就在新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦下餃子之際，沈歡收到了一個(gè)重要的會議邀請，這個(gè)會議也是他盼了好久的，萬噸大驅(qū)論證會，將在中船七零一所舉行了。

    與會的領(lǐng)導(dǎo)專家不少，沈歡作為最年輕的一個(gè)，也參與了這個(gè)論證會。

    要知道現(xiàn)在新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦雖然已經(jīng)在下餃子了，但是052系列導(dǎo)彈驅(qū)逐艦畢竟只有七八千噸的滿載排水量，這與世界上那些一流的萬噸大驅(qū)還有差距。

    所以發(fā)展新一代的萬噸大驅(qū)，自然也就提上議事日程。

    這一次來參加萬噸大驅(qū)論證會的專家學(xué)者還真是不少。

    沈歡一眼就看到了好幾位院士，還有后來被評為船舶設(shè)計(jì)大師的十幾位總師，看起來這真是一個(gè)重量級的論證會。

    不過想想也是，萬噸大驅(qū)可以說是代表中艦設(shè)計(jì)和建造最高水平的型號了，必須要匯集整個(gè)船舶工業(yè)系統(tǒng)的智慧和力量，才可以完成。

    首先在方案論證階段，就是十分重要的，因?yàn)榉桨刚撟C階段要確定萬噸大驅(qū)的主要性能指標(biāo)，總體設(shè)計(jì)思路，如果出一點(diǎn)差錯，就造成后面更多的問題。

    這些大師級的專家里面，沈歡很驚訝的，就看到了后來成為055型萬噸大驅(qū)總師的許文清，年近五十歲的許總師，現(xiàn)在看起來還比較年輕，正值當(dāng)年。

    沈歡也知道許總師，現(xiàn)在已經(jīng)是054a護(hù)衛(wèi)艦的總師，這一型護(hù)衛(wèi)艦在中國海軍裝備中的地位也相當(dāng)重要，當(dāng)然它的性能也是非常的優(yōu)異。

    所以接下來，上級把萬噸大驅(qū)總設(shè)計(jì)師的重任，交給許總師也是順理成章的事情。

    當(dāng)然還有十幾位船舶領(lǐng)域的院士，每一個(gè)都是重量級的人物。這些院士有來自中船重工的，也有來自中船工業(yè)集團(tuán)的，沈歡還看到了老熟人，新型常規(guī)潛艇總師李杰院士，新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦總設(shè)計(jì)師同時(shí)也是七零一所所長趙勁夫院士，022型隱身導(dǎo)彈艇女總設(shè)計(jì)師楊小藝，071型船塢登陸艦女總設(shè)計(jì)師朱群英，甚至連遼寧艦總師朱華國也來了。

    當(dāng)然除了這些總設(shè)計(jì)師外，還有船舶系統(tǒng)的一些專家院士，比如船舶通信領(lǐng)域的大師陸建國院士，船舶燃?xì)鈩恿＜宜斡衙髟菏康取?br/>
    今天這個(gè)論證會，可以說是把中國船舶工業(yè)系統(tǒng)一大半的專家都請來了。

    論證會開始，軍方領(lǐng)導(dǎo)作了講話，接著趙勁夫院士就主持了這一場論證會。

    趙勁夫道：“各位領(lǐng)導(dǎo)，各位院士專家，今天這一次大驅(qū)論證會，我們要從總體設(shè)計(jì)方案上確定新大驅(qū)的基本指標(biāo)。目前我國已經(jīng)掌握了國產(chǎn)化gt25000燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，未來新大驅(qū)，可以用上這種動力，那么從目前世界上先進(jìn)大型驅(qū)逐艦的發(fā)展趨勢上看，全燃聯(lián)合動力，在我們的新大驅(qū)上，也是必須要上的。目前我們的052系列雖然也使用燃?xì)鈩恿?，但是采用的是柴燃交替動力，即兩臺gt25000和2臺柴油主機(jī)。如新大驅(qū)使用四臺gt25000燃?xì)廨啓C(jī)，可以滿足滿載排水量一萬余噸的動力需求。但是在動力系統(tǒng)可靠性方面，則是存在一定風(fēng)險(xiǎn)。各位專家，有什么好的建議，可以提出來供大家討論！”

    的確全燃動力，這在中艦設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，還是空白。

    但是這是世界大型軍艦發(fā)展的趨勢。從最早的蒸汽動力，到柴燃交替動力，再到全燃動力，現(xiàn)在還發(fā)展出綜合電力推進(jìn)。

    國提康德羅加級，腳盆國愛宕級金剛級，都是采用四臺通用動力l2500型燃?xì)廨啓C(jī)組成的全燃動力雙軸雙槳推進(jìn)。

    船舶燃?xì)鈩恿＜宜斡衙髀氏劝l(fā)言道：“各位領(lǐng)導(dǎo)專家，我簡單說一下吧，傳統(tǒng)的艦艇傳動系統(tǒng)分為單機(jī)單軸，雙機(jī)單軸和多機(jī)單軸這三類，比如國阿利伯克級驅(qū)逐艦就是四臺燃機(jī)雙軸推進(jìn)，燃機(jī)在巡航時(shí)單機(jī)單軸工作，高速模式下并車雙機(jī)單軸推進(jìn)。我們已自主研制了交叉?zhèn)鲃酉到y(tǒng)，可以并車雙機(jī)單軸工作，也可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)雙軸推進(jìn)。這樣我們的新大驅(qū)可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)巡航，只是目前這套系統(tǒng)，在可靠性方面，還有待驗(yàn)證。能不能上，就看軍方和專家們的意見了！”

    宋院士開了這個(gè)頭，專家院士們也是紛紛發(fā)表意見。

    沈歡記得前世時(shí)055型大驅(qū)首批艦型的確就是采用了這種交叉?zhèn)鲃幽Ｊ降娜既悸?lián)合雙軸推進(jìn)布局，不過也沒有放棄綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)的研制，從第五艘開始，便采用了綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)。當(dāng)然無論是哪一種推進(jìn)系統(tǒng)，都是要使用四臺國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)作為主動力的。

    gt25000燃?xì)廨啓C(jī)可靠性不存在大的問題，考驗(yàn)的其實(shí)是傳動系統(tǒng)。

    055噸位超過萬噸，如果繼續(xù)使用052系列的柴燃交替模式，就會出現(xiàn)動力不足的情況，大功率的高速柴油機(jī)不僅體積大，再加上這種柴油機(jī)國內(nèi)也沒有類似型號。

    如果采用燃燃交替，高速模式下兩臺大功率燃機(jī)又很難滿足需求，因此使用燃燃聯(lián)合就比較合適。

    所以專家們也是首先圍繞動力系統(tǒng)對新大驅(qū)進(jìn)行了一番的論證。動力的可行性是第一個(gè)，接下來還有很多子系統(tǒng)。

    最后趙勁夫還是沒有忘記讓沈歡發(fā)言。

    面對這么多院士專家，沈歡心里面其實(shí)是很忐忑的。

    不過他還是勇敢地發(fā)表了意見：“我非常同意專家們的意見，同時(shí)我認(rèn)為我們的新大驅(qū)應(yīng)該還要考慮發(fā)展綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)艦船的推動系統(tǒng)是機(jī)械式推動系統(tǒng)，只能提供給艦船推進(jìn)使用的能量，要另外轉(zhuǎn)化為電力供艦船日常使用，船艦推進(jìn)系統(tǒng)全功率滿載的情況并不多，導(dǎo)致許多能量實(shí)際被浪費(fèi)。若采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，在艦艇隱身、降低油耗、動力設(shè)備模塊化和新概念武器上艦這些方面都可以容易的實(shí)現(xiàn)，取消傳動軸后船體內(nèi)部設(shè)計(jì)更靈活，靜音性能也會提高……”

    沈歡的發(fā)言贏得了不少專家的首肯，這讓沈歡也激動不已，萬噸大驅(qū)終于要上馬了，用不了多久，就能用得上脈動式生產(chǎn)線，讓這種世界頂尖的大驅(qū)下餃子了。