這蘊(yùn)含著威脅的話語(yǔ)，他并沒(méi)有如同以往的憤怒，而是很平靜的坐在休息室沙發(fā)上。
新人賽季這一年的經(jīng)歷，可以說(shuō)磨平了蒙托亞身上的很多棱角。讓原本很狂野跟易怒的哥倫比亞巨星，學(xué)會(huì)了什么叫做隱忍跟安靜。
相比較其他小車隊(duì)只能在模擬器上面訓(xùn)練，威廉姆斯爵士這次下了血本，冬歇期間讓蒙托亞跟小舒馬赫兩個(gè)人，在賽道上私訓(xùn)保持手感跟提升技術(shù)。
不要以為F1私訓(xùn)只是跑幾圈這么簡(jiǎn)單，F(xiàn)1賽車零部件的消耗、賽道維護(hù)、以及車組成員的人工費(fèi)用，至少需要上千萬(wàn)美金才能維持下來(lái)。
很多小車隊(duì)一年的預(yù)算，可能也就是幾千萬(wàn)美金，哪有資格像這樣私訓(xùn)燒錢？
上個(gè)賽季威廉姆斯車隊(duì)雖然總積分拿到亞軍，但是沒(méi)有對(duì)法拉利車隊(duì)形成足夠的威脅，并且車手前三名額全丟了。
成績(jī)，就是威廉姆斯車隊(duì)維持自己地位跟發(fā)展的唯一方式，這個(gè)賽季必須要展現(xiàn)出來(lái)更強(qiáng)的實(shí)力。
“拉爾夫，你也是如此，別永遠(yuǎn)都是個(gè)不爭(zhēng)氣的弟弟！”
說(shuō)實(shí)話，相比較蒙托亞，威廉姆斯爵士對(duì)拉爾夫·舒馬赫更加失望。
畢竟蒙托亞只是一個(gè)新人，如果不是張一飛橫空出世，加上現(xiàn)在又有印地史上最強(qiáng)新人海利歐進(jìn)軍F1圍場(chǎng)，其實(shí)蒙托亞的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。
但是拉爾夫·舒馬赫不同，所有人都是把他等同于第二個(gè)邁克爾·舒馬赫期望的，認(rèn)為他有實(shí)力成為F1世界冠軍。
客觀說(shuō)起來(lái)今年拉爾夫·舒馬赫成績(jī)不算差，總積分排名第四，只輸給大舒馬赫、庫(kù)特哈德、巴里切羅三個(gè)人。考慮到職業(yè)時(shí)間跟年齡優(yōu)勢(shì)，他已經(jīng)站在了頂級(jí)車手行列。
這個(gè)成績(jī)對(duì)于小車隊(duì)來(lái)說(shuō)是可以接受的，不過(guò)威廉姆斯是三巨頭車隊(duì)，亞軍都只能算失敗者，第四、第五名的成績(jī)有個(gè)屁用？
而且蒙托亞至少還有斗志，想要戰(zhàn)勝中國(guó)小子，想要成為世界冠軍，來(lái)證明自己印地王者的榮耀。
拉爾夫·舒馬赫就完全無(wú)所謂，輸贏都是一副吊兒郎當(dāng)?shù)臉幼?，還喜歡在車隊(duì)休息室勾搭賽車女郎。好幾次要不是蒙托亞在在場(chǎng)，而且這年頭監(jiān)控也比七八十年代多，估計(jì)維修站要上演當(dāng)年亨特的“炮火連天”場(chǎng)面。
威廉姆斯爵士很多時(shí)候都疑惑，拉爾夫·舒馬赫到底是把自己的天賦給浪費(fèi)了，還是本身實(shí)力就是這副吊樣子？
小舒馬赫聽(tīng)到又拿自己跟哥哥對(duì)比，臉上的表情終于變了一下，不過(guò)很快就恢復(fù)如常，選擇沉默以對(duì)。
很多時(shí)候他確實(shí)想要超越大舒馬赫，走出那片遮蓋自己光芒的陰影。但是一次次的失敗，讓拉爾夫逐漸意識(shí)到，自己可能跟哥哥之間，有著一道無(wú)法逾越的鴻溝。
不是因?yàn)槎夹帐骜R赫，天賦跟實(shí)力就一定會(huì)一樣，很多人都把他當(dāng)世界冠軍看待，這反倒是給了小舒馬赫很大的壓力。他選擇懶散、放縱、可能也是一種逃避的方式。
就如同后世網(wǎng)癮少年一樣，用虛擬的世界來(lái)逃避現(xiàn)實(shí)中的期望跟壓力。
看到旗下兩位車手都沒(méi)有說(shuō)話，威廉姆斯爵士冷哼一聲之后，嘆了一口氣。他其實(shí)很多時(shí)候也知道，車手其實(shí)表現(xiàn)的并不差，再給壓力可能會(huì)把那根弦給崩斷掉，但是車隊(duì)沒(méi)得選擇！
這樣的劇情，也在邁凱輪車隊(duì)身上出現(xiàn)，只不過(guò)沒(méi)有威廉姆斯爵士那么直接跟施壓。
去年邁凱輪車隊(duì)拿到了車手亞軍，車隊(duì)季軍，這個(gè)成績(jī)看似跟威廉姆斯車隊(duì)半斤八兩，但是暗藏的風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)比威廉姆斯車隊(duì)更大。
因?yàn)橥匪管囮?duì)兩位車手年輕，并且實(shí)力平均，都有著很大的潛力跟沖擊力。而邁凱輪車隊(duì)只是靠著庫(kù)特哈德一枝獨(dú)秀，基米·萊科寧卻表現(xiàn)的很不堪。
庫(kù)特哈德其實(shí)并不是一個(gè)穩(wěn)固的車手，去年表現(xiàn)優(yōu)秀，今年新賽季可能就發(fā)揮失常。如果基米·萊科寧成長(zhǎng)不起來(lái)，邁凱輪車隊(duì)才有最有可能，從三巨頭位置跌落下來(lái)。
畢竟今年普羅斯特、雷諾，甚至是索伯車隊(duì)，都不是什么省油的燈！
唯一好點(diǎn)的就是法拉利車隊(duì)，旗下兩名車手搭檔默契，并且都處于自己巔峰期。另外今年的F2002賽車，實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)驚人，完爆去年的邁凱輪—奔馳賽車，絕對(duì)的“火星車”標(biāo)準(zhǔn)。
如果這也能輸，那說(shuō)什么都沒(méi)用！
一定要說(shuō)還有什么遺憾的話，那就是去年決定把新賽季引擎賣給普羅斯特車隊(duì)，可能會(huì)成為隱患。畢竟誰(shuí)也想象不到，今年的賽車引擎性能會(huì)如此給力。
隨著時(shí)間的退役，十一支車隊(duì)維修站搭建完畢，為期七天的賽季冬測(cè)正式開(kāi)始。
跟去年米納爾迪、邁凱輪、雷諾三家車隊(duì)首輪測(cè)試不同，今年法拉利車隊(duì)打算首先試水，他們對(duì)于自己新賽車很有信心，想要用圈速來(lái)告訴今年這些野心勃勃，想要挑戰(zhàn)自己的車隊(duì)，法拉利依然還是那個(gè)最強(qiáng)的法拉利！
同時(shí)出現(xiàn)在賽道上的，還有雷諾車隊(duì)，海利歐從來(lái)不知道什么叫做中庸隱忍，他就是那種鋒芒畢露的人。
今年海利歐對(duì)雷諾賽車跟自己實(shí)力很有信心，既然舒馬赫上場(chǎng)了，那就上去會(huì)會(huì)他，看看法拉利新賽車到底如何。
最后一家出場(chǎng)的是索伯車隊(duì)，新人馬薩坐在了座艙里面，臉上的表情很平和，沒(méi)有舒馬赫的霸氣跟海利歐的鋒芒。
馬薩上場(chǎng)的原因很簡(jiǎn)單，舒馬赫是他的偶像，這是他第一次有機(jī)會(huì)跟舒馬赫同臺(tái)競(jìng)技，所以不想錯(cuò)過(guò)，就是這么簡(jiǎn)單。
但是這幾位車手開(kāi)上賽道，立馬就吸引了全場(chǎng)車隊(duì)的注意，法拉利的新賽車速度，兩位新人的實(shí)力，都讓人感到好奇。